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旧車買取・売却査定の旧車王TOP > 買取中のメーカー一覧 > 日本車のメーカー一覧 > 三菱高価買取・売却査定

2012年以前の車輌だけ高価買取

10年経ったら

三菱の高価買取・売却

Q: どのタイミングで売却するか知りたく、三菱の買取相場について教えてください。

旧車の買取相場は非常にシビアです。タイミングを遅らせることで価値が下落してしまうこともあります。詳しくは こちらの相場分析 をご覧ください。

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買取強化中車種一覧

A-Z

GTO

カ

ギャランGTO コルトラリーアートバージョンR

サ

ジープジープ最終生産記念車スタリオン

ハ

パジェロエボリューション

ラ

ランサーエボリューションランサーエボリューションⅢ ランサーエボリューションⅤ ランサーエボリューションⅥ ランサーエボリューションⅦ ランサーエボリューションⅧ ランサーエボリューションⅨ ランサーエボリューションⅩ ランサーエボリューションワゴン

三菱の
ご売却・査定は「旧車王」へ

三菱の買取を多く任せていただきました！
年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。

買取実績をもっと見る

三菱の最新の買取相場

オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新の三菱の相場情報を掲載しています。
もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！

車種 / 型式 / グレード

買取相場価格

GTO

中期型

〜120万円

前期型

〜100万円

後期型（最終型）

〜200万円

コルト

800/100F/1100F/11F

〜100万円

コルト1000/1100/1500

〜100万円

ニューコルト1200/1500

〜100万円

ジープ最終生産記念車

最終生産記念車

〜250万円

スタリオン

GSR-VR

〜150万円

デボネア

3000 ロイヤル AMG

〜100万円

デリカ D:5

2.4 G ナビパッケージ 4WD

〜80万円

2.4 G パワーパッケージ 4WD

〜350万円

2.4 G プレミアム 4WD

〜250万円

2.4 エクシードⅡ 4WD 特別仕様車

〜100万円

2.4 シャモニー 4WD 特別仕様車

〜300万円

デリカスターワゴン

2.5 GLX エアロルーフディーゼルターボ 4WD

〜150万円

2.5 GLX クリスタルライトルーフディーゼルターボ 4WD

〜150万円

2.5 GLX ハイルーフディーゼルターボ 4WD

〜150万円

トライトン

ベースグレード（KB9T型）

〜200万円

パジェロ

ショート VR-Ⅰ（V83W）ガソリン

〜250万円

ショート VR-Ⅱ（V87W）ガソリン

〜150万円

ショート VR-Ⅱ（V88W）ディーゼルターボ

〜150万円

ショートスーパーエクシード（V87W）ガソリン

〜100万円

ファイナルエディション（V98W）ディーゼルターボ

〜450万円

ロング GR（V93W）ガソリン

〜250万円

ロング GR（V98W）ディーゼルターボ

〜250万円

ロング ZR-S（V93W）ガソリン

〜100万円

ロング ZR（V93W）ガソリン

〜100万円

ロングエクシードX（V97W）ガソリン

〜100万円

ロングエクシード（V93W）ガソリン

〜250万円

ロングエクシード（V98W）ディーゼルターボ

〜300万円

ロングスーパーエクシード（V97W）ガソリン

〜150万円

ロングスーパーエクシード（V98W）ディーゼルターボ

〜350万円

ランサーEX ランタボ

1800GSRターボ

〜100万円

ランサーエボリューション

GSRエボリューションV

〜300万円

GSRエボリューションⅢ

〜300万円

GSRエボリューションⅣ

〜200万円

RSエボリューションV

〜150万円

RSエボリューションⅢ

〜200万円

RSエボリューションⅣ

〜150万円

ランサーエボリューションⅥ

GSR エボリューションⅥ

〜500万円

GSR エボリューションⅥ トミー・マキネンエディション

〜600万円

GSR エボリューションⅥ トミー・マキネンエディションスペシャルカラーリングパッケージ

〜1000万円

RS エボリューションⅥ

〜500万円

RS エボリューションⅥ トミー・マキネンエディション

〜600万円

ランサーエボリューションⅦ

GSRエボリューションⅦ 5MT

〜250万円

RSエボリューションⅦ 5MT

〜250万円

エボリューションⅦ GT-A 5AT

〜100万円

ランサーエボリューションⅧ

GSRエボリューションⅧ 6MT

〜300万円

GSRエボリューションⅧ MR 6MT

〜380万円

RSエボリューションⅧ 5MT

〜300万円

RSエボリューションⅧ 6MT

〜300万円

RSエボリューションⅧ MR 5MT

〜380万円

RSエボリューションⅧ MR 6MT

〜380万円

ランサーエボリューションⅨ

GSR エボリューションIX

〜380万円

GSR エボリューションIX MR

〜500万円

GT エボリューションIX

〜380万円

RS エボリューションIX

〜380万円

RS エボリューションIX MR

〜500万円

ランサーエボリューションⅩ

GSRエボリューションX 5MT

〜330万円

GSRエボリューションX 6AT

〜350万円

GSRプレミアムエボリューションX 6AT

〜150万円

RSエボリューションX 5MT

〜330万円

ランサーエボリューションファイナルエディション

エボリューションファイナルエディション

〜450万円

ランサーエボリューションワゴン

エボリューションワゴン GT

〜300万円

エボリューションワゴン GT MR

〜350万円

エボリューションワゴン GT-A

〜200万円

エボリューションワゴン GT-A MR

〜250万円

レグナム VR-4

2.5 VR-4 5MT

〜100万円

2.5 VR-4タイプS 5AT

〜20万円

