買取相場価格 5万円 ~ 220万円
2.7 SSR-G ガソリン 4WD
ハイラックスサーフの買取を多く任せていただきました！年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
7月は高額買取のチャンス！夏休み需要で愛車が高く売れる！
夏休み期間中は、イベントやレジャーでクルマの出番が増えるため、例年旧車の需要が大きく高まる時期。つまり、あなたの愛車を高値で売却できる絶好のチャンスです。
さらに自動車税分が還元されるキャンペーンも開催中！「まだ売るか迷っている」という方も、ぜひこの機会に無料査定をお試しください。
オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のハイラックスサーフの相場情報を掲載しています。 もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
LN61V SR
5万円 〜 130万円
LN61V SSR
5万円 〜 130万円
LN61V SSRリミテッド
5万円 〜 130万円
YN61G SSR
5万円 〜 130万円
YN61G SSRリミテッド
5万円 〜 130万円
YN61V SR
5万円 〜 130万円
YN61V SSR
5万円 〜 130万円
3.0 SSR-G ガソリン ワイドボデー
5万円 〜 120万円
3.0 SSR-G ディーゼルターボ ワイドボデー
5万円 〜 120万円
3.0 SSR-V ガソリン ワイドボデー
5万円 〜 120万円
3.0 SSR-V ディーゼルターボ ワイドボデー
5万円 〜 120万円
3.0 SSR-X ガソリン ワイドボデー
5万円 〜 120万円
3.0 SSR-X ディーゼルターボ ワイドボデー
5万円 〜 120万円
3.0 SSR-X ディーゼルターボ 標準ボデー
5万円 〜 120万円
3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ ワイドボデー
5万円 〜 120万円
3.0 SSR ディーゼルターボ 標準ボデー
5万円 〜 120万円
3.0 SSR リミテッド ガソリン 標準ボデー
5万円 〜 120万円
2.7 SSR-G ガソリン 4WD
5万円 〜 220万円
2.7 SSR-V ガソリン 4WD
5万円 〜 220万円
2.7 SSR-X ガソリン 4WD
5万円 〜 220万円
3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD
5万円 〜 120万円
3.0 SSR-V ディーゼルターボ 4WD
5万円 〜 120万円
3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD
5万円 〜 120万円
3.4 SSR-G ガソリン 4WD
5万円 〜 50万円
3.4 SSR-X ガソリン 4WD
5万円 〜 50万円
2.7 SSR-G ガソリン
10万円 〜 120万円
2.7 SSR-X アメリカンバージョン
10万円 〜 120万円
2.7 SSR-X ガソリン
10万円 〜 120万円
2.7 SSR-X リミテッド ガソリン
10万円 〜 120万円
3.0 SSR-G ディーゼルターボ
5万円 〜 100万円
3.0 SSR-X ディーゼルターボ
5万円 〜 100万円
3.4 SSR-G ガソリン
20万円 〜 120万円
3.4 SSR-X ガソリン
20万円 〜 120万円
4.0 SSR-G ガソリン
50万円 〜 200万円
4.0 SSR-X ガソリン
50万円 〜 200万円
4.0 SSR-X リミテッド ガソリン
50万円 〜 200万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
1987/昭和62年 (38年落ち)
〜 60万円
1988/昭和63年 (37年落ち)
〜 95万円
1991/平成3年 (34年落ち)
〜 95万円
1995/平成7年 (30年落ち)
〜 110万円
1996/平成8年 (29年落ち)
28万円 〜 60万円
1997/平成9年 (28年落ち)
55万円 〜 90万円
1998/平成10年 (27年落ち)
〜 130万円
1999/平成11年 (26年落ち)
70万円 〜 173万円
2000/平成12年 (25年落ち)
35万円 〜 70万円
2001/平成13年 (24年落ち)
40万円 〜 143万円
2002/平成14年 (23年落ち)
30万円 〜 100万円
2003/平成15年 (22年落ち)
〜 65万円
2004/平成16年 (21年落ち)
70万円 〜 80万円
2005/平成17年 (20年落ち)
65万円 〜 80万円
2006/平成18年 (19年落ち)
55万円 〜 134万円
2007/平成19年 (18年落ち)
〜 90万円
10,000km台
〜 65万円
30,000km台
〜 110万円
40,000km台
〜 100万円
60,000km台
〜 80万円
70,000km台
95万円 〜 130万円
80,000km台
90万円 〜 173万円
90,000km台
30万円 〜 65万円
110,000km台
55万円 〜 90万円
120,000km台
〜 70万円
130,000km台
40万円 〜 143万円
140,000km台
35万円 〜 95万円
150,000km台
60万円 〜 95万円
160,000km以上
28万円 〜 100万円
ハイラックスサーフ SSR-X
年式: 2002年
走行距離: 91,936km
査定時期: 2025年04月
30万円
