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ホンダ NSXの高価買取・売却

NSX
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ホンダ
NSX
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NSX
ご売却・査定は「旧車王」へ

NSXの買取を多く任せていただきました!
年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。

ホンダ NSXの最新の買取相場

オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のNSXの相場情報を掲載しています。
もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください!

車種 / 型式 / グレード
買取相場価格※
NSX

NSX タイプS Zero(E-NA2)6MT

〜3500万円

NSX タイプS Zero(GH-NA2)6MT

〜3500万円

NSX タイプS Zero(LA-NA2)6MT

〜3500万円

NSX タイプS(ABA-NA2)6MT

〜3000万円

NSX タイプS(E-NA2)6MT

〜2800万円

NSX タイプS(GH-NA2)6MT

〜3000万円

NSX タイプS(LA-NA2)6MT

〜3000万円

NSX タイプT(ABA-NA2)6MT

〜2500万円

NSX タイプT(E-NA2)6MT

〜2200万円

NSX タイプT(GH-NA2)6MT

〜2500万円

NSX タイプT(LA-NA2)6MT

〜2500万円

NSX ベースグレード(ABA-NA2)6MT

〜2500万円

NSX ベースグレード(E-NA2)6MT

〜2200万円

NSX ベースグレード(GH-NA2)6MT

〜2500万円

NSX ベースグレード(LA-NA2)6MT

〜2500万円

NSX NA1

NSX タイプT(ABA-NA1)4AT

〜1300万円

NSX タイプT(E-NA1)4AT

〜800万円

NSX タイプT(E-NA1)5MT

〜1100万円

NSX タイプT(GH-NA1)4AT

〜800万円

NSX タイプT(LA-NA1)4AT

〜1300万円

NSX ベースグレード(ABA-NA1)4AT

〜1300万円

NSX ベースグレード(E-NA1)4AT

〜800万円

NSX ベースグレード(E-NA1)5MT

〜1100万円

NSX ベースグレード(GH-NA1)4AT

〜800万円

NSX ベースグレード(LA-NA1)4AT

〜1300万円

NSX タイプR

NSX-R(ABA-NA2)6MT

〜7000万円

NSX-R(LA-NA2)6MT

〜7000万円

NSX タイプR(E-NA1)5MT

〜5500万円

※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。

NSXの旧車王情報

専門店が解説・ホンダ NSXとは

NSXは、1990年から2005年まで製造・販売されていた、ホンダを代表する2シーターのミッドシップスポーツカーです。「新しい(New)」「スポーツカー(Sports car)」の頭文字に、未知数を表す「X」を加えて「NSX」と名付けられました。当時F1で多くのタイトルを獲得しているなか「Hondaらしい、先進でアイデアあふれるスポーツカーを提案し、長年のHonda Dreamを実現する」という熱い想いのもと開発されました。有名F1ドライバーであるアイルトン・セナが開発に携わっていることからもホンダの情熱の強さがうかがい知れます。

 

フェラーリのV型8気筒モデル「328」を超える世界一の運動性能を実現させるために、ホンダの技術が惜しみなく詰め込まれたモデルです。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)のレイアウトをベースにオールアルミボディを採用し、パワーとハンドリング、ボディの軽さのバランスを高次元で保っています。

 

型式が排気量によって異なり、3.0LモデルがNA1、3.2LモデルがNA2と呼ばれています。それぞれ違うエンジンが搭載されていて、NA1にはC30A型、NA2にはC32B型を使用しました。どちらもV型6気筒VTECエンジンで、力強い走行の実現に大きく貢献しました。MRスポーツカーにV型6気筒VTECエンジンが搭載されているという点も、NSXが注目された大きな理由です。

 

リアオーバーハングもNSXの特徴の1つです。マフラーとエンジンルームを遠ざけることで温度上昇を防止でき、エンジンの寿命を伸ばせるという点はスポーツカーにとって大きなメリットでしょう。また、空力性能の向上にも寄与するため、Honda Dreamを叶えるためのクルマのスタイリングとして最適だといえます。

 

サスペンションにダブルウィッシュボーン方式を採用していることも、はやさへの飽くなき探究心の表れといえるでしょう。その熱い想いは夢で終わっているわけではなく、レースで輝かしい構成を残しています。1994年から1996年のル・マン24時間耐久レースを完走したほか、1995年のGT2クラスに高橋国光・土屋圭市・飯田章で編成された「チーム国光」が参戦し、見事優勝を果たします。

 

スポーツカー好き憧れのモデルとして、発売から30年以上経過した今でもなお高い人気を誇っています。ホンダの歴史に燦然と輝く1台として、今後も多くのファンから愛され続けるでしょう。

ホンダ NSXの買取り相場について

NSXは言わずと知れたホンダを代表するスポーツカーで、買取相場は高値で安定しています。今後も価格が下落する要素は見当たらない状況です。1997年以降のNA2型/NA1型がほとんど流通していないという異常な事態が発生しており、その理由は定かではありませんが、1997年以降のモデルが手に入りづらい状態がこのまま続いた場合はとんでもない高値がつくかもしれません。

