ハコスカの愛称で親しまれている日産 3代目スカイライン（C10型）は、旧車の中でも高い人気を誇るモデルです。今回は、ハコスカの人気が高い理由やリセールバリューについて紹介します。ハコスカを売却するときの参考にしてみてください。
ハコスカは圧倒的な人気を誇る旧車
1968年にデビューした3代目スカイラインは、旧車の中でも人気が高いモデルです。箱形のスタイリングから「ハコスカ」と呼ばれるようになった3代目スカイラインは、現在でも多くの愛好家に親しまれています。
また、ハコスカの中でも高性能モデルに位置する「2000GT-R」は特に人気が高いです。この3代目スカイラインの高性能モデルに与えられた「GT-R」の名は、現在も日産のスポーツモデルの象徴となっています。
ハコスカのリセールバリューの相場
ハコスカのリセールバリューは、高い状態を維持し続けています。車両の状態にもよりますが、数百万円で買取されることはほぼ確実といえるでしょう。また、高性能モデルであるGT-Rは、1,000万円以上になることも珍しくありません。
ハコスカのリセールバリューが決まる要因
ハコスカのリセールバリューは、車両の状態によって大きく変わります。では、ハコスカのリセールバリューを決める要因は何なのでしょうか。
オリジナル部品が使われている
ハコスカは、オリジナル部品が使われているとリセールバリューが高くなりやすいです。エクステリアやインテリアだけでなく、エンジンやトランスミッションなど、内部の部品までオリジナル部品だと買取額が高くなります。また、部品そのものにも高い価値があるため、部品だけでも高価買取されることがあります。
保管状態が良い
車両の保管状態が良いとリセールバリューが高くなります。外装の錆びや塗装の色褪せなどがなく、内装の褪せやひび割れなどがないと高い評価になります。
グレード
ハコスカには、4ドア／2ドアをはじめ多種多様のバリエーションが用意されていました。数あるバリエーションの中でも、高性能モデルの「GT-R」は、非常に人気が高くリセールバリューも高い状態となっています。ただし現在は、どのグレードであっても旧車としての価値や希少性が高いため高価買取される可能性が高いです。
ハコスカを高く売る方法
ここからは、ハコスカを高く売る方法を解説します。
ハコスカに対する知見が豊富な業者を選ぶ
ハコスカを高く売るためには、ハコスカのことを知り尽くした専門業者に買い取ってもらうことがポイントです。
ハコスカは、先述したように4ドア／2ドアをはじめ、多種多様のバリエーションを用意していました。そのため、ハコスカのどの年式のどのグレードなのかまでわかる専門買取業者でなければ、ハコスカの価値を適正に評価できません。
ハコスカを売却するときは、ハコスカの査定や買取した実績があり、ハコスカの知識が豊富な業者に依頼しましょう。
外装・内装を含め細部までメンテナンスを行う
外装、内装、エンジン、足まわりなど細かな部分までしっかりメンテナンスしておくと高く売れます。
ハコスカは、今や存在そのものに価値があるといっても過言ではないほど希少な車となっています。そのため、車両の状態が良いほど高く売れるのです。
ハコスカをいずれ売却する予定がある方は、定期的にエンジンをかけて走らせたり、外装や内装が劣化しないようこまめにメンテナンスしたりしておきましょう。こまめな手入れで良好な状態を保つことで、売却時に高く評価されます。
ハコスカの魅力と歴史
ハコスカは、1968年7月にフルモデルチェンジしてデビューした3代目スカイライン（C10型）です。
1968年9月には、スカイラインGTのモデルチェンジを発表し、1969年2月に高性能モデル「2000 GT-R」を発売しました。
高性能モデルのGT-Rは、デビュー当初4ドアのみのラインナップでしたが、1970年10月に2ドアハードトップになりました。
GT-Rは、高性能モデルにふさわしい2.0L直列6気筒DOHCエンジン（S20型）を搭載していることが魅力です。最高出力は160馬力でした。2000GTに搭載される2.0L直列6気筒OHC（L20型）の出力が120馬力であったことからも、GT-Rがいかに高性能だったのかがわかるでしょう。
【スカイライン 2000GT-R（2ドアハードトップ）の主要スペック】
・全長4,330mm×全幅1,665mm×全高1,370mm
・ホイールベース：2,570mm
・エンジン：S20型（直列6気筒DOHC／水冷式）
・最高出力：160PS／7,000rpm
・最大トルク：18.0kgm／5,600rpm
・トランスミッション：5速／後1速
・最高速度：200km/h
※1970年当時のリリース情報より
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