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Q: どのタイミングで売却するか知りたく、マツダの買取相場について教えてください。

旧車の買取相場は非常にシビアです。タイミングを遅らせることで価値が下落してしまうこともあります。詳しくは こちらの相場分析 をご覧ください。

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マツダの相場価格が高騰しています！

過去と比べ、マツダの買取相場が高騰しています！
状態の良い個体数が減少しているだけではなく、昨今の中古車・旧車ブームが要因です。
マツダを少しでも高く売却したいのであれば、高い需要と個体不足がピークになっている今がチャンスです！

車種	型式	買取相場価格
RX-7	RX-7 FD3S	〜1000万円
RX-7	アンフィニ RX-7 FD3S	〜800万円
ロードスター	NBロードスター	〜200万円
ロードスター	ロードスターRF	〜350万円

RX-7
RX-7 FD3S	〜1000万円
アンフィニ RX-7 FD3S	〜800万円
ロードスター
NBロードスター	〜200万円
ロードスターRF	〜350万円

※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。

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自動車買取業界では、査定時に見落としていた故障や修復歴があったなどの理由で、
買取後に減額される場合（二重査定）があります。
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専門店が解説！
マツダの高価買取ポイント

あなたはマツダの買取に満足していますか？

マツダは、広島県に本社を置く日本の自動車メーカーで、1920年にコルクを製造する会社として設立。機械製造を行うようになり、3輪トラックの製造、4輪トラックの製造を手がけるようになり、自動車メーカーへと転身。1960年にR360クーペの販売時に「マツダ」が使われ、以降、量産型車両の名称がマツダとなりました。自動車の製造としては、世界で唯一のロータリーエンジンの量産化に成功したメーカーで、ロータリーエンジンを搭載して出場したル・マン24時間レースにて1991年に日本車メーカー初となる総合優勝を果たし、マツダの技術力の高さを証明。また、ライトウェイトスポーツカーのロードスターは、「世界で最も多く生産された2人乗り小型オープンスポーツカー」として2000年にギネス世界記録の認定を受けました。近年では、技術革新の「スカイアクティブテクノロジー」や「魂動(こどう)デザイン」を取り入れた車作りをしており、国内外問わず走りやデザインの質の高さに定評のある車を生み出しています。

マツダの買取相場について

マツダの買取相場は、マツダにしか生み出すことができないモデルが高く評価されているため、オリジナルスポーツモデルが高い買取相場となっています。コンパクトカーやセダン・ワゴンなどは、グレードや装備によって評価額が変動するため、買取価格帯は広くなりますが、安定した買取相場を維持している傾向です。マツダが世界に誇るロータリーエンジンを搭載したスポーツカーRX-7は、いまだに高い人気を誇り、特にターボエンジンとの組み合わせでハイパフォーマンス化されているFD型が高額買取されるケースが多く見られます。コンパクトオープンスポーツカーであるロードスターは、旧車としての価値も評価されるため、初代(NA)や2代目(NB)の人気も高い状態。いずれにしても走りが重視されるモデルであることから、内装や外装だけではなく、エンジンやトランスミッション、修復歴などが買取評価に大きな影響を及ぼします。メンテナンスがされており、保存状態が良い個体に関しては、相場以上の買取価格になるケースもあります。

マツダの中古車市場について

マツダ人気の中古車は、スポーツモデルのRX-7やRX-8、オープンカーのロードスターを筆頭に、5ドアのアテンザワゴンやアクセラといった使い勝手に優れているモデルの人気があるといえるでしょう。ミニバン部門から撤退した後は、SUVに注力しているため、SUVのCXシリーズも注目度が高いです。人気がある中古車は、内装や外装の状態、定期点検など車両のメンテナンスが行き届いていると、プラス評価となることがあるため、点検や部品交換などを実施し、コンディションが良い状態を維持しておくようにしましょう。

マツダの市場価値について

1967年に登場したマツダコスモスポーツは世界初の実用・量産ロータリーエンジンを搭載した車です。世界で初めて実用化されたモーターのように回るロータリーエンジンと、低く薄いボディラインにぽつんと浮かぶキャビンをもった衝撃的なデザインはまるで宇宙船を彷彿とさせました。まさに”コスモ”スポーツですね。またマツダを代表するものとしてロータリーエンジンは有名ですが、開発の過程には相当な苦労があったようです。その開発過程はプロジェクトXでも紹介されていましたが、胸が熱くなるものがありました。現在マツダ、ないしは世界中の市販車にはロータリーエンジン車はありませんし、正直ロータリーエンジンの復活は厳しいかもしれません。ですがマツダのロータリーエンジン、そしてスポーツカーの歴史はこのコスモスポーツから始まりました。