東証上場

運営:カレント
自動車株式会社

0120-389-777

受付時間9:00~22:00(年中無休)

査定を依頼する(無料)

このたびの「令和6年能登半島地震」により被害にあわれた皆様に謹んでお見舞い申しあげますとともに、
被災地の一日も早い復旧を、心よりお祈り申しあげます。

日産 ブルーバードの高価買取・売却

ブルーバード
10年経過したクルマ専門

日産
ブルーバード
高価買取・売却なら
お任せ下さい!

ブルーバード
ご売却・査定は「旧車王」へ

ブルーバードの買取を多く任せていただきました!
年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。

ブルーバードの旧車王情報

専門店が解説・日産 ブルーバードとは

ブルーバードは、1959年から2001年まで製造・販売されていた日本を代表するミドルセダンです。販売終了後もブルーバードシルフィとしてその名前が継続されていましたが、2012年のフルモデルチェンジで「シルフィ」に変わり、53年にも及ぶ長い歴史に幕を下ろしました。

 

ダットサン 110型・220型の直系として誕生し、ファンの間では「ブル」の愛称で親しまれました。タクシー用に使われたモデルとしても有名です。

 

また、1960年代から1970年代にかけて、ライバルであったトヨタ コロナと「BC戦争」を繰り広げ、日本のモータリゼーションを支えてきたモデルでもあります。

 

初代の310型は、ダットサンの系譜を受け継ぐことから「ダットサン・ブルーバード」として販売されました。当初ボディタイプは4ドアセダンのみでしたが、1960年には日本初のエステートワゴンが追加されます。

 

エンジンは、ダットサン・セダン210型から踏襲された直列4気筒OHVの1.0Lと1.2Lが用意され、1.2LにのみDXグレードが設定されました。

 

主要部品の多くをダットサントラックと共用していたために、高い信頼性を獲得していました。また、セミモノコックボディと低床式ラダーフレームを組み合わせて、軽量化と剛性の強化を実現。フロントサスペンションには独立懸架式を採用しており、乗り心地のよさにも定評がありました。

 

2代目の410型では、ブルーバード初のスポーツモデルである「1200SS」が追加されたほか、後にブルーバードの代名詞的存在となる「SSS(スーパー・スポーツ・セダン)」の名を冠した「1600SSS」が登場します。

 

SSとSSSは、スポーツモデルらしく走行性能が磨き込まれました。1600SSSには、90馬力を発揮するSUツインキャブの1.6L R型エンジンを搭載。加えて、ポルシェシンクロの4段ミッションが装備されました。

 

日産で初めてフル・モノコックボディを採用したモデルとしても有名です。ボディ剛性、静粛性、乗り心地など、さまざまな面において大きな進化を遂げました。

 

3代目の510型は、歴代のなかでも大きな成功を収めた世代です。1.3L以上のモデルに移行したほか、ボディが大型化されました。「スーパーソニックライン」と呼ばれる直線的なボディラインと、ロングノーズ・ショートデッキのスタイリングが大きな特徴です。

 

パワートレインや足回りも一新され、当時開発されたばかりだった直列4気筒SOHCのL型エンジンを搭載していたほか、スポーツモデルのサスペンションには日産で初めて四輪独立懸架式を採用。モータースポーツでの活躍も目覚ましく、1970年の東アフリカサファリラリーでは、総合優勝とチーム優勝の2冠に輝きました。

 

510型の登場から2年後に発売されたのが4代目の610型でした。スポーツ向けの510型に対して、ファミリーユースを意識して販売されたモデルです。

 

当初ラインナップされていたエンジンは、直列4気筒の1.6Lと1.8L。マイナーチェンジの際に直列6気筒の2.0Lエンジンを搭載した2000GTシリーズが追加されました。フロントに入っている2本のラインがサメを連想させることから、「サメブル」の愛称で親しまれました。

 

ファミリー向けでありながらもモータースポーツシーンでも活躍し、1973年のサファリラリーで総合2位と4位に入賞したほか、チーム優勝を果たすという功績を残しています。

 

