日産
旧車は個体によって見るべきポイントが異なるだけでなく、市場の流通量も少ないため査定が難しいとされています。
そのため、一般買取店のようなマニュアル通りの査定や相場情報に頼った価格出しでは高価買取はできません。
旧車は、モデルごとの知識や見極めるべきポイントを持ち合わせていない買取店だと価値がないもの同然として扱われてしまいます。旧車王では旧車の買取経験が豊富な専門鑑定士が、評価ポイントを見極め高価買取を実現します。
独自の販売ルートを構築しており買取後の在庫リスクを抱えるリスクが低いため、旧車の高価買取が可能です。また、グループ会社に整備工場もあるためアフターメンテナンスも万全でお客様より高い評価をいただいております。
そのお車がどういう価値がある車なのか、前のオーナー様が今までどんな愛情を注がれたのか、そういったこともお聞かせいただかないと、旧車の真の価値はわかりません。その価値を発掘するのも私たちの使命であると考えます。
お急ぎの方はお電話での依頼がオススメです！
受付時間 9：00〜22：00（年中無休）
納得の高価買取なら旧車王にお任せください！
シルビアの買取を多く任せていただきました！
年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
過去と比べ、シルビアの買取相場が高騰しています！
状態の良い個体数が減少しているだけではなく、昨今の中古車・旧車ブームが要因です。
シルビアを少しでも高く売却したいのであれば、高い需要と個体不足がピークになっている今がチャンスです！
| 車種 | 型式 | グレード | 買取相場価格 |
|---|---|---|---|
| シルビア | ― | S13 K's（4AT） | 〜150万円 |
| S13 K's（5MT） | 〜200万円 | ||
| S13 Q's（4AT） | 〜110万円 | ||
| S13 Q's（5MT） | 〜130万円 | ||
| S13(改) コンバーチブル | 〜160万円 | ||
| S14 K's エアロ 前期（4AT） | 〜70万円 | ||
| S14 K's エアロ 前期（5MT） | 〜160万円 | ||
| S14 K's エアロ 後期（4AT） | 〜80万円 | ||
| S14 K's エアロ 後期（5MT） | 〜200万円 | ||
| S14 K's 前期（4AT） | 〜70万円 | ||
| S14 K's 前期（5MT） | 〜160万円 | ||
| S14 K's 後期（4AT） | 〜80万円 | ||
| S14 K's 後期（5MT） | 〜180万円 | ||
| S14 Q's エアロ 前期（4AT） | 〜40万円 | ||
| S14 Q's エアロ 前期（5MT） | 〜160万円 | ||
| S14 Q's エアロ 後期（4AT） | 〜40万円 | ||
| S14 Q's エアロ 後期（5MT） | 〜180万円 | ||
| S14 Q's 前期（4AT） | 〜40万円 | ||
| S14 Q's 前期（5MT） | 〜160万円 | ||
| S14 Q's 後期（4AT） | 〜40万円 | ||
| S14 Q's 後期（5MT） | 〜180万円 | ||
| S15 スペックR エアロ（4AT） | 〜140万円 | ||
| S15 スペックR エアロ（6MT） | 〜300万円 | ||
| S15 スペックR（4AT） | 〜150万円 | ||
| S15 スペックR（6MT） | 〜280万円 | ||
| S15 スペックS エアロ（4AT） | 〜130万円 | ||
| S15 スペックS エアロ（5MT） | 〜200万円 | ||
| S15 スペックS（4AT） | 〜130万円 | ||
| S15 スペックS（5MT） | 〜200万円 | ||
| S15 ヴァリエッタ（4AT） | 〜100万円 | ||
| S15 ヴァリエッタ（5MT） | 〜240万円 | ||
| シルビア CSP311 | ベースグレード | 〜500万円 | |
| シルビア S13 | K's（4AT） | 〜150万円 | |
| K's（5MT） | 〜200万円 | ||
| Q's（4AT） | 〜110万円 | ||
| Q's（5MT） | 〜130万円 | ||
| S13(改) コンバーチブル | 〜160万円 | ||
| シルビア S14 | K's エアロ 前期（4AT） | 〜70万円 | |
| K's エアロ 前期（5MT） | 〜160万円 | ||
| K's エアロ 後期（4AT） | 〜80万円 | ||
| K's エアロ 後期（5MT） | 〜200万円 | ||
