買取相場価格 600万円 ~ 1000万円
JZA80 スープラ RZ-S（6MT）
スープラの買取を多く任せていただきました！年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
7月は高額買取のチャンス！夏休み需要で愛車が高く売れる！
夏休み期間中は、イベントやレジャーでクルマの出番が増えるため、例年旧車の需要が大きく高まる時期。つまり、あなたの愛車を高値で売却できる絶好のチャンスです。
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オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のスープラの相場情報を掲載しています。 もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
GA70 2.0GTツインターボ ワイドボディ（4AT）
5万円 〜 150万円
GA70 2.0GTツインターボ ワイドボディ（5MT）
5万円 〜 200万円
GA70 2.0GTツインターボ 標準ボディ（4AT）
5万円 〜 150万円
GA70 2.0GTツインターボ 標準ボディ（5MT）
5万円 〜 200万円
JZA70 2.5GTツインターボ R （4AT）
5万円 〜 200万円
JZA70 2.5GTツインターボ R （5MT）
30万円 〜 300万円
JZA70 2.5GTツインターボリミテッド （4AT）
5万円 〜 200万円
JZA70 2.5GTツインターボリミテッド （5MT）
30万円 〜 300万円
JZA70 2.5GTツインターボ （4AT）
5万円 〜 200万円
JZA70 2.5GTツインターボ （5MT）
30万円 〜 300万円
MA70 3.0GTターボA
50万円 〜 500万円
MA70 3.0GTターボS（4AT）
5万円 〜 100万円
MA70 3.0GTターボS（5MT）
10万円 〜 150万円
MA70 3.0GTターボ リミテッド（4AT）
5万円 〜 150万円
MA70 3.0GTターボ リミテッド（5MT）
30万円 〜 250万円
MA70 3.0GTターボ （4AT）
5万円 〜 100万円
MA70 3.0GTターボ （5MT）
30万円 〜 200万円
JZA80 スープラ GZ エアロトップ（4AT）
300万円 〜 700万円
JZA80 スープラ GZ（4AT）
300万円 〜 500万円
JZA80 スープラ RZ-S（4AT）
300万円 〜 650万円
JZA80 スープラ RZ-S（6MT）
600万円 〜 1000万円
JZA80 スープラ RZ（4AT）
300万円 〜 650万円
JZA80 スープラ RZ（6MT）
600万円 〜 1000万円
JZA80 スープラ SZ-R 5MT
400万円 〜 500万円
JZA80 スープラ SZ-R 6MT
400万円 〜 500万円
JZA80 スープラ SZ 4AT
200万円 〜 400万円
JZA80 スープラ SZ 5MT
400万円 〜 500万円
JZA80 スープラ SZ エアロトップ 4AT
200万円 〜 400万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
1988/昭和63年 (37年落ち)
〜 170万円
1990/平成2年 (35年落ち)
〜 130万円
1991/平成3年 (34年落ち)
75万円 〜 305万円
1992/平成4年 (33年落ち)
150万円 〜 170万円
1993/平成5年 (32年落ち)
200万円 〜 650万円
1994/平成6年 (31年落ち)
210万円 〜 410万円
1995/平成7年 (30年落ち)
155万円 〜 550万円
1996/平成8年 (29年落ち)
307万円 〜 630万円
1997/平成9年 (28年落ち)
350万円 〜 600万円
1998/平成10年 (27年落ち)
320万円 〜 450万円
1999/平成11年 (26年落ち)
460万円 〜 540万円
2000/平成12年 (25年落ち)
250万円 〜 365万円
2002/平成14年 (23年落ち)
390万円 〜 800万円
10,000km台
〜 170万円
20,000km台
〜 550万円
30,000km台
〜 215万円
40,000km台
〜 800万円
50,000km台
200万円 〜 490万円
60,000km台
350万円 〜 630万円
70,000km台
350万円 〜 620万円
80,000km台
〜 365万円
90,000km台
305万円 〜 600万円
100,000km台
225万円 〜 275万円
110,000km台
300万円 〜 550万円
120,000km台
200万円 〜 480万円
130,000km台
120万円 〜 500万円
140,000km台
155万円 〜 205万円
150,000km台
210万円 〜 410万円
160,000km以上
75万円 〜 650万円
スープラ RZ
年式: 1993年
走行距離: 180,132km
査定時期: 2025年04月
650万円
スープラ RZ
年式: 2002年
走行距離: 119,008km
査定時期: 2025年04月
550万円
スープラ SZ
年式: 2000年
走行距離: 117,772km
査定時期: 2025年03月
320万円
スープラ SZ-R 2JZ-GTE換装
年式: 1999年
走行距離: 163,000km
査定時期: 2024年12月
515万円
スープラ 2.5GT ツインターボ リミテッド
年式: 1991年
走行距離: 35,560km
査定時期: 2025年03月
215万円
スープラ RZ-S
年式: 1996年
走行距離: 213,175km
査定時期: 2025年03月
450万円
スープラ 2.5GTツインターボR
年式: 1991年
走行距離: 130,298km
査定時期: 2025年03月
