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日産 スカイライン の
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クラシックカー買取の新常識！旧車王が選ばれる
3つの理由

  • 旧車専門のノウハウで高価買取旧車専門のノウハウで高価買取

    旧車専門のノウハウ
    で高価買取

    自動車買取業者はたくさんございますが、どこでも同じではありません。流通量の多いお車であれば相場を見て、ある程度買取価格が出るでしょう。ただ、希少車であればあるほど、流通していないので「相場」とは関係なく高価買取が可能なのです。

  • カレントグループだからできる価値の算出カレントグループだからできる価値の算出

    カレントグループだから
    できる価値の算出

    買取から販売、そしてアフターメンテナンスまで一貫して行い、お客様、お納めするお車とは長いお付き合いをさせていただきたいと考えております。そんな私たちだからこそ、しっかりと評価させていただくことのできる価値がございます。

  • オーナー様の愛情も査定額に反映オーナー様の愛情も査定額に反映

    オーナー様の愛情も
    査定額に反映

    そのお車がどういう価値がある車なのか、前のオーナー様が今までどんな愛情を注がれたのか、そういったこともお聞かせいただかないと、クラシックカーの真の価値はわかりません。その価値を発掘するのも私たちの使命であると考えます。

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日産スカイラインの買取り相場について

日産スカイラインの買取相場は車両の状態、モデル、グレードによって異なります。スポーティなグレードや内外装の状態が良い個体に関しては高評価される可能性があります。実際に査定をしてみないことには正確な買取金額はわからないため日産スカイラインの歴史を知り尽くした専門スタッフが在籍する店舗に見てもらうとよいでしょう。長い歴史を持つ日産スカイラインのことならお気軽にお問い合わせください。

　

日産スカイラインを買取査定
売却いただいたお客様の声

  • 宮崎県 M.T様
    1991年式 日産 スカイライン (GTS-T タイプM)

    旧車を専門に扱ってる事から、他社より車の価値を分かってもらえると思い、 お願いしました。

  • 栃木県 F様
    1989年式 日産 スカイライン (日産 スカイライン GTS-t)

    古い車なのに買取してくれて助かります。

  • 埼玉県 S.S様
    1999年式 日産 スカイライン (GT-V)

    ネットで古い車の買取でヒットした。 思っていた金額より高く買い取ってくれたので満足 電話等の対応がよかった

  • 愛知県 様
    1980年式 日産 スカイライン (スカイライン（C210）)

    金額良かったです。本当にたすかりました。

  • 神奈川県 I様
    1982年式 日産 スカイライン (スカイライン)

    迅速、丁ねい

  • 千葉県 K.T様
    1983年式 日産 スカイライン ( スカイライン RSターボ)

    とても丁寧な対応だった為、こちらにお世話になりました。23年所持し、とても愛着のあった車なので、外装をきれいにして大切に乗っていただける人に引き継いでください。

安心安全に努めています！
非接触査定のご案内

お客様に安心してご売却いただくため、
査定員は以下の対策を実施しています。

  • ・自動車での個別移動
  • ・毎回新品手袋を着用（査定ごとに廃棄）
  • ・査定前後に手指の消毒
  • ・マスク＆ゴーグル完全着用

キーの受け渡しは、ポストや車に置いて
5m以上離れてから受け取りを行い、
お車の状態や金額の説明は、
お客様と5m以上離れた状態でお電話にてご案内。
契約書もポストで受け渡しいただけます。

旧車王ではこのような体制を整え、
安全の非接触査定をおこなうことが可能です。

 非接触査定の流れ

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お乗り換えシステムのご案内

いまの車を売却して乗り換えたいけど、
今すぐに売却して車が手元になくなるのは
ちょっと不安・・・

そんなあなたには、お車乗り換えシステムのご案内。

旧車王お車乗り換えシステムでは、
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安心してお乗り換えが可能です。

