プレジデントの買取を多く任せていただきました！年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
7月は高額買取のチャンス！夏休み需要で愛車が高く売れる！
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プレジデントは、1965年から2010年まで製造・販売されていた日産のフラッグシップラグジュアリーセダンです。法人向けハイヤーや公用車・社用車としてのショーファードリブンとして使用されていました。「大統領」「社長」を意味する「プレジデント」という車名には、日本の政治や経済を動かすような大物に乗ってほしいという想いが込められています。
室内長は当時のアメリカのリンカーンを超える1,940mmで、大物を乗せるに相応しいゆとりがありました。熱線吸収ガラス採用のフロントウィンドウや曇り防止ために電熱線が入ったリアウィンドウ、快適に過ごすためにクーラーやリアシート専用ヒーターなど、先端技術も数多く詰め込まれており、申し分ない豪華なセダンです。また、国産乗用車で初めてパワーステアリングを採用したモデルとしても知られています。
初代の150型に搭載されていたエンジンはY40型 4.0L V型8気筒 OHVとH30型 直列 3.0L 6気筒 OHVの2種類です。4種類展開されていたグレードのうち、D仕様とC仕様にはY40型、B仕様とA仕様にはH30型が搭載されていました。V型8気筒エンジンは当時の国産乗用車のなかでは最大サイズのエンジンでした。最高出力は180馬力とそこそこではありますが、最大トルクは2,800rpmから発生するという力強さを誇ります。
サスペンションは、高級車らしくフロントがダブルウィッシュボーン式で、リアがリーフ式です。水平基調のデザインは、もともとセドリック用に考案されていたものでしたが、ピニンファリーナのデザインに差し替えられたためにプレジデントに転用されました。トランスミッションは3速コラムATです。運転席と助手席の間のシフトレバーがないため、より広々とした室内空間が実現しました。
1973年にはビッグマイナーチェンジが実施され、2代目の250型へと移行します。プラットフォームは初代と同じですが、フロントマスクやリアエンドのデザインが変更されたほか、リアオーバーハングが延長されてトランクスペースが広くなりました。
エンジンに関しては、Y40型がY44型 4.4L V型8気筒 OHVに変更され、H30型 直列 3.0L 6気筒 OHVは初代から継続。1975年のマイナーチェンジで、昭和50年排ガス規制に適合させるためにEGI（電子燃料噴射）化したY44E型エンジンに一本化されました。
1990年には、3代目であるJG50型が登場します。前年に発売されたインフィニティQ45（G50型）をベースに製造されたモデルです。インフィニティよりも150mmロングホイールベースが長く設定され、ゆとりある車内空間を実現させました。エンジンもインフィニティと同じVH45DE型 4.5L V型8気筒 DOHCが採用されましたが、公用車としてのニーズが考慮されて若干大人しめの性質となっています。
発売当初は油圧アクティブサスペンションを装着したベースグレードのみが展開されていましたが、1992年にはバネ式のマルチサスペンションを採用したモデルが追加されました。また、同時期にインフィニティQ45と同じホイールベースのプレジデントJSが登場したことも大きなトピックです。
2001年には、F50型シーマとプラットフォームを共用する4代目のPGF50型が登場。基本デザインもほとんどシーマと同じですが、フロントグリルやバンパー、ナンバープレートの位置など一部異なります。随所にメッキが使用され、プレジデントの名前に相応しい高級感溢れるモデルに仕上がっています。また、全長5,060mmとシーマよりも55mm長く設定され、差別化が図られました。
エンジンもシーマと同じVK45DE型 4.5L V型8気筒 DOHCを搭載しています。最高出力280馬力を誇るパワフルなエンジンですが、プレジデントにおいては静粛性を高めるために遮音材を多く使用し、快適な乗車体験をユーザーに届けました。
日産プレジデントの買取相場は、安定した買取価格帯で相場が推移しています。内外装のコンディション、機械系の状態、グレードや走行距離によって買取価格が変動します。
一部例外として、初代と2代目プレジデントに関しては、歴史的価値や希少価値が評価され、高い買取価格になる場合もあります。いずれにしても、日産の威厳あるフラッグシップセダンは、買取相場全体として安定した買取価格帯をキープしています。
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
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このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
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旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書（ブックケース）などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
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旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。
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