買取相場価格 270万円 ~ 600万円
S15 シルビア スペックR エアロ 5MT
シルビアの買取を多く任せていただきました！年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
7月は高額買取のチャンス！夏休み需要で愛車が高く売れる！
夏休み期間中は、イベントやレジャーでクルマの出番が増えるため、例年旧車の需要が大きく高まる時期。つまり、あなたの愛車を高値で売却できる絶好のチャンスです。
さらに自動車税分が還元されるキャンペーンも開催中！「まだ売るか迷っている」という方も、ぜひこの機会に無料査定をお試しください。
オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のシルビアの相場情報を掲載しています。 もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
KPS13 シルビア K's クラブセレクション スーパーハイキャスパッケージ（4AT）
20万円 〜 100万円
KPS13 シルビア K's クラブセレクション スーパーハイキャスパッケージ（5MT）
50万円 〜 300万円
KPS13 シルビア K's スーパーハイキャスパッケージ（4AT）
20万円 〜 100万円
KPS13 シルビア K's スーパーハイキャスパッケージ（5MT）
50万円 〜 300万円
KPS13 シルビア Q's クラブセレクション スーパーハイキャスパッケージ（4AT）
5万円 〜 50万円
KPS13 シルビア Q's クラブセレクション スーパーハイキャスパッケージ （5MT）
20万円 〜 200万円
KPS13 シルビア Q's スーパーハイキャスパッケージ（4AT）
5万円 〜 50万円
KPS13 シルビア Q's スーパーハイキャスパッケージ （5MT）
20万円 〜 200万円
KS13 シルビア K's ダイヤセレクション ハイキャスⅡ（4AT）
20万円 〜 100万円
KS13 シルビア K's ダイヤセレクション ハイキャスⅡ（5MT）
50万円 〜 250万円
KS13 シルビア K's ハイキャスⅡ（4AT）
20万円 〜 100万円
KS13 シルビア K's ハイキャスⅡ（5MT）
50万円 〜 250万円
KS13 シルビア Q's ダイヤセレクション ハイキャスⅡ（4AT）
5万円 〜 50万円
KS13 シルビア Q's ダイヤセレクション ハイキャスⅡ（5MT）
20万円 〜 150万円
KS13 シルビア Q's ハイキャスⅡ（4AT）
5万円 〜 50万円
KS13 シルビア Q's ハイキャスⅡ（5MT）
20万円 〜 150万円
PS13 シルビア K's クラブセレクション（4AT）
20万円 〜 100万円
PS13 シルビア K's クラブセレクション（5MT）
50万円 〜 300万円
PS13 シルビア K's（4AT）
20万円 〜 100万円
PS13 シルビア K's（5MT）
50万円 〜 300万円
PS13 シルビア Q's クラブセレクション（4AT）
5万円 〜 50万円
PS13 シルビア Q's クラブセレクション（5MT）
20万円 〜 200万円
PS13 シルビア Q's（4AT）
5万円 〜 50万円
PS13 シルビア Q's（5MT）
20万円 〜 200万円
S13 シルビア K's ダイヤセレクション（4AT）
20万円 〜 100万円
S13 シルビア K's ダイヤセレクション（5MT）
50万円 〜 250万円
S13 シルビア K's（4AT）
20万円 〜 100万円
S13 シルビア K's（5MT）
50万円 〜 250万円
S13 シルビア Q's ダイヤセレクション（4AT）
5万円 〜 50万円
S13 シルビア Q's ダイヤセレクション（5MT）
20万円 〜 150万円
S13 シルビア Q's（4AT）
5万円 〜 50万円
S13 シルビア Q's（5MT）
20万円 〜 150万円
S13（改）シルビア コンバーチブル
20万円 〜 150万円
CS14 シルビア K's エアロSE 電動スーパーハイキャスパッケージ（4AT）後期
10万円 〜 180万円
CS14 シルビア K's エアロSE 電動スーパーハイキャスパッケージ（5MT）後期
50万円 〜 300万円
