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旧車の売買と鑑定市場
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2025.06.23
パブリカのリセールバリューは？歴史や高く売る方法を解説
トヨタ自動車を代表する大衆車・パブリカの希少価値が上がっています。リセールバリューの高騰を期待されている方も多いのではないでしょうか。今回はパブリカの歴史や魅力を取り上げると共に、パブリカのリセールバリューについて解説します。 パブリカとは 通産省より発表された国民車構想により、トヨタ自動車が開発・販売したオーナードライバー用の小型大衆車です。パブリカの誕生は、トヨタ自動車が小型大衆車の販売への道筋を作るきっかけとなりました。 パブリカの歴史 パブリカは1961年に排気量700ccのセダンとして発売されました。1950年代、豊田英二氏が500cc～600ccクラスの大衆車の開発提案をしたことにより歴史は始まります。当初は水冷2気筒エンジンを搭載した前輪駆動方式の車両を試作しましたが、開発期間の短さと技術的限界により断念し、フロントエンジンリヤドライブ方式に路線を変更します。 また、エンジンの排気量も高速道路での使用を見込んで700ccクラスを採用しました。これは、車の居住性の確保とエンジンの振動対策を追求した結果です。完成した初代パブリカのUP10は、空冷水平対向エンジンを搭載し、サスペンションには乗り心地の良いダブルウィッシュボーンとリーフリジットが採用されました。 UP10の名称は一般公募によって公募され、100万通を越える応募の中から英語読みのパブリックとカーを併せた言葉の「パブリカ」が選ばれたのです。 トヨタ自動車の一大プロジェクトとして発売されたパブリカでしたが、装備があまりにも簡素化されていたため販売台数は当初の見込みから大きく外れました。 1962年にバンタイプを追加し、新たにパブリカスポーツを発表します。（後の「ヨタハチ」の愛称で知られるトヨタ800です） 1963年にはリクライニングシート、ラジオ、ヒーターなどの快適装備を備えたUP10D型「デラックス」を発表します。同年、「コンバーチブル」と「デチャッタブルトップ」のラインナップを発表しパブリカはようやく小型大衆車として売れ行きを伸ばしました。 1966年にビックマイナーチェンジを発表。排気量を800ccにアップし、馬力を36馬力にした2U-C型エンジンを搭載したUP20型を発売し、デザインも見直されフロントノーズとリヤデッキの大幅な改良を行います。 1967年にパブリカは販売価格が下げられ、パブリカの基本グレードとなる「スタンダード」の販売価格は35万9000円でした。当時の為替レートが1ドル＝360円であったことからキャッチコピーを「1000ドル・カー」と改めたのです。 1968年に初代最後のマイナーチェンジを行い、「デラックス」と「スタンダート」の中間に位置する「スペシャル」の追加を発表しました。 そして、1969年にフルモデルチェンジし、二代目パブリカが発売されました。ラインナップは、2U型エンジンを搭載したモデルと水冷直列4気筒エンジンの2K型エンジンを搭載したモデルの2つ。この時期は団塊世代が運転免許を取得する年齢になります。そこでトヨタ自動車はパブリカの販売路線を転換し、大衆車向けの「1000ドルカー」のキャッチコピーから団塊世代へ向けたエントリーカーとしてアピールするため「ガッツパブリカ」などスタイリッシュなキャッチコピーへと表現を改めました。それに合わせるように若者向けのスポーティグレード「SL」の追加を発表します。 そして1970年にマイナーチェンジ。インストメントパネルの変更や1200ccモデルの「ハイデラックス」仕様を発表しました。同時に前輪ディスクブレーキが標準装備され、方向安定性を重視した制動能力を獲得します。 1972年にビックマイナーチェンジし、エクステリアの大幅な改良を実施。翌年にはスポーティな上級グレード「パブリカスターレット」を発表し、1976年には排出ガス規制適合に伴うマイナーチェンジを行いました。1978年にはスターレットの登場によりパブリカは乗用車モデルの販売が終了しました。 パブリカのリセールバリューはどれくらい? リセールバリューとは、購入した車を売却したときの価値のことです。調べてみたところ、パプリカのリセールバリューは次のようになりました。 モデル 排気量 年式 新車販売価格 2022年6月現在の価格 初代パブリカ/スタンダード 700 昭和40年（1965年） 38万9,000円 178万円→約4.6倍（参考サイト：価格.com） 初代パブリカ/デラックス 600 昭和43年（1968年） 40万9,000円 220万円→約5.5倍（参考サイト：車選びドットコム） 2代目パブリカ 1,000 昭和45（1970年） 39万5,000円 120万円→約3倍（参考サイト：カーセンサー） 新車販売価格の数倍の価値があることがわかります。 パブリカを高く売る方法 パブリカを高く売却したいとお考えの方には、次のような方法で高額査定に繋がります。 オリジナルの部品の状態が良い。 外装、内装からはじまりエンジンや足回りの状態がオリジナルかつ良好なら売却価格は高くなります。あわせて整備記録簿もあると、パブリカの品質を保ってきた証明にもなり査定評価が上がることが期待できます。 パブリカを高く買い取れる業者の特徴 自慢の愛車をきちんと評価してくれると共に、しっかり対応してくれる業者を選びたいところではないでしょうか。そこで、パプリカを高額で買い取ってくれる業者の特徴をご紹介します。 二重査定をしない 二重査定とは買取契約した後に、買取業者が再度査定を行い、欠陥が見つかったと買取額の減額を売主に求めることです。実際の車の評価額よりも低くなることになります。また業者によっては正当な理由もなく減額する場合もあるので注意が必要です。二重査定や不当なキャンセル料を請求しないよう明示している業者を選びましょう。 旧車の買取実績が豊富 旧車を中心に買取を行っている実績豊富な業者に依頼しましょう。目安として一般社団法人日本自動車購入協会JPUCに加盟している買取店を選ぶのがおすすめです。 パブリカの売却なら旧車王がおすすめ 旧車買取店は数多くありますが、パブリカを売却するなら創業22年、希少車の買取に特化している旧車王にぜひご依頼ください。JPUCに加盟し、契約後の減額は一切ありません。オーナー様の愛情を査定額に反映いたします。旧車に特化した専門スタッフが、無料にて出張査定し、ご自宅以外の場所でもお伺いします。買取額にご納得頂ければ、ご提示した買取金額で買取し、また諸手続きも無料にて代行させていただきます。
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2025.06.23
ハイエースワゴンのリセールバリューは？人気の理由や高く売る方法も解説