 

また、タイプRも走りに特化した軽量モデルであることから人気が高く、買取価格が上昇傾向にあります

旧車王注目の仕様・グレードについて解説

日本を代表するスポーツカー、NSX。今後さらに評価が上がるかもしれない仕様・グレードを紹介します。

 

NA1 タイプR
NA1型のタイプRは、サーキット走行を目的に作られたモデルと言っても過言ではありません。また、2002年に登場するNA2型のNSX-Rよりもレーシングカーに近く、そういう意味でも価値は非常に高いといえます。それを裏付けるかのように、ここ数年で買取相場が高騰しています。生産台数が3年間でたった480台だった点も価格が上がっている大きな理由でしょう。

 

NA2型
NSXは、NA2型が市場にほとんど出回らない状況が続いています。しかし、依然として人気が高く、需要に対して供給が全く追いついていない状況です。NA1型はデビュー直後ということもあり、限界域で繊細なテクニックを要求されました。一方で、NA2型は限界域でのコントロール性が大きく向上しているため、一般的な使い方を求めているユーザーにとって非常に価値があります。

 

タイプT ATモデル
1995年以降のNSXには「タイプT」がラインナップされていますが、このグレードは頭文字からもわかるようにタルガトップです。そして、タルガトップには爽快感を求めるという目的があり、最近では相性のよいATモデルが注目されています。実際に旧車王では、最終モデルの「タイプT」のATモデルを1,700万円で買い取っています。また、旧車の域に達したNSXは「むしろ優雅に走らせることの方が合っている」という見方もあるため、AT車が再評価されているのではないでしょうか。

ホンダ NSXを買取査定
売却いただいたお客様の声

旧車王が選ばれる3つの理由

01.

最短当日!
全国無料出張査定

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最短当日で、弊社専属の旧車鑑定士が無料で全国どこでも出張査定いたします。
北海道や沖縄(離島)にお住まいのお客様でも、お気軽にお申し付けください。

02.

面倒な手続きや
費用の負担は一切無し

詳しく見る

クルマの売却時に発生する、名義変更や所有権解除などの手続きにかかる費用は一切いただいておりません
ご契約後のお車の引き上げにかかる運搬費用も、当社で負担いたします。

03.

JPUC適正買取店認定
トラブル無しの安心査定

詳しく見る

旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。
大手買取業者に多いトラブルである、契約後の買取額の減額(二重査定)や不当なキャンセル料を請求することは一切ありませんので、安心してお問い合わせください。

旧車王から2つのお約束

ごまかし無し!適正価格で安心取引

クルマの内部構造に精通していない一般買取店では、修理金額を見込んだ額の提示がおこなわれています。しかし、旧車王ではそういった提示金額の減額はいたしません。お客様に安心してご利用いただけるよう、適正価格での買取をお約束します!

旧車王は二重査定いたしません

二重査定という言葉を
聞いたことが
ありますでしょうか?

たとえば、旧車王が提示した買取額よりA社の提示額の方が高いことを理由にA社と成約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう(二重査定)といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。

私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。
二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしませんので、安心してお任せください。

の方はお気軽にお電話ください!

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無料買取査定のお申し込み

査定フォームに関するQ&A

Q.車の詳しい情報が分かりません。

分からなくても問題ありません。旧車王が丁寧にサポートいたしますので、まずはお電話ください。

Q.しつこい営業電話がかかってこないか不安です。

一括査定を申し込んだ時のような鳴り止まない着信の心配はありません。また、旧車王の営業時間内にご連絡を差し上げるため、非常識な時間帯の着信の心配もありません

買取までの流れ

Step 1 査定依頼のお申込

Webフォームフリーダイヤルから査定をお申し込みいただけます。お車の情報が詳しくわからない場合でも大丈夫ですので、お気軽にご連絡ください。

0120-389-777 0120-389-777

受付時間 9:00~22:00 年中無休

※しつこい営業電話は絶対にいたしませんので、安心してご依頼ください。

Step 2 担当者より連絡

旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。

Step 3 おクルマの査定と査定額の算出

お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書(ブックケース)などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。

Step 4 売却のご成約

査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします!

NSX
売却査定・買取に関するQ&A

NSXを売りたいのですが、査定に費用(出張費用や手続き費用)はかかりますか?

A. すべて無料です。全国無料で出張査定を承ります。また、名義変更・ローンの残債処理・陸送料金といった手続きにかかる費用は一切いただいておりません。

NSXの売却時期を悩んでます。現時点での相場について教えてください!

A. NSXの買取相場は非常にシビアです。タイミングを遅らせることで価値が下落してしまうこともあります。詳しくはこちらの相場情報をご覧ください。

タイプRですが、高価買取いただけますでしょうか?

A. もちろんです。旧車王はタイプRのような希少なスポーツカーを大変得意としております。20年以上、旧車の買取に特化しているからこそ、様々なお車をお任せいただいております。詳しくはこちらの買取実績をご覧ください!

購入時のローンが残っていますが買取可能ですか?

