7月は高額買取のチャンス！夏休み需要で愛車が高く売れる！
夏休み期間中は、イベントやレジャーでクルマの出番が増えるため、例年旧車の需要が大きく高まる時期。つまり、あなたの愛車を高値で売却できる絶好のチャンスです。
さらに自動車税分が還元されるキャンペーンも開催中！「まだ売るか迷っている」という方も、ぜひこの機会に無料査定をお試しください。
オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のホンダの相場情報を掲載しています。 もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
ZF1 CR-Z αブラックレーベル（6MT）
5万円 〜 60万円
ZF1 CR-Z αブラックレーベル（CVT）
5万円 〜 40万円
ZF1 CR-Z α（6MT）
5万円 〜 60万円
ZF1 CR-Z α（CVT）
5万円 〜 40万円
ZF1 CR-Z β（6MT）
5万円 〜 60万円
ZF1 CR-Z β（CVT）
5万円 〜 40万円
ZF2 CR-Z MUGEN RZ
50万円 〜 210万円
ZF2 CR-Z αファイナルレーベル（6MT）
5万円 〜 100万円
ZF2 CR-Z αファイナルレーベル（CVT）
5万円 〜 80万円
ZF2 CR-Z αマスターレーベル（6MT）
5万円 〜 120万円
ZF2 CR-Z αマスターレーベル（CVT）
5万円 〜 80万円
ZF2 CR-Z α（6MT）
5万円 〜 100万円
ZF2 CR-Z α（CVT）
5万円 〜 80万円
ZF2 CR-Z β（6MT）
5万円 〜 100万円
ZF2 CR-Z β（CVT）
5万円 〜 80万円
NA1 NSX タイプT 4AT（中期）
300万円 〜 800万円
NA1 NSX タイプT 4AT（前期）
300万円 〜 800万円
NA1 NSX タイプT 4AT（後期）
500万円 〜 1000万円
NA1 NSX タイプT 5MT（前期）
500万円 〜 1300万円
NA1 NSX ベースグレード 4AT（中期）
300万円 〜 800万円
NA1 NSX ベースグレード 4AT（前期）
300万円 〜 800万円
NA1 NSX ベースグレード 4AT（後期）
500万円 〜 1000万円
NA1 NSX ベースグレード 5MT（前期）
500万円 〜 1300万円
NA2 NSX タイプS 6MT（中期）
800万円 〜 2000万円
NA2 NSX タイプS 6MT（後期）
1000万円 〜 2300万円
NA2 NSX タイプS Zero 6MT（中期）
900万円 〜 2200万円
NA2 NSX タイプS Zero 6MT（後期）
1000万円 〜 2500万円
NA2 NSX タイプT 6MT（中期）
700万円 〜 1800万円
NA2 NSX タイプT 6MT（後期）
700万円 〜 2000万円
NA2 NSX ベースグレード 6MT（中期）
700万円 〜 1800万円
NA2 NSX ベースグレード 6MT（後期）
700万円 〜 2000万円
JW5 S660 α（6MT）
100万円 〜 230万円
JW5 S660 α（CVT）
80万円 〜 210万円
JW5 S660 β（6MT）
90万円 〜 200万円
JW5 S660 β（CVT）
70万円 〜 170万円
JW5 S660 コンセプトエディション（6MT）
100万円 〜 160万円
JW5 S660 コンセプトエディション（CVT）
80万円 〜 150万円
JW5 S660 モデューロX（6MT）
190万円 〜 300万円
JW5 S660 モデューロX（CVT）
230万円 〜 240万円
AS800 S800
100万円 〜 350万円
AS800 S800M
100万円 〜 350万円
AS800C S800クーペ
100万円 〜 350万円
AP1 S2000 ジオーレ タイプV（中期）
270万円 〜 350万円
AP1 S2000 ジオーレ（中期）
210万円 〜 350万円
AP1 S2000 タイプV（中期）
270万円 〜 350万円
AP1 S2000 タイプV（前期）
270万円 〜 350万円
AP1 S2000 タイプV（後期）
270万円 〜 350万円
AP1 S2000 ベースグレード（中期）
180万円 〜 350万円
AP1 S2000 ベースグレード（前期）
180万円 〜 350万円
AP1 S2000 ベースグレード（後期）
180万円 〜 350万円
AP2 S2000 タイプS（後期）
380万円 〜 550万円
AP2 S2000 タイプV（前期）
310万円 〜 450万円
AP2 S2000 ベースグレード（前期）
330万円 〜 450万円
