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買取相場価格:
50万円 ~ 500万円
MA70 3.0GTターボA
来年になるとおクルマの年式が1年古くなります。それだけで価値が10~20%も落ちてしまう車輌もあります。年末まで残り期間もわずかですが、年内にお売りいただくほうが断然高い買取金額が見込めます。
70スープラの買取を多く任せていただきました!
年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新の70スープラの相場情報を掲載しています。
もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください!
GA70 2.0GTツインターボ ワイドボディ(4AT)
5万円 〜 150万円
GA70 2.0GTツインターボ ワイドボディ(5MT)
5万円 〜 200万円
GA70 2.0GTツインターボ 標準ボディ(4AT)
5万円 〜 150万円
GA70 2.0GTツインターボ 標準ボディ(5MT)
5万円 〜 200万円
JZA70 2.5GTツインターボ R (4AT)
5万円 〜 200万円
JZA70 2.5GTツインターボ R (5MT)
30万円 〜 300万円
JZA70 2.5GTツインターボリミテッド (4AT)
5万円 〜 200万円
JZA70 2.5GTツインターボリミテッド (5MT)
30万円 〜 300万円
JZA70 2.5GTツインターボ (4AT)
5万円 〜 200万円
JZA70 2.5GTツインターボ (5MT)
30万円 〜 300万円
MA70 3.0GTターボA
50万円 〜 500万円
MA70 3.0GTターボS(4AT)
5万円 〜 100万円
MA70 3.0GTターボS(5MT)
10万円 〜 150万円
MA70 3.0GTターボ リミテッド(4AT)
5万円 〜 150万円
MA70 3.0GTターボ リミテッド(5MT)
30万円 〜 250万円
MA70 3.0GTターボ (4AT)
5万円 〜 100万円
MA70 3.0GTターボ (5MT)
30万円 〜 200万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
A70型スープラは、1986年に登場しました。キャッチコピーの「TOYOTA3000GT」から分かるように、2000GTを強くイメージしており、それは当時のCMからも感じ取れます。また、標準の5ナンバーサイズの他に、3ナンバーサイズのワイドボディや、エアロトップ(いわゆるタルガトップ)などの多彩なボディが選べました。
発売当初は2,000cc直列6気筒、そして同じく2,000cc直列6気筒のツインターボと、3,000cc直列6気筒ターボのみでしたが、1988年に全日本ツーリングカー選手権のホモロゲーション取得用モデルとして、3Lターボの7M-GTEUエンジンに専用開発の大容量タービンを装着したものや、1990年にはトヨタ初の280馬力を達成した名機1JZ-GTE(2,500ccツインターボ)を追加するなど様々なエンジンが搭載されてきました。
なかでも7M-GTEUを搭載した3.0GTターボAは、500台限定のホモロゲーションモデルということもあり、ブラック塗装のホイールやフロントバンパーセンター部の3連ダクトがなど、エンジンだけでなく外観にも変更が加えられました。スープラというと80を連想される方も多いと思いますが、直線基調のデザインでリトラクタブルヘッドライトをもつ70スープラも大きな魅力を持っています。最近、再注目されているのも納得なモデルです。
A70型スープラは、近年注目されている旧車の一つです。中古での取引価格も上昇傾向にありますが、A70型スープラならばどれでも高いというわけではありません。値上がりしているのは、2.5GTツインターボと3.0GTターボAです。
実際の買取相場は、2.5GTツインターボで70~500万円、3.0GTターボAだと100~900万円。2.5GTツインターボは1JZという名機と呼ばれるエンジンを積んでいるため、A70型スープラの中で最も高い人気を誇ります。1JZエンジン自体の良さはもちろん、改造パーツが多くカスタムしやすいことも人気の理由でしょう。また3.0GTターボAは500台限定というとても希少なクルマです。滅多に市場に出回りませんが、このことも相場を高騰させている要因でしょう。
また、他のグレードでも、標準ボディよりもワイドボディの方が人気が高く、何よりMT車であることが高額査定ための大切な要素です。スープラに限らずスポーツカーは、AT車よりもMT車の方が数十万円ほど高値がつきやすい傾向にあります。
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、強力な販売力や仕入れ力を武器に、相場よりも数十万円~数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう(二重査定)といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。
私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。
二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
0120-389-777
電話受付時間  9:00~22:00(年中無休)
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書(ブックケース)などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします!
A. すべて無料です。全国無料で出張査定を承ります。また、名義変更・ローンの残債処理・陸送料金といった手続きにかかる費用は一切いただいておりません。
A. 70スープラの買取相場は非常にシビアです。タイミングを遅らせることで価値が下落してしまうこともあります。詳しくはこちらの相場情報をご覧ください。
A. もちろんです。希少グレードや限定車といった、相場のない査定が難しい個体でもお任せください。20年以上、旧車の買取に特化しているからこそ、様々なおクルマをお任せいただいております。詳しくはこちらの買取実績をご覧ください!
A. 買取可能です。クレジット会社への確認や残債一括清算など、お気軽にご相談ください。ただし、買取金額よりローンの残債が大きい場合は、その差額分を支払っていただく場合があります。
A. 買取可能ですので、ご安心してお問い合わせください。
A. 車輌の引上げの確認と必要書類をお預かりし、社内ですべて確認がとれた日の翌々営業日にご入金いたします。また条件が当てはまる方は、最短で当日でのご入金が可能です。詳しくはお問い合わせください
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旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。