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旧車の売買と鑑定市場
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2025.06.11
2021年6月に3代目シーマが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2021年6月に、日産 3代目シーマ（Y33型）が25年ルール解禁となりました。バブル期の高級車ブームを象徴するモデルとして一世を風靡したシーマは、25年ルールの解禁に伴い中古車価格に変動が起きる可能性があります。 今回は、3代目シーマの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について詳しく解説します。今後の動向を見極める参考として、ぜひご活用ください。 2021年6月に3代目シーマが25年ルール解禁！ 2021年6月に、3代目シーマ（Y33型）の25年ルールが解禁されました。3代目シーマは1996年から2001年にかけて製造された日産のフラッグシップセダンです。 バブル経済の余韻が残る時代に登場したこのモデルは、「シーマ現象」と呼ばれる社会現象を巻き起こした先代の系譜を受け継ぎながら、より洗練されたデザインと先進技術を搭載していました。特に海外のクルマ愛好家からは、日本の高級車文化を象徴するモデルとして高い評価を受けており、25年ルールの解禁を心待ちにしていた方も多いでしょう。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールです。 アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。つまり、日本車やイギリス車などをそのまま輸入できないのです。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとして登録することが可能となるため、右ハンドル車である日本車やイギリス車をそのまま輸入できるようになります。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁で3代目シーマは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、3代目シーマの中古車価格は一定の影響を受ける可能性があります。しかし、他の人気スポーツカーと比較すると、価格上昇の幅は限定的になると予想されます。 3代目シーマは高級セダンというカテゴリーのため、アメリカ市場でのニーズは比較的ニッチな層に限られると考えられます。日本の高級車文化に興味を持つコレクターや、独特のデザインに魅力を感じる愛好家からの需要は見込まれますが、スポーツカーほどの急激な価格上昇は起こりにくいでしょう。 ただし、状態のよい個体や希少なグレードなどは、コレクション性の高さから一定の価格上昇が期待できます。また、当時の最新技術を搭載したモデルとしての価値も評価される可能性があります。 25年ルールが解禁される3代目シーマの魅力 3代目シーマの最大の魅力は、1990年代の日本の高級車技術を結集した贅沢な装備と上質な乗り心地です。 エンジンは、4.1L V型8気筒のVH41DEエンジンと3L V型6気筒のVQ30DETエンジンを搭載し、最大出力270psという力強いパフォーマンスを発揮します。このエンジンは静粛性にも優れており、高級セダンにふさわしい滑らかな加速フィールを実現していました。 デザイン面では、流麗なシルエットと品格のあるフロントマスクが印象的です。バブル期の派手さを抑えつつ、上品で洗練されたスタイリングは、時代を超えて愛される要因となっています。また、全長約5mの堂々としたボディサイズは、日本の高級車ならではの存在感を演出しています。 3代目シーマ以外で2021年に25年ルールが解禁された車種一覧 2021年は、3代目シーマ以外にも魅力的な旧車が25年ルール解禁を迎えました。それぞれの解禁月は以下のとおりです。 ・ウイングロード（5月）・ステップワゴン（5月）・ランサーエボリューションⅣ（8月）・8代目ギャラン（8月）・チェイサー100系（9月）・レグナム（9月）・ステージア（10月）・ロゴ（10月）・5代目プレリュード（11月）・S-MX（11月） まとめ 1996年から2001年にかけて製造された日産 3代目シーマ（Y33型）が、2021年6月に25年ルール解禁となりました。バブル期の高級車文化を象徴するモデルとして、海外のコレクターからも注目を集めており、特に状態の良い個体や上級グレードについては一定の価格上昇が期待されます。 スポーツカーほどの急激な値上がりは見込めないものの、1990年代の日本の高級車技術を結集したモデルとしての価値は十分に評価されるでしょう。3代目シーマの売却をお考えの方は、旧車専門の買取業者である旧車王にご相談ください。20年以上の豊富な経験と累計買取件数1万5,000件を超える実績により、お客様の大切なクルマを適正価格で査定いたします。10年以上経過した古いクルマ（旧車）に特化した専門店として、お客様満足率98％の実績でお応えします。
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2025.06.10