続く710型のブルーバードは「バイオレット」の初代モデルとして発売されたため、810型が5代目として位置付けられています。オイルショックと排ガス規制の影響で登場が遅れたことに加え、販売台数が振るわなかったためにわずか3年4ヶ月で生産が終了しました。

 

「ヘビーデューティ」のキャッチコピーを掲げ、先代よりも大型化したボディで登場しました。居住性は向上しましたが、エンジンに関しては、燃費性能やそれに伴う性能低下への対応が最優先されました。

 

6代目の910型の登場によってブルーバードは低迷期を抜け出します。510型を彷彿とさせる直線的でクリーンなデザインがヒットし、先代とは打って変わって、27ヶ月連続で新車登録台数首位という驚きの記録を残しました。

 

1980年にはターボモデルが追加され、その優れた走行性能によって若者から圧倒的な支持を獲得。また、1982年には当時のグループ5規定に則したモータースポーツ向けの「ブルーバード・ターボ」が開発されます。570馬力を発揮するLZ20B型エンジンを搭載し、富士GCシリーズやRRC筑波チャンピオンレースなど、さまざまなレースで入賞を果たしました。


続く7代目のU11型は、ブルーバード初のFF車として登場します。あわせて、先代よりもトレッド幅を拡大させてトルクステアを軽減させるなど、FFの弱点の克服に力が注がれました。

 

ガソリンモデルのエンジンはCA型に統一され、ディーゼルモデルに関してはLD20型を設定。1984年には、V型6気筒エンジン搭載の「ブルーバードマキシマ」が追加されます。最高グレードに位置付けられ、電子制御式のショックアブソーバーであるスーパーソニックサスペンションが採用されたほか、シャシーに大幅な変更が加えられるなど、他のグレードとは一線を画す存在となりました。

 

また、正式名称が「ダットサン・ブルーバード」から「日産・ブルーバード」に変わったのはこの世代からです。

 

8代目のU12型では、ブルーバード初の4WD車が登場します。当時開発されたばかりだった4WDシステムのATTESA(アテーサ)が採用され、注目を集めました。あわせてSTC-Sub(スーパーコントロールサスペンション)も初めて搭載され、安定性と旋回性に優れた走行を発揮しました。

 

また、ラリー競技のベース車輌として誕生した「SSS-R」の存在もU12型のトピックです。オーテックジャパンが開発、日産が製造、NOSMOが販売を担当したモデルで、チューンナップしたCA18DET型のエンジンを搭載。標準車の最高出力を10ps上回る185psを発生させました。

 

続く9代目のU13型では、3タイプのモデルが用意されました。セダン系にスポーティなSSSとビジネス向けのEEXの2タイプ、ハードトップ系にエレガントな雰囲気をまとったARXをラインナップ。ボディの造形やカラー、内装の違いによって差別化が図られました。

 

ガソリンエンジンが全てDOHC化されたほか、STC-Sub(スーパーコントロールサスペンション)が全車に標準で装備されるなど、走行性能に関わる機関が進化しました。

 

ANC(アクティブノイズコントロール)やフロントウィンドウディスプレイなど先進的な装備も搭載されましたが、独特のボディフォルムが万人受けせず、販売台数は伸び悩んでしまいます。

 

デザインの不評により販売不振に陥ったため、10代目のU14型では日本人好みの箱型の形状に一新されました。

 

4ドアハードトップはラインナップから外されて、セダンのみ販売されました。プリメーラ P11型とプラットフォームを共用しており、先代に比べて全長とホイールベースが20mm短縮されています。

 

2001年に販売終了しましたが、以降は「ブルーバードシルフィ」として2012年までその名が継承されました。

日産 ブルーバードの買取り相場について

一般的に上級グレードのほうが高値で買取されるケースが多いですが、ブルーバードは古い年式のほうが高く評価される傾向にあります。現存する個体数が限られており、旧車としての希少価値が高いことが大きな理由です。

 

もちろん、内装や外装、エンジンなどのコンディションにより価格は変動しますが、旧車としての価値が優先されます。

旧車王が選ばれる3つの理由

01.

