買取相場価格 100万円 ~ 900万円
FD3S RX-7 スピリットR タイプA（5MT）
RX-7 FD3Sの買取を多く任せていただきました！年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
7月は高額買取のチャンス！夏休み需要で愛車が高く売れる！
夏休み期間中は、イベントやレジャーでクルマの出番が増えるため、例年旧車の需要が大きく高まる時期。つまり、あなたの愛車を高値で売却できる絶好のチャンスです。
さらに自動車税分が還元されるキャンペーンも開催中！「まだ売るか迷っている」という方も、ぜひこの機会に無料査定をお試しください。
オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のRX-7 FD3Sの相場情報を掲載しています。 もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
FD3S RX-7 スピリットR タイプA（5MT）
100万円 〜 900万円
FD3S RX-7 スピリットR タイプB（5MT）
100万円 〜 800万円
FD3S RX-7 スピリットR タイプC（4AT）
100万円 〜 500万円
FD3S RX-7 タイプRB Sパッケージ（5MT）
100万円 〜 600万円
FD3S RX-7 タイプRB バサースト（5MT）
100万円 〜 400万円
FD3S RX-7 タイプRB（4AT）
100万円 〜 350万円
FD3S RX-7 タイプRB（5MT）
100万円 〜 400万円
FD3S RX-7 タイプRS-R ロータリーエンジン誕生30周年記念限定車（5MT）
100万円 〜 800万円
FD3S RX-7 タイプRS（5MT）
100万円 〜 600万円
FD3S RX-7 タイプRZ（5MT）
100万円 〜 800万円
FD3S RX-7 タイプR バサーストR（5MT）
100万円 〜 700万円
FD3S RX-7 タイプR バサースト（5MT）
100万円 〜 600万円
FD3S RX-7 タイプR（5MT）
100万円 〜 600万円
FD3S RX-7 ツーリングX（4AT）
100万円 〜 250万円
FD3S アンフィニ RX-7 タイプR-S（5MT）
100万円 〜 400万円
FD3S アンフィニ RX-7 タイプRB バサーストX（5MT）
100万円 〜 400万円
FD3S アンフィニ RX-7 タイプRB バサースト（5MT）
100万円 〜 400万円
FD3S アンフィニ RX-7 タイプRB（5MT）
100万円 〜 400万円
FD3S アンフィニ RX-7 タイプRS（5MT）
100万円 〜 400万円
FD3S アンフィニ RX-7 タイプRZ（5MT）
100万円 〜 450万円
FD3S アンフィニ RX-7 タイプRⅡ バサースト（5MT）
100万円 〜 400万円
FD3S アンフィニ RX-7 タイプRⅡ（5MT）
100万円 〜 400万円
FD3S アンフィニ RX-7 タイプR バサーストX（5MT）
100万円 〜 400万円
FD3S アンフィニ RX-7 タイプR バサースト（5MT）
100万円 〜 400万円
FD3S アンフィニ RX-7 タイプR（5MT）
100万円 〜 400万円
FD3S アンフィニ RX-7 タイプS（4AT）
100万円 〜 250万円
FD3S アンフィニ RX-7 タイプS（5MT）
100万円 〜 400万円
FD3S アンフィニ RX-7 タイプX（4AT）
100万円 〜 250万円
FD3S アンフィニ RX-7 タイプX（5MT）
100万円 〜 400万円
FD3S アンフィニ RX-7 ツーリングS（4AT）
100万円 〜 250万円
FD3S アンフィニ RX-7 ツーリングX（4AT）
100万円 〜 250万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
1992/平成4年 (33年落ち)
〜 220万円
1995/平成7年 (30年落ち)
150万円 〜 260万円
1996/平成8年 (29年落ち)
89万円 〜 250万円
1997/平成9年 (28年落ち)
125万円 〜 350万円
1998/平成10年 (27年落ち)
200万円 〜 535万円
1999/平成11年 (26年落ち)
70万円 〜 330万円
2000/平成12年 (25年落ち)
175万円 〜 410万円
2001/平成13年 (24年落ち)
175万円 〜 600万円
2002/平成14年 (23年落ち)
168万円 〜 1050万円
2003/平成15年 (22年落ち)
〜 260万円
10,000km台
240万円 〜 1050万円
20,000km台
250万円 〜 600万円
30,000km台
〜 630万円
40,000km台
410万円 〜 500万円
50,000km台
350万円 〜 520万円
60,000km台
150万円 〜 600万円
70,000km台
70万円 〜 500万円
80,000km台
150万円 〜 270万円
90,000km台
89万円 〜 450万円
100,000km台
200万円 〜 535万円
110,000km台
175万円 〜 350万円
120,000km台
170万円 〜 270万円
130,000km台
200万円 〜 400万円
140,000km台
215万円 〜 333万円
160,000km以上
〜 168万円