2021年9月にレグナムが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2021年9月に、三菱 レグナムが25年ルール解禁となりました。1996年から2002年まで製造されたスポーツワゴンの先駆者として、国内外のクルマ愛好家から注目を集めるモデルです。特にVR-4グレードは、力強いパワートレインを搭載し、実用性とスポーツ性能を高次元で両立した稀有な存在として評価されています。 25年ルールの解禁により、アメリカ市場での需要増加が期待され、中古車価格への影響が注目されています。 2021年9月にレグナムが25年ルール解禁！ 2021年9月に、三菱 レグナムの25年ルールが解禁されました。レグナムは1996年から2002年にかけて製造された5ドアステーションワゴンで、三菱自動車が手がけた独創的なモデルの1つです。 特に注目すべきは、1997年9月に登場したVR-4グレードです。このモデルは、2.5Lツインターボエンジンを搭載し、最高出力280psを発生する高性能モデルとして話題を集めました。当時としては珍しいスポーツワゴンというジャンルを確立し、実用性とスポーツ性能を両立した画期的なクルマとして評価されています。 アメリカでは、このような実用的でありながら高性能なワゴンモデルへの関心が高く、25年ルール解禁を待ち望んでいたファンも多いと考えられます。レグナムの解禁により、アメリカ市場に新たなジャンルのクルマが導入されることになるでしょう。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。 アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。つまり、日本車やイギリス車などをそのまま輸入することができないのです。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となるため、右ハンドル車である日本車やイギリス車をそのまま輸入できるようになります。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でレグナムは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、レグナムの中古車価格に変動が生じる可能性があります。特にVR-4グレードについては、その希少性と独特のキャラクターから、アメリカ市場での需要増加が予想されます。 レグナムVR-4は、最高出力280psパワートレインを持ちながら、より実用的なワゴンボディを採用している点が大きな魅力です。アメリカでは、このような「日常使いできる高性能車」への需要が高く、特に家族持ちのエンスージアストから注目される可能性があります。 ただし、価格上昇については慎重に見極める必要があります。レグナムは他の25年ルール対象車種と比較して、これまでの市場での認知度がそれほど高くなかった面もあります。しかし、その分発見される喜びも大きく、状態のよい個体については段階的な価格上昇が期待できるでしょう。特に低走行でメンテナンス履歴の明確な個体は、コレクターズアイテムとしての価値を持つ可能性があります。 25年ルールが解禁されるレグナムの魅力 レグナムの最大の魅力は、スポーツカー並みの性能と実用性を高次元で両立している点です。VR-4グレードに搭載された6A13型2.5Lツインターボエンジンは、最高出力280ps、最大トルク37.0kg・mを発生し、0-100km/h加速を6.0秒台で駆け抜ける俊足ぶりを披露しました。 駆動方式には、ランサーエボリューションでも採用されたフルタイム4WDシステムを採用し、優れたトラクション性能と走行安定性を実現しています。さらに、アクティブヨーコントロール（AYC）システムにより、コーナリング時の旋回性能も大幅に向上させており、ワゴンボディでありながら俊敏なハンドリングを楽しめます。 また、当時としては先進的だったデザインも魅力の一つです。流麗でありながら筋肉質なボディラインは、スポーツワゴンというジャンルの美しさを体現しており、現在見ても古さを感じさせない洗練されたスタイリングを持っています。 レグナム以外で2021年に25年ルールが解禁された車種一覧 2021年は、レグナム以外にも注目すべき日本車が25年ルール解禁を迎えました。それぞれの解禁時期は以下のとおりです。 ・ウイングロード（5月）・ステップワゴン（5月）・3代目シーマ（6月）・ランサーエボリューションⅣ（8月）・8代目ギャラン（8月）・チェイサー100系（9月）・ステージア（10月）・ロゴ（10月）・5代目プレリュード（11月）・S-MX（11月） まとめ 1996年から2002年にかけて製造された三菱 レグナムが、2021年9月に25年ルール解禁となりました。特にVR-4グレードは、優れた走行性と実用性を兼ね備えた稀有なスポーツワゴンとして、独自の魅力を持っています。 25年ルールの解禁により、アメリカ市場でのレグナムへの関心が高まることが予想され、特に状態の良いよい体については価格上昇の可能性があります。 レグナムの売却をご検討中の方は、25年ルール解禁による市場動向の変化にも注目し、適切な売却時期を見極めることをおすすめします。旧車王では、レグナムをはじめとする旧車の適正な価値を見極める専門的な鑑定を行っておりますので、ぜひお気軽にご相談ください。
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2025.06.09
2021年8月に8代目ギャランが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2021年8月に、三菱 8代目ギャランが25年ルール解禁となりました。バブル期の三菱を代表するセダンとして、優れた走行性能とスタイリッシュなデザインで注目を集めたモデルです。25年ルールの解禁に伴い、海外での需要増加により中古車価格に影響が出る可能性があります。 今回は、8代目ギャランの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について詳しく解説します。旧車愛好家の方や売却を検討されている方は、ぜひ参考にしてください。 2021年8月に8代目ギャランが25年ルール解禁！ 2021年8月に、8代目ギャランの25年ルールが解禁されました。8代目ギャランは1996年から2005年にかけて製造された三菱のミドルサイズセダンで、同社の技術力を結集した意欲作として登場しました。 特に注目すべきは、高性能グレードであるVR-4の存在です。WRC（世界ラリー選手権）で培われた技術を市販車に活かしたこのモデルは、ラリーファンや走行性能を重視するユーザーから高い評価を受けていました。