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エスプリの買取を多く任せていただきました!
年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
エスプリは、1976年から2004年の28年間の長きにわたり製造・販売されていたFRスポーツカーです。低いスタイリング、折り紙のようなエッジが特徴のリトラクタブルヘッドライトが採用されたデザインは、ジウジアーロによるものでエスプリのキャラクターを際立たせています。
S1、S2、ターボ、S2.2、S3、ターボHC、HC、ターボSE、スポーツ300、S4、V8と多数のバリエーションを展開し、モデル末期にはスーパースポーツカーに近い性能を身につけていました。
外装面の変移は主に3段階に分かれており、S1からS3までが「ジウジアーロデザイン」、社内デザイナーにバトンタッチされた1987年(HC)以降のやや丸みを帯びた世代が「ニューシェイプ」、1993年(S4)から最終モデルまでが「ニューシェイプ2」と呼ばれています。
ちなみに、ニューシェイプ世代までのエスプリはステアリングアシストのないいわゆる「重ステ」で、パワステが装備されたのはS4のニューシェイプ2からです。
もちろんロータスらしく全世代共通で軽量化に特化しており、ボディにはFRP素材が使用され、初代S1は900kg、モデル末期のハイパフォーマンス化された3.5L V8でさえ1,380kgに留まっています。
長期にわたり生産され続け、スポーツカーからスーパースポーツカーへと変貌を遂げたエスプリ。買取相場は、非常に高い価格帯で推移しています。特に、高い運動性能が与えられた300スポーツなどは、驚くような買取価格になっているケースもあります。
シリーズを通して1万1,000台弱しか生産されていないこともあり、存在自体に価値があることから、初期モデルであっても高値がつきます。デザインや性能だけではなく、希少価値が高いことが、高い相場を維持し続けている理由でしょう。
最短当日で、弊社専属の旧車鑑定士が無料で全国どこでも出張査定いたします。
北海道や沖縄(離島)にお住まいのお客様でも、お気軽にお申し付けください。
クルマの売却時に発生する、名義変更や所有権解除などの手続きにかかる費用は一切いただいておりません。
ご契約後のお車の引き上げにかかる運搬費用も、当社で負担いたします。
旧車王は、JPUCによる消費者保護のための厳しい基準をクリアした認定買取店です。
大手買取業者に多いトラブルである、契約後の買取額の減額(二重査定)や不当なキャンセル料を請求することは一切ありませんので、安心してお問い合わせください。
クルマの内部構造に精通していない一般買取店では、修理金額を見込んだ額の提示がおこなわれています。しかし、旧車王ではそういった提示金額の減額はいたしません。お客様に安心してご利用いただけるよう、適正価格での買取をお約束します!
たとえば、旧車王が提示した買取額よりA社の提示額の方が高いことを理由にA社と成約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう(二重査定)といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。
私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。
二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしませんので、安心してお任せください。
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電話受付時間  9:00~22:00(年中無休)
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
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A. 車輌の引上げの確認と必要書類をお預かりし、社内ですべて確認がとれた日の翌々営業日にご入金いたします。また条件が当てはまる方は、最短で当日でのご入金が可能です。詳しくはお問い合わせください
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