買取相場価格 2000万円 ~ 4000万円
997 911 GT2 RS 6MT（後期）
997の買取を多く任せていただきました！年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
7月は高額買取のチャンス！夏休み需要で愛車が高く売れる！
夏休み期間中は、イベントやレジャーでクルマの出番が増えるため、例年旧車の需要が大きく高まる時期。つまり、あなたの愛車を高値で売却できる絶好のチャンスです。
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オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新の997の相場情報を掲載しています。 もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
997 911 GT2 6MT（前期）
1000万円 〜 2000万円
997 911 GT2 RS 6MT（後期）
2000万円 〜 4000万円
997 911 GT3 6MT（前期）
1000万円 〜 1750万円
997 911 GT3 6MT（後期）
1000万円 〜 1800万円
997 911 GT3 RS 3.8 6MT（後期）
1500万円 〜 2500万円
997 911 GT3 RS 4.0 6MT（後期）
1800万円 〜 3000万円
997 911 GT3 RS（前期）
1000万円 〜 2000万円
997 911カレラ4 6MT（前期）
300万円 〜 600万円
997 911カレラ4 6MT （後期）
500万円 〜 750万円
997 911カレラ4 7速PDK（後期）
400万円 〜 600万円
997 911カレラ4 GTS 7速PDK （後期）
600万円 〜 900万円
997 911カレラ4 GTS カブリオレ 7速PDK（後期）
600万円 〜 900万円
997 911カレラ4 カブリオレ 6MT（前期）
200万円 〜 600万円
997 911カレラ4 カブリオレ 7速PDK（後期）
400万円 〜 600万円
997 911カレラ4 カブリオレ ティプトロニックS（前期）
200万円 〜 600万円
997 911カレラ4 ティプトロニックS（前期）
200万円 〜 500万円
997 911カレラ4S 6MT（前期）
300万円 〜 700万円
997 911カレラ4S 6MT （後期）
550万円 〜 850万円
997 911カレラ4S 7速PDK（後期）
500万円 〜 750万円
997 911カレラ4S カブリオレ 6MT（前期）
300万円 〜 600万円
997 911カレラ4S カブリオレ 7速PDK（後期）
500万円 〜 700万円
997 911カレラ4S カブリオレ ティプトロニックS（前期）
250万円 〜 600万円
997 911カレラ4S ティプトロニックS（前期）
250万円 〜 550万円
997 911カレラ 6MT（前期）
300万円 〜 600万円
997 911カレラ 6MT （後期）
500万円 〜 750万円
997 911カレラ 7速PDK（後期）
400万円 〜 600万円
997 911カレラ GTS 7速PDK （後期）
600万円 〜 900万円
997 911カレラ GTS カブリオレ 7速PDK（後期）
600万円 〜 900万円
997 911カレラS 6MT（前期）
300万円 〜 650万円
997 911カレラS 6MT （後期）
500万円 〜 800万円
997 911カレラS 7速PDK（後期）
400万円 〜 700万円
997 911カレラS カブリオレ 6MT（前期）
300万円 〜 650万円
997 911カレラS カブリオレ 7速PDK（後期）
500万円 〜 700万円
997 911カレラS カブリオレ ティプトロニックS（前期）
200万円 〜 500万円
997 911カレラS ティプトロニックS（前期）
200万円 〜 500万円
997 911カレラ カブリオレ 6MT（前期）
300万円 〜 600万円
997 911カレラ カブリオレ 7速PDK（後期）
400万円 〜 600万円
997 911カレラ カブリオレ ティプトロニックS（前期）
200万円 〜 500万円
997 911カレラ ティプトロニックS（前期）
200万円 〜 500万円
997 911タルガ4 7速PDK （後期）
400万円 〜 600万円
997 911タルガ4 ティプトロニックS（前期）
200万円 〜 500万円
997 911タルガ4S 7速PDK （後期）
500万円 〜 750万円
997 911タルガ4S ティプトロニックS（前期）
250万円 〜 550万円
997 911ターボ 6MT（前期）
400万円 〜 1200万円
997 911ターボ 6MT（後期）
800万円 〜 1300万円
997 911ターボ 7速PDK （後期）
700万円 〜 1000万円
997 911ターボS 7速PDK （後期）
900万円 〜 1500万円
997 911ターボS カブリオレ 7速PDK（後期）
900万円 〜 1500万円
997 911ターボ カブリオレ 7速PDK（後期）
700万円 〜 1000万円
997 911ターボ カブリオレ ティプトロニックS（前期）
350万円 〜 900万円
997 911ターボ ティプトロニックS（前期）
350万円 〜 900万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
2004/平成16年 (21年落ち)
〜 300万円
2005/平成17年 (20年落ち)
370万円 〜 600万円
2006/平成18年 (19年落ち)
350万円 〜 600万円
2008/平成20年 (17年落ち)
470万円 〜 940万円
2009/平成21年 (16年落ち)
