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ダッジナイトロは、2006年から2011年までの1世代のみ販売されていました。基本コンポーネントはジープのチェロキーと共通ですが、外観に大型のフロントグリルを採用するなど、ダッジらしい佇まいです。ボディタイプはSUVですが、アメ車らしいフルサイズではなく、日本車のミドルクラスほどのサイズになっています。アメ車のわりには小さく、日本でも乗りやすいサイズと言えるでしょう。日本でのグレード展開は「SE」「SXT」「R/T」の3つでしたが、搭載されるエンジンはV型6気筒・3.7Lのみでした。ナイトロはアメ車らしいデザインながら使いやすいサイズ感のため、日本でも受け入れられやすい車種で、現在でも市場には一定数が出回っています。
ダッジナイトロは販売を終了してから10年以上が経過しています。車種によっては価値がなくなってしまいますが、ナイトロの場合は現在でも評価されており、この手のアメ車としては買取価格が高い方に入ります。ただし、車両の状態やグレードによって価格差が生まれています。市場に多いグレードは中間グレードの「SXT」であり、最も高価買取が期待できるのも「SXT」になります。他の部分では国産車などと変わりはなく、高年式、低走行車の買取価格が高くなります。ダッジナイトロは日本での中古車市場が比較的大きく、現在でも一定数の数が出回っている車種です。今後もしばらくの間は、買取相場に大きな変化は起きないと予想されます。
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