CS14 シルビア K's エアロ 電動スーパーハイキャスパッケージ（4AT）前期
10万円 〜 180万円
CS14 シルビア K's エアロ 電動スーパーハイキャスパッケージ（4AT）後期
10万円 〜 180万円
CS14 シルビア K's エアロ 電動スーパーハイキャスパッケージ（5MT）前期
50万円 〜 300万円
CS14 シルビア K's エアロ 電動スーパーハイキャスパッケージ（5MT）後期
50万円 〜 300万円
CS14 シルビア K's タイプS 電動スーパーハイキャスパッケージ（4AT）前期
10万円 〜 180万円
CS14 シルビア K's タイプS 電動スーパーハイキャスパッケージ（5MT）前期
50万円 〜 300万円
CS14 シルビア Q's エアロSE 電動スーパーハイキャスパッケージ（4AT）後期
10万円 〜 130万円
CS14 シルビア Q's エアロSE 電動スーパーハイキャスパッケージ（5MT）後期
50万円 〜 200万円
CS14 シルビア Q's エアロ 電動スーパーハイキャスパッケージ（4AT）前期
10万円 〜 130万円
CS14 シルビア Q's エアロ 電動スーパーハイキャスパッケージ（4AT）後期
10万円 〜 130万円
CS14 シルビア Q's エアロ 電動スーパーハイキャスパッケージ（5MT）前期
50万円 〜 200万円
CS14 シルビア Q's エアロ 電動スーパーハイキャスパッケージ（5MT）後期
50万円 〜 200万円
CS14 シルビア Q's タイプS 電動スーパーハイキャスパッケージ（4AT）前期
10万円 〜 130万円
CS14 シルビア Q's タイプS 電動スーパーハイキャスパッケージ（5MT）前期
50万円 〜 200万円
S14 シルビア J's（4AT）前期
10万円 〜 80万円
S14 シルビア J's（4AT）後期
10万円 〜 100万円
S14 シルビア J's（5MT）前期
30万円 〜 130万円
S14 シルビア J's（5MT）後期
40万円 〜 170万円
S14 シルビア K's SE（4AT）後期
10万円 〜 180万円
S14 シルビア K's SE（5MT）後期
50万円 〜 300万円
S14 シルビア K's エアロSE（4AT）後期
10万円 〜 180万円
S14 シルビア K's エアロSE（5MT）後期
50万円 〜 300万円
S14 シルビア K's エアロ（4AT）前期
10万円 〜 150万円
S14 シルビア K's エアロ（4AT）後期
10万円 〜 180万円
S14 シルビア K's エアロ（5MT）前期
50万円 〜 250万円
S14 シルビア K's エアロ（5MT）後期
50万円 〜 300万円
S14 シルビア K's タイプS（4AT）前期
10万円 〜 150万円
S14 シルビア K's タイプS（5MT）前期
50万円 〜 250万円
S14 シルビア K's（4AT）前期
10万円 〜 150万円
S14 シルビア K's（4AT）後期
10万円 〜 180万円
S14 シルビア K's（5MT）前期
50万円 〜 250万円
S14 シルビア K's（5MT）後期
50万円 〜 300万円
S14 シルビア Q's SE（4AT）後期
10万円 〜 130万円
S14 シルビア Q's SE（5MT）後期
50万円 〜 200万円
S14 シルビア Q's エアロSE（4AT）後期
10万円 〜 130万円
S14 シルビア Q's エアロSE（5MT）後期
50万円 〜 200万円
S14 シルビア Q's エアロ（4AT）前期
10万円 〜 100万円
S14 シルビア Q's エアロ（4AT）後期
10万円 〜 130万円
S14 シルビア Q's エアロ（5MT）前期
50万円 〜 150万円
S14 シルビア Q's エアロ（5MT）後期
50万円 〜 200万円
S14 シルビア Q's クラブセレクション（4AT）前期
10万円 〜 100万円
S14 シルビア Q's クラブセレクション（5MT）前期
50万円 〜 150万円
S14 シルビア Q's タイプS（4AT）前期
10万円 〜 100万円
S14 シルビア Q's タイプS（5MT）前期
50万円 〜 150万円
S14 シルビア Q's ダイヤセレクション（4AT）前期
10万円 〜 100万円
S14 シルビア Q's ダイヤセレクション（5MT）前期