470万円 〜 840万円
2010/平成22年 (15年落ち)
665万円 〜 2050万円
2011/平成23年 (14年落ち)
〜 870万円
10,000km台
911万円 〜 2050万円
20,000km台
840万円 〜 1080万円
30,000km台
350万円 〜 600万円
40,000km台
〜 665万円
50,000km台
350万円 〜 870万円
60,000km台
470万円 〜 660万円
70,000km台
370万円 〜 650万円
80,000km台
〜 545万円
110,000km台
〜 600万円
120,000km台
〜 300万円
911 ターボ ティプトロニックS
年式: 2008年
走行距離: 28,300km
査定時期: 2024年09月
940万円
911 タルガ4S
年式: 2009年
走行距離: 24,300km
査定時期: 2024年08月
840万円
911 カレラ
年式: 2009年
走行距離: 76,000km
査定時期: 2025年01月
480万円
911 GT3
年式: 2010年
走行距離: 17,200km
査定時期: 2025年01月
2050万円
911 カレラ 7速PDK
年式: 2010年
走行距離: 40,500km
査定時期: 2024年11月
665万円
911 カレラS
年式: 2010年
走行距離: 2,200km
査定時期: 2024年05月
911万円
911 カレラ
年式: 2005年
走行距離: 35,900km
査定時期: 2023年06月
430万円
911 カレラS
年式: 2005年
走行距離: 39,000km
査定時期: 2023年12月
600万円
911 カレラ4S
年式: 2006年
走行距離: 39,000km
査定時期: 2024年03月
350万円
911 カレラ
年式: 2009年
走行距離: 50,000km
査定時期: 2023年12月
500万円
911 カレラ
年式: 2006年
走行距離: 50,800km
査定時期: 2023年02月
350万円
911 カレラ4S
年式: 2008年
走行距離: 66,000km
査定時期: 2024年01月
660万円
911 カレラ4S
年式: 2009年
走行距離: 66,600km
査定時期: 2024年03月
470万円
ポルシェ 997 ターボ
年式: 2009年
走行距離: 69,500km
査定時期: 2023年06月
520万円
ポルシェ 911 カレラ4S
年式: 2005年
走行距離: 72,000km
査定時期: 2023年08月
370万円
ポルシェ・997は、911の6代目にあたるモデルで、2004年から2011年にかけて製造・販売されていました。
997型は、先代の996型のコンセプトを踏襲していると言われます。しかし、空冷ポルシェ時代を彷彿とさせる「911らしい」デザインが採用されたため、イメージは大きく変わります。
リアに搭載されるエンジンは、996型と同様の水冷水平対向エンジンで、トランスミッションも996型と同様の6速MTと5速トルコン式ATの「ティプトロニックS」が設定されました。
2008年6月のマイナーチェンジでは、NAモデルに新設計の直噴エンジンが搭載されました。また、PDKと呼ばれる7速のデュアルクラッチトランスミッションが採用され、従来のティプトロニックSは廃止されました。
997型の前期型（GT3、GT2、ターボを除く）に搭載されるエンジンは、タイミングチェーンが左右のバンクで前後に分かれて配置されています。そのため、クランクシャフトからカムシャフトへ動きを伝達するインターミディエイトシャフトと呼ばれる長いシャフトが必要になります。
このインターミディエイトシャフトに起因する不具合が国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」などで報告されています。なお、直噴エンジンに変更された後期型は、インターミディエイトシャフトそのものが存在しません。
997型の買取相場は、ターボSやGT3の買取価格が1,000万円を優に超えることも珍しくなく、非常に高い水準にあると言えます。ただし、バリエーションが豊富なため、買取相場は幅広い価格帯となっています。
また、いわゆる「インタミ問題」も、旧車王には長年に渡って培ってきた技術とノウハウがあるため、査定額に影響を及ぼすことはありません。
997型の買取相場は引き続き高値傾向にあるものの、911は991型、992型と続いているため、緩やかな下落傾向にあることは否めません。
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
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旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、に、相場よりも数十万円～数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう（二重査定）といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。
私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。 二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。
旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書（ブックケース）などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします！
旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。
0120-389-777
受付時間：9:00～22:00(無中無休)