ハイラックスサーフ SSR-V
年式: 2002年
走行距離: 146,171km
査定時期: 2025年03月
95万円
ハイラックスサーフ SSR-X
年式: 1996年
走行距離: 183,943km
査定時期: 2025年02月
28万円
ハイラックスサーフ SSR-V
年式: 2001年
走行距離: 130,000km
査定時期: 2024年03月
143万円
ハイラックスサーフ 4RUNNER仕様
年式: 1999年
走行距離: 82,500km
査定時期: 2024年09月
173万円
ハイラックスサーフ SSR-G
年式: 1999年
走行距離: 129,000km
査定時期: 2024年02月
70万円
ハイラックスサーフ SSR-G
年式: 2005年
走行距離: 16,600km
査定時期: 2024年01月
65万円
ハイラックスサーフ SSR-X
年式: 2002年
走行距離: 84,000km
査定時期: 2024年01月
92万円
ハイラックスサーフ SSR-X
年式: 2002年
走行距離: 166,000km
査定時期: 2023年12月
33万円
ハイラックスサーフ SSR-X ワイド カーキオールペン
年式: 2001年
走行距離: 168,000km
査定時期: 2023年10月
100万円
ハイラックスサーフSSR
年式: 1988年
走行距離: 154,000km
査定時期: 2023年09月
95万円
ハイラックスサーフ SSR-X
年式: 1997年
走行距離: 206,000km
査定時期: 2023年09月
55万円
ハイラックスサーフ SSR-X プレミアムセレクション
年式: 2000年
走行距離: 163,200km
査定時期: 2023年02月
45万円
ハイラックスサーフ SSR-G
年式: 1991年
走行距離: 73,300km
査定時期: 2022年12月
95万円
ハイラックスサーフ SSRリミテッド
年式: 1987年
走行距離: 202,100km
査定時期: 2022年09月
60万円
ハイラックスサーフは、1984年から製造販売されているハイラックスをベースとしたSUVです。コンセプトは「スタイリッシュSUV」で、その名の通りSUVでありながらスタイリッシュでスポーティなスタイルが特徴です。初代から日本国内でも販売されていましたが、2009年での国内販売を終了し、北米市場をメインターゲットへ移行しました。大型SUVの人気が高い北米では、人気車種として現在でも販売が続けられています。
世代を重ねるごとにボディサイズを大型化していき、日本の道路では大きすぎるほどにまでサイズアップしてしまいましたが、ゆとりのある室内空間と大排気量エンジンがもたらす余裕のある力強い走りを求めるユーザーは国内にもいまだに多く存在します。日本国内の販売が終了した現在でも「サーフ」の名で親しまれ、高い人気を誇るモデルの一つです。
ハイラックスサーフの買取相場は、カスタマイズされた個体を中心に高値が提示される傾向があります。ハイラックスサーフの買取相場は元々は185系が中心でしたが、近年では高年式の215系がみられるようになってきました。
いずれも高額査定にはカスタムが前提になってきますが、215系がリフトアッププラスオールテレーンタイヤが定番カスタムなのに対して、185系はナローボディに変更した通称4RUNNERスタイルが流行りとなっており、対照的なカスタマイズが施されているのが現状です。カスタマイズ以外でも130系はいまだに高い人気を誇っておりますので、全年式で高い評価が期待出来るのもハイラックスサーフと特徴といえるかもしれません。
買取価格のハイラックスサーフの特徴は、信頼性の高いラダーフレームと都会にもなじむシャープでスポーティなエクステリアデザインです。また、ハイラックスサーフはランドクルーザーなどと違いガソリン車が多く流通しているため、都市圏の排ガス規制を心配する必要がありません。
しかし、ハイラックスサーフの一番の特徴は、185系の定番カスタムとなっている通称「4RUNNERスタイル」と呼ばれるナローコンバージョンだといえます。ワイドボディをナローボディに変更するためには各オーバーフェンダーやドアパネルなどの全8箇所の樹脂製パーツを取り外さなければなりません。その樹脂製パーツを取り外したボディには100箇所にもおよぶ取付け穴が開いています。それらを全てスムージング（穴埋め）しなければナローコンバージョンは生み出されません。つまり、熟練の板金工が1穴1穴に手間をかけてスムージング処理を行う、非常に価値のあるハイラックスサーフならではのカスタマイズなのです。
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、に、相場よりも数十万円～数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう（二重査定）といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。
私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。 二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。
旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書（ブックケース）などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします！
旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。
0120-389-777
受付時間：9:00～22:00(無中無休)