50万円 〜 150万円
S14 シルビア Q's（4AT）前期
10万円 〜 100万円
S14 シルビア Q's（4AT）後期
10万円 〜 130万円
S14 シルビア Q's（5MT）前期
50万円 〜 150万円
S14 シルビア Q's（5MT）後期
50万円 〜 200万円
S14 シルビア オーテックバージョン K's MF-T 後期
50万円 〜 300万円
S15 シルビア スペックR 4AT
100万円 〜 250万円
S15 シルビア スペックR 5MT
270万円 〜 500万円
S15 シルビア スペックR Lパッケージ 4AT
100万円 〜 250万円
S15 シルビア スペックR Lパッケージ 5MT
270万円 〜 500万円
S15 シルビア スペックR Vパッケージ 4AT
100万円 〜 250万円
S15 シルビア スペックR Vパッケージ 5MT
270万円 〜 500万円
S15 シルビア スペックR bパッケージ 4AT
100万円 〜 250万円
S15 シルビア スペックR bパッケージ 5MT
270万円 〜 500万円
S15 シルビア スペックR エアロ 4AT
100万円 〜 250万円
S15 シルビア スペックR エアロ 5MT
270万円 〜 600万円
S15 シルビア スペックR スタイルＡ 4AT
100万円 〜 250万円
S15 シルビア スペックR スタイルＡ 5MT
270万円 〜 500万円
S15 シルビア スペックR 電動スーパーハイキャスパッケージ 4AT
100万円 〜 250万円
S15 シルビア スペックR 電動スーパーハイキャスパッケージ 5MT
270万円 〜 500万円
S15 シルビア スペックS 4AT
20万円 〜 150万円
S15 シルビア スペックS 5MT
160万円 〜 300万円
S15 シルビア スペックS Gパッケージ 4AT
20万円 〜 150万円
S15 シルビア スペックS Gパッケージ 5MT
160万円 〜 300万円
S15 シルビア スペックS Lパッケージ 4AT
20万円 〜 150万円
S15 シルビア スペックS Lパッケージ 5MT
160万円 〜 300万円
S15 シルビア スペックS Vパッケージ 4AT
20万円 〜 150万円
S15 シルビア スペックS Vパッケージ 5MT
160万円 〜 300万円
S15 シルビア スペックS bパッケージ 4AT
20万円 〜 150万円
S15 シルビア スペックS bパッケージ 5MT
160万円 〜 300万円
S15 シルビア スペックS エアロ 4AT
20万円 〜 150万円
S15 シルビア スペックS エアロ 5MT
160万円 〜 300万円
S15 シルビア スペックS スタイルＡ 4AT
20万円 〜 150万円
S15 シルビア スペックS スタイルＡ 5MT
160万円 〜 300万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
1982/昭和57年 (43年落ち)
〜 35万円
1986/昭和61年 (39年落ち)
〜 107万円
1989/平成1年 (36年落ち)
〜 240万円
1990/平成2年 (35年落ち)
40万円 〜 185万円
1991/平成3年 (34年落ち)
55万円 〜 115万円
1992/平成4年 (33年落ち)
29万円 〜 200万円
1993/平成5年 (32年落ち)
80万円 〜 105万円
1994/平成6年 (31年落ち)
55万円 〜 90万円
1995/平成7年 (30年落ち)
〜 100万円
1996/平成8年 (29年落ち)
35万円 〜 110万円
1997/平成9年 (28年落ち)
55万円 〜 90万円
1998/平成10年 (27年落ち)
70万円 〜 195万円
1999/平成11年 (26年落ち)
50万円 〜 405万円
2000/平成12年 (25年落ち)
100万円 〜 330万円
2001/平成13年 (24年落ち)
80万円 〜 340万円
2002/平成14年 (23年落ち)
96万円 〜 330万円
2003/平成15年 (22年落ち)
95万円 〜 360万円
10,000km台
50万円 〜 405万円
20,000km台
55万円 〜 186万円
40,000km台
52万円 〜 180万円
50,000km台
〜 360万円