AP2 S2000 ベースグレード（後期）
330万円 〜 450万円
E-SM アコード 1800サルーン ES
5万円 〜 20万円
E-SM アコード 1800サルーン EX
5万円 〜 20万円
E-SM アコード 1800サルーン EX-L
5万円 〜 20万円
E-SM アコード 1800サルーン SL
5万円 〜 20万円
E-SM アコード 1800ハッチバック EX-L
5万円 〜 20万円
E-SM アコード 1800ハッチバック GL
5万円 〜 20万円
E-SM アコード 1800ハッチバック GX
5万円 〜 20万円
E-SV アコード 1600サルーン EX
5万円 〜 20万円
E-SV アコード 1600サルーン GF
5万円 〜 20万円
E-SV アコード 1600サルーン SL
5万円 〜 20万円
E-SV アコード 1600ハッチバック EX
5万円 〜 20万円
E-SV アコード 1600ハッチバック LX
5万円 〜 20万円
E-SV アコード 1600ハッチバック SL
5万円 〜 20万円
AV クイントインテグラ GSi 3ドア
5万円 〜 50万円
AV クイントインテグラ RSi 3ドア
5万円 〜 50万円
DA1 クイントインテグラ GSi 4ドアセダン
5万円 〜 50万円
DA1 クイントインテグラ GSi 5ドア
5万円 〜 50万円
DA6 インテグラ RSi 3ドアクーペ
5万円 〜 120万円
DA6 インテグラ XSi 3ドアクーペ
5万円 〜 120万円
DA8 インテグラ XSi 4ドアハードトップ
5万円 〜 120万円
DB8 インテグラ SiR-G 4ドアハードトップ（中期）
5万円 〜 70万円
DB8 インテグラ SiR-G 4ドアハードトップ（後期）
5万円 〜 70万円
DB8 インテグラ SiR 4ドアハードトップ（中期）
5万円 〜 70万円
DB8 インテグラ Si VTEC 4ドアハードトップ（前期）
5万円 〜 70万円
DC2 インテグラ SiR-G 3ドアクーペ（中期）
5万円 〜 100万円
DC2 インテグラ SiR-G 3ドアクーペ（後期）
5万円 〜 100万円
DC2 インテグラ SiR 3ドアクーペ（中期）
5万円 〜 100万円
DC2 インテグラ SiR 3ドアクーペ（後期）
5万円 〜 100万円
DC2 インテグラ SiRⅡ 3ドアクーペ（中期）
5万円 〜 100万円
DC2 インテグラ Si VTEC 3ドアクーペ（前期）
5万円 〜 100万円
DC5 インテグラ タイプS 3ドアクーペ（後期）
5万円 〜 30万円
DC5 インテグラ プレミアムスタイル 3ドアクーペ（前期）
5万円 〜 10万円
DB8 インテグラ タイプR 4ドアハードトップ（中期）
200万円 〜 250万円
DB8 インテグラ タイプR 4ドアハードトップ（前期）
200万円 〜 250万円
DB8 インテグラ タイプR 4ドアハードトップ（後期）
200万円 〜 250万円
DC2 インテグラ タイプR 3ドアクーペ サンライトイエロー（後期）
250万円 〜 600万円
DC2 インテグラ タイプR 3ドアクーペ（中期）
250万円 〜 500万円
DC2 インテグラ タイプR 3ドアクーペ（前期）
170万円 〜 250万円
DC2 インテグラ タイプR 3ドアクーペ（後期）
250万円 〜 500万円
DC2 インテグラ タイプR・X 3ドアクーペ サンライトイエロー（後期）
250万円 〜 600万円
DC2 インテグラ タイプR・X 3ドアクーペ（後期）
250万円 〜 500万円
DC5 インテグラ タイプR 3ドアクーペ（前期）
140万円 〜 300万円
DC5 インテグラ タイプR 3ドアクーペ（後期）
140万円 〜 300万円
EF3 シビック Si
5万円 〜 100万円
EF3 シビック Si エクストラ
5万円 〜 100万円
EF3 シビック Si エクストラ サンルーフ装着車
5万円 〜 100万円
EF9 シビック SiR
50万円 〜 300万円
EF9 シビック SiRⅡ
50万円 〜 300万円
EF9 シビック SiRⅡ サンルーフ装着車
50万円 〜 300万円
EK9 シビック タイプＲ レースベース車（前期）
50万円 〜 300万円
EK9 シビック タイプＲ レースベース車（後期）
50万円 〜 300万円
EK9 シビック タイプＲ・Ｘ（後期）
50万円 〜 450万円
EK9 シビック タイプＲ（前期）
50万円 〜 450万円
EK9 シビック タイプＲ（後期）
50万円 〜 450万円
FD2 シビック タイプR レースベース車（前期）
50万円 〜 300万円
FD2 シビック タイプR （前期）
50万円 〜 430万円
FD2 シビック タイプR （後期）
