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日産 R33スカイライン GT-R
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旧車王が選ばれる
3つの理由

旧車は個体によって見るべきポイントが異なるだけでなく、市場の流通量も少ないため査定が難しいとされています。
そのため、一般買取店のようなマニュアル通りの査定や相場情報に頼った価格出しでは高価買取はできません。

旧車専門鑑定士
による査定

旧車は、モデルごとの知識や見極めるべきポイントを持ち合わせていない買取店だと価値がないもの同然として扱われてしまいます。ランド王ではランクル買取経験が豊富な専門鑑定士が、評価ポイントを見極め高価買取を実現します。

買取後に真価を発揮する
グループ体制

独自の販売ルートを構築しており買取後の在庫リスクを抱えるリスクが低いため、ランクルの高価買取が可能です。また、グループ会社に整備工場もあるためアフターメンテナンスも万全でお客様より高い評価をいただいております。

オーナー様の愛情を
査定額に反映

そのお車がどういう価値がある車なのか、前のオーナー様が今までどんな愛情を注がれたのか、そういったこともお聞かせいただかないと、ランドクルーザーの真の価値はわかりません。その価値を発掘するのも私たちの使命であると考えます。

お急ぎの方はお電話での依頼がオススメです！

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受付時間 9：00〜22：00（年中無休）

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日産 R33スカイライン GT-Rの
高価買取実績

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日産 R33スカイライン GT-Rの
買取相場一覧表

旧車の市場相場は流動的ですので、売却のタイミングを逃さないようまずは旧車王にご相談を！

車種	型式	グレード	買取相場価格
スカイライン GT-R	R33スカイライン GT-R	BCNR33 GT-R Vスペックミッドナイトパープル	〜1000万円
		BCNR33 GT-R ミッドナイトパープル	〜1000万円
		BCNR33 LMリミテッド	〜900万円
		BCNR33 Vスペック	〜800万円
		BCNR33 Vスペック LMリミテッド	〜800万円
		BCNR33 Vスペック N1	〜2000万円
		BCNR33 ベースグレード	〜700万円
		オーテックバージョン 40thアニバーサリー	〜800万円

スカイライン GT-R
R33スカイライン GT-R
BCNR33 GT-R Vスペックミッドナイトパープル	〜1000万円
BCNR33 GT-R ミッドナイトパープル	〜1000万円
BCNR33 LMリミテッド	〜900万円
BCNR33 Vスペック	〜800万円
BCNR33 Vスペック LMリミテッド	〜800万円
BCNR33 Vスペック N1	〜2000万円
BCNR33 ベースグレード	〜700万円
オーテックバージョン 40thアニバーサリー	〜800万円

※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。

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専門店の解説

専門店が解説・日産 R33スカイライン GT-Rとは

9代目となったスカイラインにもGT-Rが設定されました。先代（8代目）よりもボディサイズを拡大し居住性は向上したものの重量の増加によりスポーツ性がダウン、市場からの評価は厳しいものとなりました。また、このR33GT-Rは「GT-R専用シャシー」ではなく、ローレルと共通のプラットフォームを使用している事が特徴です。しかし、RB26DETTエンジンが持つポテンシャルを引き出せば快適なスポーティグランドツーリングを楽しめる素質を持っています。快適性、スポーツ性、グランドツーリング性を高次元で実現したスカイラインGT-RがR33スカイラインGT-Rなのです。

買取相場の動向

日産 R33スカイライン GT-Rの買取り相場について

R33スカイラインGT-Rは、昨今新車時よりも人気が上昇しています。買取相場を見てみると、ベースグレードでも上は700万円・Vスペック　N1なら最高2000万円もの値がつくこともあるようです。また、4枚ドアのオーテックバージョンも最高800万円もの値段がついています。ボディカラーについても、新車時には不人気だったミッドナイトパープルが人気で、一番高値がついています。さらに、さすがGT-Rというべきか、走行距離が10万キロ越えでも300万円以上の買取価格がつくこともざらです。とは言え、低走行に越したことはありません。上記のVスペックN1が2000万円という金額になったのも極めて低走行ということが理由のひとつです。他のグレードでも低走行な車両は過走行車よりも当然高値がついています。具体的には、大体1万キロごとに数十万円買取価格が下がるイメージです。R33型GT-Rもアメリカの25年ルールの適用車種（一部年式）になりました。そのため、国内・海外を含めて人気が上昇しており、今後も買取価格に期待できる一台です。

二重査定にご注意を

自動車買取業界では、中古品業界（古物業界）で「見えない瑕疵」を売主に転嫁できます。
宝石や時計の買取ではありえないことですが、
自動車は買い取ったあとに査定時に見落としていた故障や事故歴があったなどの理由で減額する行為がまかり通っています。
これこそ自動車買取業界の抱える「二重査定問題」なのです。

二重査定が起こる要因って？

一般買取店では、自動車を15〜30分程度の時間で査定をします。
短い査定時間はメリットのように思いますが、自動車は機械部品、電子部品、コンピュータなど3万点ほどの部品が複雑に絡み合った集合体です。

そんな短時間で自動車を正確に査定できますでしょうか？
15〜30分では車の表面上の確認しかできません。
ましてや、中途半端な知識や経験では扱いきれるものではないと考えます。

そのため、一般買取店の査定では一度査定し買い取った後に再度査定することで
一度目の査定で見落としていた瑕疵を発見し、減額交渉をするのです。
さらに驚くべきことに、二重査定をすることを前提に「後から買取価格を下げられたくなかったら、
有料保証に入ってください」というサービスまであるのです。

そのため、短時間査定での高額提示は買取後減額され、結果的にしっかりと査定し二番手の価格をつけた業者の方が高かった、なんてことが起こるのです。

旧車王は二重査定一切なし！

納得の60分鑑定、
だから分かる。

申し訳ございません、
旧車王では一般の買取店に比べ、査定時間を長くいただいております。

一般的な買取店だと査定時間こそ短いですが、
「買取額に影響する部分を見逃されていてトラブルになった」
「こだわったパーツの価値が分かってもらえない」というお悩みもよく耳にします。
クラシックカーの鑑定は細部まで見る職人の目が必要なのです。

旧車王では、全体の鑑定項目は「200ヵ所」に及びます。
お車の内装を一部外し、骨格の状態までしっかり確認。
リーフやサスペンションの状態、ブッシュやマウントのコンディション、ボディの錆やヨレなど隅々までチェックします。
鑑定士もパーツ単位で1つずつチェックしておりますので、
高品質なワンオフパーツでカスタムされたランクルもお任せください。

プロ鑑定士による徹底査定で買取後の減額は一切いたしませんので、ご安心ください。