買取相場価格 5万円 ~ 120万円
Y31 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV（ハードトップ）
グロリアの買取を多く任せていただきました！年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
7月は高額買取のチャンス！夏休み需要で愛車が高く売れる！
夏休み期間中は、イベントやレジャーでクルマの出番が増えるため、例年旧車の需要が大きく高まる時期。つまり、あなたの愛車を高値で売却できる絶好のチャンスです。
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オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のグロリアの相場情報を掲載しています。 もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
Y31 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV（ハードトップ）
5万円 〜 120万円
Y31 V20ツインカムターボ グランツーリスモ（ハードトップ）
5万円 〜 50万円
Y31 V20ツインカムターボ ブロアム（ハードトップ）
5万円 〜 20万円
Y31 V30ターボ ブロアムVIP（セダン）
5万円 〜 10万円
Y31 V30ターボ ブロアムVIP（ハードトップ）
5万円 〜 20万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
1970/昭和45年 (55年落ち)
〜 65万円
1973/昭和48年 (52年落ち)
〜 216万円
1998/平成10年 (27年落ち)
〜 26万円
30,000km台
〜 216万円
40,000km台
〜 26万円
160,000km以上
〜 65万円
グロリア グランツーリスモアルティマ
年式: 1998年
走行距離: 43,000km
査定時期: 2024年01月
26万円
グロリア2600GX
年式: 1973年
走行距離: 35,000km
査定時期: 2023年07月
216万円
プリンス グロリア
年式: 1970年
走行距離: 259,700km
査定時期: 2022年05月
65万円
グロリアは、1959年から2004年まで販売されていた、日産の代表的な車種です。販売されていた期間が長いこともあり、買取相場としては非常に幅広い価格帯となっています。基本的には新しい型式と古い型式で相場が分かれており、新しいモデルほど価格帯は低く、古いモデルに旧車としての価値が出て高い買取価格帯となっています。いわゆる旧車と呼ばれるグロリアの中では、230系から430系あたりが中古車市場でも多く高値です。これ以上に古い世代になると数自体が少なく、買取相場と呼べるものはありません。
全体で見ると最終型に近くなるほど落ち着いた価格帯となっていますが、Y30型やY31型も古くなってきたことから、少し価格は上昇気味です。日産車は販売終了から年数が経過すると人気が出る傾向があり、グロリアも同様のトレンドになりつつあります。現状では、Y34型やY33型の価格高騰は見られませんが、買取相場全体では緩やかに上昇しています。
グロリアは、セドリックと並んで日産を代表する高級セダンとして、昔も現在も一定数の人気を誇っています。すでに価格が高騰している世代やモデルがありますが、今後、さらに評価が上がるかもしれない世代があります。注目されている世代を3つ確認していきましょう。
5代目の330型は、内外装ともに高級感が高く、日本車らしからぬデザインからも高い人気を博しました。すでに販売終了から40年以上が経過する世代で、旧車に分類されます。旧車ファンからも常に注目されており、高く評価されています。ただし、古くなってきていることからも数が減少し始めており、希少性が強く出始めました。現状では極端な高騰をしていませんが、もともとの人気の高さ、今後の希少性で考えれば高騰は必然でしょう。
430型は6代目であり、先代よりも落ち着いたデザインとなったグロリアです。大きな特徴はないようにも感じますが、国産車としては初めてとなるターボエンジンを搭載したことでも歴史的な1台となっています。また、エンジン統合制御システム「ECCS」も国産車では初の導入であり、挑戦した世代とも言えるでしょう。ターボエンジン搭載車は高い人気を誇りますが、他のグレードも同様に人気が高く、全体を通して評価され始めている世代です。ピラーを排除したハードトップも現在にはないスタイリングで改めて評価されており、状態の良い車両はすでに高い価格で買い取られています。そして、今後も高騰の可能性がある世代と言えるでしょう。
Y31型は8代目のグロリアであり、代表的なグレード「グランツーリスモ」が初めて登場したモデルです。グランツーリスモは、今までのグロリアイメージを大きく覆したグレードであり、ユーザーの年齢層を引き下げることにも成功しています。また、グランツーリスモにも採用されていたピラーレスのハードトップは、Y31型が最後の採用です。従来の最上位グレードである「ブロアム」の人気も相変わらずで、結果として年齢層を上手にグレードで分けることに繋がりました。歴代のグロリアで見ても人気が高かった世代になるため、中古車市場に出回っている数も多めです。Y31型は年代的にもちょうどよく、グロリアの中では今後の中心的なモデルになる可能性があります。買取相場も徐々に上昇しており、買取価格のさらなる高騰の可能性も秘めています。
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
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旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、に、相場よりも数十万円～数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう（二重査定）といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。
私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。 二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。
旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書（ブックケース）などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします！
旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。
0120-389-777
受付時間：9:00～22:00(無中無休)