また、上質な内装と洗練されたエクステリアデザインにより、バブル期の豊かさを象徴するクルマとしても人気を集めています。 アメリカの日本車愛好家にとって、右ハンドルの8代目ギャランをオリジナル仕様のまま手に入れられる機会は、まさに待ち望んでいた瞬間といえるでしょう。特に、日本国内限定グレードや特別仕様車への関心は非常に高いものと予想されます。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。 アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。つまり、日本車やイギリス車などをそのまま輸入できないのです。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となるため、右ハンドル車である日本車やイギリス車をそのまま輸入できるようになります。 ここの制度により、アメリカの日本車ファンは、従来手に入れられなかった日本仕様の名車を合法的に所有できるようになるのです。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁で8代目ギャランは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、8代目ギャランの中古車価格に一定の影響が生じる可能性があります。特に、高性能グレードのVR-4や希少な特別仕様車については、海外コレクターからの需要増加が予想されるため、価格上昇の可能性が高いでしょう。 ただし、8代目ギャランは他の人気スポーツカーと比較すると、アメリカでの認知度がそれほど高くないという側面もあります。そのため、R34 GT-Rやランサーエボリューションのような劇的な価格高騰は起こりにくいと考えられます。しかし、日本車の信頼性と独特のデザインを求める海外ユーザーにとって、魅力的な選択肢となることは間違いありません。 中古車価格は、需要と供給のバランス、個体の状態、メンテナンス履歴、オプション装備の有無などによっても大きく左右されます。特に、ワンオーナー車や記録簿完備の個体、低走行距離の車輌については、より高い評価を受ける可能性があるでしょう。 25年ルールが解禁される8代目ギャランの魅力 8代目ギャランの最大の魅力は、三菱が誇る先進技術と上質な乗り味を兼ね備えている点です。 特に注目すべきは、高性能グレードVR-4に搭載された2.5L V型6気筒ツインターボエンジンの存在です。このエンジンは最大出力280psを発生し、優れた加速性能を実現しています。また、三菱独自の4WDシステム「AYC（アクティブ・ヨー・コントロール）」を採用することで、コーナリング時の安定性と操縦性を高次元で両立させています。この技術は、後のランサーエボリューションにも受け継がれた、三菱の技術的遺産といえるでしょう。 デザイン面では、90年代らしいシャープで存在感のあるスタイリングが特徴的です。角張ったボディラインと大型のグリルは、当時の三菱デザインの特徴を色濃く反映しており、現在見ても新鮮さを感じさせます。内装についても、上質な素材を使用し、運転席周りの操作性にこだわった設計となっています。 さらに、8代目ギャランは三菱の技術力を示すショーケースとしての役割も担っていました。当時最新の電子制御技術や安全装備を積極的に採用し、日本のセダンとしては先進的な仕様を誇っていたのです。 8代目ギャラン以外で2021年に25年ルールが解禁された車種一覧 2021年は、8代目ギャラン以外にも多くの魅力的な日本車が25年ルール解禁を迎えました。ここでは、それぞれの解禁月を紹介します。 ・ウイングロード（5月）・ステップワゴン（5月）・3代目シーマ（6月）・ランサーエボリューションⅣ（8月）・チェイサー100系（9月）・レグナム（9月）・ステージア（10月）・ロゴ（10月）・5代目プレリュード（11月）・S-MX（11月） まとめ 1996年から2005年にかけて製造された8代目ギャランが、2021年8月に25年ルール解禁となりました。三菱の技術力を結集したこのモデルは、特に高性能グレードVR-4を中心に、海外コレクターからの注目を集める可能性があります。 25年ルールの解禁により、アメリカをはじめとする海外市場での需要増加が予想されるため、状態のよい個体については価格上昇の可能性もあるでしょう。特に、希少な特別仕様車やワンオーナー車については、より高い評価を受けることが期待されます。 8代目ギャランの売却をご検討の方は、海外需要の動向や市場価格の変化を注視しながら、適切な売却時期を見極めることが重要です。旧車王では、10年以上経過した古いクルマを専門に適正価格での買取を行っております。8代目ギャランのご売却をご検討の方は、ぜひ旧車王にご相談ください。
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2025.06.06
2021年8月にランサーエボリューションⅣが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2021年8月に、三菱 ランサーエボリューションⅣが25年ルール解禁となりました。WRC（世界ラリー選手権）で培った技術を市販車に投入したランエボⅣは、発売当時から圧倒的な走行性能で多くのファンを魅了してきました。25年ルール解禁により、アメリカ市場での需要増加が予想され、国内の中古車価格にも大きな影響を与える可能性があります。 今回は、ランエボⅣの25年ルール解禁の背景と、今後の価格動向について詳しく解説します。 2021年8月にランサーエボリューションⅣが25年ルール解禁！ 1996年8月に発売されたランサーエボリューションⅣが、2021年8月についに25年ルール解禁を迎えました。ランエボⅣは、三菱自動車がWRCでの経験を活かして開発した高性能4WDスポーツセダンで、エボリューションシリーズの中でも特に評価が高いモデルです。 ランエボⅣの最大の特徴は、2.0L直列4気筒ターボエンジン「4G63」を搭載し、最高出力280ps、最大トルク36.0kgmを発生することです。