7月は高額買取のチャンス！夏休み需要で愛車が高く売れる！
夏休み期間中は、イベントやレジャーでクルマの出番が増えるため、例年旧車の需要が大きく高まる時期。つまり、あなたの愛車を高値で売却できる絶好のチャンスです。
さらに自動車税分が還元されるキャンペーンも開催中！「まだ売るか迷っている」という方も、ぜひこの機会に無料査定をお試しください。
オートオークションや他社の査定価格などを参考にし、なるべく最新のメルセデスベンツの相場情報を掲載しています。 もちろん、相場は週単位で変動するため、記載の情報よりも高く買取させていただく場合もございますので、気になる方はお問い合わせください！
W463 Gクラス G320
300万円 〜 650万円
W463 Gクラス G320カブリオ
700万円 〜 2000万円
W463 Gクラス G320ロング
150万円 〜 450万円
280SL
5万円 〜 400万円
300SL
5万円 〜 400万円
350SL
5万円 〜 400万円
380SL
5万円 〜 400万円
420SL
5万円 〜 400万円
450SL
5万円 〜 400万円
500SL
50万円 〜 700万円
560SL
100万円 〜 1000万円
SLクラス R129 500SL
5万円 〜 250万円
SLクラス R129 600SL
5万円 〜 300万円
SLクラス R129 SL320（前期）
5万円 〜 200万円
SLクラス R129 SL320（後期）
5万円 〜 200万円
SLクラス R129 SL500（前期）
5万円 〜 250万円
SLクラス R129 SL500（後期）
5万円 〜 300万円
SLクラス R129 SL600
5万円 〜 400万円
SLクラス R230 SL350 グランドエディション（後期）
5万円 〜 250万円
SLクラス R230 SL350 デジーノ（前期）
5万円 〜 100万円
SLクラス R230 SL350 ナイトエディション（後期）
5万円 〜 250万円
SLクラス R230 SL350（中期）
5万円 〜 100万円
SLクラス R230 SL350（前期）
5万円 〜 100万円
SLクラス R230 SL350（後期）
5万円 〜 250万円
SLクラス R230 SL500 デジーノ（前期）
5万円 〜 250万円
SLクラス R230 SL500（前期）
5万円 〜 250万円
SLクラス R230 SL550 グランドエディション（後期）
80万円 〜 350万円
SLクラス R230 SL550（中期）
50万円 〜 250万円
SLクラス R230 SL550（後期）
80万円 〜 320万円
SLクラス R230 SL600（中期）
50万円 〜 300万円
SLクラス R230 SL600（前期）
50万円 〜 350万円
SLクラス R231 SL350 2ルックエディション（前期）
50万円 〜 400万円
SLクラス R231 SL350 ブルーエフィシェンシー（前期）
50万円 〜 400万円
SLクラス R231 SL350 ミッレミリア417 （前期）
50万円 〜 400万円
SLクラス R231 SL350（前期）
50万円 〜 400万円
SLクラス R231 SL400 グランドエディション（後期）
200万円 〜 550万円
SLクラス R231 SL400（後期）
200万円 〜 550万円
SLクラス R231 SL550 ブルーエフィシェンシー エディション1（前期）
50万円 〜 400万円
SLクラス R231 SL550 ブルーエフィシェンシー （前期）
50万円 〜 400万円
SLクラス R231 SL550（前期）
50万円 〜 400万円
SLクラス R231 SL550（後期）
200万円 〜 600万円
ミディアムクラスワゴン 230TE
10万円 〜 300万円
ミディアムクラスワゴン 300TE
20万円 〜 350万円
ミディアムクラスワゴン 320TE
20万円 〜 350万円
ミディアムクラス 230E
5万円 〜 150万円
ミディアムクラス 300E
5万円 〜 150万円
ミディアムクラス 320E
5万円 〜 150万円
ミディアムクラスカブリオレ 320CE
5万円 〜 300万円
ミディアムクラスクーペ 300CE-24
10万円 〜 200万円
ミディアムクラスクーペ 320CE
5万円 〜 200万円
ミディアムクラスワゴン 230TE
10万円 〜 300万円
ミディアムクラスワゴン 300TE
20万円 〜 350万円
ミディアムクラスワゴン 320TE
20万円 〜 350万円
W463 Gクラス 300GE
300万円 〜 500万円
W463 Gクラス 300GEロング
100万円 〜 300万円
W463 Gクラス 500GEロング
300万円 〜 600万円
W463 Gクラス G36AMG
500万円 〜 800万円
W463 Gクラス G36AMGロング
300万円 〜 500万円
W463 Gクラス G55AMGロング
200万円 〜 700万円
W463 Gクラス G63AMGロング
500万円 〜 1200万円
W463 Gクラス G65AMGロング
500万円 〜 1700万円
W463 Gクラス G320
300万円 〜 650万円
W463 Gクラス G320カブリオ
700万円 〜 2000万円
W463 Gクラス G320ロング
150万円 〜 450万円
W463 Gクラス G350 ブルーテック
200万円 〜 800万円
W463 Gクラス G350d
200万円 〜 900万円
W463 Gクラス G500
400万円 〜 850万円
W463 Gクラス G500カブリオ
1000万円 〜 2500万円
W463 Gクラス G500クラシック
150万円 〜 550万円
W463 Gクラス G500ロング
150万円 〜 500万円
W463 Gクラス G550ロング
200万円 〜 900万円
W460 Gクラス 230GE
200万円 〜 500万円
W460 Gクラス 230GE ロング
100万円 〜 300万円
W460 Gクラス 280GE
200万円 〜 500万円
W460 Gクラス 280GEロング
