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スバルインプレッサ
の高価買取・売却

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旧車王が選ばれる
3つの理由

旧車は個体によって見るべきポイントが異なるだけでなく、市場の流通量も少ないため査定が難しいとされています。
そのため、一般買取店のようなマニュアル通りの査定や相場情報に頼った価格出しでは高価買取はできません。

旧車専門鑑定士
による査定

旧車は、モデルごとの知識や見極めるべきポイントを持ち合わせていない買取店だと価値がないもの同然として扱われてしまいます。ランド王ではランクル買取経験が豊富な専門鑑定士が、評価ポイントを見極め高価買取を実現します。

買取後に真価を発揮する
グループ体制

独自の販売ルートを構築しており買取後の在庫リスクを抱えるリスクが低いため、ランクルの高価買取が可能です。また、グループ会社に整備工場もあるためアフターメンテナンスも万全でお客様より高い評価をいただいております。

オーナー様の愛情を
査定額に反映

そのお車がどういう価値がある車なのか、前のオーナー様が今までどんな愛情を注がれたのか、そういったこともお聞かせいただかないと、ランドクルーザーの真の価値はわかりません。その価値を発掘するのも私たちの使命であると考えます。

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スバルインプレッサの
高価買取実績

スバルインプレッサの
買取相場一覧表

旧車の市場相場は流動的ですので、売却のタイミングを逃さないようまずは旧車王にご相談を！

車種	型式	グレード	買取相場価格
インプレッサ	―	GC8 22B-STiバージョン	〜0万円
		GC8 WRXクーペ TypeR STi Ver.5	〜400万円
		GC8 WRXクーペ TypeR STi Ver.6	〜500万円
		GC8 WRXセダン TypeRA STi Ver.5	〜150万円
		GC8 WRXセダン TypeRA STi Ver.6	〜200万円
		GDB S202 STiバージョン	〜300万円
		GDB S203 STiバージョン	〜400万円
		GDB S204STiバージョン	〜400万円
		GRB WRX STI	〜250万円
		GRB WRX STI R205	〜400万円
		GVB WRX STI	〜280万円
		GVB WRX STI S206 NBR チャレンジパッケージ	〜550万円
		GVB WRX STI tS タイプRA NBR チャレンジパッケージ	〜400万円
	インプレッサ 22B-STiバージョン	ベースグレード	〜0万円
	インプレッサ WRX STi GC8	22B-STiバージョン	〜0万円
		WRXクーペ TypeR STi Ver.5	〜400万円
		WRXクーペ TypeR STi Ver.6	〜500万円
		WRXクーペ TypeR Sti Ver.4 V-Limited	〜300万円
		WRXセダン STi Ver.4	〜300万円
		WRXセダン STi Ver２ 555	〜300万円
		WRXセダン TypeRA STi	〜100万円
		WRXセダン TypeRA STi Ver.3	〜100万円
		WRXセダン TypeRA STi Ver.4	〜100万円
		WRXセダン TypeRA STi Ver.5	〜150万円
		WRXセダン TypeRA STi Ver.6	〜200万円
		WRXセダン TypeRA STi Ver２	〜300万円
	インプレッサ WRX STi GDB	丸目 S202 STiバージョン	〜300万円
		丸目タイプRA スペックC（16インチタイヤ仕様車）	〜170万円
		丸目タイプRA スペックC（17インチタイヤ仕様車）	〜170万円
		丸目ベースグレード	〜150万円
		涙目 S203 STiバージョン	〜400万円
		涙目タイプRA スペックC（16インチタイヤ仕様車）	〜300万円
		涙目タイプRA スペックC（17インチタイヤ仕様車）	〜300万円
		涙目ベースグレード	〜280万円
		鷹目 S204STiバージョン	〜400万円
		鷹目タイプRA スペックC（16インチタイヤ仕様車）	〜300万円
		鷹目タイプRA スペックC（17インチタイヤ仕様車）	〜300万円
		鷹目ベースグレード	〜280万円
	インプレッサ WRX STi GRB/GRF	GRB WRX STI	〜250万円
		GRB WRX STI R205	〜400万円
		GRB WRX STI スペックC 17インチタイヤ仕様車	〜280万円
		GRB WRX STI スペックC 18インチタイヤ仕様車	〜280万円
	インプレッサ WRX STi GVB/GVF	GVB WRX STI	〜280万円
		GVB WRX STI S206	〜400万円
		GVB WRX STI S206 NBR チャレンジパッケージ	〜550万円
		GVB WRX STI tS	〜250万円
		GVB WRX STI tS タイプRA	〜300万円
		GVB WRX STI tS タイプRA NBR チャレンジパッケージ	〜400万円
		GVB WRX STI tS タイプRA NBR チャレンジパッケージ(RECARO)	〜400万円
		GVB WRX STI スペックC 17インチタイヤ仕様車	〜300万円
		GVB WRX STI スペックC 18インチタイヤ仕様車	〜300万円
		GVF WRX STI Aライン	〜200万円
		GVF WRX STI Aライン tS	〜200万円
		GVF WRX STI AラインタイプS	〜200万円
		GVF WRX STI AラインタイプS パッケージ	〜200万円