また、フルタイム4WDシステム「AYC（アクティブヨーコントロール）」を初搭載し、優れたトラクション性能とコーナリング性能を実現しています。このような革新的な技術により、ランエボⅣは国内外で高い評価を獲得し、今なお多くのファンに愛され続けています。 25年ルール解禁により、アメリカの日本車ファンがついに本物のランエボⅣを手に入れることができるようになり、海外からの注目度はさらに高まることが予想されます。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。アメリカでは原則として右ハンドル車を輸入できませんが、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となります。 この制度により、日本車をそのままの仕様で輸入できるようになります。オリジナルの日本の旧車を合法的に手に入れられる方法であるため、アメリカの日本車ファンにとっては大変嬉しい制度といえるでしょう。 映画「ワイルド・スピード」シリーズやゲーム「グランツーリスモ」などの影響で、アメリカでは日本のスポーツカーへの憧れが強く、25年ルール解禁を心待ちにしているファンが数多く存在しています。このような背景から、解禁と同時に対象車種の価格が急騰するケースが頻繁に発生しているのです。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でランサーエボリューションⅣは値上がりする？ 25年ルール解禁により、ランエボⅣの中古車価格は値上がりする可能性が高いと考えられます。アメリカ市場では、ランエボシリーズに対する需要が非常に高く、特にシリーズ初期のモデルであるランエボⅣは希少性も相まって、高値での取引が予想されます。 実際に、過去の事例を見ると、スカイラインGT-RやシルビアS13などの人気車種は、25年ルール解禁と同時に価格が大幅に上昇しました。ランエボⅣも同様の傾向をたどる可能性が高く、特に程度のよい個体や低走行車、レアなグレードについては、従来の相場を大きく上回る価格で取引される可能性があります。 ただし、価格の上昇幅は個体の状態やグレード、装備内容によって大きく異なることも事実です。エンジンやトランスミッション、4WDシステムなどの機械的な部分の状態が良好であることはもちろん、内外装の状態や改造の有無なども価格に大きく影響します。 25年ルールが解禁されるランサーエボリューションⅣの魅力 ランエボⅣの最大の魅力は、WRCで培った技術を惜しみなく投入した本格的な4WDスポーツセダンであることです。搭載される4G63型2.0L直列4気筒ターボエンジンは、当時の自主規制値である280psを発生し、レスポンスのよさと力強いトルク特性で多くのドライバーを魅了しました。 特筆すべきは、ランエボⅣで初採用されたAYC（アクティブヨーコントロール）システムです。この技術により、コーナリング時に左右のリアホイールに適切なトルク配分を行い、優れた旋回性能を実現しています。また、センターデフにはビスカスカップリング式LSDを採用し、路面状況に応じて前後のトルク配分を自動調整することで、あらゆる条件下での安定した走行を可能にしました。 外観デザインも大きな魅力の1つです。エアロダイナミクスを重視したボディデザインは、機能美を追求した結果として生まれたもので、フロントバンパーの大型エアインテークやリアウイングは、単なる装飾ではなく実用性を兼ね備えています。インテリアでは、レカロシートやMOMO製ステアリングなど、本格的なスポーツ装備が標準装備されており、ドライバーの運転への意欲を高める作りとなっています。 ランサーエボリューションⅣ以外で2021年に25年ルールが解禁された車種一覧 2021年は、ランエボⅣ以外にも多くの名車が25年ルール解禁を迎えた記念すべき年となりました。それぞれの解禁時期を紹介します。 ・ウイングロード（5月）・ステップワゴン（5月）・3代目シーマ（6月）・8代目ギャラン（8月）・チェイサー100系（9月）・レグナム（9月）・ステージア（10月）・ロゴ（10月）・5代目プレリュード（11月）・S-MX（11月） まとめ 1996年8月に発売されたランサーエボリューションⅣが、2021年8月についに25年ルール解禁となりました。WRCで培った技術を市販車に落とし込んだ本格的な4WDスポーツセダンとして、発売当時から現在まで多くのファンに愛され続けているモデルです。 25年ルール解禁により、アメリカ市場での需要増加が見込まれ、国内の中古車価格への影響も予想されます。特に程度のよい個体やオリジナル状態を保った車輌については、従来の相場を上回る高値での取引が期待できるでしょう。 旧車王では、10年以上経過した古いクルマの買取を専門に行っており、熟練した鑑定士の適正な鑑定により、お客様のクルマの価値を最大限に評価いたします。ランエボⅣの売却をご検討の際は、ぜひ一度ご相談ください。20年以上の実績と累計買取件数1万5,000件を突破した信頼の旧車王が、お客様の大切なクルマを責任を持って鑑定いたします。
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2025.06.05