ハイエースワゴンは、国産車の中でもリセールバリューの非常に高い人気の車です。今回はハイエースワゴンのリセールバリューについてや、高く売る方法について解説します。ハイエースワゴンの購入や売却を検討中の方は参考にしてください。 ハイエースワゴンとは ハイエースワゴンとは、1967年に販売が開始されたトヨタのキャブオーバーワンボックスカーです。100万km以上の走行に耐えられる車体設計や5ナンバーのボディサイズが魅力で、同クラスの国産車内でも圧倒的な人気を誇ります。セミボンネット化する同カテゴリーの車が多い中でも、安全基準を満たすことで広大な車内空間を実現していることが最大の魅力です。 ハイエースが人気の理由 広い車内を利用した車中泊のためのベッドキットや数多くのドレスアップパーツなども揃っており、カスタムベースとして高い人気を誇ります。また、5ナンバーサイズのナローボディで低重心のため取り回しがしやすく、高い基本性能であることもロングセラーとなっている理由のひとつです。 ハイエースワゴンは希少 ハイエースワゴンは希少です。ハイエースはブランドとして月間数万台をコンスタントに販売しています。しかし、ラインナップで最も販売比率が高いのはバン系で、その割合は1ナンバーや8ナンバーを含むと90％前後にも及びます。 ビジネスユースだけでなくキャンパーやバイクの運搬、レースのベースカーとして圧倒的な支持を得ている証といえます。その半面で乗用に特化したハイエースワゴンは、新車の販売構成比も低く中古車市場での流通量も少ない状況です。 ハイエースワゴンのリセールバリューの相場 世界的にも人気のあるハイエースワゴンはリセールバリューが非常に高い車です。一般家庭でのレジャー使用だけでなく、団体での移動や商用利用にもニーズがあり海外での需要もとどまることを知りません。相場としては3年落ちで200万円台後半〜300万円台前半、5年落ちで200万円台前半〜200万円台後半、7年落ちで200万円台前半が目安となります。 他の車と比較すると使用用途の違いや耐久性の高さが異なるため、一般的に市場価値が低くなる新車登録から5〜6年が経過した車両でも高い価値がつきます。中古車市場の相場から考えると、新車からの値落ち率の低さは驚異的といえるでしょう。 ハイエースワゴンを高く売る方法 ハイエースワゴンを高く売る方法を解説します。ハイエースワゴンを所有されている方は参考にしてください。 内装の状態に気をつける ハイエースワゴンは、複数名での移動や家族でのレジャーに使用されることが多いため、劣化が少ない内装のものは高く売却できます。こまめに清掃するとともに、シートやマットなどにシミが付着した場合は早めに拭き取りましょう。そのほか、除菌や消臭にも気を配ることもおすすめします。 車検非対応のパーツは外しておく ハイエースワゴンは、多くのメーカーから様々なアフターパーツが販売されています。中には車検非対応のものもあるため、査定前には取り外しておきましょう。下取りや買取後に取り外す手間があると、査定価格はマイナス計上されてしまうため注意が必要です。 こまめにメンテナンスしている ハイエースワゴンは長距離移動に使われることが多い傾向にあります。ハイエースワゴンは耐久性に優れているものの、エンジンオイルや消耗品の交換は推奨時期ごとにしっかり行うことが重要です。また、ディーゼルエンジン仕様の場合は、50,000kmを目安に燃料フィルターの交換を行うことでエンジンの調子を維持できます。ガソリン車とは異なり汚れやすいので注意が必要です。 ハイエースワゴンの高価買取ができる業者の特徴 ハイエースワゴンは、リセールバリューが高い車です。しかし、業者によって査定価格には大きな開きが出てしまいます。より高価買取してくれる業者の特徴について解説します。 二重査定をしない 二重査定とは、車の買取契約のあとに二重査定（再査定）を行い不備があった場合は減額されることです。最初に査定士が行ったチェックでは見つからなかった不具合が後に発覚した時に起こるケースで、民法上では瑕疵担保責任を追及できます。査定時に二重査定の有無を確認し、売買契約時にもその旨の説明があるか確認しましょう。 旧車の買取実績が豊富 ハイエースワゴンは、モデルサイクルが長く古い型式でも高額査定となる可能性が高い車です。旧車の買取実績が豊富な業者は型式やグレードごとの相場の違いを理解しており、的確な査定価格を提案してくれます。一般的な車とは違い、ハイエースワゴン専門の査定士がいる業者がおすすめです。 ハイエースワゴンの売却なら旧車王がおすすめ 旧車王では二重査定はありません。200ヶ所に及ぶ項目を設定し細部まで鑑定するため、買取契約後に減額といった内容には至らず安心して買取依頼をしていただけます。カスタム仕様に関しても状態によって加点してくれるケースもありますのでおすすめです。
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2025.06.17
2026年12月にアリオンが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2026年12月に、トヨタ アリオンが25年ルール解禁となります。初代アリオンは2001年12月に発売された人気のセダンで、実用性と上質さを兼ね備えたモデルとして多くのドライバーから支持されてきました。25年ルール解禁により、アメリカ市場への輸出が可能になることで中古車相場に変化が生じる可能性があります。 本記事では、アリオンの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について詳しく解説します。これからアリオンの売却を検討されている方は、ぜひ参考にしてください。 2026年12月にアリオンが25年ルール解禁！ 2026年12月にアリオンの25年ルールが解禁されます。アリオンは2001年12月に発売されたトヨタの4ドアセダンで、プレミオの姉妹車として市場に投入されました。 初代アリオンは、先進的な装備と優れた走行性能を両立させた実用的なセダンとして日本国内で評価の高いモデルです。特に高い品質と信頼性を備えた日本車として、海外からの注目度も高まっています。 アメリカでは日本製セダンの人気が高く、特に高品質で信頼性の高いトヨタ車への需要は根強いものがあります。そのため、2026年12月の25年ルール解禁は、アメリカの日本車ファンにとって待ち望んだ瞬間だといえるでしょう。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。 アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。つまり、日本車やイギリス車などをそのままの状態で輸入することが制限されているのです。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となり、右ハンドル車である日本車やイギリス車をそのまま輸入できるようになります。 また、関税や排ガス規制も対象外になることも25年ルールの特徴です。