RX-7 タイプRB
年式: 2003年
走行距離: 97,554km
査定時期: 2025年03月
260万円
RX-7 タイプR バサースト
年式: 2002年
走行距離: 46,100km
査定時期: 2024年11月
500万円
アンフィニRX-7 タイプRB バサーストX
年式: 1997年
走行距離: 97,603km
査定時期: 2025年03月
350万円
RX-7 タイプR バサースト
年式: 2002年
走行距離: 24,133km
査定時期: 2025年03月
410万円
RX-7 タイプRB Sパッケージ 不動車
年式: 1999年
走行距離: 74,399km
査定時期: 2025年03月
70万円
RX-7 タイプRB 不動車
年式: 2000年
走行距離: 121,113km
査定時期: 2025年03月
175万円
RX-7 タイプRB Sパッケージ
年式: 2001年
走行距離: 24,900km
査定時期: 2025年02月
600万円
RX-7 タイプRB Sパッケージ 不動車
年式: 2001年
走行距離: 67,718km
査定時期: 2025年02月
225万円
RX-7 タイプRS
年式: 1999年
走行距離: 85,017km
査定時期: 2025年02月
270万円
アンフィニRX-7 タイプRB
年式: 1997年
走行距離: 96,022km
査定時期: 2025年02月
125万円
アンフィニRX-7 タイプRBバサーストX 不動車
年式: 1996年
走行距離: 98,175km
査定時期: 2025年02月
89万円
RX-7 スピリットR タイプB
年式: 2002年
走行距離: 64,600km
査定時期: 2024年07月
600万円
アンフィニRX-7 タイプRB バサースト RE雨宮フルエアロ
年式: 1997年
走行距離: 146,500km
査定時期: 2025年02月
333万円
RX-7 タイプRB Sパッケージ
年式: 2000年
走行距離: 44,900km
査定時期: 2024年12月
410万円
RX-7 タイプR バサースト
年式: 2002年
走行距離: 135,500km
査定時期: 2024年08月
351万円
RX-7（FD3S）は、ロータリーエンジンを搭載する貴重なスポーツクーペとして、不動の人気を誇ります。FD3Sは、1997年のマイナーチェンジを機にアンフィニRX-7からマツダRX-7に車名が変更されますが、1997年は4型にあたり、4型にはアンフィニとマツダの両方が存在します。
1997年にマツダブランドで再出発したRX-7ですが、中古車市場で最も高値がつくのが、最後の限定車である「スピリットR」です。実際に、オークションでは新車価格をはるかに上回る高値がついています。もちろん、他のグレードも高値で取引されています。ただし、スポーツカーのため、オートマ車よりもマニュアル車の方が高値がつきます。とは言え、オートマ車もひと昔前から見れば価格がかなり上昇しています。
そして、基本的に「スピリットＲ」を除けば、グレードなどはもはや関係なく、とにかくエンジンなどの車の状態が査定額を決めることになります。ロータリーエンジンは非常に繊細で、ある意味もろいです。そのため、車の状態が査定の際に非常に重視されます。
マツダ RX-7（FD3S）は、アメリカの25年ルールの適用も視野に入ってくるため、そのため、買取相場は上がることはあっても下がることはないと予想されますが、少しでも高値で売却するためには、今後の買取相場の動向をこまめにチェックすることが極めて重要です。
今後さらに評価が上がるかもしれないRX-7（FD3S）の仕様・グレードを2つ紹介します。
RE雨宮と言えば、ロータリーエンジンチューニングのチューニングショップとして有名です。RE雨宮のパーツが取り付けられている車両は概ね高い評価を受けていますが、代表である雨宮勇美氏の年齢が80歳近く、引退も間近ではないかと噂されています。そのため、今売られている個体が最後のRE雨宮仕様となる可能性があり、価格が今後さらに高騰することが予想されます。
販売終了してから20年以上が経過した現在もリビルトエンジンが供給されているRX-7（FD3S）。もともと評価の高い個体ですが、RX-7の流通量減少とともにさらに価格が上がる可能性があります。人気の高いオートエグゼ製のリビルトエンジンは約90万円ほどですが、載せ替えにかかった費用以上の査定額が提示されるかもしれません。
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、に、相場よりも数十万円～数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう（二重査定）といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。
私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。 二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。
旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書（ブックケース）などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします！
旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。
0120-389-777
受付時間：9:00～22:00(無中無休)