インプレッサ
―
GC8 22B-STiバージョン	〜0万円
GC8 WRXクーペ TypeR STi Ver.5	〜400万円
GC8 WRXクーペ TypeR STi Ver.6	〜500万円
GC8 WRXセダン TypeRA STi Ver.5	〜150万円
GC8 WRXセダン TypeRA STi Ver.6	〜200万円
GDB S202 STiバージョン	〜300万円
GDB S203 STiバージョン	〜400万円
GDB S204STiバージョン	〜400万円
GRB WRX STI	〜250万円
GRB WRX STI R205	〜400万円
GVB WRX STI	〜280万円
GVB WRX STI S206 NBR チャレンジパッケージ	〜550万円
GVB WRX STI tS タイプRA NBR チャレンジパッケージ	〜400万円
インプレッサ 22B-STiバージョン
ベースグレード	〜0万円
インプレッサ WRX STi GC8
22B-STiバージョン	〜0万円
WRXクーペ TypeR STi Ver.5	〜400万円
WRXクーペ TypeR STi Ver.6	〜500万円
WRXクーペ TypeR Sti Ver.4 V-Limited	〜300万円
WRXセダン STi Ver.4	〜300万円
WRXセダン STi Ver２ 555	〜300万円
WRXセダン TypeRA STi	〜100万円
WRXセダン TypeRA STi Ver.3	〜100万円
WRXセダン TypeRA STi Ver.4	〜100万円
WRXセダン TypeRA STi Ver.5	〜150万円
WRXセダン TypeRA STi Ver.6	〜200万円
WRXセダン TypeRA STi Ver２	〜300万円
インプレッサ WRX STi GDB
丸目 S202 STiバージョン	〜300万円
丸目タイプRA スペックC（16インチタイヤ仕様車）	〜170万円
丸目タイプRA スペックC（17インチタイヤ仕様車）	〜170万円
丸目ベースグレード	〜150万円
涙目 S203 STiバージョン	〜400万円
涙目タイプRA スペックC（16インチタイヤ仕様車）	〜300万円
涙目タイプRA スペックC（17インチタイヤ仕様車）	〜300万円
涙目ベースグレード	〜280万円
鷹目 S204STiバージョン	〜400万円
鷹目タイプRA スペックC（16インチタイヤ仕様車）	〜300万円
鷹目タイプRA スペックC（17インチタイヤ仕様車）	〜300万円
鷹目ベースグレード	〜280万円
インプレッサ WRX STi GRB/GRF
GRB WRX STI	〜250万円
GRB WRX STI R205	〜400万円
GRB WRX STI スペックC 17インチタイヤ仕様車	〜280万円
GRB WRX STI スペックC 18インチタイヤ仕様車	〜280万円
インプレッサ WRX STi GVB/GVF
GVB WRX STI	〜280万円
GVB WRX STI S206	〜400万円
GVB WRX STI S206 NBR チャレンジパッケージ	〜550万円
GVB WRX STI tS	〜250万円
GVB WRX STI tS タイプRA	〜300万円
GVB WRX STI tS タイプRA NBR チャレンジパッケージ	〜400万円
GVB WRX STI tS タイプRA NBR チャレンジパッケージ(RECARO)	〜400万円
GVB WRX STI スペックC 17インチタイヤ仕様車	〜300万円
GVB WRX STI スペックC 18インチタイヤ仕様車	〜300万円
GVF WRX STI Aライン	〜200万円
GVF WRX STI Aライン tS	〜200万円
GVF WRX STI AラインタイプS	〜200万円
GVF WRX STI AラインタイプS パッケージ	〜200万円

