買取相場価格 500万円 ~ 2500万円
BMW M3 スポーツエボリューション E30
M3の買取を多く任せていただきました！年式やグレードに関わらず、どこよりも丁寧に鑑定し高価買取いたします。
7月は高額買取のチャンス！夏休み需要で愛車が高く売れる！
夏休み期間中は、イベントやレジャーでクルマの出番が増えるため、例年旧車の需要が大きく高まる時期。つまり、あなたの愛車を高値で売却できる絶好のチャンスです。
さらに自動車税分が還元されるキャンペーンも開催中！「まだ売るか迷っている」という方も、ぜひこの機会に無料査定をお試しください。
オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のM3の相場情報を掲載しています。 もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
WD40 BMW M3 DTM チャンピオン エディション（7AT）
100万円 〜 600万円
WD40 BMW M3 クーペ E92（6MT）
150万円 〜 600万円
WD40 BMW M3 クーペ E92（7AT）
100万円 〜 500万円
WD40 BMW M3 クーペ コンペティション（6MT）
150万円 〜 700万円
WD40 BMW M3 クーペ コンペティション（7AT）
100万円 〜 600万円
WD40 BMW M3 クーペ スペシャルエディション（6MT）
150万円 〜 600万円
WD40 BMW M3 クーペ フローズンシルバーエディション（7AT）
100万円 〜 600万円
M3B BMW M3 クーペ E36
100万円 〜 500万円
M3C BMW M3 クーペ E36
100万円 〜 600万円
M3C BMW M3 クーペ（SMG装備車）E36
100万円 〜 400万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
1988/昭和63年 (37年落ち)
330万円 〜 630万円
1989/平成1年 (36年落ち)
650万円 〜 1200万円
1990/平成2年 (35年落ち)
〜 1150万円
1994/平成6年 (31年落ち)
170万円 〜 250万円
1995/平成7年 (30年落ち)
172万円 〜 950万円
1996/平成8年 (29年落ち)
〜 1600万円
1997/平成9年 (28年落ち)
190万円 〜 260万円
1998/平成10年 (27年落ち)
〜 500万円
2001/平成13年 (24年落ち)
170万円 〜 260万円
2002/平成14年 (23年落ち)
180万円 〜 320万円
2004/平成16年 (21年落ち)
100万円 〜 300万円
2007/平成19年 (18年落ち)
360万円 〜 370万円
2008/平成20年 (17年落ち)
232万円 〜 400万円
2009/平成21年 (16年落ち)
370万円 〜 460万円
2010/平成22年 (15年落ち)
〜 395万円
2011/平成23年 (14年落ち)
〜 310万円
2020/令和2年 (5年落ち)
〜 370万円
10,000km台
〜 330万円
30,000km台
170万円 〜 395万円
40,000km台
370万円 〜 460万円
50,000km台
310万円 〜 400万円
60,000km台
300万円 〜 1200万円
70,000km台
〜 190万円
80,000km台
500万円 〜 950万円
90,000km台
100万円 〜 220万円
100,000km台
〜 250万円
110,000km台
250万円 〜 260万円
120,000km台
232万円 〜 260万円
130,000km台
170万円 〜 1150万円
140,000km台
〜 1600万円
150,000km台
〜 650万円
160,000km以上
100万円 〜 172万円
BMW M3
年式: 2002年
走行距離: 137,684km
査定時期: 2025年03月
320万円
BMW M3 スポーツエボリューション
年式: 1990年
走行距離: 139,100km
査定時期: 2024年08月
1150万円
BMW M3 M DCT
年式: 2008年
走行距離: 57,973km
査定時期: 2025年03月
400万円
BMW M3 SMGⅡ 載せ替え6MT
年式: 2004年
走行距離: 181,519km
査定時期: 2025年03月
100万円
BMW M3
年式: 1988年
走行距離: 不明
査定時期: 2024年12月
330万円
BMW M3 セダン
年式: 2009年
走行距離: 42,100km
査定時期: 2024年06月
460万円
BMW M3
年式: 1989年
走行距離: 158,000km
査定時期: 2023年07月
650万円
BMW M3 ベースグレード
年式: 1988年
走行距離: 68,600km
査定時期: 2022年10月
630万円
BMW M3 ベースグレード
年式: 1989年
走行距離: 62,600km
査定時期: 2022年05月
1200万円
BMW M3 スポーツエボリューション
年式: 1995年
走行距離: 80,900km
査定時期: 2024年05月
950万円
BMW M3 クーペ
年式: 2020年
走行距離: 56,200km
査定時期: 2024年09月