お乗り換えシステムは、
軽自動車から希少車、スーパーカーまで
販売実績のあるガレージカレントが対応します！

詳しくは査定員にご相談ください。

旧車王からのお約束

  • DOWN No double assessmentDOWN No double assessment

  • 二重査定はありません

    中古買取業界一部で問題になっている査定後の減額は一切ありません。専門スタッフが丁寧に査定するためです。また、契約後の不当なキャンセル料の請求も一切ございません。

  • JPUC加盟でクリーン

    業者によるしつこい営業、減額交渉を規制する団体「JPUC」加盟。「査定額の理由を知りたい」「やっぱり売りたくない」という場合もお客様に寄り添ってにご対応します。

  • 監修 日本自動車購入協会 JPUC member stores監修 日本自動車購入協会 JPUC member stores

日産 スカイライン買取までの流れ

  • 査定依頼のお申込査定依頼のお申込

    STEP1査定のご依頼

    査定フォームからお申し込みいただけます。TELの場合はフリーダイヤル0120-1960-35までお気軽にお電話ください。

  • 担当者より連絡担当者より連絡

    STEP2旧車王より連絡

    TELまたはメールにて、旧車王よりご連絡いたします。必要に応じておクルマの詳細の確認を行わせていただきます。ご不明な点もご遠慮無くお聞きください。

  • 買取額の算出買取額の算出

    STEP3買取査定

    旧車の専門家が無料にて出張査定いたします。ご自宅以外の場所でも承ります。また、ご来店による査定も大歓迎です。※細部まで鑑定するため、最大1時間以上かかる場合がございます。

  • 売却のご成約売却のご成約

    STEP4売却のご成約

    買取額にご納得頂ければ、ご提示した買取金額で買取いたします。諸手続きも無料にて代行いたします。

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お急ぎの場合はお気軽に0120-1960-35までお電話ください。

メーカー名(通称)必須
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※製造から10年以内の年式については
外車王にて承ります
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日産スカイラインの買取り価格に満足していますか？

日産スカイラインは日産を代表するスポーツセダンです。その歴史は長く初代の登場は1957年。1957年の初代モデル登場から現在に至るまで販売され続けている長寿モデルです。4ドアセダンをはじめ2ドアモデルのラインナップ、ワゴンモデルやクロスオーバーSUVといった派生モデルも誕生させました。10世代を超える長い間、日産を代表するモデルとして、日産の象徴として君臨。日本生まれ、日本育ち、日本の道路事情、日本の環境に合わせたパッケージングは現在でも継承されています。歴史ある伝統的な日本の名車が日産スカイラインなのです。

日産スカイラインのセールスポイント

日産スカイラインは日産の代名詞ともいえるモデルであり日本のスポーツセダンを代表するモデルのひとつです。スカイラインGT-Rに代表される日産のスポーツモデルの原点でありベースモデルでもあるスカイライン。ボディサイズ、デザイン、エンジンの大きさ、質感などは時代の要求に合わせ変化してきましたがスカイライン＝日産のスポーティなモデルという方程式は現在でも不変です。時代に合わせメカニズムを変化させながら今でも現役の日産の象徴的なモデルです。

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日産スカイライン
買取査定のQ&A

  • Q

    日産スカイラインは塗装が剥げていたりシート、ハンドル、インパネやウッド等の状態が悪くても買い取ってもらえますか？

    開く

    A. 内外装の状態にかかわらず買取可能です。理由は、自社の整備工場を持っているため、内外装の状態が悪くても修理が可能のためです。

  • Q

    日産スカイラインにはカスタムパーツが付いていますが査定額は下がってしまいますか？また、オリジナルコンデションの場合は査定額に影響はありますか？

    開く

    A. カスタムパーツも人気のあるカスタマイズですと高値がつく可能性があります。オリジナルコンディションはどんなクルマでも高評価を受ける傾向があります。

  • Q

    日産スカイラインの買取はどのくらい状態が悪いと不可になりますでしょうか？

    開く

    A. 基本的にどのような状態でも買取が可能です。自社整備工場を保有していますので、しっかり修理して再販します。

  • Q

    フロアに穴や腐食がある日産スカイラインの査定への影響は？

    開く

    A. フロアの穴や腐食は車両価値に大きく影響を及ぼす可能性があります。しかし、年数が経過している旧車では穴や腐食を避けて通ることは出来ませんので、修理可能であれば買取は可能です。

  • Q

    長年動かしていなかった車両の買取してもらえますか？

    開く

    A. 可能です。長年動かしていなくエンジンがかからないお車でも買取した後に動く状態に戻します。

  • Q

    不動車の日産スカイラインでも買取可能でしょうか？

    開く

    A. 積載車でお伺いいたしまので、不動車も買取いたします。

  • Q

    亡くなってしまった方が持っていた車も買取できますか？

    開く

    A. 可能です。専用の手続きをご案内いたします。
　

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