通常であれば厳しい基準をクリアする必要がありますが、25年を経過したクルマには例外措置が適用されるのです。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でアリオンは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、アリオンの中古車価格が上昇する可能性があります。特に良好な状態で維持されている個体や、人気のグレード・装備を持つモデルは、アメリカ市場からの需要増加に伴い価格が高騰する可能性が考えられます。 アリオンはスポーツカーほどの知名度はないものの、トヨタ車特有の高い信頼性と耐久性を持ち、実用的なサイズと装備を備えていることから、実用車として海外でも評価される可能性が高いでしょう。 しかし、値上がりの程度はさまざまな要因に左右されます。たとえば、同時期に解禁される他の車種との競合、アリオンの海外での認知度、当時の生産台数などが影響します。また、個体の状態、走行距離、メンテナンス履歴などの個別の要素も価格形成に大きく関わってきます。 25年ルールが解禁されるアリオンの魅力 アリオンの最大の魅力は、高い実用性と洗練されたデザインを兼ね備えている点です。初代モデルは、当時のトヨタ車の中でも先進的な装備と品質の高さで評価されました。 初代アリオンは1.5L、1.8L、2.0Lの3種類のエンジンラインナップで展開され、特に上級グレードに搭載された2.0L直列4気筒エンジン（1AZ-FSE）は、最大出力152psを発生する直噴エンジンで、燃費性能と走行性能を高いレベルで両立させていました。 外観デザインは、当時の日本車としては先進的なスタイリングを採用し、流麗なボディラインとシャープなフロントマスクが特徴です。室内は広々とした空間設計で、後部座席の居住性にも配慮されており、実用的なファミリーセダンとしての魅力を持っています。 また、トヨタの高い品質管理のもとで生産されたクルマであるため、25年近い年月が経過した現在でも、適切にメンテナンスされていれば高い信頼性を保っている個体が多いことも大きな魅力です。 アリオン以外で2026年に25年ルールが解禁される車種一覧 2026年は、アリオン以外にも多くの人気車種が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁月は以下のとおりです。 ・アレックス（1月）・2代目イプサム（5月）・アルテッツァジータ（7月）・ヴェロッサ（7月）・3代目ウィンダム（8月） まとめ トヨタ アリオンが、2026年12月に25年ルール解禁となります。高い実用性と信頼性を持つアリオンは、アメリカ市場での需要増加により中古車価格に変動が生じる可能性があります。特に良好な状態で保たれている個体や、人気のグレード・装備を持つモデルは、価値が上昇する可能性があるでしょう。 もし、お持ちのアリオンを売却検討中でしたら、25年ルール解禁の影響も視野に入れて、最適なタイミングを見極めることをおすすめします。旧車王では、アリオンをはじめとする旧車の買取を専門に行っております。10年以上経過したクルマの価値を最大限に引き出す“鑑定”と、適正価格での買取を実現しています。ぜひ一度、無料鑑定をご利用ください。
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2025.06.17
2026年8月に3代目ウィンダムが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2026年8月に、トヨタの高級セダン・ウィンダムの3代目モデルが25年ルール解禁を迎えます。北米では「レクサスES」として販売され、高い評価を得た3代目ウィンダムは、日本国内では知る人ぞ知る上質なプレミアムセダンとして位置づけられていました。25年ルール解禁により、この隠れた名車がアメリカ市場で再評価される可能性があります。 今回は、3代目ウィンダムの魅力と、今後の市場動向について詳しく解説します。 2026年8月に3代目ウィンダムが25年ルール解禁！ 2026年8月に、3代目ウィンダムの25年ルールが解禁されます。3代目ウィンダムは2001年から2006年にかけて製造されたトヨタのセダンの1つで、当時の最新技術を結集したプレミアムモデルでした。 特筆すべきは、この3代目ウィンダムが北米市場では「レクサスES300」として販売されていた点です。レクサスブランドでの販売により、アメリカでは既に高い認知度と評価を得ており、日本仕様の右ハンドルモデルに対する潜在的な需要が存在すると考えられます。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールです。アメリカでは原則として右ハンドル車を輸入できませんが、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となります。 つまり、日本で販売されていたオリジナルの仕様のまま、アメリカに日本車を輸入できるようになるのです。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁で3代目ウィンダムは値上がりする？ 3代目ウィンダムの25年ルール解禁による価格変動については、慎重にチェックしていく必要があります。 確かにアメリカでレクサスESとして親しまれていたモデルであることから、一定の需要は期待できるでしょう。特に、日本独自の装備や仕様を持つグレードについては、コレクターからの注目を集める可能性があります。 しかし、3代目ウィンダムはスポーツカーではなく高級セダンという性格上、R34スカイラインGT-Rやランサーエボリューションのように劇的に価格が高騰することはないかもしれません。また、中古車価格は需要と供給のバランス、個体の状態、装備内容などによって決まります。そのため、すべての3代目ウィンダムが必ず値上がりするとは言い難い状況です。 25年ルールが解禁される3代目ウィンダムの魅力 3代目ウィンダムの最大の魅力は、トヨタが誇る上質な乗り心地と洗練されたデザインを両立している点です。搭載される3.0L V6エンジン（1MZ-FE）は最大出力210ps、最大トルク30.5kg・mを発生し、高級セダンにふさわしいスムーズで力強い走りを実現しました。 内装においては、革シート（オプション）やウッドパネルを採用し、トヨタの技術力を結集した快適装備が満載でした。 さらに、北米市場でレクサスブランドとして販売されていたという事実は、その品質の高さを物語っています。静粛性、乗り心地、信頼性といった高級セダンに求められる要素をバランスよく備えており、日本の自動車技術の粋を集めたモデルとして評価されています。 3代目ウィンダム以外で2026年に25年ルールが解禁される車種一覧 2026年は、3代目ウィンダム以外にも注目すべきモデルが25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁は以下のとおりです。 ・アレックス（1月）・2代目イプサム（5月）・アルテッツァジータ（7月）・ヴェロッサ（7月）・アリオン（12月） まとめ 2001年から2006年にかけて製造された3代目ウィンダムが、2026年8月に25年ルール解禁を迎えます。北米でレクサスESとして親しまれていた背景から、アメリカ市場での一定の需要が期待される一方、全体的な価格高騰の可能性は低く、状態のよい個体や希少グレードに定した価値上昇が予想されます。 3代目ウィンダムの売却をご検討の方は、旧車専門の買取業者である旧車王にぜひご相談ください。専属鑑定士による適正“鑑定”により、お客様のウィンダムの真の価値を見極めます。