A. 買取可能です。クレジット会社への確認や残債一括清算など、お気軽にご相談ください。ただし、買取金額よりローンの残債が大きい場合は、その差額分を支払っていただく場合があります。

車検が切れていても買取可能ですか?

A. 買取可能ですので、ご安心してお問い合わせください。

振込はいつ行われますか?

A. 車輌の引上げの確認と必要書類をお預かりし、社内ですべて確認がとれた日の翌々営業日にご入金いたします。また条件が当てはまる方は、最短で当日でのご入金が可能です。詳しくはお問い合わせください

ホンダNSXの
型式・グレード

ホンダのモデル一覧

145クーペ

ホンダ

145クーペ

1300

ホンダ

1300

CR-V RE3/RE4

ホンダ

CR-V RE3/RE4

CR-X

ホンダ

CR-X

CR-X SiR EF8

ホンダ

CR-X SiR EF8

CR-X デルソル

ホンダ

CR-X デルソル

CR-Z ZF1

ホンダ

CR-Z ZF1

N-BOX

ホンダ

N-BOX

N360

ホンダ

N360

NSX

ホンダ

NSX

NSX NA1

ホンダ

NSX NA1

NSX タイプR

ホンダ

NSX タイプR

NSX(NC1)

ホンダ

NSX(NC1)

NⅢ 360

ホンダ

NⅢ 360

S500

ホンダ

S500

S600 エスロク

ホンダ

S600 エスロク

S660

ホンダ

S660

S800 エスハチ

ホンダ

S800 エスハチ

S2000

ホンダ

S2000

S2000 AP1

ホンダ

S2000 AP1

S2000 AP2

ホンダ

S2000 AP2

T360

ホンダ

T360

TN360

ホンダ

TN360

Z

ホンダ

Z

アクティトラック

ホンダ

アクティトラック

アコード

ホンダ

アコード

アコード ユーロR

ホンダ

アコード ユーロR

アコード ユーロR CL1

ホンダ

アコード ユーロR CL1

アコードユーロR CL7

ホンダ

アコードユーロR CL7

インサイト ZE1

ホンダ

インサイト ZE1

インスパイア

ホンダ

インスパイア

インテグラ

ホンダ

インテグラ

インテグラ SiR-G

ホンダ

インテグラ SiR-G

インテグラ タイプR

ホンダ

インテグラ タイプR

インテグラ タイプR DB8

ホンダ

インテグラ タイプR DB8

インテグラ タイプR DC2

ホンダ

インテグラ タイプR DC2

インテグラ タイプR DC5

ホンダ

インテグラ タイプR DC5

エリシオン

ホンダ

エリシオン

エレメント

ホンダ

エレメント

オデッセイ

ホンダ

オデッセイ

クロスロード

ホンダ

クロスロード

コンチェルト

ホンダ

コンチェルト

シティ

ホンダ

シティ

シティ カブリオレ

ホンダ

シティ カブリオレ

シティ ターボⅡ

ホンダ

シティ ターボⅡ

シビック

ホンダ

シビック

シビック CVCC

ホンダ

シビック CVCC

シビック EF9

ホンダ

シビック EF9

シビック EG6

ホンダ

シビック EG6

シビック EK4

ホンダ

シビック EK4

シビッククーペ

ホンダ

シビッククーペ

シビック シャトル

ホンダ

シビック シャトル

シビックセダン

ホンダ

シビックセダン

シビックタイプR

ホンダ

シビックタイプR

シビック タイプR EK9

ホンダ

シビック タイプR EK9

シビック タイプR EP3

ホンダ

シビック タイプR EP3

シビック タイプR FD2

ホンダ

シビック タイプR FD2

シビック タイプR FK8

ホンダ

シビック タイプR FK8

シビック タイプR ユーロ

ホンダ

シビック タイプR ユーロ

シビックフェリオ

ホンダ

シビックフェリオ

ステップワゴン

ホンダ

ステップワゴン

ストリーム

ホンダ

ストリーム

トゥデイ

ホンダ

トゥデイ

トルネオ

ホンダ

トルネオ

トルネオ ユーロR CL1

ホンダ

トルネオ ユーロR CL1

バモス

ホンダ

バモス

バラード

ホンダ

バラード

ビート

ホンダ

ビート

フィット

ホンダ

フィット

フリード

ホンダ

フリード

プレリュード

ホンダ

プレリュード

プレリュード BB6/BB8

ホンダ

プレリュード BB6/BB8

ライフ

ホンダ

ライフ

ライフステップバン

ホンダ

ライフステップバン

ラグレイト

ホンダ

ラグレイト

レジェンド

ホンダ

レジェンド

レジェンドクーペ

ホンダ

レジェンドクーペ

レジェンドクーペ KA8

ホンダ

レジェンドクーペ KA8

ワンダーシビック

ホンダ

ワンダーシビック

ヴェゼル

ホンダ

ヴェゼル

無限RR

ホンダ

無限RR

旧車王運営部

監修:旧車王運営部

旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。

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