2021.01.08
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キャンピングカー

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キャンピングカー
の高価買取・売却



2021.01.13
【特報】高騰中の注目車種の特徴はこれだ!
買取相場一覧表

キャンピングカーの買取相場一覧表

モデル
買取相場価格
エアストリーム 自走式 7420cc ~200万円
ウィネベーゴ キャンピングカー 平成12年式 66000km 200~250万円
ウィネベーゴ キャンピングカー 平成7年式 26900km 100~150万円
ウィネベーゴ キャンピングカー 平成7年式 42000マイル 50~100万円

※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。

安心安全に努めています!
非接触査定のご案内

お客様に安心してご売却いただくため、
査定員は以下の対策を実施しています。
  • 自動車での個別移動

    自動車での
    個別移動

  • 査定前後に手指の消毒

    査定前後に
    手指の消毒

  • 毎回新品の手袋を着用(査定ごとに廃棄)

    毎回新品の手袋を着用
    (査定ごとに廃棄)

  • マスク&ゴーグル完全着用

    マスク&ゴーグル
    完全着用

  • キーの受け渡しは、ポストや車に置いて5m以上離れてから受け取り を行います。

    キーの受け渡しは、ポストや車に置いて5m以上離れてから受け取り を行います。

  • お車の状態や金額の説明は、お客様と5m以上離れた状態でお電話にてご案内。

    お車の状態や金額の説明は、お客様と5m以上離れた状態でお電話にてご案内。

  • 契約書もポストで受け渡しいただけます。

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旧車王ではこのような体制を整え、
安全の 非接触査定をおこなうことが可能です。

専門店の解説
専門店の解説

キャンピングカー市場について

キャンピングカーはかつては庶民の憧れと言われていました。しかし、昨今のアウトドアブームをはじめとする様々な要素によって、市場は右肩上がりに拡大を続けています。特に自然災害に危機感を持つユーザーが増えており、キャンピングカーブームの牽引役になっています。それでも、本場と言われる欧米と比べればその規模は小さく、まだまだ拡大の余地が残されていると言われています。ヨーロッパのキャンピングカー、キャンピングトレーラーの販売台数は年間約16万台です。一方で、日本の年間出荷台数は約7千台程度ですので、市場規模の違いは一目瞭然です。また、欧米のキャンピングカーの歴史は古く、1920年代後半から30年代前半に生産をスタートさせています。ヨーロッパには創立60年以上のキャンピングカー・ビルダーが何社もあり、最古といわれているのがドイツのデスレフ社です。ただし、キャンピングトレーラーを製作するアメリカのエアストリーム社が最古という意見もあり、ユーザーの間でも意見が分かれているようです。

メーカーについて
メーカーについて

キャンピングカーの買取相場

キャンピングカー中古車市場を支えていると言われるのが、高額車への買い替え需要です。近年は、ハイエースベースのバンコンやカムロードベースのキャブコンからフルコンと呼ばれる輸入キャンピングカーに乗り換えるユーザーが少なくありません。フルコンは、フィアット・デュカトなどの専用シャシーを使って、ボディを完全オリジナル、もしくは一部製作したモデルのことを指します。フルコンは本場で鍛えられた輸入キャンピングカーのため、高級感としっかりとした装備が備わっており、買い替え需要が高まる要因のひとつになっています。さらに、フルコンという同じカテゴリーの中で買い替えが進むことが想定されています。理由は、フルコンの市場規模は決して大きいとは言えませんが、ユーザーの高級志向が今後もしばらく続くと考えられているためです。また、今後の動向次第ではエアストリーム社のキャンピングトレーラーが高額取引の中心になるかもしれません。実は欧米ではトレーラータイプが主流と言われており、 中でも最高峰と言われるエアストリーム社のキャンピングトレーラーは世界中から愛される人気モデルとなっています。もしかしたら、銀色で宇宙船のような見た目のキャンピングトレーラーを街でも見かけるようになるかもしれません。

メーカーについて
メーカーについて

輸入キャンピングカーの特徴

輸入量も増えてきた欧米のキャンピングカーは、ほとんどの場合がベース車にフィアット・デュカトが使われています。当然ながら、ビルダー独自の工夫が施されているため、外見は同じように見えても中身は全くの別物です。とくに、ドイツのデスレフ社やハイマー社が仕上げるフルコン(フルコンバージョン)と呼ばれるキャンピングカーは、全てのキャンピングシェルを架装しているため、完全オリジナルと言っても過言ではありません。もちろん、ベース車はフィアット・デュカトのため、エンジン・トランスミッション・シャーシは使用していますが、乗り心地を向上させるためにリアサスペンションに大きく手を加えるビルダーが存在するなど、各社の製品に対するこだわりは国内のキャンピングカー・ビルダーとは比べものにならないレベルです。ただし、国産車ベースのキャンピングカーが全てにおいて劣っているわけではありません。一般的に日本のキャンピングカーは、家庭用エアコンをバッテリーで駆動して熱帯夜でも快適に過ごせるなど、電気などの支援設備が期待できない場所で、いかに快適に寝泊まりできるかに重点を置いて作られています。一方で欧米各国は、給油、給水などのインフラがしっかりと整備されており、なおかつキャンプ場以外にも電源付きで停泊できる場所が多いことから、家庭用エアコンが回せるほどのバッテリーは搭載していない場合がほとんどです。そのため、輸入キャンピングカーを日本で快適に使うためには、日本の環境に合わせたオプションを考えなければなりません。

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なぜ、査定に「1時間」
もかかるのか?

旧い車の査定は細部まで見る職人の目が必要です。
他社は5~30分で査定しますが、買取額に大きく影響する部分を見逃す業者が多いです。
また、「こだわったパーツの価値が分かってもらえない」というお悩みも多いです。
旧車王の査定員はお車の内装を一部外し、骨格の状態までしっかりチェック!

CHECK+ CHECK+

全体の査定項目は「100ヵ所」に及びます。パーツの知識も豊富で、
専門の事業を展開しています。
査定員もパーツ単位で1つずつチェックしておりますので、
高品質なワンオフパーツでカスタムされたおクルマも是非おまかせください!

注意一般買取店ではします

旧い車の場合、大手買取店だといわゆる二重査定(査定額の減額交渉)に遭うケースがあります。

  • 01.一度は高い査定額がつき、買取を依頼
  • 02.引き渡し後、買取店から電話がかかってくる
  • 03.「新たに故障が見つかり、減額したい」と告げられる

特に旧車は走り込まれた車両が多く、買取後の流通にリスクがあります。
そこで「できるだけ安く買おう」と考えるのです。
旧車王では査定額の減額ができないルールになっています。 なぜなら…

1時間じっくり査定で細部まで見落とさない!,流通リスクにもひるまない独自のルートを完備,自社工場で修理するから不動車でもOK!
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  • このようなフットワークの軽さは旧車王ならでは。
    大手にはまずマネできません。

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旧車王からの
お約束

  • 契約後の減額一切なし

    契約後の減額一切なし

    中古買取業界一部で問題になっている契約後の減額は一切ありません。専門スタッフが丁寧に査定するためです。また、契約後のキャンセルに対する不当な請求も一切ございません。
  • JPUC加盟でクリーン

    JPUC加盟でクリーン

    業者によるしつこい営業、減額交渉を規制する団体「JPUC」加盟。「査定額の理由を知りたい」「やっぱり売りたくない」という場合もお客様に寄り添ってご対応します。

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