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2025.06.17
2026年7月にアルテッツァジータが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2026年7月に、トヨタ アルテッツァジータが25年ルール解禁となります。アルテッツァのワゴンモデルとして高い人気を誇るアルテッツァジータは、25年ルールの解禁に伴い中古車価格が高騰する可能性があります。 今回は、アルテッツァジータの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について解説します。今後の動向の参考としてぜひ役立ててください。 2026年7月にアルテッツァジータが25年ルール解禁！ 2026年7月に、アルテッツァジータの25年ルールが解禁されます。アルテッツァジータは2001年7月から2005年7月にかけて製造されたFRスポーツステーションワゴンです。 アルテッツァジータはアルテッツァの走行性能と実用性を兼ね備えたワゴンモデルとして、発売当初から人気を博しました。セダンモデルと同様に高い走行性能を持ちながら、荷室の広さを確保したモデルとして、実用性も兼ね備えた1台です。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールは、アメリカ国内における自動車の輸入を規制する法律の特別ルールです。本ルールにより、製造から25年が経過した車輌であれば、一定の安全基準を満たしている場合にアメリカへの輸入が許可されます。 アメリカでは、原則として日本車やイギリス車などの右ハンドル車を輸入できません。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となるため、日本車をそのまま輸入できるようになります。また、関税や排ガス規制も対象外になることも25年ルールの特徴です。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でアルテッツァジータは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、アルテッツァジータの中古車価格の高騰が予想されます。アメリカのファンからの需要が高まることに加え、日本国内での限られた個体数のみの希少車種であるため、値上がりする可能性は高いでしょう。 セダンモデルのアルテッツァは既に25年ルールの影響で価格上昇が見られており、同様にワゴンモデルのアルテッツァジータも注目を集めることが予想されます。特に、AS300やZエディション、Lエディションなどの人気グレードは高値での取引が予測されます。 しかし、値上がりが必ずしも確実ではない点に注意が必要です。中古車価格は、需要と供給のバランスのみならず、個体の状態やオプション装備の有無、取引時期などによっても左右されるため、一概に断言はできません。 25年ルールが解禁されるアルテッツァジータの魅力 アルテッツァジータ最大の魅力は、スポーティな走行性能と実用的なステーションワゴンとしての機能性を両立している点です。エンジンは直列6気筒を搭載し、2つのラインナップがあります。 3L（2JZ-GE型）エンジンは最大出力220ps/5800rpmと最大トルク30.0kgm/3800rpmを発生し、2L（1G-FE型）エンジンはレギュラーガソリン仕様で最大出力160ps/6200rpmと最大トルク20.4kgm/4400rpmを誇ります。 特筆すべきは、通常のワゴンでは見られない4輪ダブルウイッシュボーンサスペンションの採用です。これにより、ワゴンボディながらスポーツセダン並みの走行性能を実現しています。また、荷室の広さも確保されており、実用性も兼ね備えています。 アルテッツァジータ以外で2026年に25年ルールが解禁される車種一覧 2026年には、アルテッツァジータ以外にも人気の旧車が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁時期は以下のとおりです。 ・トヨタ アレックス（1月）・トヨタ 2代目イプサム（5月）・ヴェロッサ（7月）・3代目ウィンダム（8月）・トヨタ アリオン（12月） まとめ 2001年7月から2005年7月にかけて製造された名車、アルテッツァジータが、2026年7月に25年ルール解禁となります。アルテッツァのワゴンモデルとして高い人気を誇り、希少性の高さも相まって、中古車価格が高騰する可能性は高いといえます。 旧車王では、アルテッツァジータをはじめとする旧車の買取に力を入れております。製造から25年を迎えるクルマの売却をご検討の方は、お気軽にご相談ください。今後の価格変動の可能性も含め、最適な売却タイミングをアドバイスいたします。
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2025.06.17
2026年5月に2代目イプサムが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2026年5月に、トヨタの2代目イプサムがアメリカの25年ルール解禁となります。2001年に発売されたこのミニバンは、実用性と洗練されたデザインを兼ね備えたモデルとして、日本国内外で人気を集めました。アメリカでは「25年ルール」により、この車種も輸入可能となるため、中古車市場に影響を与える可能性があります。 本記事では、2代目イプサムの25年ルール解禁の背景とモデルの魅力について詳しく解説します。 2026年5月に2代目イプサムが25年ルール解禁！ 2026年5月に、トヨタの2代目イプサムが25年ルール解禁を迎えます。2001年5月に日本国内で販売が開始されたこのモデルは、初代から大きく進化し、専用のプラットフォームの採用によって車内の居住空間とリアの荷室が拡大された実用的なミニバンです。 その実用性の高さから、ファミリー層から多くの支持を獲得しました。特に、クリーンでスタイリッシュなデザインと使い勝手のよさで、都市部での使用に適したモデルとして評価されています。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。