2021年10月にホンダ ロゴが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2021年10月に、ホンダ ロゴが25年ルール解禁となりました。1996年に登場したコンパクトカーのロゴは、日本車らしい燃費性能と実用性を兼ね備えたモデルとして、当時多くのユーザーに支持されました。25年ルールの解禁により、アメリカの日本車ファンからの注目が高まり、中古車価格に変化が生じる可能性があります。 今回は、ホンダ ロゴの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について詳しく解説します。 2021年10月にホンダ ロゴが25年ルール解禁！ 2021年10月に、ホンダ ロゴの25年ルールが解禁されました。ロゴは1996年10月から2001年6月まで販売されたホンダのコンパクトカーです。 コンパクトなボディサイズと優れた燃費性能が大きな特徴で、経済性を重視するユーザーから高い評価を得ていました。 25年ルールの解禁により、アメリカの日本車愛好家にとって新たな選択肢が加わることになります。特に、JDM（Japan Domestic Market）スタイルを好むアメリカのファンにとって、日本仕様のロゴは魅力的な存在となるでしょう。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。 アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。つまり、日本車やイギリス車などをそのまま輸入できないのです。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となるため、右ハンドル車である日本車やイギリス車をそのまま輸入できるようになります。 アメリカ市場では日本車の人気が高く、日本車仕様にカスタマイズして乗る方やオリジナルの状態で乗りたいと考えている方が多くいます。この日本車人気の背景には、ゲーム「GRAN TURISMOⓇ THE REAL DRIVING SIMULATOR」や映画「ワイルド・スピード」などで、日本車が登場したり活躍したりしていることが影響しているといえるでしょう。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でホンダ ロゴは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、ホンダ ロゴの中古車価格に一定の影響が生じる可能性がありますが、スポーツカーほどの大幅な値上がりは見込みにくいと考えられます。 ロゴは実用性重視のコンパクトカーであり、GT-RやS2000のような高性能スポーツカーと比較すると、アメリカでの需要は限定的になるでしょう。しかし、日本車特有の高い品質と信頼性、そして燃費性能のよさから、実用的な日本車を求めるアメリカのユーザーから支持される可能性があります。 特に、状態のよい個体や低走行距離の車輌、さらにマニュアルトランスミッション搭載車については、コレクターズアイテムとしての価値も期待できるかもしれません。ただし、中古車価格は需要と供給のバランス、個体の状態、取引時期などによっても左右されるため、値上がりの程度については慎重に見極める必要があります。 25年ルールが解禁されるホンダ ロゴの魅力 ロゴは、コンパクトなボディサイズと優れた燃費性能が大きく評価されたモデルでした。 エンジンには1.3L直列4気筒SOHC（D13B型）を搭載し、最高出力91ps、最大トルク11.6kg・mを発生します。決して高出力ではありませんが、車重約900kgという軽量ボディとの組み合わせにより、軽快な走行性能を実現していました。また、10・15モード燃費で18.0km/L程度という優秀な燃費性能も大きな魅力でした。 デザイン面では、丸みを帯びた親しみやすいスタイリングが特徴的です。フロントマスクは優しい印象を与える一方で、サイドビューは流麗なラインを描き、コンパクトカーでありながら上質感も演出していました。 ホンダ ロゴ以外で2021年に25年ルールが解禁された車種一覧 2021年は、ホンダ ロゴ以外にも注目すべき車種が25年ルール解禁を迎えました。それぞれの解禁月は以下のとおりです。 ・ウイングロード（5月）・ステップワゴン（5月）・3代目シーマ（6月）・8代目ギャラン（8月）・ランサーエボリューションⅣ（8月）・チェイサー100系（9月）・レグナム（9月）・ステージア（10月）・5代目プレリュード（11月）・S-MX（11月） まとめ 1996年から2001年にかけて製造されたホンダ ロゴが、2021年10月に25年ルール解禁となりました。実用性重視のコンパクトカーとして開発されたロゴは、優れたパッケージングと燃費性能、そしてホンダらしい高い品質により、多くのオーナーに愛され続けてきました。 25年ルール解禁により、アメリカの日本車ファンからの注目が高まることが予想されますが、スポーツカーほどの大幅な価格高騰は見込みにくいでしょう。しかし、日本車特有の信頼性と実用性を求めるユーザーからは一定の需要が期待できます。 もしホンダ ロゴの売却をご検討されている場合は、旧車を専門に扱う旧車王にご相談ください。20年以上の買取実績と専門的な知識を持つ鑑定士が、お客様のクルマの価値を適正に評価いたします。
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2025.06.02
2021年11月にS-MXが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2021年11月に、ホンダのユニークなトールワゴン「S-MX」が25年ルール解禁となりました。1996年に登場した革新的なデザインと実用性を兼ね備えたS-MXは、25年ルールの解禁により海外からの注目が高まる可能性があります。 今回は、S-MXの25年ルール解禁の背景と今後の市場動向、そしてこのユニークなクルマの魅力について詳しく解説します。旧車愛好家の方や売却を検討されている方は、ぜひ参考にしてください。 2021年11月にS-MXが25年ルール解禁！ 2021年11月に、ホンダ S-MXの25年ルールが解禁されました。S-MXは1996年から2002年まで製造されたトールワゴンです。当時の若者をターゲットとして、フロントバンパーやリアスタイルを中心に独創的なスタイリングに仕上げられました。メーカー純正のほか、有名パーツメーカーである無限からもカスタムパーツが数多く販売され、自分好みにカスタマイズする趣味車としての側面も強いモデルです。 海外でも日本独特のコンパクトなクルマとして、25年ルール解禁をきっかけにS-MXへの関心が高まる可能性があります。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。 アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。つまり、日本車やイギリス車などをそのまま輸入することができないのです。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとして登録することが可能となるため、右ハンドル車である日本車やイギリス車をそのまま輸入できるようになります。 この制度により、日本で製造されたクルマがアメリカで新たな評価を受ける機会を得て、中古車市場にも大きな影響が出ています。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でS-MXは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、S-MXの中古車価格に影響が及ぶことが予想されます。ただし、スポーツカーのような劇的な価格高騰は起こりにくいでしょう。 S-MXが値上がりしにくい理由として、まずスポーツ性能を重視したクルマではないことが挙げられます。25年ルールで大幅に価格が上昇するクルマの多くは、GT-RやNSXのような高性能スポーツカーが中心です。一方、S-MXは実用性を重視したコンパクトカーであるため、コレクター需要はそれほど高くありません。 しかし、状態のよい個体や、希少なグレード、低走行車については、従来よりも高値で取引される可能性があります。 25年ルールが解禁されるS-MXの魅力 S-MXの最大の魅力は、コンパクトなボディサイズと独特なデザインです。ホンダが展開したクリエイティブ・ムーバーの1つであり、目を惹くトールワゴン型のスタイリングに仕上げられています。特徴的なフロントバンパーは一目でS-MXとわかる大胆なデザインが施されており、当時の若年層を中心に人気を博しました。 エンジンには2Lの直列4気筒横置きエンジンを搭載し、最大出力130ps、最大トルク18.7kgf・mを発生。後のマイナーチェンジで最大出力140ps、最大トルク19.0kgf・mにまで引き上げられており、走行性能も重視されていたモデルであることがわかります。 室内空間の広さも魅力の1つで、2列目を前倒しにするスペースアップモードでは、荷室長が1,220mmにまで拡大します。普段使いから大荷物を運ぶアウトドアまで、さまざまなシーンで活躍する1台です。 S-MX以外で2021年に25年ルールが解禁された車種一覧 2021年は、S-MX以外にも多くの魅力的な日本車が25年ルール解禁を迎えました。それぞれの解禁時期を紹介します。 ・ウイングロード（5月）・ステップワゴン（5月）・3代目シーマ（6月）・ランサーエボリューションⅣ（8月）・8代目ギャラン（8月）・チェイサー100系（9月）・レグナム（9月）・ステージア（10月）・ロゴ（10月）・5代目プレリュード（11月） まとめ 2021年11月に25年ルール解禁となったホンダ S-MX。劇的な価格高騰は期待できませんが、これまで適正に評価されなかった実用性や技術力が再認識される機会となるかもしれません。 S-MXをはじめとする1996年に誕生した日本車は、バブル経済崩壊後の厳しい状況下で開発された、日本の自動車メーカーの技術力と創造性を示すモデルが多く存在します。これらのクルマが海外で新しい価値を見出されることは、日本の自動車文化の多様性を世界に発信する重要な機会だといえるでしょう。 旧車王では、10年以上経過した古いクルマを専門に買取事業を展開しており、S-MXのような古いクルマの価値を適正に評価いたします。S-MXの売却をご検討の際は、ぜひ旧車王にご相談ください。
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2025.05.22
2024年1月にヴィッツが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2024年1月に、トヨタの人気コンパクトカー「ヴィッツ」が25年ルール解禁となりました。1999年から販売開始されたヴィッツは、コンパクトながらも高い実用性と燃費性能で国内外から高い評価を獲得したクルマです。 25年ルール解禁により、アメリカ市場への輸出が可能となったヴィッツは、その優れた品質と信頼性から海外でも注目を集める可能性があります。今回は、ヴィッツの25年ルール解禁の意味と今後の市場動向について詳しく解説します。 2024年1月にヴィッツが25年ルール解禁！ 2024年1月、初代ヴィッツが製造から25年を迎え、アメリカの25年ルール解禁となりました。1999年に発売されたヴィッツは、トヨタが世界戦略車として開発したコンパクトカーで、「Bセグメント」と呼ばれる小型車カテゴリーにおいて革新的な存在でした。 当時のヴィッツは、コンパクトなボディサイズでありながら室内空間を最大限に確保した設計思想が特徴で、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど、その完成度の高さが評価されました。また、1.0Lと1.3Lエンジンを搭載し、優れた燃費性能と扱いやすさを両立していたことも大きな魅力です。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。つまり、日本車やイギリス車などをそのまま輸入することができないのです。 しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となるため、右ハンドル車である日本車やイギリス車をそのまま輸入できるようになります。また、関税や排ガス規制も対象外になることも25年ルールの特徴です。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でヴィッツは値上がりする？ 25年ルール解禁によるヴィッツの価格変動については、慎重に見たほうがよいでしょう。スポーツカーとは異なり、ヴィッツはコンパクトカーという実用車としての性格が強いため、劇的な価格高騰は考えにくいです。 ただし、ヴィッツには海外市場で注目される要素があります。まず、トヨタブランドの信頼性の高さです。