買取相場価格 2000万円 ~ 6000万円
NA2 NSX-R 6MT（後期）
NSXの買取を多く任せていただきました！年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
7月は高額買取のチャンス！夏休み需要で愛車が高く売れる！
夏休み期間中は、イベントやレジャーでクルマの出番が増えるため、例年旧車の需要が大きく高まる時期。つまり、あなたの愛車を高値で売却できる絶好のチャンスです。
さらに自動車税分が還元されるキャンペーンも開催中！「まだ売るか迷っている」という方も、ぜひこの機会に無料査定をお試しください。
オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のNSXの相場情報を掲載しています。 もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
NA1 NSX タイプT 4AT（中期）
300万円 〜 800万円
NA1 NSX タイプT 4AT（前期）
300万円 〜 800万円
NA1 NSX タイプT 4AT（後期）
500万円 〜 1000万円
NA1 NSX タイプT 5MT（前期）
500万円 〜 1300万円
NA1 NSX ベースグレード 4AT（中期）
300万円 〜 800万円
NA1 NSX ベースグレード 4AT（前期）
300万円 〜 800万円
NA1 NSX ベースグレード 4AT（後期）
500万円 〜 1000万円
NA1 NSX ベースグレード 5MT（前期）
500万円 〜 1300万円
NA2 NSX タイプS 6MT（中期）
800万円 〜 2000万円
NA2 NSX タイプS 6MT（後期）
1000万円 〜 2300万円
NA2 NSX タイプS Zero 6MT（中期）
900万円 〜 2200万円
NA2 NSX タイプS Zero 6MT（後期）
1000万円 〜 2500万円
NA2 NSX タイプT 6MT（中期）
700万円 〜 1800万円
NA2 NSX タイプT 6MT（後期）
700万円 〜 2000万円
NA2 NSX ベースグレード 6MT（中期）
700万円 〜 1800万円
NA2 NSX ベースグレード 6MT（後期）
700万円 〜 2000万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
1990/平成2年 (35年落ち)
460万円 〜 1550万円
1991/平成3年 (34年落ち)
280万円 〜 1000万円
1992/平成4年 (33年落ち)
540万円 〜 750万円
1993/平成5年 (32年落ち)
550万円 〜 4000万円
1994/平成6年 (31年落ち)
〜 5000万円
1995/平成7年 (30年落ち)
1350万円 〜 3700万円
1997/平成9年 (28年落ち)
〜 1200万円
2004/平成16年 (21年落ち)
〜 1700万円
10,000km台
900万円 〜 5000万円
20,000km台
〜 885万円
30,000km台
550万円 〜 3950万円
40,000km台
550万円 〜 1350万円
50,000km台
670万円 〜 1200万円
60,000km台
675万円 〜 1950万円
70,000km台
330万円 〜 4000万円
80,000km台
540万円 〜 2550万円
90,000km台
280万円 〜 800万円
100,000km台
520万円 〜 2550万円
110,000km台
430万円 〜 460万円
120,000km台
〜 750万円
130,000km台
500万円 〜 530万円
140,000km台
〜 370万円
150,000km台
〜 480万円
160,000km以上
500万円 〜 540万円
NSX ベースグレード
年式: 1990年
走行距離: 19,100km
査定時期: 2025年02月
1550万円
NSX タイプT
年式: 1995年
走行距離: 42,900km
査定時期: 2024年10月
1350万円
NSX ベースグレード 4AT
年式: 1991年
走行距離: 38,044km
査定時期: 2025年03月
700万円
NSX タイプR
年式: 1995年
走行距離: 38,500km
査定時期: 2024年05月
3700万円
NSX ベースグレード
年式: 1997年
走行距離: 53,000km
査定時期: 2025年01月
1200万円
NSX ベースグレード
年式: 1990年
走行距離: 137,400km
査定時期: 2025年02月
500万円
NSX ベースグレード
年式: 1991年
走行距離: 143,200km
査定時期: 2020年11月
370万円
NSX ベースグレード
年式: 1991年
走行距離: 184,200km
査定時期: 2021年07月
500万円
NSX ベースグレード
年式: 1992年
走行距離: 122,700km
査定時期: 2021年08月
750万円
NSX ベースグレード
年式: 1990年
走行距離: 151,600km
査定時期: 2021年11月
480万円
NSX ベースグレード
年式: 1991年
走行距離: 99,200km
査定時期: 2023年02月
280万円
NSX ベースグレード
年式: 1991年
走行距離: 20,000km
査定時期: 2023年07月
885万円
NSX ベースグレード
年式: 1991年
走行距離: 12,000km
査定時期: 2023年12月
900万円
NSX ベースグレード
年式: 1991年
走行距離: 108,300km
査定時期: 2021年08月
520万円
