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日産 セドリック Y31
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セドリック Y31

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旧車に特化して20年以上の蓄積されたノウハウがあるので、10年以上経ったお車や事故車・不動車はもちろん、一般の買取業者では査定できないようなクラシックカーや希少車の買取もお任せください。

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旧車王では、名義変更・ローンの残債処理・陸送料金といった手続きにかかる費用は一切いただいておりません。
当然、ご契約後の買取額の減額や不当なキャンセル料を請求すること(いわゆる二重査定)もございませんのでご安心ください。

自社内の部門連携で
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当社販売部門のガレージカレント(複数店舗)での直販を行うことにより中間マージンが発生しません。
また、自動車再生メーカーとして、自社内のパーツ部門・修理部門で修理修復し、クルマの価値を上げて再流通させることができるので、高価買取が可能なのです。

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日産 セドリックの
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高く売るなら"今"
日産 セドリック Y31の相場価格が高騰しています!

過去と比べ、セドリック Y31の買取相場が高騰しています!
状態の良い個体数が減少しているだけではなく、昨今の中古車・旧車ブームが要因です。
セドリック Y31を少しでも高く売却したいのであれば、高い需要と個体不足がピークになっている今がチャンスです!

車種 型式 グレード 買取相場価格
セドリック セドリック Y31 V20E クラシックSV(セダン) 〜20万円
V20E ブロアム(セダン) 〜20万円
V20E ブロアム(ハードトップ) 〜20万円
V20Eクラシック(セダン) 〜20万円
V20ツインカムターボ グランツーリスモSV(ハードトップ) 〜100万円
V20ツインカムターボ グランツーリスモ(ハードトップ) 〜100万円
V20ツインカムターボ ブロアム(ハードトップ) 〜100万円
V30E ブロアムVIP(セダン) 〜20万円
V30E ブロアムVIP(ハードトップ) 〜50万円
V30Eブロアム(セダン) 〜20万円
V30Eブロアム(ハードトップ) 〜50万円
V30ターボ ブロアムVIP(セダン) 〜20万円
V30ターボ ブロアムVIP(ハードトップ) 〜100万円
セドリック
セドリック Y31
V20E クラシックSV(セダン) 〜20万円
V20E ブロアム(セダン) 〜20万円
V20E ブロアム(ハードトップ) 〜20万円
V20Eクラシック(セダン) 〜20万円
V20ツインカムターボ グランツーリスモSV(ハードトップ) 〜100万円
V20ツインカムターボ グランツーリスモ(ハードトップ) 〜100万円
V20ツインカムターボ ブロアム(ハードトップ) 〜100万円
V30E ブロアムVIP(セダン) 〜20万円
V30E ブロアムVIP(ハードトップ) 〜50万円
V30Eブロアム(セダン) 〜20万円
V30Eブロアム(ハードトップ) 〜50万円
V30ターボ ブロアムVIP(セダン) 〜20万円
V30ターボ ブロアムVIP(ハードトップ) 〜100万円

※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。

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専門店が解説!
セドリック Y31の高価買取ポイント

専門店が解説・日産 セドリック Y31とは

Y31型のセドリックは、1987年に7代目として登場しました。そして、基本となるハードトップは1991年まで販売されています。先代からは一新したデザインとなっており、セドリックの中でも大きく変化した世代と言えるでしょう。搭載するエンジンの展開は幅広く、3.0LのV型6気筒SOHCターボと同じエンジンのNA、2.0LのV型6気筒DOHCターボと同じエンジンのDOHC・SOHC、それに2.8Lの直列6気筒ディーゼルエンジンです。ただし、売れ筋のグレードには2.0LのV型6気筒DOHCターボのみ展開されています。基本的にはグレードも幅広く展開されていますが、最上位となるブロアムはY31型でも設定されました。しかし、注目すべきグレードは「グランツーリスモ」でしょう。大型エアダムバンパーを採用するなどスポーティな外観で登場しており、エンジンも2.0Lのツインカムターボを搭載しています。ブロアムよりも若い世代向けに設定されたグレードであり、Y31型の代表的なモデルと言えるでしょう。

日産 セドリック Y31の買取り相場について

Y31型セドリックは30年以上前の車種であり、ネオクラシックカーの分類に入り始めています。買取相場としては、極端に高い価格帯とはなっていません。しかし、価値がないわけではなく、一定数の需要から高い価格もあり得るモデルです。人気が高いのは、Y31型から登場した「グランツーリスモ」です。スポーティなグレードになっているため、中古車でも需要は高く、買取価格も高くなる傾向にあります。また、セドリックの最上位グレードに位置し続けていた「ブロアム」も同様に高い評価です。古い車種になるため年式や走行距離は買取価格に大きな影響を与えていませんが、車両の状態は重要です。コレクションカーではなく動力性能の良さを求めるモデルになるため、概ね問題なく走行可能な状態は必須と言えるでしょう。

旧車王は二重査定一切なし!