通常、アメリカでは厳格な安全基準や排ガス規制があり、日本やイギリスなどの右ハンドル車をそのまま輸入することは原則として認められていません。 しかし、製造から25年が経過したクルマに関しては、クラシックカーとしての登録が可能となり、これらの規制の多くが免除されます。この例外規定により、右ハンドル車である日本車やイギリス車をほぼそのままの状態でアメリカに輸入できるようになるのです。 さらに、25年ルールが適用されるクルマは関税や排ガス規制も緩和されるため、輸入のハードルが大幅に下がります。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁で2代目イプサムは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、2代目イプサムの中古車価格が上昇する可能性はあります。まず、アメリカの日本車ファンからの新たな需要が生まれることで、マーケットが拡大するでしょう。特に、日本独自の仕様や高級グレードのモデルは、アメリカでは入手困難だったため、コレクターやJDM（Japan Domestic Market）ファンの間で人気を集める可能性があります。 ただし、値上がりの程度は、個体の状態やグレード、オプション装備によって大きく異なります。特に、上位グレードや、低走行で状態のよい個体は、より高値での取引が予想されます。一方で、一般的なグレードや状態の個体は、緩やかな価格上昇にとどまる可能性もあります。 25年ルールが解禁される2代目イプサムの魅力 2代目イプサムの最大の魅力は機能的で広い室内空間を実現した点にあります。全長約4.7m、全幅1.74mというサイズ感は、日本の道路事情に適しながらも、3列シートで7人乗りという実用性を確保しています。 パワートレインは、2.0L直列4気筒エンジンを搭載し、特に2.4Lエンジンは最高出力160psを発揮し、ミニバンながらも軽快な走りを実現しました。 さらに、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトが標準装備されており、安全性も申し分ありません。安心してドライブを楽しめるファミリーカーを体現しているといえるでしょう。 2代目イプサム以外で2026年に25年ルールが解禁される車種一覧 2026年は、2代目イプサム以外にも多くの名車が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁時期は以下のとおりです。 ・アレックス（1月）・アルテッツァジータ（7月）・ヴェロッサ（7月）・3代目ウィンダム（8月）・アリオン（12月） まとめ 2026年5月に25年ルール解禁を迎える2代目イプサムは、実用性と走行性能を兼ね備えたミニバンとして、アメリカ市場でも一定の需要が見込まれます。特に、トヨタ車の高い信頼性や耐久性は、25年経過した現在でも評価される要素となるでしょう。 25年ルールの解禁により、2代目イプサムの中古車価格は上昇する可能性がありますが、その程度は個体の状態やグレード、オプション装備によって異なります。 旧車王では、2代目イプサムをはじめとする25年以上経過したクルマの買取に特化しており、適正価格での査定を行っています。25年ルールによる価格変動も考慮した買取価格をご提案していますので、お気軽にお問い合わせください。クルマを熟知した専属鑑定士が、あなたの大切なクルマの価値を最大限に評価いたします。
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2025.06.17
2026年1月にアレックスが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2026年1月に、トヨタ アレックスが25年ルール解禁となります。2001年に登場したコンパクトハッチバックであるアレックスは、実用性と走行性能を兼ね備えた人気モデルです。25年ルールの解禁に伴い、中古車価格に変動が生じる可能性もあります。 本記事では、アレックスの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について詳しく解説します。今後の中古車市場の動向を知る参考としてお役立てください。 2026年1月にアレックスが25年ルール解禁！ 2026年1月に、トヨタ アレックスの25年ルールが解禁されるます。アレックスは2001年1月に発売された、カローラの派生モデルとして位置づけられるコンパクトハッチバックです。 当時の日本国内では、ハッチバックタイプの実用車として高い人気を誇りました。 アレックスは北米市場では正規輸入されていないモデルであるため、アメリカのJDM（Japan Domestic Market）ファンにとっては珍しい存在です。特に、1.8Lエンジンを搭載したスポーティグレードのRS180は、コンパクトカーながら力強い走りを実現しており、実用車でありながらスポーツ走行も楽しめる点が魅力です。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。アメリカでは、基本的に右ハンドル車の輸入が制限されているため、日本車やイギリス車などをオリジナルの状態で輸入することはできません。 しかし、製造から25年が経過したクルマは「クラシックカー」としての登録が可能となり、右ハンドル車である日本車もそのままの状態でアメリカに輸入できるようになります。 さらに、関税や排ガス規制も対象外になることから、輸入のハードルが大幅に下がるのも25年ルールの特徴です。 このルールにより、2026年1月以降は、2001年1月に製造されたアレックスがアメリカ市場に正規輸入できるようになります。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でアレックスは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、アレックスの中古車価格が上昇する可能性はあります。特に良好な状態で保存されている個体や、人気グレードであるRS180などは、アメリカからの需要増加によって価格が押し上げられるかもしれません。 しかし、アレックスはR34 GT-RやシルビアS15などの純粋なスポーツモデルと比較すると、コアなファン層の広がりという点ではやや限定的です。そのため、価格高騰の規模は、純スポーツカーほど劇的ではない可能性もあります。 中古車価格の変動は、グレードや状態、カラーなどさまざまな要素に左右されるため、一概に予測することは難しいですが、良好な状態の個体については緩やかな価格上昇が期待できるかもしれません。 25年ルールが解禁されるアレックスの魅力 アレックスの最大の魅力は、コンパクトなボディサイズながら実用性と走行性能を高次元で両立させている点にあります。全長約4.2m、全幅約1.7mのサイズ感は、日本の狭い道路や駐車場でも扱いやすく、同時に十分な室内空間を確保しています。 