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ローレルの買取を多く任せていただきました!
年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のローレルの相場情報を掲載しています。
もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください!
C31 ローレル 4代目
〜30万円
C32 ローレル 5代目
〜10万円
C230 ローレル 前期 3代目
〜200万円
C230 ローレル 後期(角目4灯式)3代目
〜200万円
GC35 25クラブS ターボ
〜50万円
GC35 25クラブS ターボ 5速載せ替え
〜100万円
GC35 25クラブS ターボ タイプX
〜50万円
GC35 25クラブS ターボ タイプX 5速載せ替え
〜100万円
GC35 25メダリストV ターボ
〜50万円
GC35 25メダリストV ターボ 5速載せ替え
〜100万円
GC35 25メダリストV ターボ アクティブダンパーサスペンション装着車
〜50万円
GC35 25メダリストV ターボ アクティブダンパーサスペンション装着車 5速載せ替え
〜100万円
GC35 25メダリスト プレミア ターボ
〜50万円
GC35 25メダリスト プレミア ターボ 5速載せ替え
〜100万円
GCC35 25クラブS ターボ タイプX スーパーハイキャス リヤスポイラー装着車
〜50万円
GCC35 25クラブS ターボ タイプX スーパーハイキャス リヤスポイラー装着車 5速載せ替え
〜100万円
GCC35 25クラブS ターボ タイプX スーパーハイキャス装着車
〜50万円
GCC35 25クラブS ターボ タイプX スーパーハイキャス装着車 5速載せ替え
〜100万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
ローレルは、1968年から2003年まで製造・販売されていた、日本初の「ハイオーナーカー」です。ブルーバードよりは上級で、セドリックとはタイプの異なる高級車として位置づけられていました。35年間という長い歴史のなかで、8世代ものモデルがリリースされています。
初代のC30型は、もともと日産製のL18型エンジンを搭載する予定でしたが、開発途中に日産とプリンスが合併し、プリンス製のG18型エンジンが採用されました。そのほかはすべて日産製です。1970年には、日産初のピラーレスハードトップである2ドアハードトップが追加されました。
1972年の初のフルモデルチェンジによって、2代目のC130型が登場。特徴的なリアスタイルから、2ドアハードトップは「ブタケツ」の愛称で親しまれ、現在でも高い人気を誇っています。5年後に発売された3代目のC230型は、ハイソカーと呼ぶに相応しい、豪華でゆとりのある室内空間が大きな特徴です。
4代目のC31型は、流線型で欧州調のスタイルが特徴的で「アウトバーンの旋風」というコピーを掲げて登場しました。スカイラインの設計を担当した桜井真一郎氏が開発主管を務めたことでも有名なモデルです。
5代目のC32型では、先代の欧州調のスタイルから一新され、アメリカ車風のデザインに仕上げられました。世界初の電動格納式ミラーの搭載も大きなトピックです。続く6代目のC33型は「時代のまんなかにいます。」のコピーのもと、当時のバブル景気真っ只中の世相にあう、上品なデザインをまとって登場しました。
7代目のC34型では居住性が大幅に改善されましたが、ユーザーのニーズがミニバンやSUVに変わったために販売台数は振いませんでした。シリーズ集大成である8代目のC35型では、ラグジュアリー系の「メダリスト」とスポーティ系の「クラブ」の2グレードをラインナップ。「メダリスト」の落ち着きのある内装と「クラブ」のRB25DET(NEOストレート6)搭載によるスポーティーな走りが特徴でした。
ローレルは、2代目のC130型と3代目のC230型、5速MT公認のC33型とC35型が高値で取引されています。また、カスタム車のイメージが強いローレルですが、オリジナルコンディションもしっかりと評価されています。
RB20DET搭載のC33型がATにもかかわらず100万円を超える価格で取引されるという事例があるほどです。(※2021年4月時点)現在、ローレルは独自の地位を築きつつあり、今後も安定した相場が続くでしょう。
最短当日で、弊社専属の旧車鑑定士が無料で全国どこでも出張査定いたします。
北海道や沖縄(離島)にお住まいのお客様でも、お気軽にお申し付けください。
クルマの売却時に発生する、名義変更や所有権解除などの手続きにかかる費用は一切いただいておりません。
ご契約後のお車の引き上げにかかる運搬費用も、当社で負担いたします。
旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。
大手買取業者に多いトラブルである、契約後の買取額の減額(二重査定)や不当なキャンセル料を請求することは一切ありませんので、安心してお問い合わせください。
クルマの内部構造に精通していない一般買取店では、修理金額を見込んだ額の提示がおこなわれています。しかし、旧車王ではそういった提示金額の減額はいたしません。お客様に安心してご利用いただけるよう、適正価格での買取をお約束します!
たとえば、旧車王が提示した買取額よりA社の提示額の方が高いことを理由にA社と成約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう(二重査定)といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。
私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。
二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしませんので、安心してお任せください。
0120-389-777
電話受付時間  9:00~22:00(年中無休)
Q.車の詳しい情報が分かりません。
分からなくても問題ありません。旧車王が丁寧にサポートいたしますので、まずはお電話ください。
Q.しつこい営業電話がかかってこないか不安です。
一括査定を申し込んだ時のような鳴り止まない着信の心配はありません。また、旧車王の営業時間内にご連絡を差し上げるため、非常識な時間帯の着信の心配もありません。
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書(ブックケース)などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします!
A. すべて無料です。全国無料で出張査定を承ります。また、名義変更・ローンの残債処理・陸送料金といった手続きにかかる費用は一切いただいておりません。
A. ローレルの買取相場は非常にシビアです。タイミングを遅らせることで価値が下落してしまうこともあります。詳しくはこちらの相場情報をご覧ください。
A. MTに載せ替えている車両でも高価買取が可能です。MT載せ替えや過走行車といった、相場のない査定が難しい個体でもお任せください。20年以上、旧車の買取に特化しているからこそ、様々なおクルマをお任せいただいております。詳しくはこちらの買取実績をご覧ください!
A. 買取可能です。クレジット会社への確認や残債一括清算など、お気軽にご相談ください。ただし、買取金額よりローンの残債が大きい場合は、その差額分を支払っていただく場合があります。
A. 買取可能ですので、ご安心してお問い合わせください。
A. 車輌の引上げの確認と必要書類をお預かりし、社内ですべて確認がとれた日の翌々営業日にご入金いたします。また条件が当てはまる方は、最短で当日でのご入金が可能です。詳しくはお問い合わせください
日産
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旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。