100万円 〜 300万円
W460 Gクラス 300GD
200万円 〜 500万円
W460 Gクラス 300GDロング
100万円 〜 300万円
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
世界で初めてガソリン自動車を発明したカール・ベンツと、カール・ベンツのライバルであり、ほぼ同時期にガソリンエンジンを発明したゴットリーブ・ダイムラーに由来するもので、その二社が1926年に合併して誕生しました。会社名はダイムラー、ブランド名としてはメルセデス・ベンツとして自動車生産するメーカーで、現在では日本でも有名な高級車以外に、大型トラックなどの商用車も広くラインナップしている総合自動車メーカーです。ヤナセが輸入していた時代には、Sクラス、Eクラス、190クラスなどのセダンモデルが大半でしたが、日本法人としてメルセデス・ベンツ・ジャパンが出来てからはGクラスやMLクラスなどのSUV、Vクラスのミニバンなど多くの車種をラインナップしています。常に最高品質のクルマを作るという徹底した姿勢を持ち、「Das Beste oder nichts（最善か無か）」というスローガンを掲げて開発していることでも有名です。
メルセデス・ベンツは、高級車ブランドとして広く認知され、買取相場は高く維持されており、値落ちの少ないメーカーのひとつです。その買取価格は、前述の“最善か無か”というスローガンを掲げて開発していた初期、スローガンを使わなくなった中期、そして再び“最善か無か”というスローガンを掲げた近代で大まかに区切られます。190E（W201）やEクラス（W124）を販売していた1995年頃までを初期とすると、デザイン的には微妙なものの、安全性最優先であるとして大きなステアリングホイールを採用したり、急発進しないようにとアクセルペダルが重かったりと独善的とも言える作りと言われる向きもありますが、過剰とも言えるボディ、各機関部分の品質で不朽の名作として未だに中古車市場でも高い人気を持っており、適切なメンテナンスさせされていれば、年式、走行距離に関わらず高い買取価格が期待出来ます。1995年に、W124型の後継として販売された衝撃の丸目ヘッドライトで登場したW210型Eクラス以降を中期とすると、生産効率を考えた製造品質が色濃くなり、そのイメージもあり割安な買取価格となってしまっています。再び2010年代後半から再び“最善か無か”というスローガンを掲げて以降の近代の新世代メルセデスではFFモデルであるAクラス、Bクラス、CLAクラスがモデルチェンジし、若返ったシャープなデザインと、高い品質が戻った内装で買取価格は再び安定しています。
前述の初期の190E（W201）やEクラス（W124）は、当時の名モデルとしていまでも人気があります。年式が古くてもしっかりとしたメンテナンスがされていれば、他の同年代のモデルよりも良い買取価格が期待出来ます。また、近代のモデルではダイナミックでスタイリッシュなデザインと高い品質に手頃な価格設定からAクラスセダン、ハッチバックや、AクラスをベースにしたコンパクトSUVとしてGLAの人気が高くなっています。また、190シリーズの後継モデルとして1993年に登場したCクラスは、Sクラスのような高級感ある外観や内装を持ち、主力セダンとしてメルセデスがしっかりとコストをかけて開発していることもあり、人気が高くなっています。
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
流通の少ない希少車・極上車・クラシックスーパーカーの実績多数
クルマを熟知した専属鑑定士が査定することを“鑑定”と呼び、各モデルの知識はもちろん、流通量の少ない車種も精通し、使用状況が与える影響まで見極めた納得の適正価格で買取いたします。
パーツの調達を自社で直接おこない、高い技術力をもつ自社工場「PDIセンタ」にて修理・修復が可能なため、クルマの価値を最大化し、その分お客様へ買取金額を還元できます。
最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定いたします。クルマのお引き上げや手続きにかかる費用も一切いただいておりません。来店の必要がなく簡単かつ安心してご売却が可能です。
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
このほか、多数メディアに旧車王の運営元であるカレント自動車株式会社を紹介いただきました！
旧車王は、自社で運営する「ガレージカレント直販センタ」で販売ができるから高額査定が可能です。特に旧車王が得意とするネオクラシックなスポーツカーなどは、相場よりも数十万円～数百万円高くご売却いただくことも珍しくありません。旧車一筋20年以上の旧車王ならではの買取で、お客様の期待を裏切らない高額査定を実現いたします。
旧車王は、消費者保護のための厳しい基準をクリアしたJPUC適正買取店
たとえば、提示の査定金額が高いことを理由にA社と契約したが、買取後に自社工場内で事故歴が発覚し、最終的に減額されてしまう（二重査定）といったケースが中古車買取業界にはよく見られます。私たちはクルマを扱うプロとして、自らの見逃しによる責任をお客様に転嫁することはあり得ないと考えています。
二重査定のように、成約後にお客様の期待を裏切ってしまうようなことは絶対にいたしません。不当なキャンセル料を請求することもありませんので、安心してお任せください。
旧車王の担当者より、お電話またはメールでご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。契約後の減額は一切ありませんのでご安心ください。 整備記録簿や説明書、保証書（ブックケース）などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、旧車王が最後まで責任を持ってサポートいたします！
旧車に20年以上特化しており、ハコスカや60ランクルといった国産旧車から空冷ポルシェやW124といった輸入旧車まで幅広く知識を有しています。旧車王だからできる旧車の相場分析や詳しい考察、車の売却に関わる情報を届けています。
0120-389-777
受付時間：9:00～22:00(無中無休)