※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。

2012年以前の車輌は旧車王にお任せください！

A社

車種

マツダ RX-7 タイプRS-R

年式

1998年

走行距離

90,600km

査定依頼

買取提示額

400万円

同じ条件でも旧車王なら
これだけ変わります！

車種

マツダ RX-7 タイプRS-R

年式

1998年

走行距離

90,600km

査定依頼

買取提示額※

450万円

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車種

マツダ RX-7 タイプRS-R

年式

1998年

走行距離

90,600km

査定依頼

A社

買取提示額

400万円

旧車王

買取提示額※

450万円

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※ 上記買取提示額は、実際の買取実績の一例ですので、同じ条件（車種・年式・走行距離）であったとしても、状態によっては同じ金額をご提示できるとは限りません。ですが、旧車王は2012年以前の価値ある車輌の買取には、他社には負けない自信を持っております。精一杯頑張らせていただきますので、お持ちのオーナー様はぜひ旧車王へお問い合わせください！

※ 2022年12月に実際に買取させていただいた際の価格となります。

2012年以前の
古いクルマしか買い取りません！

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三菱の高価買取ポイント

あなたは三菱の買取に満足していますか？

1970年に三菱重工業から独立して設立された日本の自動車メーカーです。日本の自動車メーカーとして最古の歴史を持ち、2009年には世界初の量産EV生産するという実績も残しています。また、モータースポーツ事業に積極的で、「ランサー」でWRC（世界ラリー選手権）、「パジェロ」でパリダカール・ラリーに参戦し、WRCでは1996年から99年まで4連覇を達成、パリダカール・ラリーでも総合優勝と華々しい成績を多く残し、4WDの三菱として、オフロード性能が優れていることで高い人気を得ていました。しかし、リコール隠し、燃費不正などの不祥事で業績、信用が失墜。2016年10月に日産自動車が筆頭株主となり、吸収される形で日産自動車とフランスのルノーと共にルノー・日産・三菱アライアンスを構成することとなりました。

三菱の買取相場について

デリカシリーズや、パジェロなどのオフロード・4WD系のモデルは、三菱自動車の顔として現在でも高い買取価格となるケースが多いです。また、ランサーエボリューションなどの特別なスポーツモデルも固定のファンが多く、どの年代のモデルも他のグレードよりも大幅に高い買取価格が提示がされることが多くなっています。ただし、かなりのチューニングをされていたり、荒く乗られたものも多いため、他のモデル同様に走行距離と、日常のメンテナンスの度合いにより大きく価格は上下します。また、最近ではアウトランダーPEHVなども、話題の電気自動車と異なりバッテリーでもエンジンでも走行できる使いやすいハイブリット車として注目度が高く、買取価格もそれを反映してます。

三菱の中古車市場について

普通車では、優れたオフロード性能を持ち長く三菱自動車の顔ともなっている「パジェロ」や、高いユーティリティとオフロードイメージを持つ「デリカ」シリーズの人気が高く、小型車では軽自動車の「ekワゴン」の人気が高くなっています。「デリカD:5」では、ほかのメーカーの同クラスにはないディーゼルエンジン搭載を搭載しており、トルクフルで低燃費のミニバンという高い個性が人気のもとになっているようです。また二代目のアウトランダーPEHVは、ハイブリッド車として電気で走ることはもちろん、ガソリンエンジンでも走ることができ、電気の充電もできるというピュアEVのような出先の充電で長く待たされることがないという特徴が高い人気につながっています。

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旧車王が選ばれる3つの理由

01.

最短当日！
全国無料出張査定

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最短当日で、弊社専属の旧車鑑定士が無料で全国どこでも出張査定いたします。
北海道や沖縄（離島）にお住まいのお客様でも、お気軽にお申し付けください。

02.

面倒な手続きや
費用の負担は一切無し

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クルマの売却時に発生する、名義変更や所有権解除などの手続きにかかる費用は一切いただいておりません。
ご契約後のお車の引き上げにかかる運搬費用も、当社で負担いたします。

03.

JPUC適正買取店認定
トラブル無しの安心査定

詳しく見る

旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。
大手買取業者に多いトラブルである、契約後の買取額の減額（二重査定）や不当なキャンセル料を請求することは一切ありませんので、安心してお問い合わせください。

は
二重査定いたしません！

二重査定という言葉を聞いたことがありますでしょうか？

A社

査定金額

……

100万円

二重査定

……

-20万円

最終金額

……

80万円

たとえば、旧車王が提示した買取額よりA社の提示額の方が高いことを理由にA社と成約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう（二重査定）といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。

旧車王

査定金額

……

100万円

二重査定

……

一切無し！

最終金額

……

100万円

当社は20年以上にわたり、旧車や希少車を中心に買取事業を行ってきました。その長年蓄積されたノウハウにより、査定において故障や不具合は絶対に見逃さない自信があるため、どのような特殊なクルマでも一発で査定いたします。
そもそも私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁すること自体があり得ないと考えています。
成約後にお客様の期待を裏切ってしまうような二重査定は何があっても絶対にいたしませんので、安心してお任せください。