特に上級グレードのRS180は、1.8Lエンジンを搭載し、最高出力190ps、最大トルク18.4kg・mを発揮します。 デザイン面では、当時のトヨタデザイン哲学「Vibrant Clarity」を体現したシャープなエクステリアが特徴です。フロントからリアへと流れるようなサイドシルエットと、大型のテールランプが印象的で、発売から20年以上経った現在でも古さを感じさせないデザインを持っています。 また、トヨタ車ならではの高い信頼性と耐久性も大きな魅力です。適切なメンテナンスを施すことで、25年以上経過した現在でも十分な走行性能を保持している個体が多いことも、海外バイヤーにとって魅力的なポイントといえるでしょう。 アレックス以外で2026年に25年ルールが解禁される車種一覧 2026年は、アレックス以外にも多くの魅力的な日本車が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁月は以下のとおりです。 ・トヨタ 2代目イプサム（5月）・トヨタ アルテッツァジータ（7月）・ヴェロッサ（7月）・3代目ウィンダム（8月）・トヨタ アリオン（12月） まとめ 2026年1月に25年ルールが解禁されるトヨタ アレックスは、コンパクトなボディサイズながら高い実用性と走行性能を両立させた魅力的な日本車です。特にRS180グレードは、スポーティな走りが楽しめるモデルとして評価されています。 25年ルールの解禁により、アレックスの中古車価格が上昇する可能性はありますが、その程度は状態やグレードによって異なると考えられます。 もし現在、アレックスなどの2001年製造の日本車をお持ちで売却を検討されている方は、25年ルール解禁に向けた市場動向を注視することをおすすめします。旧車王では、アレックスを含む旧車の買取を専門に行っており、10年以上経過したクルマの価値を最大限に引き出す査定と買取サービスを提供しています。 日本全国どこでも無料で出張査定を行っておりますので、クルマの売却をご検討の際は、ぜひ旧車王までお問い合わせください。
旧車の売買と鑑定市場
2025.06.17
2026年7月にヴェロッサが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2026年7月に、トヨタ ヴェロッサが25年ルール解禁となります。2001年から2004年にかけて販売されたスポーツセダンであるヴェロッサは、25年ルールの解禁に伴い中古車価格が注目される可能性があります。 今回は、ヴェロッサの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について解説します。今後の動向の参考としてぜひ役立ててください。 2026年7月にヴェロッサが25年ルール解禁！ 2026年7月に、トヨタ ヴェロッサの25年ルールが解禁されます。ヴェロッサは2001年7月から2004年4月にかけて販売された、トヨタのスポーツセダンです。 ヴェロッサは、マークⅡ三兄弟（マークⅡ、チェイサー、クレスタ）の後継車種として位置づけられており、特に若い世代に向けたスポーティなデザインと高い走行性能が特徴でした。生産期間が約3年と短く、現在では希少なモデルとなっているため、25年ルールの解禁によってアメリカの日本車ファンからの注目が集まることが予想されます。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。 アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。つまり、日本車やイギリス車などをそのまま輸入できないのです。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となるため、右ハンドル車をそのまま輸入できるようになります。 アメリカ市場では日本車の人気が高く、日本車仕様にカスタマイズして乗る方やオリジナルの状態で乗りたいと考えている方が多く存在します。そのため、アメリカの日本車愛好家にとって、25年ルール解禁はまさに待ち望んでいた機会なのです。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でヴェロッサは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、ヴェロッサの中古車価格に変化が生じる可能性があります。ただし、他の人気車種と比較すると、極端な値上がりは期待できないでしょう。 ヴェロッサは、わずか3年で製造・販売が終了した希少なクルマです。現在市場に流通している個体数が限られているため、コンディションのよい個体においては一定の需要が見込まれるでしょう。また、トヨタのスポーツセダンとして洗練されたデザインと優れた走行性能を兼ね備えているため、アメリカの日本車愛好家の注目を集める可能性があります。 一方で、スカイラインGT-Rやランサーエボリューションといった有名スポーツカーと比較すると、海外での認知度や人気はやや控えめです。そのため、値上がりの幅は他の人気車種ほど大きくない可能性もあります。 25年ルールが解禁されるヴェロッサの魅力 ヴェロッサの魅力は、高級セダンとしての上質感とスポーティな走行性能を両立している点です。エクステリアは、流麗で洗練されたデザインが特徴で、当時としてはモダンで先進的なスタイリングを採用していました。 エンジンラインナップには、2.5L 直列6気筒（1JZ-GTE型、1JZ-FSE型）2.0L 直列6気筒（1G-FE型）が設定されていました。特に1JZ-GTEエンジンを搭載したモデルは、最大出力280psを発生し、セダンでありながらスポーツカーに匹敵する加速性能を誇りました。また、トヨタの先進技術であるVVT-i（可変バルブタイミング機構）を採用し、高い走行性能と安定性を実現しました。 インテリアについても、高品質な内装材を使用し、プレミアムセダンにふさわしい上質な空間を演出しています。また、当時の最新装備であるDVDナビゲーションシステムやプレミアムサウンドシステムなども採用されており、快適性と利便性を高いレベルで両立していました。 ヴェロッサ以外で2026年に25年ルールが解禁される車種一覧 2026年は、ヴェロッサ以外にも注目すべき車種が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁時期は以下のとおりです。 ・アレックス（1月）・2代目イプサム（5月）・アルテッツァジータ（7月）・3代目ウィンダム（8月）・アリオン（12月） まとめ 2001年から2004年にかけて販売・製造されたトヨタのスポーツセダン、ヴェロッサが2026年7月に25年ルール解禁を迎えます。希少性の高さと、高級セダンとしての上質感、そしてスポーティな走行性能を兼ね備えたヴェロッサは、一定の需要が見込まれるモデルといえるでしょう。 加えて、魅力的な日本車が続々と25年ルール解禁を迎える2026年は、日本の旧車市場にとって大きな転換点となる可能性があります。ヴェロッサをはじめとする対象車種の売却をご検討の方は、市場動向を注視しながらタイミングを見極めることをおすすめします。 納得のいく価格で旧車を売却をしたい方は、ぜひ旧車王にご相談ください。20年以上の実績と累計買取件数1万5,000件を突破した経験豊富な専属鑑定士が、おクルマの真の価値を見極め高額買取を実現いたします。