NSX ベースグレード
年式: 1991年
走行距離: 131,700km
査定時期: 2021年10月
530万円
NSXは、1990年から2005年まで製造・販売されていた、ホンダを代表する2シーターのミッドシップスポーツカーです。「新しい（New)」「スポーツカー（Sports car）」の頭文字に、未知数を表す「X」を加えて「NSX」と名付けられました。当時F1で多くのタイトルを獲得しているなか「Hondaらしい、先進でアイデアあふれるスポーツカーを提案し、長年のHonda Dreamを実現する」という熱い想いのもと開発されました。有名F1ドライバーであるアイルトン・セナが開発に携わっていることからもホンダの情熱の強さがうかがい知れます。
フェラーリのV型8気筒モデル「328」を超える世界一の運動性能を実現させるために、ホンダの技術が惜しみなく詰め込まれたモデルです。ミッドシップエンジン・リアドライブ（MR）のレイアウトをベースにオールアルミボディを採用し、パワーとハンドリング、ボディの軽さのバランスを高次元で保っています。
型式が排気量によって異なり、3.0LモデルがNA1、3.2LモデルがNA2と呼ばれています。それぞれ違うエンジンが搭載されていて、NA1にはC30A型、NA2にはC32B型を使用しました。どちらもV型6気筒VTECエンジンで、力強い走行の実現に大きく貢献しました。MRスポーツカーにV型6気筒VTECエンジンが搭載されているという点も、NSXが注目された大きな理由です。
リアオーバーハングもNSXの特徴の1つです。マフラーとエンジンルームを遠ざけることで温度上昇を防止でき、エンジンの寿命を伸ばせるという点はスポーツカーにとって大きなメリットでしょう。また、空力性能の向上にも寄与するため、Honda Dreamを叶えるためのクルマのスタイリングとして最適だといえます。
サスペンションにダブルウィッシュボーン方式を採用していることも、はやさへの飽くなき探究心の表れといえるでしょう。その熱い想いは夢で終わっているわけではなく、レースで輝かしい構成を残しています。1994年から1996年のル・マン24時間耐久レースを完走したほか、1995年のGT2クラスに高橋国光・土屋圭市・飯田章で編成された「チーム国光」が参戦し、見事優勝を果たします。
スポーツカー好き憧れのモデルとして、発売から30年以上経過した今でもなお高い人気を誇っています。ホンダの歴史に燦然と輝く1台として、今後も多くのファンから愛され続けるでしょう。
NSXは言わずと知れたホンダを代表するスポーツカーで、買取相場は高値で安定しています。今後も価格が下落する要素は見当たらない状況です。1997年以降のNA2型/NA1型がほとんど流通していないという異常な事態が発生しており、その理由は定かではありませんが、1997年以降のモデルが手に入りづらい状態がこのまま続いた場合はとんでもない高値がつくかもしれません。
また、タイプRも走りに特化した軽量モデルであることから人気が高く、買取価格が上昇傾向にあります。
日本を代表するスポーツカー、NSX。今後さらに評価が上がるかもしれない仕様・グレードを紹介します。
NA1 タイプR
NA1型のタイプRは、サーキット走行を目的に作られたモデルと言っても過言ではありません。また、2002年に登場するNA2型のNSX-Rよりもレーシングカーに近く、そういう意味でも価値は非常に高いといえます。それを裏付けるかのように、ここ数年で買取相場が高騰しています。生産台数が3年間でたった480台だった点も価格が上がっている大きな理由でしょう。
NA2型
NSXは、NA2型が市場にほとんど出回らない状況が続いています。しかし、依然として人気が高く、需要に対して供給が全く追いついていない状況です。NA1型はデビュー直後ということもあり、限界域で繊細なテクニックを要求されました。一方で、NA2型は限界域でのコントロール性が大きく向上しているため、一般的な使い方を求めているユーザーにとって非常に価値があります。
タイプT ATモデル
1995年以降のNSXには「タイプT」がラインナップされていますが、このグレードは頭文字からもわかるようにタルガトップです。そして、タルガトップには爽快感を求めるという目的があり、最近では相性のよいATモデルが注目されています。実際に旧車王では、最終モデルの「タイプT」のATモデルを1,700万円で買い取っています。また、旧車の域に達したNSXは「むしろ優雅に走らせることの方が合っている」という見方もあるため、AT車が再評価されているのではないでしょうか。
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、に、相場よりも数十万円～数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう（二重査定）といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。
私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。 二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。
旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書（ブックケース）などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします！
旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。
0120-389-777
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