| K's 前期（4AT） | 〜70万円 | ||
| K's 前期（5MT） | 〜160万円 | ||
| K's 後期（4AT） | 〜80万円 | ||
| K's 後期（5MT） | 〜180万円 | ||
| Q's エアロ 前期（4AT） | 〜40万円 | ||
| Q's エアロ 前期（5MT） | 〜160万円 | ||
| Q's エアロ 後期（4AT） | 〜40万円 | ||
| Q's エアロ 後期（5MT） | 〜180万円 | ||
| Q's 前期（4AT） | 〜40万円 | ||
| Q's 前期（5MT） | 〜160万円 | ||
| Q's 後期（4AT） | 〜40万円 | ||
| Q's 後期（5MT） | 〜180万円 | ||
| シルビア S15 | スペックR エアロ（4AT） | 〜140万円 | |
| スペックR エアロ（6MT） | 〜300万円 | ||
| スペックR（4AT） | 〜150万円 | ||
| スペックR（6MT） | 〜280万円 | ||
| スペックS エアロ（4AT） | 〜130万円 | ||
| スペックS エアロ（5MT） | 〜200万円 | ||
| スペックS（4AT） | 〜130万円 | ||
| スペックS（5MT） | 〜200万円 | ||
| ヴァリエッタ（4AT） | 〜100万円 | ||
| ヴァリエッタ（5MT） | 〜240万円 |
| シルビア | ||
|---|---|---|
| ― | ||
| S13 K's（4AT） | 〜150万円 | |
| S13 K's（5MT） | 〜200万円 | |
| S13 Q's（4AT） | 〜110万円 | |
| S13 Q's（5MT） | 〜130万円 | |
| S13(改) コンバーチブル | 〜160万円 | |
| S14 K's エアロ 前期（4AT） | 〜70万円 | |
| S14 K's エアロ 前期（5MT） | 〜160万円 | |
| S14 K's エアロ 後期（4AT） | 〜80万円 | |
| S14 K's エアロ 後期（5MT） | 〜200万円 | |
| S14 K's 前期（4AT） | 〜70万円 | |
| S14 K's 前期（5MT） | 〜160万円 | |
| S14 K's 後期（4AT） | 〜80万円 | |
| S14 K's 後期（5MT） | 〜180万円 | |
| S14 Q's エアロ 前期（4AT） | 〜40万円 | |
| S14 Q's エアロ 前期（5MT） | 〜160万円 | |
| S14 Q's エアロ 後期（4AT） | 〜40万円 | |
| S14 Q's エアロ 後期（5MT） | 〜180万円 | |
| S14 Q's 前期（4AT） | 〜40万円 | |
| S14 Q's 前期（5MT） | 〜160万円 | |
| S14 Q's 後期（4AT） | 〜40万円 | |
| S14 Q's 後期（5MT） | 〜180万円 | |
| S15 スペックR エアロ（4AT） | 〜140万円 | |
| S15 スペックR エアロ（6MT） | 〜300万円 | |
| S15 スペックR（4AT） | 〜150万円 | |
| S15 スペックR（6MT） | 〜280万円 | |
| S15 スペックS エアロ（4AT） | 〜130万円 | |
| S15 スペックS エアロ（5MT） | 〜200万円 | |
| S15 スペックS（4AT） | 〜130万円 | |
| S15 スペックS（5MT） | 〜200万円 | |
| S15 ヴァリエッタ（4AT） | 〜100万円 | |
| S15 ヴァリエッタ（5MT） | 〜240万円 | |
| シルビア CSP311 | ||
| ベースグレード | 〜500万円 | |
| シルビア S13 | ||
| K's（4AT） | 〜150万円 | |
| K's（5MT） | 〜200万円 | |
| Q's（4AT） | 〜110万円 | |
| Q's（5MT） | 〜130万円 | |
| S13(改) コンバーチブル | 〜160万円 | |
| シルビア S14 | ||
| K's エアロ 前期（4AT） | 〜70万円 | |
| K's エアロ 前期（5MT） | 〜160万円 | |
| K's エアロ 後期（4AT） | 〜80万円 | |
| K's エアロ 後期（5MT） | 〜200万円 | |
| K's 前期（4AT） | 〜70万円 | |
| K's 前期（5MT） | 〜160万円 | |
| K's 後期（4AT） | 〜80万円 | |
| K's 後期（5MT） | 〜180万円 | |
