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旧車王ではこのような体制を整え、安全の 非接触査定をおこなうことが可能です。
マツダの誇るロータリーエンジンを搭載し「和製スーパーカー」とも言われた初代サバンナRX-7。通称はセブンと呼ばれています。当初は130馬力を発生する12A(NAエンジン)のみでしたが、1983年のマイナーチェンジ時に165馬力のターボモデルが追加されています。2代目サバンナRX-7は1985年に登場、ロータリーエンジンによって軽くて曲がるというイメージ持つRX-7です。実際にRX-7はニッサンGT-Rとの比較をされることが多く、当時のシャシー設計を考えると極めて高いレベルと可能性を秘めた車両だと言えます。13Bエンジンとは違う、12Aエンジンのピーキーな特性を操ることも1つの楽しみと言えます。サバンナRX-7(SA22C)の高価買取、無料査定ならお任せください。
サバンナRX-7は初代と2代目RX-7のことを指します。単にRX-7と呼ばれたり「セブン」と呼ばれることもあります。緩やかな面で構成されるボディパネル、特徴的ともいえるリトラクタブルヘッドライトがRX-7らしさを引き立てています。搭載されるエンジンは販売当初は自然吸気エンジンのみでしたが、1983年のマイナーチェンジからはターボエンジンが搭載されました。のちに歴史に残る名車のスタートとなったモデルがサバンナRX-7です。
サバンナRX-7の買取は車両の状態により買取価格に差があります。エクステリアの状態、インテリアの状態、心臓部分であるロータリーエンジンの状態、カスタマイズ状態によって買取価格が異なるため詳しくはサバンナRX-7に精通しているところや国産車・旧車に詳しいところに相談することをオススメします。実際に査定をしてみないことには正確な価格はわからないため実車査定すると良いでしょう。
マツダの「ロータリーエンジン」と聞くと、ついつい13B型のエンジンを思い浮かべる方も多いのではないでしょうか? もちろん13Bも刺激たっぷりの特殊なエンジンであることは間違いありません。しかし、その13Bですら大人しく感じてしまう程にじゃじゃ馬なエンジンこそSA22Cに搭載されていた「12A」なのです。特に速く走る行為に関しては高い回転数でパワーバンドを維持しながらの走行が必須であり、昔のドライバー達の仕事量は現在の車と比較してとんでもなく多く、過酷であったことが伺えます。そんなじゃじゃ馬エンジンを日常生活で普通に乗りこなすというのもまたクールではないでしょうか?
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旧い車の査定は細部まで見る職人の目が必要です。 他社は5~30分で査定しますが、買取額に大きく影響する部分を見逃す業者が多いです。 また、「こだわったパーツの価値が分かってもらえない」というお悩みも多いです。 旧車王の査定員はお車の内装を一部外し、骨格の状態までしっかりチェック!
全体の査定項目は「100ヵ所」に及びます。パーツの知識も豊富で、専門の事業を展開しています。 査定員もパーツ単位で1つずつチェックしておりますので、高品質なワンオフパーツでカスタムされたおクルマも是非おまかせください!
旧い車の場合、大手買取店だといわゆる二重査定(査定額の減額交渉)に遭うケースがあります。
特に旧車は走り込まれた車両が多く、買取後の流通にリスクがあります。 そこで「できるだけ安く買おう」と考えるのです。 旧車王では査定額の減額ができないルールになっています。 なぜなら…
このようなフットワークの軽さは旧車王ならでは。大手にはまずマネできません。
契約後の減額一切なし
JPUC加盟でクリーン
査定のご依頼後、TELまたはメールにて、旧車王よりご連絡いたします。必要に応じてわかる範囲でおクルマの詳細(年式、モデル、グレード、アピールポイントなど)の確認を行わせていただきます。ご不明な点もご遠慮無くお聞きください。
旧車の専門家が無料にて全国へ出張査定いたします。※試乗は必要ありません。※細部まで鑑定するため、 最大1時間以上かかる場合がございます。お客様のご指定のお時間、ご希望の場所等をお知らせください。
お客様のご希望の金額で買取できるよう、その場でベストな買取金額をご提案させていただきます。また、価格交渉は納得出来るまで、査定スタッフにお申し付けください。
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