120万円
スープラ RZ-S
年式: 1999年
走行距離: 208,923km
査定時期: 2025年03月
540万円
スープラ SZ-R
年式: 1999年
走行距離: 126,200km
査定時期: 2025年03月
460万円
スープラ SZ 4AT
年式: 1994年
走行距離: 113,400km
査定時期: 2025年03月
331万円
スープラ SZ-R
年式: 1996年
走行距離: 54,000km
査定時期: 2023年10月
490万円
スープラ RZ
年式: 1993年
走行距離: 124,200km
査定時期: 2024年11月
480万円
スープラ RZ-S
年式: 2002年
走行距離: 45,000km
査定時期: 2023年10月
800万円
スープラ SZ
年式: 1995年
走行距離: 24,700km
査定時期: 2024年05月
550万円
スープラ RZ
年式: 1995年
走行距離: 182,000km
査定時期: 2024年03月
500万円
スープラは、1978年から1993年まで製造・販売されていたトヨタを代表するスポーツカーです。
1978年に初代（40型/50型）、1981年に2代目（60型）が登場し、この2世代は日本国内ではセリカXXとして販売されていました。1986年に発売された3代目（70型）からは日本でもスープラの名を冠しており、1993年に登場した4代目（80型）まで歴史をつないできました。
40・50・60スープラ
1978年発売の初代から1986年発売の60型まで、北米ではスープラ、日本ではセリカXXとして製造・販売されていました。初代はグランツーリスモとして登場し、いずれも直列6気筒エンジンの2.0L/2.6L/2.8Lの4速ATと5速MTが用意されています。
なかでもA60型セリカXXは、直列6気筒エンジン 2.8L DOHCの採用、優れた空力性能、世界初ナビゲーションシステムの搭載によって、スポーツカーとしての地位を確かなものとし、今もなお根強い人気を誇るモデルです。
70スープラ
70型は、セリカから独立し1986年から1993年まで製造・販売されていたモデルです。ソアラと共通のプラットフォームを使用しています。エンジンは直列6気筒の1G型・7M型を搭載しており、モデル末期にはあの280馬力を誇る1JZを積んだ「2.5GTツインターボ」も登場しました。
モデル末期に近づくにつれて、ビルシュタイン製の専用ダンパーの採用やタイヤのインチアップ、ワイドボディ化などスポーツカーとしての性能が大幅に引き上げられ、ガソリンエンジン最盛期の一立役者としての地位を確立。現在でも多くのファンから支持されている人気車です。
80型は、1993年から2002年まで製造・販売されていました。エンジンには名機と呼ばれる2JZを採用しています。足回りには前後ダブルウィッシュボーン、電子制御のスロットルシステム「ETCS」を搭載するなど、70型から性能が大きく引きげられました。
カスタムパーツが多く発売されていることや、ボディ剛性の高さ、1000馬力級のチューニングにも耐え得るエンジンの頑丈さから、ドリフトやドレスアップなど幅広いカスタムが可能です。有名アクション映画に主役のマシンとして登場したことも影響し、世界中でカルト的な人気を誇っています。
90型は、2019年から現在にわたって製造・販売されているモデルです。技術提携を結んでいるBMWと共同開発し、Z4（G29型）と一部プラットフォームを共有しています。
シャシはホイールベース・トレッドの比率が1.55で、86の2.5倍の剛性を実現。デザインも初代の「ロングノーズ・ショートデッキ」を踏襲し、2000GTを彷彿させるものに仕上がっています。発売当初はATのみのラインナップでしたが、MTも追加されたために、今後ますますの人気の高まりが予想されます。
ドリフト、チューニングなど幅広いカスタムが可能なスープラは、世界中で高い人気を誇っており、買取相場も全体的に高値で安定しています。
80型が市場の中心ですが、有名アクション映画やアメリカの25年ルールの影響で60型や90型も値上がりしています。アメリカでは左ハンドルのスープラが長年販売されてきましたが、コアなJDMファンからは「右ハンドルのスープラこそが『本当のJDM』」だと支持されています。
SZの2JZ-GEがチューニングベースとして見直されている一方で、やはりターボモデルのRZグレード×オリジナルコンディションの人気が熱く、かなりの高値で取引されています。
80スープラ RZ系
80型はスープラの代表的存在ともいえるモデルです。特にRZやRZ-Sなどのターボ付きモデルは、チューニング次第ではシャシ含め1000馬力越えも可能です。有名アクション映画によって人気に火がつき、今では海外で取引されることも少なくありません。なかでもRZモデルは市場流通台数も少なく、価値が高まっています。
ドレスアップ
スープラといえば、カスタムパーツがかなり多い車として知られています。日本ではエアロやホイールなどの交換が中心ですが、有名ショップのコンプリート、映画に登場したモデルのフルコンプリートは、多くのファンの憧れの的となっており、超がつくほどの高値で取引されることも珍しくありません。
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
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二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
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査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします！
旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。
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受付時間：9:00～22:00(無中無休)