50万円 〜 400万円
FK8 タイプR ベースグレード
200万円 〜 520万円
FK8 タイプR リミテッドエディション
250万円 〜 700万円
PP1 ビート バージョンF
50万円 〜 100万円
PP1 ビート バージョンＣ
50万円 〜 100万円
PP1 ビート バージョンＺ
50万円 〜 100万円
PP1 ビート ベースグレード
50万円 〜 150万円
RS ファインスタイル（GE8）
5万円 〜 50万円
RS ホンダセンシング（GK5）
5万円 〜 170万円
RS・10thアニバーサリー（GE8）
5万円 〜 50万円
RS （GE8）
5万円 〜 50万円
RS（GK5）
5万円 〜 170万円
2.0Si（2代目／BA1型）
10万円 〜 100万円
2.2Si VTEC（4代目／BB1・BB4型）
5万円 〜 100万円
2.2Si （4代目／BA8・BA9型）
5万円 〜 100万円
Siステイツ（3代目／BA7型）
5万円 〜 100万円
Si（3代目／BA4・BA5型）
10万円 〜 100万円
Si（5代目／BB5・BB7型）
5万円 〜 50万円
XX スペシャルエディション（3代目／BA5型）
10万円 〜 100万円
XX（2代目／AB型）
10万円 〜 100万円
XX（3代目／BA4・BA5型）
10万円 〜 100万円
SiR Sスペック（BB6型）5MT
5万円 〜 200万円
SiR タイプS（BB6型）5MT
5万円 〜 200万円
SiR（BB6型・BB8型）4AT
5万円 〜 30万円
SiR（BB6型・BB8型）5MT
5万円 〜 120万円
タイプS（BB6型）5MT
5万円 〜 200万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
ホンダは、日本の自動車メーカーでもありますが、二輪車の製造も得意としています。また、ジェット機の開発やロボットなど様々なジャルの工業製品の開発や製造を手がけていることでも知られています。自動車に関しては、軽トラックT360から四輪車の歴史が始まり、軽乗用車、普通車、スポーツカー、高級車、ハイブリッドカー、燃料電池車など時代の変化に合わせ、様々なモデルをリリース。ホンダの中でも特に人気なのはレッドエンブレムが奢られる「タイプR」シリーズ。NSX、シビック、インテグラなど、現在でも高い人気の各モデルに設定されていたスポーツグレードのタイプRは、多くのホンダファンが存在します。
ホンダの買取相場は、各ジャンルにより買取価格帯が異なる傾向が見られます。コンパクトカーやミニバンなどベーシックなモデルに関しては、年式相応の買取相場で推移しているといえるでしょう。ベーシックなモデルをベースにしたスポーティーグレードやレッドエンブレムが付されるタイプRは、ホンダらしい気持ちの良い走りを実現していることから、高めの買取相場となっています。NSXやS2000など本格スポーツモデルに関しては、高い買取相場となっており、状態が良ければ相場以上の買取相場になるケースもあるほどです。
ホンダ人気の中古車は、スポーツモデルであるNSXやS2000、タイプRシリーズの人気が非常に高い状態です。また、モデューロがチューニングを施したシリーズの人気も高い状態を維持しているといえるでしょう。走りのホンダを象徴するモデルは、時間が経過しても高い人気を維持しており、車両の状態が良く、メンテナンスがしっかりとされている個体であれば、相場以上の買取価格になる可能性が十分にあります。また、NSXやS2000といったスポーツモデルは、メーカーからリリースされているリフレッシュプランなどが実施されているとプラス評価になる傾向が見られます。
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、相場よりも数十万円～数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
旧車王は、消費者保護のための厳しい基準をクリアしたJPUC適正買取店
たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう（二重査定）といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。
二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書（ブックケース）などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします！
旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。
0120-389-777
受付時間：9:00～22:00(無中無休)