370万円
BMW M3 M DCT ドライブロジック
年式: 2010年
走行距離: 36,000km
査定時期: 2023年02月
395万円
BMW M3 クーペ
年式: 2007年
走行距離: 37,600km
査定時期: 2024年03月
360万円
ハルトゲ 3.5S ライトウェイト
年式: 1998年
走行距離: 81,000km
査定時期: 2024年06月
500万円
BMW M3 ベースグレード
年式: 1994年
走行距離: 114,000km
査定時期: 2023年10月
250万円
BMW M3は、3シリーズを元にBMW Mがチューニングを施した高性能スポーツモデルです。ベースである3シリーズと同じく、セダン、2ドアセダン、クーペ、カブリオレなど、世代によりさまざまなスタイルがラインナップされています。
初代（E30）1985年〜1990年
初代は、レースで勝つべく設計されたM珠玉の逸品です。メルセデス・ベンツのエボリューションモデルをライバルとし、DTMでは両車ともに熱いバトルを繰り広げました。現代にはない角ばったスタイルも魅力の1つです。
2代目（E36）1993年〜1998年
S50B30型 3.0L 直列6気筒エンジンを搭載し、286ps/32.7kg・mという圧倒的なハイパワーを発揮した2代目。1995年後半にフェイスリフトを受け、新たに3.2LのS50B32型 直列6気筒エンジンが採用されました。最高出力が321psにパワーアップし、トランスミッションも6速へアップデートされます。また、BMWの市販車として初めて、F1の技術が詰め込まれた6速SMG（AT）を搭載したことでも有名です。
3代目（E46）2000年〜2006年
3代目で注目すべきは、名車といわれるCSLでしょう。標準モデルから一部装備を削ぎ落として110kgの軽量化に成功し、S54B32HP型の直列6気筒エンジンは360psを発揮。SMGも先代のウィークポイントを克服し、次世代型へと進化しました。加えて電子制御が改良され、変速時のラグを抑えた滑らかなシフトフィールを実現させました。
4代目（セダン/E90・クーペ/E92）2007年〜2014年
M3のなかで唯一のV型8気筒 自然吸気エンジンを搭載した世代です。一時は「BMW＝直6NA」と称されたほど、直列6気筒、自然吸気ならではのフィーリングとサウンドに焦がれたファンが多いなか、新たなる挑戦という点で大いに注目されました。
歴代のM3よりGT的要素が色濃く、スポーティでありながらも洗練されたV型8気筒ならではのパフォーマンスは、従来のファンも納得させる仕上がりになっています。なお、カブリオレ（E93）に関しては、日本国内への正規輸入はされていません。
5代目（F80）2014年〜2020年
エンジンが直列6気筒に回帰されたとともに、M3で初めてターボを搭載した5代目。431psを発揮するS55B30A型エンジンに、ターボチャージャーがツインで搭載されました。
往年のDTMチャンピオンが開発に携わり、サーキット走行でも安定した冷却性能を発揮できるよう、サイドラジエーターの装着や冷却水の循環システムを向上させました。オプションではカーボンセラミックブレーキを選択することも可能です。
6代目（セダン/G80・ツーリング/G81）2021年〜
巨大なキドニーグリルの大幅な変更、M3初のステーションワゴン（ツーリング）とxDrive（四駆）の導入など、さまざまな面において新たな取り組みが行われた、歴代のM3とは一線を画す存在です。現在はFRモデルが生産中止となり、コンペティショングレードのFRベース四駆モデルのみ販売されています。
M3のなかで高値で取引されているのは、初代や3代目のCSL、そして特に目立って高価格なのは2代目のE36型です。状態のよい個体であれば買取相場の上限を超えるような値がつく可能性も十分に考えられます。3代目のE46型や4代目のE90型を上回ることもあるかもしれません。
M3は5代目からは実質的にM4に位置づけられており、6代目も従来のM3とはやや性格が異なります。とりわけ自然吸気エンジン搭載のM3の希少性は、年々高まっている傾向にあり、今後も高値水準で相場が推移するでしょう。
5代目のオプション装備、6代目「Track Package」など、カーボンブレーキやその他サーキット向け装備が充実した個体も人気です。
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、に、相場よりも数十万円～数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
旧車王は、消費者保護のための厳しい基準をクリアしたJPUC適正買取店
たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう（二重査定）といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。
二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書（ブックケース）などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします！
旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。
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