60,000km台
95万円 〜 330万円
70,000km台
140万円 〜 210万円
80,000km台
96万円 〜 340万円
90,000km台
35万円 〜 350万円
100,000km台
75万円 〜 180万円
110,000km台
70万円 〜 230万円
120,000km台
90万円 〜 355万円
130,000km台
70万円 〜 200万円
140,000km台
55万円 〜 270万円
150,000km台
〜 110万円
160,000km以上
29万円 〜 250万円
シルビア スペックR Lパッケージ
年式: 2001年
走行距離: 191,232km
査定時期: 2025年04月
140万円
シルビア スペックR
年式: 1999年
走行距離: 189,393km
査定時期: 2025年03月
200万円
シルビア スペックR
年式: 1999年
走行距離: 78,163km
査定時期: 2025年03月
140万円
シルビア スペックR エアロ
年式: 1999年
走行距離: 127,670km
査定時期: 2025年03月
355万円
シルビア オーテックバージョン K's MF-T 不動車
年式: 1998年
走行距離: 162,584km
査定時期: 2025年04月
70万円
シルビア スペックS エアロ
年式: 1999年
走行距離: 不明
査定時期: 2025年04月
50万円
シルビア スペックR エアロ スーパーハイキャスパッケージ
年式: 2002年
走行距離: 97,880km
査定時期: 2025年04月
170万円
シルビア スペックR 不動車
年式: 1999年
走行距離: 100,884km
査定時期: 2025年04月
100万円
シルビア スペックS Gパッケージ
年式: 1999年
走行距離: 108,607km
査定時期: 2025年03月
130万円
シルビア スペックR
年式: 1999年
走行距離: 18,700km
査定時期: 2024年06月
405万円
シルビア スペックR bパッケージ
年式: 2000年
走行距離: 82,300km
査定時期: 2025年01月
200万円
シルビア スペックR
年式: 1999年
走行距離: 60,605km
査定時期: 2025年03月
250万円
シルビア K's スーパーハイキャスパッケージ
年式: 1991年
走行距離: 127,622km
査定時期: 2025年03月
115万円
シルビア スペックS ターボ仕様 6速載せ替え
年式: 1999年
走行距離: 128,516km
査定時期: 2025年03月
200万円
シルビア スペックR Vパッケージ
年式: 2002年
走行距離: 186,291km
査定時期: 2025年03月
200万円
シルビアは1965年から2002年まで販売された日産を代表するFR車の一つです。初代から最終型まで一貫してFRレイアウトにこだわり、ボディタイプもヴァリエッタ、コンバーチブルを除き、2ドアクーペか3ドアハッチバックのみを生産。名機・SR20エンジンを搭載しており、日産の代表作といっても過言ではないでしょう。
■S13シルビア
S13は、1988年から1993年まで製造・販売されました。ボディの種類は、2ドアクーペと2ドアコンバーチブルの2つ。エンジンはいずれも直列4気筒で、1.8Lと2.0Lをラインナップし、それぞれ自然吸気モデルとターボモデルが用意されています。スポーツ走行に適した設計で、現在では手頃なサイズのFRクーペとして、チューニングカーのベース車輌に使われるケースも多いです。
プレリュードのライバル車として企図され、デートカーとして人気を博しました。歴代シルビアの中で最も販売台数が多く、「シルビアといえばS13」といわれるほどの知名度・完成度を誇るモデルです。
■S14シルビア
S14は、1993年から1999年まで製造・販売された、通算6代目のシルビアです。プラットフォームはS13と同じですが、ボディサイズを拡大し、3ナンバーに変更されました。2ドアクーペの4人乗りのみ販売され、エンジンもパワーアップしています。シンプルなパネル構成に横長のライトが与えられ、スマートさが際立つスタイリングが特徴的です。エアロシリーズやオーテックによるコンプリートカーの存在も、S14ならではのトピックといえます。
発売当時はS13ほど人気を得られませんでしたが、ボディ剛性と捻り剛性の向上によってドリフトシーンでの評価が高まりました。現在も尚多くのファンから熱い支持を得ているモデルです。