最短当日!
全国無料出張査定

詳しく見る

最短当日で、弊社専属の旧車鑑定士が無料で全国どこでも出張査定いたします。
北海道や沖縄(離島)にお住まいのお客様でも、お気軽にお申し付けください。

02.

面倒な手続きや
費用の負担は一切無し

詳しく見る

クルマの売却時に発生する、名義変更や所有権解除などの手続きにかかる費用は一切いただいておりません
ご契約後のお車の引き上げにかかる運搬費用も、当社で負担いたします。

03.

JPUC適正買取店認定
トラブル無しの安心査定

詳しく見る

旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。
大手買取業者に多いトラブルである、契約後の買取額の減額(二重査定)や不当なキャンセル料を請求することは一切ありませんので、安心してお問い合わせください。

旧車王から2つのお約束

ごまかし無し!適正価格で安心取引

クルマの内部構造に精通していない一般買取店では、修理金額を見込んだ額の提示がおこなわれています。しかし、旧車王ではそういった提示金額の減額はいたしません。お客様に安心してご利用いただけるよう、適正価格での買取をお約束します!

旧車王は二重査定いたしません

二重査定という言葉を
聞いたことが
ありますでしょうか?

たとえば、旧車王が提示した買取額よりA社の提示額の方が高いことを理由にA社と成約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう(二重査定)といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。

私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。
二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしませんので、安心してお任せください。

の方はお気軽にお電話ください!

0120-389-777

電話受付時間  9:00~22:00(年中無休)

お急ぎの方は今すぐお電話を

電話で申し込む(無料)

電話受付時間  9:00~22:00(年中無休)

詳しい情報が分からなくても問題ありません!
まずはお気軽にお電話ください【通話無料】

無料買取査定のお申し込み

査定フォームに関するQ&A

Q.車の詳しい情報が分かりません。

分からなくても問題ありません。旧車王が丁寧にサポートいたしますので、まずはお電話ください。

Q.しつこい営業電話がかかってこないか不安です。

一括査定を申し込んだ時のような鳴り止まない着信の心配はありません。また、旧車王の営業時間内にご連絡を差し上げるため、非常識な時間帯の着信の心配もありません

買取までの流れ

Step 1 査定依頼のお申込

Webフォームフリーダイヤルから査定をお申し込みいただけます。お車の情報が詳しくわからない場合でも大丈夫ですので、お気軽にご連絡ください。

0120-389-777 0120-389-777

受付時間 9:00~22:00 年中無休

※しつこい営業電話は絶対にいたしませんので、安心してご依頼ください。

Step 2 担当者より連絡

旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。

Step 3 おクルマの査定と査定額の算出

お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書(ブックケース)などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。

Step 4 売却のご成約

査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします!

ブルーバード
売却査定・買取に関するQ&A

ブルーバードを売りたいのですが、査定に費用(出張費用や手続き費用)はかかりますか?

A. すべて無料です。全国無料で出張査定を承ります。また、名義変更・ローンの残債処理・陸送料金といった手続きにかかる費用は一切いただいておりません。

ブルーバードの売却時期を悩んでます。現時点での相場について教えてください!

A. 旧車の買取相場は非常にシビアです。タイミングを遅らせることで価値が下落してしまうこともあります。詳しくはこちらの相場分析をご覧ください。

レアなグレードなんですが、高価買取いただけますでしょうか?

A. 希少グレードや限定車といった、相場のない査定が難しい個体でもお任せください。20年以上、旧車の買取に特化しているからこそ、様々なおクルマをお任せいただいております。詳しくはこちらの買取実績をご覧ください!

購入時のローンが残っていますが買取可能ですか?

A. 買取可能です。クレジット会社への確認や残債一括清算など、お気軽にご相談ください。ただし、買取金額よりローンの残債が大きい場合は、その差額分を支払っていただく場合があります。

車検が切れていても買取可能ですか?

A. 買取可能ですので、ご安心してお問い合わせください。

振込はいつ行われますか?

