8J型は、TTクーペの2代目に当たるモデルで、2006年から2015年まで販売されていました。デザインは先代から大きく変わっておらず、誰が見てもTTということがわかるでしょう。しかし、ボディの拡大や内外装の質感向上など、全てにおいて初代を上回る進化を遂げています。エンジンは、2.0Lや1.8Lほどの排気量が基本になるものの、純正に比べてエアロや内装がスポーティな仕様となっている「Sライン」、4WDを採用した「クワトロ」、ゴルフR32のV型6気筒の3.2Lエンジンを搭載した「3.2クワトロ」など、多岐にわたるグレードを展開していました。また、オープンボディの「ロードスター」も先代同様に登場しています。
旧車王では、10年以上経過した車輌しか買い取りません。そこで、ここでは8J型の途中までの買取相場について解説していきます。TTクーペの8J型は、すでに先代のモデルということもあり、どのような車輌でも高値とはなりません。基本的には2.0Lモデルのクワトロ人気が高く、さらに18インチホイールなどを装備する「Sライン」は高値になりやすいグレードです。全体的に買取相場が高いとは言いづらいTTクーペの8J型ですが、中古車市場に出回っている数は非常に多く、現在でも高い人気を誇っていることがわかります。そのため、今後もしばらくの間は値段がつかないということにはならないでしょう。
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