■S15シルビア
1999年から2002年まで製造・販売された通算7代目であり歴代最後のシルビアです。先代（S14）で拡大されたボディは、再び5ナンバーに戻されました。エッジの効いたライトデザインやスマートなスタイリングによって、シルビア人気を取り戻したモデルです。ボディタイプは、2ドアクーペと国産車初のフルオープンの電動メタルルーフを備えた「ヴァリエッタ」を用意。エンジンは、「Spec.S」に直列4気筒 2.0L 自然吸気（SR20DE）、「Spec.R」に直列4気筒 2.0L ターボ（SR20DET）が搭載されています。
販売期間はわずか4年程度でしたが、コンパクトでスポーティーなFRクーペとして現在でも多くのファンに支持されています。
ドリフト競技において圧倒的な強さを見せるシルビアは、S15系を中心に高い人気を誇っており、買取価格も高値で安定しています。そして、アメリカの25年ルールの影響で、S13系・S14系までもが価格の高騰を見せています。さらに最近では、本来値段がつきにくいQ'sやスペックSの高値取り引きも目立つようになってきました。
しかし、ドリフト仕様が影を潜めるなど、買取相場にも変化が起きています。具体的には、オリジナルコンディションが高値取引されることが増え、カスタマイズされた個体も、いわゆるドリ車ではなくドレスアップカーが目立つようになってきました。
今後さらに評価が上がるかもしれない仕様やグレードを3つ紹介します。
S14系は今後さらに価格が高騰することが予想されます。S13・S15に比べて不人気だった時期があり、状態の良い個体が比較的多く残っている点がその大きな理由です。また、NAエンジンのQ'sは、FRの楽しさを味わうには十分すぎる車であり、なおかつチューニングベースとしても最適なため、シルビア全体のタマ数が大幅に減少した場合には思わぬ高値がつくかもしれません。
シルビアの歴史は、S13後期モデルから始まったと言っても過言ではありません。1991年のマイナーチェンジでエンジンが1.8LのCA18から2.0LのSR20に変更されました。この変更で車としての性能が向上し、シルビアとしての存在感が一気に強まったのです。しかし、年々状態の良い個体が少なくなっているため、今後さらに価値が高まっていくでしょう。
シルビアと言えばドリ車のイメージが強いですが、今後はフルエアロキットの装着やホイール交換がカスタマイズの中心になると予想されます。シルビアを駆る有名ドリフターがマシンチェンジを検討しているとも噂されており、ドリフト競技におけるシルビア一強時代が終焉を迎える可能性もゼロではありません。実際に中古車市場でもドリフト仕様の流通台数が急に減っているため、ドレスアップという側面での新たなトレンドの始まりを予感させます。
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
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クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
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旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、相場よりも数十万円～数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
旧車王は、消費者保護のための厳しい基準をクリアしたJPUC適正買取店
たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう（二重査定）といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。
二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書（ブックケース）などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします！
旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。
0120-389-777
受付時間：9:00～22:00(無中無休)