二重査定

自動車買取業界では、査定時に見落としていた故障や修復歴があったなどの理由で、
買取後に減額される場合(二重査定)があります。
旧車王では、プロの鑑定士が責任を持って査定しますので、二重査定は一切ありません。
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ご売却の流れ

買取査定のお申し込み

担当者より連絡

旧車王鑑定士による出張査定

買取金額の提示

ご成約

書類送付とお支払い

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セドリック Y31
売却査定・買取に関するQ&A

セドリック Y31を売りたいのですが、査定に費用(出張費用や手続き費用)はかかりますか?

A. すべて無料です。全国無料で出張査定を承ります。また、名義変更・ローンの残債処理・陸送料金といった手続きにかかる費用は一切いただいておりません。

セドリック Y31の売却時期を悩んでます。現時点での相場について教えてください!

A. 旧車の買取相場は非常にシビアです。タイミングを遅らせることで価値が下落してしまうこともあります。詳しくはこちらの相場分析をご覧ください。

レアなグレードなんですが、高価買取いただけますでしょうか?

A. 希少グレードや限定車といった、相場のない査定が難しい個体でもお任せください。20年以上、旧車の買取に特化しているからこそ、様々なおクルマをお任せいただいております。詳しくはこちらの買取実績をご覧ください!

日産のモデル一覧

日産 180SX 日産 180SX タイプX 日産 230セドリック 日産 330グロリア 日産 330セドリック 日産 430グロリア 日産 430セドリック 日産 B310 サニー 日産 Be-1 日産 C33 ローレル 日産 C35 ローレル 日産 C210 スカイライン 日産 F31 レパード 日産 KIX 日産 NV200バネット 日産 NXクーペ 日産 R30スカイライン 日産 R31 スカイライン 日産 R31 スカイライン GTS-R 日産 R32 スカイライン 日産 R32スカイライン GT-R 日産 R33 スカイライン 日産 R33スカイライン GT-R 日産 R33スカイライン GT-R オーテックバージョン 日産 R34 スカイライン 日産 R34スカイライン GT-R 日産 R35 GT-R 日産 R35 GT-R ニスモ 日産 Y30 グロリア ブロアムターボ 日産 Y30 セドリック ブロアムターボ 日産 Y31 グロリア 日産 Y31シーマ 日産 インフィニティQ45 日産 エクサ 日産 エクストレイル20GT 日産 エクストレイル T31 日産 エルグランド E52 日産 エルグランド ライダー E51/ME51 日産 ガゼール 日産 キャラバン 日産 キャラバン E24 日産 キャラバン E25 日産 キャラバンコーチ 日産 グロリア 日産 グロリア 2ドアハードトップ 日産 グロリアワゴン 日産 サニー 日産 サニートラック 日産 サニートラック GB122 ロングボデーデラックス 日産 サニートラック ロングDX 日産 サファリ 日産 サファリ Y60 日産 サファリ Y61 日産 シビリアン 日産 シルビア 日産 シルビア CSP311 日産 シルビア S13 日産 シルビア S14 日産 シルビア S15 日産 シルビア オーテックバージョン 日産 シルビア ヴァリエッタ 日産 シーマ 日産 シーマ F50 日産 スカイライン 日産 スカイライン25GTターボ 日産 スカイライン 2000ターボRS-X 日産 スカイライン GT-R 日産 スカイライン GTS-tタイプM 日産 スカイライン GTS25tタイプM 日産 スカイラインクーペ 日産 スカイラインクーペ CKV36 日産 スカイラインクーペ CPV35 日産 スカイライン ケンメリ/ヨンメリ 日産 スカイライン ハコスカ 日産 スタンザ 日産 ステージア 日産 ステージア 25t RS FOUR S 日産 ステージア 25t RS FOUR V 日産 ステージア WC34 日産 ステージア オーテックバージョン 260RS 日産 セドリック 日産 セドリック Y31 日産 セドリックワゴン 日産 セフィーロ 日産 セフィーロ A31 日産 ダットサンピックアップ 日産 チェリー 日産 テラノ 日産 テラノ WD21 日産 ハコスカ GT-R 日産 パオ 日産 パルサー 日産 パルサー GTI-R 日産 フィガロ 日産 フェアレディZ 日産 フェアレディZ 200ZR-Ⅱ 日産 フェアレディZ GS30 日産 フェアレディZ S30 日産 フェアレディZ S130 日産 フェアレディZ Z31 日産 フェアレディZ Z32 日産 フェアレディZ Z33 日産 フェアレディZ Z33 バージョンニスモ 日産 フェアレディZ Z34 日産 フェアレディZ Z34 バージョンニスモ 日産 フロンティア 日産 フーガ 日産 ブルーバード 日産 ブルーバード SSS 日産 プリメーラ 日産 プリメーラ P10 日産 プレジデント 日産 マイクラC+C 日産 マキシマ 日産 マーチ 日産 マーチ 12SR 日産 ムラーノ Z51 日産 ラシーン 日産 ラルゴ 日産 ラングレー 日産 ルキノ 日産 レパード 日産 ローレル 日産 ローレル 2ドアハードトップ 日産 ローレル C130 日産 ローレル C130(ブタケツ)
旧車王運営部

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旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。