※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。

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専門店の解説

専門店が解説・スバルインプレッサとは

スバルインプレッサはスバルが1992年から製造販売しているコンパクトサイズのハッチバック、セダン、クーペです。クーペの設定は初代のみで終了してしまいましたが、2代目以降はハッチバックをメインとしてセダンもラインナップ。世代を重ねるごとにボディサイズを拡大していきましたが扱いやすく運転しやすいサイズは維持しています。またラリーへの参戦によってスバルの知名度や信頼性が大きく向上しました。現在ではスバルのメイン車種となったモデルがインプレッサです。

買取相場の動向

スバルインプレッサの買取り相場について

スバルインプレッサの買取は年式、エンジンの種類・グレード、走行距離、車両の状態、メカニズムの状態によっておおよその価格が決まってきているようです。しかし、特別仕様車や台数限定モデルなどは年式や走行距離問わず高価買取される傾向にあります。耐久性と信頼性の高さから海外でも支持されているため思っていた以上の買取価格が提示される可能性もあります。よって実際に車両を見てもらい査定することをオススメします。

市場価値の傾向

スバルインプレッサの市場価値について

スバルインプレッサはレガシィの弟分としてのポジションを担っていました。レガシィに代わって参戦したラリーのベース車両となったモデルがインプレッサです。インプレッサはラリーの世界で活躍し一躍スバルブランドを象徴するモデルとなりました。スポーツ性に加え3代目以降は質感と快適性の向上にも力を入れています。さらに、「アイサイト」と呼ばれるスバル独自の安全システムを搭載し安全性の高さもインプレッサのポイントです。

二重査定にご注意を

自動車買取業界では、中古品業界（古物業界）で「見えない瑕疵」を売主に転嫁できます。
宝石や時計の買取ではありえないことですが、
自動車は買い取ったあとに査定時に見落としていた故障や事故歴があったなどの理由で減額する行為がまかり通っています。
これこそ自動車買取業界の抱える「二重査定問題」なのです。

二重査定が起こる要因って？

一般買取店では、自動車を15〜30分程度の時間で査定をします。
短い査定時間はメリットのように思いますが、自動車は機械部品、電子部品、コンピュータなど3万点ほどの部品が複雑に絡み合った集合体です。

そんな短時間で自動車を正確に査定できますでしょうか？
15〜30分では車の表面上の確認しかできません。
ましてや、中途半端な知識や経験では扱いきれるものではないと考えます。

そのため、一般買取店の査定では一度査定し買い取った後に再度査定することで
一度目の査定で見落としていた瑕疵を発見し、減額交渉をするのです。
さらに驚くべきことに、二重査定をすることを前提に「後から買取価格を下げられたくなかったら、
有料保証に入ってください」というサービスまであるのです。

そのため、短時間査定での高額提示は買取後減額され、結果的にしっかりと査定し二番手の価格をつけた業者の方が高かった、なんてことが起こるのです。

旧車王は二重査定一切なし！

納得の60分鑑定、
だから分かる。

申し訳ございません、
旧車王では一般の買取店に比べ、査定時間を長くいただいております。

一般的な買取店だと査定時間こそ短いですが、
「買取額に影響する部分を見逃されていてトラブルになった」
「こだわったパーツの価値が分かってもらえない」というお悩みもよく耳にします。
クラシックカーの鑑定は細部まで見る職人の目が必要なのです。

旧車王では、全体の鑑定項目は「200ヵ所」に及びます。
お車の内装を一部外し、骨格の状態までしっかり確認。
リーフやサスペンションの状態、ブッシュやマウントのコンディション、ボディの錆やヨレなど隅々までチェックします。
鑑定士もパーツ単位で1つずつチェックしておりますので、
高品質なワンオフパーツでカスタムされたランクルもお任せください。

プロ鑑定士による徹底査定で買取後の減額は一切いたしませんので、ご安心ください。