レンジローバーの買取を多く任せていただきました！
年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のレンジローバーの相場情報を掲載しています。
もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
2nd
〜50万円
3rd
〜500万円
クラシックレンジ
〜250万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
レンジローバーは、ランドローバーのフラッグシップモデルとして1970年に登場しました。センターデフロック機構の付いたファーガソン式フルタイム4WDを採用した先駆者であり、オフロード、オンロード問わず優れた走行性能を発揮します。
レンジローバーは常に他社からベンチマークとされており、初代から現行モデルまで一貫して高級SUVの手本を示し続けています。その存在はイギリス王室でも重宝され、故エリザベス女王も愛してやまなかったほどです。
初代（クラシック）1970年〜1996年
初代は四半世紀にわたり販売された、レンジローバーのなかで最も長い歴史をもつ世代です。
一目で初代だとわかる丸目のヘッドライトが大きな特徴です。ごく初期のフェンダーミラーに三角窓、3ドアのスタイルは、まさに「クラシックレンジローバー」そのものといえるでしょう。クラシカルなスタイルが目をひく一方で、現行モデルの源流であることが随所よりうかがえるモデルです。
2代目（P38A）1994年〜2001年
クラシックレンジローバーの特徴であった丸目ヘッドライトが四角く変更するなど、より乗用車らしさを意識して製造されました。サスペンションに関しても、併売されていた後期クラシックと同様にエアサスペンションを採用。ボディタイプは、全グレード5ドアのみで、肉厚のボディからは、北米市場を意識したモデルであることがうかがえます。
また、ローバー製V8エンジンを搭載した最後の世代としても有名です。
3代目（L322）2002年〜2013年
グリルにインパクトがもたらされたほか、エンジンの大排気量化が実施されました。内装も贅沢になり、当時の世界のラグジュアリーSUVブームに負けないほど作り込まれた世代です。
4代目（L405）2013年〜2021年
SUVとしては世界初のオールアルミモノコックを採用し、先代と比べて約420kgもの軽量化に成功しました。大きなボディを操りやすくするべく着座位置は高くセッティングされ、路面状況に対応する電子制御もブラッシュアップされました。
5代目（L460）2022年〜
PHEVモデルが初投入され、外観も一気に近未来感のあるデザインに変更されました。しかし、横から見たスタイリングには初代を思い出す雰囲気が残されています。
レンジローバーは50年以上の歴史をもつモデルで、買取相場の幅も非常に幅広いです。また、一般的な車種のように高年式であるほど評価が高くなるというわけではありません。
なんといっても初代の人気が根強く、高額買取に期待できます。フェンダーミラータイプで走行可能状態ならば、プレミア物といってもいいでしょう。Aアームがウィークポイントであるため、メンテナンスされていたかどうかが買取における重要ポイントです。また、ブッシュやポールジョイントなど足回りの部品が劣化すると乗り心地が著しく低下するため、定期交換されている個体が望ましいです。
2代目と3代目に関してはここ数年での下落幅が大きく、車輌の状態によっては値段がつかないことも珍しくありません。4代目は高年式かつ低走行車が最も高く評価されるでしょう。
5代目にも高値がつく可能性がありますが、予約開始時から未だ納車待ちのユーザーも多いため、ほとんど市場には出回っていません。納車が開始されれば徐々に増えると考えられます。
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