A. 車輌の引上げの確認と必要書類をお預かりし、社内ですべて確認がとれた日の翌々営業日にご入金いたします。また条件が当てはまる方は、最短で当日でのご入金が可能です。詳しくはお問い合わせください

日産ブルーバードの
型式・グレード

日産のモデル一覧

180SX

日産

180SX

180SX タイプX

日産

180SX タイプX

230セドリック

日産

230セドリック

330グロリア

日産

330グロリア

330セドリック

日産

330セドリック

430グロリア

日産

430グロリア

430セドリック

日産

430セドリック

B310 サニー

日産

B310 サニー

Be-1

日産

Be-1

C33 ローレル

日産

C33 ローレル

C35 ローレル

日産

C35 ローレル

F31 レパード

日産

F31 レパード

KIX

日産

KIX

NT100クリッパー

日産

NT100クリッパー

NV200バネットバン

日産

NV200バネットバン

NV200バネットワゴン

日産

NV200バネットワゴン

NXクーペ

日産

NXクーペ

R30スカイライン

日産

R30スカイライン

R31 スカイライン

日産

R31 スカイライン

R31 スカイライン GTS-R

日産

R31 スカイライン GTS-R

R32 スカイライン

日産

R32 スカイライン

R32スカイライン GT-R

日産

R32スカイライン GT-R

R33 スカイライン

日産

R33 スカイライン

R33スカイライン GT-R

日産

R33スカイライン GT-R

R33スカイライン GT-R オーテックバージョン

日産

R33スカイライン GT-R オーテックバージョン

R34 スカイライン

日産

R34 スカイライン

R34スカイライン GT-R

日産

R34スカイライン GT-R

R35 GT-R

日産

R35 GT-R

R35 GT-R ニスモ

日産

R35 GT-R ニスモ

Y31 グロリア

日産

Y31 グロリア

Y31 セドリック

日産

Y31 セドリック

Y31シーマ

日産

Y31シーマ

インフィニティQ45

日産

インフィニティQ45

エクサ

日産

エクサ

エクストレイル

日産

エクストレイル

エクストレイル 20GT

日産

エクストレイル 20GT

エクストレイル T31

日産

エクストレイル T31

エルグランド E52

日産

エルグランド E52

エルグランド ライダー E51/ME51

日産

エルグランド ライダー E51/ME51

ガゼール

日産

ガゼール

キャラバン

日産

キャラバン

キャラバン E24

日産

キャラバン E24

キャラバン E25

日産

キャラバン E25

キャラバンコーチ

日産

キャラバンコーチ

グロリア

日産

グロリア

グロリア 2ドアハードトップ

日産

グロリア 2ドアハードトップ

グロリア Y30

日産

グロリア Y30

グロリアバン

日産

グロリアバン

グロリアワゴン

日産

グロリアワゴン

コンドル

日産

コンドル

サニー

日産

サニー

サニークーペ

日産

サニークーペ

サニートラック

日産

サニートラック

サニートラック ロングボデーデラックス

日産

サニートラック ロングボデーデラックス

サニーバン

日産

サニーバン

サファリ

日産

サファリ

サファリ Y60

日産

サファリ Y60

サファリ Y61

日産

サファリ Y61

シビリアン

日産

シビリアン

シルビア

日産

シルビア

シルビア CSP311

日産

シルビア CSP311

シルビア S13

日産

シルビア S13

シルビア S14

日産

シルビア S14

シルビア S15

日産

シルビア S15

シルビア オーテックバージョン

日産

シルビア オーテックバージョン

シルビア ヴァリエッタ

日産

シルビア ヴァリエッタ

シーマ

日産

シーマ

シーマ F50

日産

シーマ F50

スカイライン

日産

スカイライン

スカイライン25GTターボ

日産

スカイライン25GTターボ

スカイライン 2000ターボRS-X

日産

スカイライン 2000ターボRS-X

スカイライン GT-R

日産

スカイライン GT-R

スカイライン GTS-tタイプM

日産

スカイライン GTS-tタイプM

スカイライン GTS25tタイプM

日産

スカイライン GTS25tタイプM

スカイラインクーペ

日産

スカイラインクーペ

スカイラインクーペ CKV36

日産

スカイラインクーペ CKV36

スカイラインクーペ CPV35

日産

スカイラインクーペ CPV35

スカイライン ケンメリ/ヨンメリ

日産

スカイライン ケンメリ/ヨンメリ

スカイライン ジャパン

日産

スカイライン ジャパン

スカイライン ハコスカ

日産

スカイライン ハコスカ

スカイラインバン

日産

スカイラインバン

スカイラインワゴン(1800 ワゴン スポーティGL)