| Q's エアロ 前期（4AT） | 〜40万円 | |
| Q's エアロ 前期（5MT） | 〜160万円 | |
| Q's エアロ 後期（4AT） | 〜40万円 | |
| Q's エアロ 後期（5MT） | 〜180万円 | |
| Q's 前期（4AT） | 〜40万円 | |
| Q's 前期（5MT） | 〜160万円 | |
| Q's 後期（4AT） | 〜40万円 | |
| Q's 後期（5MT） | 〜180万円 | |
| シルビア S15 | ||
| スペックR エアロ（4AT） | 〜140万円 | |
| スペックR エアロ（6MT） | 〜300万円 | |
| スペックR（4AT） | 〜150万円 | |
| スペックR（6MT） | 〜280万円 | |
| スペックS エアロ（4AT） | 〜130万円 | |
| スペックS エアロ（5MT） | 〜200万円 | |
| スペックS（4AT） | 〜130万円 | |
| スペックS（5MT） | 〜200万円 | |
| ヴァリエッタ（4AT） | 〜100万円 | |
| ヴァリエッタ（5MT） | 〜240万円 | |
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
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納得の高価買取なら旧車王にお任せください！
自動車買取業界では、中古品業界（古物業界）で「見えない瑕疵」を売主に転嫁できます。
宝石や時計の買取ではありえないことですが、
自動車は買い取ったあとに査定時に見落としていた故障や事故歴があったなどの理由で減額する行為がまかり通っています。
これこそ自動車買取業界の抱える「二重査定問題」なのです。
一般買取店では、自動車を15〜30分程度の時間で査定をします。
短い査定時間はメリットのように思いますが、自動車は機械部品、電子部品、コンピュータなど3万点ほどの部品が複雑に絡み合った集合体です。
そんな短時間で自動車を正確に査定できますでしょうか？
15〜30分では車の表面上の確認しかできません。
ましてや、中途半端な知識や経験では扱いきれるものではないと考えます。
そのため、一般買取店の査定では一度査定し買い取った後に再度査定することで
一度目の査定で見落としていた瑕疵を発見し、減額交渉をするのです。
さらに驚くべきことに、二重査定をすることを前提に「後から買取価格を下げられたくなかったら、
有料保証に入ってください」というサービスまであるのです。
そのため、短時間査定での高額提示は買取後減額され、結果的にしっかりと査定し二番手の価格をつけた業者の方が高かった、なんてことが起こるのです。
申し訳ございません、
旧車王では一般の買取店に比べ、査定時間を長くいただいております。
一般的な買取店だと査定時間こそ短いですが、
「買取額に影響する部分を見逃されていてトラブルになった」
「こだわったパーツの価値が分かってもらえない」というお悩みもよく耳にします。
クラシックカーの鑑定は細部まで見る職人の目が必要なのです。
旧車王では、全体の鑑定項目は「200ヵ所」に及びます。
お車の内装を一部外し、骨格の状態までしっかり確認。
機関系やサスペンションの状態、ブッシュやマウントのコンディション、ボディの錆やヨレなど隅々までチェックします。
鑑定士もパーツ単位で1つずつチェックしておりますので、
高品質なワンオフパーツでカスタムされた旧車もお任せください。
プロ鑑定士による徹底査定で買取後の減額は一切いたしませんので、ご安心ください。
買取時期 2021年12月 神奈川県 T.N様
買取時期 2021年11月 茨城県 I様
買取時期 2021年8月 宮城県 T.O様
買取時期 2021年6月 高知県 M.I様
買取時期 2021年4月 愛知県 H.S様
買取時期 2021年3月 埼玉県 K様
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2
TELまたはメールにて、旧車王よりご連絡いたします。必要に応じておクルマの詳細の確認を行わせていただきます。
ご不明な点もご遠慮無くお聞きください。
3
旧車の専門家が無料にて出張査定いたします。ご自宅以外の場所でも承ります。また、ご来店による査定も大歓迎です。
※細部まで鑑定するため、最大60分以上かかる場合がございます。
4
買取額にご納得頂ければ、ご提示した買取金額で買取いたします。諸手続きも無料にて代行いたします。
お急ぎの場合はお気軽に0120-389-777までお電話ください。
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