買取相場価格 5万円 ~ 200万円
SiR Sスペック（BB6型）5MT
プレリュードの買取を多く任せていただきました！年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
7月は高額買取のチャンス！夏休み需要で愛車が高く売れる！
夏休み期間中は、イベントやレジャーでクルマの出番が増えるため、例年旧車の需要が大きく高まる時期。つまり、あなたの愛車を高値で売却できる絶好のチャンスです。
さらに自動車税分が還元されるキャンペーンも開催中！「まだ売るか迷っている」という方も、ぜひこの機会に無料査定をお試しください。
オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のプレリュードの相場情報を掲載しています。 もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
2.0Si（2代目／BA1型）
10万円 〜 100万円
2.2Si VTEC（4代目／BB1・BB4型）
5万円 〜 100万円
2.2Si （4代目／BA8・BA9型）
5万円 〜 100万円
Siステイツ（3代目／BA7型）
5万円 〜 100万円
Si（3代目／BA4・BA5型）
10万円 〜 100万円
Si（5代目／BB5・BB7型）
5万円 〜 50万円
XX スペシャルエディション（3代目／BA5型）
10万円 〜 100万円
XX（2代目／AB型）
10万円 〜 100万円
XX（3代目／BA4・BA5型）
10万円 〜 100万円
SiR Sスペック（BB6型）5MT
5万円 〜 200万円
SiR タイプS（BB6型）5MT
5万円 〜 200万円
SiR（BB6型・BB8型）4AT
5万円 〜 30万円
SiR（BB6型・BB8型）5MT
5万円 〜 120万円
タイプS（BB6型）5MT
5万円 〜 200万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
1990/平成2年 (35年落ち)
〜 70万円
1991/平成3年 (34年落ち)
〜 39万円
1996/平成8年 (29年落ち)
〜 10万円
1998/平成10年 (27年落ち)
30万円 〜 75万円
40,000km台
〜 70万円
110,000km台
〜 75万円
120,000km台
〜 10万円
140,000km台
〜 50万円
150,000km台
〜 30万円
160,000km以上
〜 39万円
プレリュードinx XX 4WS
年式: 1990年
走行距離: 43,000km
査定時期: 2024年03月
70万円
プレリュード XX 4WS
年式: 1991年
走行距離: 182,200km
査定時期: 2022年08月
39万円
プレリュード SiR タイプS
年式: 1998年
走行距離: 141,800km
査定時期: 2022年04月
50万円
プレリュード SiR 5MT
年式: 1996年
走行距離: 127,300km
査定時期: 2021年07月
10万円
プレリュード SiR Sスペック
年式: 1998年
走行距離: 115,600km
査定時期: 2021年08月
75万円
プレリュード SiR Sスペック
年式: 1998年
走行距離: 152,100km
査定時期: 2021年08月
30万円
バブル時代のデートカーとして有名なプレリュードは、1974年に生産終了した「145」以来の2ドアクーペとして1978年に登場します。
初代は地味なデザインということもあり、国内での販売が振るいませんでした。しかし、海外での評価は非常に高く、約4年の総生産台数は31万台に達しました。
特徴的なリトラクタブル・ヘッドライトをもつ2代目プレリュードは、1982年に登場します。そして、ここからプレリュードの大躍進が始まります。初代よりもボンネット高が10cmほど低くされたデザインは自動車業界に衝撃を与え、「デートカー」という新たなカテゴリーの先駆け的な存在となりました。
デザイン性ばかりが取り沙汰される2代目プレリュードですが、1985年6月にはDOHC 16バルブと電子制御燃料噴射式（PGM-FI）で160㎰を誇るB20A型エンジン搭載の「2.0Si」が追加されます。
1987年に5年ぶり2度目のフルモデルチェンジを実施し、3代目となります。キープコンセプトながら、ボンネットフードはさらに低くなり、ミドシップレイアウトのフェラーリよりも低いといわれました。量販車として世界初となる4WS（4輪操舵システム）を採用したことも大きなトピックです。
S13シルビアの登場で「デートカー」の座を譲ることになりますが、2ドアクーペとしては驚異的な4年間で約64万台という生産台数を記録します。
スポーツ性能を高めた4代目プレリュードは、1991年に登場。リトラクタブル・ヘッドライトは固定式に変更され、先代に引き続き設定された4WSは、操舵角速度制御式の「ハイパー4WS」に進化します。
進化した点が多いなかでも、一番のトピックは200psを誇る2.2L 直列4気筒VTEC エンジンの採用でしょう。エンジン性能を含めポテンシャルは非常に高く、当時の「N1耐久シリーズ（現在のスーパー耐久シリーズ）」では、総合で表彰台を獲得するほどの活躍をみせました。
なお、型式及びグレードは少々わかりづらく、BA8型がSi、BA9型がSi 4WS、BB1型がSi VTEC 4WS、BB4型がSi VTECでした。
最後のプレリュードである5代目は1996年に登場します。キープコンセプトではあるものの、スポーツグレードである「SiR Sスペック」と「タイプS」には4WSの設定がないなど、先代からの変化がみられました。
他にもさまざまな改良が行われましたが、2代目や3代目のような人気を取り戻すことはできず、2001年4月をもって約23年にわたる歴史に幕を下ろしました。
プレリュードのなかで高値がつくのは、VTECエンジン搭載のモデルです。加えて、「デートカー」と呼ばれた2代目と3代目も、コンディションが良好な場合は、高価買取に期待できるでしょう。一方で、そのほかのモデルの買取相場は少々厳しい状況です。
また、生産台数が多いにもかかわらず、現在の流通台数は少ないため、今後希少性が一段と高まっていくことが想定されます。
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
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旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、に、相場よりも数十万円～数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう（二重査定）といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。
私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。 二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。
旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書（ブックケース）などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします！
旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。
0120-389-777
受付時間：9:00～22:00(無中無休)