「日本車は壊れにくい」という評価は世界共通であり、特にヴィッツのような小型車は燃費性能と維持費の安さで海外ユーザーにとって魅力的なモデルです。 また、初代ヴィッツの中でも、RS（スポーツグレード）やターボ仕様などの特別なモデルについては、一定の価格上昇が見込まれる可能性があります。これらのモデルは生産台数が限られており、スポーツ性能を重視するアメリカの日本車ファンからの需要が期待できるためです。 25年ルールが解禁されるヴィッツの魅力 ヴィッツの最大の魅力は、コンパクトカーの常識を覆した革新的なパッケージングにあります。全長およそ3,600mm、全幅1,660mmというコンパクトなボディサイズでありながら、室内長およそ1,800mm、室内幅およそ1,400mmという広々とした室内空間を実現しました。 エンジンは1.0L直列4気筒と1.3L直列4気筒を設定し、いずれも優れた燃費性能を発揮しました。特に1.0Lエンジンは、10・15モードで22.0km/Lという当時としては驚異的な数値を記録し、環境性能の高さも注目されました。 また、ヴィッツは安全性能にも配慮されており、衝突安全ボディ「GOA（Global Outstanding Assessment）」を採用し、コンパクトカーでありながら高い安全基準をクリアしていました。 デザイン面では、シンプルで親しみやすいフォルムが特徴です。丸みを帯びたボディラインと大きなヘッドライトが愛らしい印象を与え、幅広い年齢層から支持を獲得しました。この普遍的なデザインは、25年が経過した現在でも古さを感じさせません。 ヴィッツ以外で2024年に25年ルールが解禁される車種一覧 2024年は、ヴィッツ以外にも多くの名車が25年ルール解禁を迎える記念すべき年です。特に注目される車種を紹介します。 ・シルビア S15（1月）・ランサーエボリューション Ⅵ（1月）・スカイライン R34 GT-R（1月）・S2000（4月）・レジアスエース H100系（7月）・クラウン 17系（9月）・MR-S（10月） まとめ 2024年1月にヴィッツの25年ルールが解禁され、アメリカ市場への輸出が可能になりました。スポーツカーほどの劇的な価格高騰は期待できませんが、トヨタブランドの信頼性と優れた実用性により、海外市場でも一定の需要が見込まれます。 特に、初代ヴィッツは日本のコンパクトカーの歴史を変えた記念すべきモデルであり、そのパッケージング技術と環境性能は現在でも色あせることがありません。RS グレードやターボ仕様などの特別なモデルについては、希少性から価格上昇の可能性もあるでしょう。 ヴィッツの売却をご検討の方は、25年ルール解禁による市場の変化を見極めながら、適切なタイミングで査定を受けることをおすすめします。旧車王では、10年以上経過したクルマの価値を適正に評価し、納得の査定価格をご提示いたします。お気軽にお問い合わせください。
旧車の売買と鑑定市場
2025.05.21
2026年5月に2代目イプサムが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2026年5月に、トヨタの2代目イプサムがアメリカの25年ルール解禁となります。2001年に発売されたこのミニバンは、実用性と洗練されたデザインを兼ね備えたモデルとして、日本国内外で人気を集めました。アメリカでは「25年ルール」により、この車種も輸入可能となるため、中古車市場に影響を与える可能性があります。 本記事では、2代目イプサムの25年ルール解禁の背景とモデルの魅力について詳しく解説します。 2026年5月に2代目イプサムが25年ルール解禁！ 2026年5月に、トヨタの2代目イプサムが25年ルール解禁を迎えます。2001年5月に日本国内で販売が開始されたこのモデルは、初代から大きく進化し、専用のプラットフォームの採用によって車内の居住空間とリアの荷室が拡大された実用的なミニバンです。 その実用性の高さから、ファミリー層から多くの支持を獲得しました。特に、クリーンでスタイリッシュなデザインと使い勝手のよさで、都市部での使用に適したモデルとして評価されています。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。通常、アメリカでは厳格な安全基準や排ガス規制があり、日本やイギリスなどの右ハンドル車をそのまま輸入することは原則として認められていません。 しかし、製造から25年が経過したクルマに関しては、クラシックカーとしての登録が可能となり、これらの規制の多くが免除されます。この例外規定により、右ハンドル車である日本車やイギリス車をほぼそのままの状態でアメリカに輸入できるようになるのです。 さらに、25年ルールが適用されるクルマは関税や排ガス規制も緩和されるため、輸入のハードルが大幅に下がります。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁で2代目イプサムは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、2代目イプサムの中古車価格が上昇する可能性はあります。まず、アメリカの日本車ファンからの新たな需要が生まれることで、マーケットが拡大するでしょう。特に、日本独自の仕様や高級グレードのモデルは、アメリカでは入手困難だったため、コレクターやJDM（Japan Domestic Market）ファンの間で人気を集める可能性があります。 ただし、値上がりの程度は、個体の状態やグレード、オプション装備によって大きく異なります。特に、上位グレードや、低走行で状態のよい個体は、より高値での取引が予想されます。一方で、一般的なグレードや状態の個体は、緩やかな価格上昇にとどまる可能性もあります。 25年ルールが解禁される2代目イプサムの魅力 2代目イプサムの最大の魅力は機能的で広い室内空間を実現した点にあります。全長約4.7m、全幅1.74mというサイズ感は、日本の道路事情に適しながらも、3列シートで7人乗りという実用性を確保しています。 