買取相場価格 50万円 ~ 300万円
GZ10 2.0GT ツインカム24（5MT）
ソアラの買取を多く任せていただきました！年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
7月は高額買取のチャンス！夏休み需要で愛車が高く売れる！
夏休み期間中は、イベントやレジャーでクルマの出番が増えるため、例年旧車の需要が大きく高まる時期。つまり、あなたの愛車を高値で売却できる絶好のチャンスです。
さらに自動車税分が還元されるキャンペーンも開催中！「まだ売るか迷っている」という方も、ぜひこの機会に無料査定をお試しください。
オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のソアラの相場情報を掲載しています。 もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
GZ10 2.0GT ツインカム24（4AT）
30万円 〜 250万円
GZ10 2.0GT ツインカム24（5MT）
50万円 〜 300万円
MZ10 2.0TURBO（4AT）
50万円 〜 250万円
MZ11 2.8GTエクストラ（4AT）
10万円 〜 150万円
MZ11 2.8GTエクストラ（5MT）
50万円 〜 200万円
MZ11 2.8GTリミテッド（4AT）
10万円 〜 150万円
MZ11 2.8GTリミテッド（5MT）
50万円 〜 200万円
MZ11 2.8GT（4AT）
10万円 〜 150万円
MZ11 2.8GT（5MT）
50万円 〜 200万円
MZ12 3.0GTリミテッド（4AT）
10万円 〜 150万円
GZ20 2.0GTツインターボL（4AT）
30万円 〜 150万円
GZ20 2.0GTツインターボL（5MT）
50万円 〜 200万円
GZ20 2.0GTツインターボ（4AT）
30万円 〜 150万円
GZ20 2.0GTツインターボ（5MT）
50万円 〜 200万円
GZ20 2.0GT（4AT）
10万円 〜 100万円
GZ20 2.0GT（5MT）
30万円 〜 150万円
MZ20 3.0GT エアロキャビン（4AT）
30万円 〜 150万円
MZ20 3.0GTリミテッド（4AT）
30万円 〜 150万円
MZ20 3.0GTリミテッド（5MT）
30万円 〜 150万円
MZ20 3.0GT（4AT）
30万円 〜 150万円
MZ20 3.0GT（5MT）
30万円 〜 150万円
MZ21 3.0GTリミテッド エアサスペンション仕様車（4AT）
10万円 〜 70万円
MZ21 3.0GTリミテッド エアサスペンション仕様車（5MT）
20万円 〜 140万円
JZZ31 3.0GT Gパッケージ（4AT）
5万円 〜 30万円
JZZ31 3.0GT Sパッケージ（4AT）
5万円 〜 30万円
JZZ31 3.0GT（4AT）
5万円 〜 30万円
UZZ31 4.0GT-L （4AT）
20万円 〜 100万円
UZZ40 ソアラ 430SCV
5万円 〜 120万円
UZZ40 ソアラ 430SCV ノーブルカラーエディション
5万円 〜 120万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
1981/昭和56年 (44年落ち)
180万円 〜 250万円
1983/昭和58年 (42年落ち)
〜 40万円
1984/昭和59年 (41年落ち)
150万円 〜 280万円
1985/昭和60年 (40年落ち)
〜 200万円
1986/昭和61年 (39年落ち)
100万円 〜 130万円
1987/昭和62年 (38年落ち)
〜 160万円
1989/平成1年 (36年落ち)
26万円 〜 200万円
1992/平成4年 (33年落ち)
〜 120万円
1997/平成9年 (28年落ち)
116万円 〜 130万円
1999/平成11年 (26年落ち)
〜 180万円
10,000km台
〜 250万円
30,000km台
〜 160万円
60,000km台
〜 180万円
70,000km台
180万円 〜 280万円
80,000km台
50万円 〜 240万円
90,000km台
70万円 〜 130万円
110,000km台
〜 40万円
120,000km台
〜 120万円
130,000km台
90万円 〜 200万円
150,000km台
〜 130万円
160,000km以上
26万円 〜 130万円
ソアラ 3.0GTリミテッド
年式: 1987年
走行距離: 37,176km
査定時期: 2025年03月
160万円
ソアラ 2.0GT ツインターボL
年式: 1989年
走行距離: 248,581km
査定時期: 2025年03月
26万円
ソアラ 2.5GT-T
年式: 1999年
走行距離: 66,574km
査定時期: 2025年03月
180万円
ソアラ 3.0 GTリミテッド
年式: 1989年
走行距離: 138,000km
査定時期: 2024年03月
200万円
ソアラ 2800GT 5MT載せ替え
年式: 1983年
