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高く売るなら"今"
マツダの相場価格が高騰しています!

過去と比べ、マツダの買取相場が高騰しています!
状態の良い個体数が減少しているだけではなく、昨今の中古車・旧車ブームが要因です。
マツダを少しでも高く売却したいのであれば、高い需要と個体不足がピークになっている今がチャンスです!

車種 型式 買取相場価格
RX-7 RX-7 FD3S 〜1000万円
アンフィニ RX-7 FD3S 〜800万円
ロードスター NBロードスター 〜200万円
ロードスターRF 〜350万円
RX-7
RX-7 FD3S 〜1000万円
アンフィニ RX-7 FD3S 〜800万円
ロードスター
NBロードスター 〜200万円
ロードスターRF 〜350万円

※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。

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マツダの買取を多く任せていただきました!
年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。

旧車王は二重査定一切なし!

二重査定

自動車買取業界では、査定時に見落としていた故障や修復歴があったなどの理由で、
買取後に減額される場合(二重査定)があります。
旧車王では、プロの鑑定士が責任を持って査定しますので、二重査定は一切ありません。
安心してお任せください!

専門店が解説!
マツダの高価買取ポイント

あなたはマツダの買取に満足していますか?

マツダは、広島県に本社を置く日本の自動車メーカーで、1920年にコルクを製造する会社として設立。機械製造を行うようになり、3輪トラックの製造、4輪トラックの製造を手がけるようになり、自動車メーカーへと転身。1960年にR360クーペの販売時に「マツダ」が使われ、以降、量産型車両の名称がマツダとなりました。自動車の製造としては、世界で唯一のロータリーエンジンの量産化に成功したメーカーで、ロータリーエンジンを搭載して出場したル・マン24時間レースにて1991年に日本車メーカー初となる総合優勝を果たし、マツダの技術力の高さを証明。また、ライトウェイトスポーツカーのロードスターは、「世界で最も多く生産された2人乗り小型オープンスポーツカー」として2000年にギネス世界記録の認定を受けました。近年では、技術革新の「スカイアクティブテクノロジー」や「魂動(こどう)デザイン」を取り入れた車作りをしており、国内外問わず走りやデザインの質の高さに定評のある車を生み出しています。

マツダの買取相場について

マツダの買取相場は、マツダにしか生み出すことができないモデルが高く評価されているため、オリジナルスポーツモデルが高い買取相場となっています。コンパクトカーやセダン・ワゴンなどは、グレードや装備によって評価額が変動するため、買取価格帯は広くなりますが、安定した買取相場を維持している傾向です。マツダが世界に誇るロータリーエンジンを搭載したスポーツカーRX-7は、いまだに高い人気を誇り、特にターボエンジンとの組み合わせでハイパフォーマンス化されているFD型が高額買取されるケースが多く見られます。コンパクトオープンスポーツカーであるロードスターは、旧車としての価値も評価されるため、初代(NA)や2代目(NB)の人気も高い状態。いずれにしても走りが重視されるモデルであることから、内装や外装だけではなく、エンジンやトランスミッション、修復歴などが買取評価に大きな影響を及ぼします。メンテナンスがされており、保存状態が良い個体に関しては、相場以上の買取価格になるケースもあります。

マツダの中古車市場について

マツダ人気の中古車は、スポーツモデルのRX-7やRX-8、オープンカーのロードスターを筆頭に、5ドアのアテンザワゴンやアクセラといった使い勝手に優れているモデルの人気があるといえるでしょう。ミニバン部門から撤退した後は、SUVに注力しているため、SUVのCXシリーズも注目度が高いです。人気がある中古車は、内装や外装の状態、定期点検など車両のメンテナンスが行き届いていると、プラス評価となることがあるため、点検や部品交換などを実施し、コンディションが良い状態を維持しておくようにしましょう。

マツダの市場価値について

1967年に登場したマツダ コスモスポーツは世界初の実用・量産ロータリーエンジンを搭載した車です。世界で初めて実用化されたモーターのように回るロータリーエンジンと、低く薄いボディラインにぽつんと浮かぶキャビンをもった衝撃的なデザインはまるで宇宙船を彷彿とさせました。まさに”コスモ”スポーツですね。またマツダを代表するものとしてロータリーエンジンは有名ですが、開発の過程には相当な苦労があったようです。その開発過程はプロジェクトXでも紹介されていましたが、胸が熱くなるものがありました。現在マツダ、ないしは世界中の市販車にはロータリーエンジン車はありませんし、正直ロータリーエンジンの復活は厳しいかもしれません。ですがマツダのロータリーエンジン、そしてスポーツカーの歴史はこのコスモスポーツから始まりました。

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上記ほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました!

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4つの理由

旧車特化で20年以上!
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旧車に特化して20年以上の蓄積されたノウハウがあるので、10年以上経ったお車や事故車・不動車はもちろん、一般の買取業者では査定できないようなクラシックカーや希少車の買取もお任せください。

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最短当日で、弊社専属の旧車鑑定士が無料で出張査定いたします。
北海道や沖縄、離島にお住まいのお客様でも、お気軽にお申し付けください。

面倒な手続きや
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旧車王では、名義変更・ローンの残債処理・陸送料金といった手続きにかかる費用は一切いただいておりません。
当然、ご契約後の買取額の減額や不当なキャンセル料を請求すること(いわゆる二重査定)もございませんのでご安心ください。

自社内の部門連携で
中間マージンカット

当社販売部門のガレージカレント(複数店舗)での直販を行うことにより中間マージンが発生しません。
また、自動車再生メーカーとして、自社内のパーツ部門・修理部門で修理修復し、クルマの価値を上げて再流通させることができるので、高価買取が可能なのです。

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ご売却の流れ

買取査定のお申し込み

担当者より連絡

旧車王鑑定士による出張査定

買取金額の提示

ご成約

書類送付とお支払い

詳しい流れはこちらから

旧車王は、少しでも多く
お客様に還元いたします。

車両の内部構造に精通していない買取業者の査定、
多くのケースで、契約後の減額や修理金額を見込んだ額の提示が行われてしまいます。

当社は、プロフェッショナル集団です。
どれだけ古いクルマでも、どんな状態のクルマでも、正常な状態まで修理できます。

故障を発見しても、当社の修理修復部門やパーツ調達部門で
最小コストで修理修復することが可能なので、他社よりも高い金額で買い取ることができるのです。

自社で修理修復

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マツダ
売却査定・買取に関するQ&A

マツダを売りたいのですが、査定に費用(出張費用や手続き費用)はかかりますか?

A. すべて無料です。全国無料で出張査定を承ります。また、名義変更・ローンの残債処理・陸送料金といった手続きにかかる費用は一切いただいておりません。

どのタイミングで売却するか知りたく、マツダの買取相場について教えてください。

A. 旧車の買取相場は非常にシビアです。タイミングを遅らせることで価値が下落してしまうこともあります。詳しくはこちらの相場分析をご覧ください。

古いマツダに乗ってます。他社で査定が難しいと言われ値段がつかなかったのですが、買取可能でしょうか?

A. 限定車や希少車といった、相場のない査定が難しい個体でもお任せください。20年以上、旧車の買取に特化しているからこそ、様々なおクルマをお任せいただいております。こちらから、旧車王の買取実績をご覧ください!

旧車王運営部

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旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。