日産

スカイラインワゴン(1800 ワゴン スポーティGL)

スタンザ

日産

スタンザ

ステージア

日産

ステージア

ステージア 25t RS FOUR S

日産

ステージア 25t RS FOUR S

ステージア 25t RS FOUR V

日産

ステージア 25t RS FOUR V

ステージア WC34

日産

ステージア WC34

ステージア オーテックバージョン 260RS

日産

ステージア オーテックバージョン 260RS

セドリック

日産

セドリック

セドリック Y30

日産

セドリック Y30

セドリックバン

日産

セドリックバン

セドリックワゴン

日産

セドリックワゴン

セフィーロ

日産

セフィーロ

セフィーロ A31

日産

セフィーロ A31

セフィーロワゴン

日産

セフィーロワゴン

セレナ

日産

セレナ

ダットサントラック

日産

ダットサントラック

ダットサンピックアップ

日産

ダットサンピックアップ

チェリー

日産

チェリー

テラノ

日産

テラノ

テラノ WD21

日産

テラノ WD21

ハコスカ GT-R

日産

ハコスカ GT-R

バイオレット

日産

バイオレット

バネット

日産

バネット

バネットトラック

日産

バネットトラック

パオ

日産

パオ

パトロール

日産

パトロール

パルサー

日産

パルサー

パルサー GTI-R

日産

パルサー GTI-R

パルサーセリエ

日産

パルサーセリエ

フィガロ

日産

フィガロ

フェアレディZ

日産

フェアレディZ

フェアレディZ 200ZR-Ⅱ

日産

フェアレディZ 200ZR-Ⅱ

フェアレディZ GS30

日産

フェアレディZ GS30

フェアレディZ S30

日産

フェアレディZ S30

フェアレディZ S130

日産

フェアレディZ S130

フェアレディZ Z31

日産

フェアレディZ Z31

フェアレディZ Z32

日産

フェアレディZ Z32

フェアレディZ Z33

日産

フェアレディZ Z33

フェアレディZ Z33 バージョンニスモ

日産

フェアレディZ Z33 バージョンニスモ

フェアレディZ Z34

日産

フェアレディZ Z34

フェアレディZ Z34 バージョンニスモ

日産

フェアレディZ Z34 バージョンニスモ

フロンティア

日産

フロンティア

フーガ

日産

フーガ

ブルーバード

日産

ブルーバード

ブルーバード SSS

日産

ブルーバード SSS

ブルーバードワゴン

日産

ブルーバードワゴン

プリメーラ

日産

プリメーラ

プリメーラ P10

日産

プリメーラ P10

プレジデント

日産

プレジデント

マイクラC+C

日産

マイクラC+C

マキシマ

日産

マキシマ

マーチ

日産

マーチ

マーチ 12SR

日産

マーチ 12SR

ムラーノ Z51

日産

ムラーノ Z51

ラシーン

日産

ラシーン

ラルゴ

日産

ラルゴ

ラングレー

日産

ラングレー

リーフ

日産

リーフ

ルキノ

日産

ルキノ

レパード

日産

レパード

ローレル

日産

ローレル

ローレル 2ドアハードトップ

日産

ローレル 2ドアハードトップ

ローレル C130

日産

ローレル C130

ローレル C130(ブタケツ)

日産

ローレル C130(ブタケツ)

旧車王運営部

監修:旧車王運営部

旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。

査定を依頼する(無料)

お急ぎの方はお気軽にお電話ください

0120-389-777

受付時間:9:00~22:00(年中無休)