走行距離: 110,000km
査定時期: 2023年10月
40万円
ソアラ 2.0GTツインターボ
年式: 1986年
走行距離: 80,000km
査定時期: 2023年09月
100万円
ソアラ 2800GT
年式: 1981年
走行距離: 80,700km
査定時期: 2023年05月
240万円
ソアラ 2.0GTツインカム24
年式: 1984年
走行距離: 80,900km
査定時期: 2022年11月
150万円
ソアラ 2.5GT-T 5MT
年式: 1992年
走行距離: 124,500km
査定時期: 2021年09月
120万円
ソアラ 2.5GT-T 5MT
年式: 1997年
走行距離: 137,700km
査定時期: 2021年03月
116万円
ソアラ 2.5GT-T
年式: 1997年
走行距離: 182,600km
査定時期: 2022年05月
130万円
ソアラ 2.0 GTツインターボ 5MT
年式: 1986年
走行距離: 95,800km
査定時期: 2022年08月
130万円
ソアラ 3.0GTリミテッド
年式: 1989年
走行距離: 156,800km
査定時期: 2022年07月
130万円
ソアラ 3.0GTリミテッド
年式: 1989年
走行距離: 139,300km
査定時期: 2022年07月
90万円
ソアラ2800GT
年式: 1981年
走行距離: 11,900km
査定時期: 2022年07月
250万円
ソアラとはトヨタが1981年〜2005年まで4世代にわたり製造・販売していたラグジュアリーパーソナルクーペです。
初代ソアラは、国際モーターショーで出品された「EX-8」の市販モデルとして1981年に発売されました。エンジンは直列6気筒DOHCエンジンで、2.0Lと当時国内最高出力を誇った2.8Lを搭載。1985年1月には3.0Lに排気量が拡大され、走行性能がさらにレベルアップしました。
4輪独立独立懸架式サスペンションの採用によって、快適な乗り心地を実現している点も大きな特徴です。当時のハイソーカーブームの勢いも相まって、第2回1981〜1982日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝きました。
2代目ソアラが誕生したのは1986年。基本フォルムは先代と変わらないものの、空気抵抗を減らすためにフラッシュサーフェス・キャノピーが採用されました。
誰が見てもすぐにソアラだとわかる優美な佇まいに人気が集まり、販売台数30万台を突破します。1989年には電動折りたたみ格納式メタルトップを搭載したエアロキャビンが500台限定で販売されました。
1991年に登場した3代目ソアラは、歴代で初めて「レクサスSC」として北米に展開されました。この進出を受けてボディが拡大されて全車3ナンバーへと変更されます。
デザインもカリフォルニア州のデザインセンター「CALTY」で行われ、本格的な海外向けモデルとして製造されました。優雅で流麗なスタイリング、本革とウッドで落ち着いたインテリアがソアラならではの高級感をグッと高めています。
2001年に4代目ソアラが登場。電動格納式ハードトップを搭載したコンバーチブルモデルで、わずか25秒でクローズからオープン状態にできます。
本革や天然木が内装にあしらわれたほか、世界的オーディオメーカー「マークレビンソン」製のオーディオシステムがオプションに設定されるなど、高級感あふれる仕様が話題となりました。
生産が終了したのは2005年です。レクサスSCが国内展開されたのと同時に、ソアラはその歴史に幕を閉じました。
トヨタソアラは現在でも多くの数が流通しており買取価格に差が開いています。1JZ-GTEを搭載する3代目は走行性能の高さから高価格で取引されています。初代と2代目のソアラはグレードにより買取価格が異なっている傾向がみられます。
基本的に人気が高いグレードはターボエンジンが装着されているスポーティバージョン。ラグジュアリー性とスポーツ性を両立させたターボエンジンのソアラは走行距離などを問わず高値で取引されています。
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、相場よりも数十万円～数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
旧車王は、消費者保護のための厳しい基準をクリアしたJPUC適正買取店
たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう（二重査定）といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。
二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書（ブックケース）などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします！
旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。
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