旧車の売買と鑑定市場
2025.06.13
2025年8月にWRX STI GDB型が25年ルール解禁！今後値上がりする？
スバルのハイパフォーマンスモデル、インプレッサWRX STI GDB型が2025年8月に25年ルール解禁を迎えます。WRCでの活躍で知られる同車は、25年ルール解禁に伴い中古車相場に大きな変動が予想されます。 本記事では、WRX STI GDB型の魅力と25年ルール解禁による影響について詳しく解説します。今後の動向を見極める参考としてぜひご活用ください。 2025年8月にWRX STI GDB型が25年ルール解禁！ 2025年8月、WRX STI GDB型の25年ルールが解禁されます。GDB型は2000年から2007年にかけて製造された高性能4WDスポーツモデルで、初代からの特徴である水平対向エンジンと、スバル独自の常時4WDシステムを組み合わせたモデルです。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上が経過したクルマに対して、アメリカへの輸入規制が緩和される特別なルールです。通常、アメリカでは右ハンドル車の輸入が制限されていますが、このルールにより、25年以上経過したクルマは関税や排ガス規制の対象外となり、クラシックカーとして輸入が可能になります。 つまり、これまでアメリカでは正規輸入できなかったWRX STI GDB型が、2025年8月以降は輸入できるようになるのです。このルールにより、日本の中古車市場にも大きな影響が及ぶことが予想されます。 ▼関連記事はこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でWRX STI GDB型は値上がりする？ WRX STI GDB型は、25年ルール解禁に伴い中古車価格の上昇が見込まれます。主な理由は、優れた走行性能による高い人気です。 水平対向エンジンと常時4WDシステムによる卓越した走行性能は、現代のスポーツカーと比較しても遜色がなく、現在でも世界中に多くのファンが存在します。 また、ラリーやレースで走行することの多かった車種のため、状態のよい個体が市場に流通しにくい傾向にあります。良好なコンディションの個体においては、25年ルール解禁後に価格が特に上昇する可能性が高いでしょう。 25年ルールが解禁されるWRX STI GDB型の魅力 WRX STI GDB型の最大の魅力は、レーシングカー譲りの本格的な走行性能です。水平対向2.0Lターボエンジンは最高出力280ps、最大トルク43.0kgmを発揮し、0-100km/h加速は約5.0秒を記録しています。 外観デザインも特徴的で、大型リアウイングとワイドボディ、そして象徴的なブルーのボディカラーは、多くのファンを魅了しました。インテリアは、レーシングカーを思わせるスポーティな雰囲気を纏いながら、実用的な居住性も確保。日常での使用にも配慮された設計となっています。 また、チューニングの自由度が高いことも大きな魅力です。純正でも十分な性能を持ちながら、さらなるパワーアップの余地を残した設計により、世界中のチューニングショップで様々なカスタマイズが展開されています。 WRX STI GDB型以外で2025年に25年ルールが解禁される車種一覧 2025年には、下記の人気モデルも25年ルール解禁を迎えます。 ・トヨタ WiLL Vi（1月解禁）クラシックと未来を融合した独創的なデザインをもつモデル。丸みを帯びたボディライン、バブルのようなヘッドライト、円形のリアランプが特徴的で、内装も丸型メーターなど個性的です。 ・トヨタ 2代目 エスティマ（1月解禁）2代目エスティマは、革新的な空力デザインと広々とした3列7〜8人乗りの室内空間を両立させた先進的ミニバンです。2.2Lや3.0Lエンジン、4WDモデルも用意され、実用性と走行性能を高次元で融合したモデルです。 ・トヨタ bB（2月解禁）トヨタ bBは2000年に登場した独特なボックス型デザインが特徴のコンパクトカーです。四角いフォルムと広い室内空間を持ち、カスタマイズ性の高さから若者に人気を集めました。1.3Lと1.5Lエンジンを搭載し、実用性とスタイリッシュさを両立させた革新的なモデルです。 ・ダイハツ アルティス（3月解禁）ダイハツ アルティスは、トヨタ カムリのOEMモデルとして登場した高級セダン。2.2L 直4エンジンによる滑らかな走りと快適な乗り心地、高い信頼性が特徴です。広い室内空間も魅力です。 ・トヨタ 2代目RAV4（5月解禁）2代目RAV4は、初代の成功を発展させたクロスオーバーSUVです。拡大したボディサイズと室内空間を持ちながらも取り回しの良さを維持しています。2.0L/1.8Lエンジンを搭載し、洗練されたデザインと実用性を兼ね備え、日常からアウトドアまで幅広く活躍します。 ・トヨタ オーパ（5月解禁）オーパは、2000年5月に発売された5ドアハッチバックです。コンパクトなサイズながらも広々とした室内を有し、ファミリー層から人気を博しました。 ・ホンダ アコード ユーロR CL1型（6月解禁）ホンダの高性能セダンで、2.2L自然吸気エンジンによる鋭い加速と、FRに迫る走行性能で人気を博したモデルです。 ・ダイハツ アトレー7（7月解禁）アトレー7は、コンパクトなボディに7人乗りの3列シートを実現した実用的なミニバンです。1.3Lのエンジンを搭載し、スライドドアや折りたたみ可能な後部座席など、日常使いに便利な機能を備えています。 ・ダイハツ YRV（8月解禁）コンパクトながらも広い室内空間と個性的なデザイン、スポーティな走りを兼ね備えた実用性の高いモデルです。 ・30セルシオ（8月解禁）30セルシオは、2000年8月から製造されたトヨタのフラッグシップ高級セダン。4.3L V8エンジンを搭載し、世界トップレベルの静粛性と快適な乗り心地が特徴です。 ・9代目カローラ（8月解禁）9代目カローラは、2000年から2017年まで製造された大衆車です。空力性能を重視した流麗なデザインと、1.3L、1.5L、1.8Lのエンジンによる力強い走りを両立させています。 ・スマートシビック（9月解禁）ホンダ シビックの7代目モデルです。先代よりも一回り以上大きくなったボディで、ミニバンを思わせる外観をもちます。 ・3代目シビックフェリオ（9月解禁）走行性能、実用性、どちらにもこだわってつくられたコンパクトカーです。VTECエンジンを搭載し、小さいボディながらハイパワーを誇ります。 ・トヨタ 110系 マークⅡ（10月解禁）高級感あるセダンフォルムと多彩なパワーユニットが特徴のモデルです。ツアラーVに搭載された1JZ-GTEターボエンジンによる280psの走行性能は多くのファンを魅了しています。 ・トヨタ オリジン（11月解禁）トヨタ生産台数1億台突破を記念して約1,000台のみ製造された限定車です。初代クラウンをモチーフにした豪華セダンとして注目を集めました。 ・マツダ トリビュート（11月解禁）マツダとフォードの共同開発によって生まれた、実用性と優れた走行性能を兼ね備えた小型クロスオーバーSUVです。 ・日産 エクストレイル（11月解禁）初代エクストレイルは最高280psのエンジンと「ALL MODE 4×4」で本格オフロード性能と日常の使いやすさを両立。スクエアなボディによる大容量荷室と実用的装備、優れた視界と収納で、クロスオーバーSUVの先駆けとして魅力的なモデルです。 ・トヨタ クルーガー（11月解禁）クルーガーは、2000年発売のSUVです。セダンの快適性とSUVの実用性を高次元で融合し、高い走行性能と乗り心地を実現しました。 ・スズキ グランドエスクード（12月解禁）グランドエスクードは、2.7LのV6エンジンと本格的な4WDシステムを搭載した、スズキのSUVです。高い走破性と日常の快適性を両立し、さまざまな路面状況に対応できます。 まとめ 2025年8月に25年ルール解禁を迎えるWRX STI GDB型は、その卓越した走行性能により、価格上昇が予想されます。良好なコンディションを保った個体は特に価値が高まる可能性があり、売却をお考えの方は、市場動向を注視することをおすすめします。 旧車の買取査定なら、累計買取件数1万5,000件、お客様満足率98％を誇る旧車王にお任せください。10年以上経過したクルマ専門の鑑定士が、WRX STIの価値を適正に見極め、最適な買取価格をご提案いたします。無料での出張鑑定も実施していますので、ぜひお気軽にご相談ください。
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2025.06.13
2021年11月にS-MXが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2021年11月に、ホンダのユニークなトールワゴン「S-MX」が25年ルール解禁となりました。1996年に登場した革新的なデザインと実用性を兼ね備えたS-MXは、25年ルールの解禁により海外からの注目が高まる可能性があります。 今回は、S-MXの25年ルール解禁の背景と今後の市場動向、そしてこのユニークなクルマの魅力について詳しく解説します。旧車愛好家の方や売却を検討されている方は、ぜひ参考にしてください。 2021年11月にS-MXが25年ルール解禁！ 2021年11月に、ホンダ S-MXの25年ルールが解禁されました。S-MXは1996年から2002年まで製造されたトールワゴンです。当時の若者をターゲットとして、フロントバンパーやリアスタイルを中心に独創的なスタイリングに仕上げられました。メーカー純正のほか、有名パーツメーカーである無限からもカスタムパーツが数多く販売され、自分好みにカスタマイズする趣味車としての側面も強いモデルです。 海外でも日本独特のコンパクトなクルマとして、25年ルール解禁をきっかけにS-MXへの関心が高まる可能性があります。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。 アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。つまり、日本車やイギリス車などをそのまま輸入することができないのです。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとして登録することが可能となるため、右ハンドル車である日本車やイギリス車をそのまま輸入できるようになります。 この制度により、日本で製造されたクルマがアメリカで新たな評価を受ける機会を得て、中古車市場にも大きな影響が出ています。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でS-MXは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、S-MXの中古車価格に影響が及ぶことが予想されます。ただし、スポーツカーのような劇的な価格高騰は起こりにくいでしょう。 S-MXが値上がりしにくい理由として、まずスポーツ性能を重視したクルマではないことが挙げられます。25年ルールで大幅に価格が上昇するクルマの多くは、GT-RやNSXのような高性能スポーツカーが中心です。一方、S-MXは実用性を重視したコンパクトカーであるため、コレクター需要はそれほど高くありません。 しかし、状態のよい個体や、希少なグレード、低走行車については、従来よりも高値で取引される可能性があります。 25年ルールが解禁されるS-MXの魅力 S-MXの最大の魅力は、コンパクトなボディサイズと独特なデザインです。ホンダが展開したクリエイティブ・ムーバーの1つであり、目を惹くトールワゴン型のスタイリングに仕上げられています。特徴的なフロントバンパーは一目でS-MXとわかる大胆なデザインが施されており、当時の若年層を中心に人気を博しました。 エンジンには2Lの直列4気筒横置きエンジンを搭載し、最大出力130ps、最大トルク18.7kgf・mを発生。後のマイナーチェンジで最大出力140ps、最大トルク19.0kgf・mにまで引き上げられており、走行性能も重視されていたモデルであることがわかります。 室内空間の広さも魅力の1つで、2列目を前倒しにするスペースアップモードでは、荷室長が1,220mmにまで拡大します。普段使いから大荷物を運ぶアウトドアまで、さまざまなシーンで活躍する1台です。 S-MX以外で2021年に25年ルールが解禁された車種一覧 2021年は、S-MX以外にも多くの魅力的な日本車が25年ルール解禁を迎えました。それぞれの解禁時期を紹介します。 ・ウイングロード（5月）・ステップワゴン（5月）・3代目シーマ（6月）・ランサーエボリューションⅣ（8月）・8代目ギャラン（8月）・チェイサー100系（9月）・レグナム（9月）・ステージア（10月）・ロゴ（10月）・5代目プレリュード（11月） まとめ 2021年11月に25年ルール解禁となったホンダ S-MX。劇的な価格高騰は期待できませんが、これまで適正に評価されなかった実用性や技術力が再認識される機会となるかもしれません。 S-MXをはじめとする1996年に誕生した日本車は、バブル経済崩壊後の厳しい状況下で開発された、日本の自動車メーカーの技術力と創造性を示すモデルが多く存在します。これらのクルマが海外で新しい価値を見出されることは、日本の自動車文化の多様性を世界に発信する重要な機会だといえるでしょう。 旧車王では、10年以上経過した古いクルマを専門に買取事業を展開しており、S-MXのような古いクルマの価値を適正に評価いたします。S-MXの売却をご検討の際は、ぜひ旧車王にご相談ください。