パワートレインは、2.0L直列4気筒エンジンを搭載し、特に2.4Lエンジンは最高出力160psを発揮し、ミニバンながらも軽快な走りを実現しました。 さらに、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトが標準装備されており、安全性も申し分ありません。安心してドライブを楽しめるファミリーカーを体現しているといえるでしょう。 2代目イプサム以外で2026年に25年ルールが解禁される車種一覧 2026年は、2代目イプサム以外にも多くの名車が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁時期は以下のとおりです。 ・アレックス（1月）・アルテッツァジータ（7月）・ヴェロッサ（7月）・3代目ウィンダム（8月）・アリオン（12月） まとめ 2026年5月に25年ルール解禁を迎える2代目イプサムは、実用性と走行性能を兼ね備えたミニバンとして、アメリカ市場でも一定の需要が見込まれます。特に、トヨタ車の高い信頼性や耐久性は、25年経過した現在でも評価される要素となるでしょう。 25年ルールの解禁により、2代目イプサムの中古車価格は上昇する可能性がありますが、その程度は個体の状態やグレード、オプション装備によって異なります。 旧車王では、2代目イプサムをはじめとする25年以上経過したクルマの買取に特化しており、適正価格での査定を行っています。25年ルールによる価格変動も考慮した買取価格をご提案していますので、お気軽にお問い合わせください。クルマを熟知した専属鑑定士が、あなたの大切なクルマの価値を最大限に評価いたします。
旧車の売買と鑑定市場
2025.05.20
2026年1月にアレックスが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2026年1月に、トヨタ アレックスが25年ルール解禁となります。2001年に登場したコンパクトハッチバックであるアレックスは、実用性と走行性能を兼ね備えた人気モデルです。25年ルールの解禁に伴い、中古車価格に変動が生じる可能性もあります。 本記事では、アレックスの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について詳しく解説します。今後の中古車市場の動向を知る参考としてお役立てください。 2026年1月にアレックスが25年ルール解禁！ 2026年1月に、トヨタ アレックスの25年ルールが解禁されるます。アレックスは2001年1月に発売された、カローラの派生モデルとして位置づけられるコンパクトハッチバックです。 当時の日本国内では、ハッチバックタイプの実用車として高い人気を誇りました。 アレックスは北米市場では正規輸入されていないモデルであるため、アメリカのJDM（Japan Domestic Market）ファンにとっては珍しい存在です。特に、1.8Lエンジンを搭載したスポーティグレードのRS180は、コンパクトカーながら力強い走りを実現しており、実用車でありながらスポーツ走行も楽しめる点が魅力です。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。アメリカでは、基本的に右ハンドル車の輸入が制限されているため、日本車やイギリス車などをオリジナルの状態で輸入することはできません。 しかし、製造から25年が経過したクルマは「クラシックカー」としての登録が可能となり、右ハンドル車である日本車もそのままの状態でアメリカに輸入できるようになります。 さらに、関税や排ガス規制も対象外になることから、輸入のハードルが大幅に下がるのも25年ルールの特徴です。 このルールにより、2026年1月以降は、2001年1月に製造されたアレックスがアメリカ市場に正規輸入できるようになります。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でアレックスは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、アレックスの中古車価格が上昇する可能性はあります。特に良好な状態で保存されている個体や、人気グレードであるRS180などは、アメリカからの需要増加によって価格が押し上げられるかもしれません。 しかし、アレックスはR34 GT-RやシルビアS15などの純粋なスポーツモデルと比較すると、コアなファン層の広がりという点ではやや限定的です。そのため、価格高騰の規模は、純スポーツカーほど劇的ではない可能性もあります。 中古車価格の変動は、グレードや状態、カラーなどさまざまな要素に左右されるため、一概に予測することは難しいですが、良好な状態の個体については緩やかな価格上昇が期待できるかもしれません。 25年ルールが解禁されるアレックスの魅力 アレックスの最大の魅力は、コンパクトなボディサイズながら実用性と走行性能を高次元で両立させている点にあります。全長約4.2m、全幅約1.7mのサイズ感は、日本の狭い道路や駐車場でも扱いやすく、同時に十分な室内空間を確保しています。 特に上級グレードのRS180は、1.8Lエンジンを搭載し、最高出力190ps、最大トルク18.4kg・mを発揮します。 デザイン面では、当時のトヨタデザイン哲学「Vibrant Clarity」を体現したシャープなエクステリアが特徴です。フロントからリアへと流れるようなサイドシルエットと、大型のテールランプが印象的で、発売から20年以上経った現在でも古さを感じさせないデザインを持っています。 また、トヨタ車ならではの高い信頼性と耐久性も大きな魅力です。適切なメンテナンスを施すことで、25年以上経過した現在でも十分な走行性能を保持している個体が多いことも、海外バイヤーにとって魅力的なポイントといえるでしょう。 アレックス以外で2026年に25年ルールが解禁される車種一覧 2026年は、アレックス以外にも多くの魅力的な日本車が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁月は以下のとおりです。 ・トヨタ 2代目イプサム（5月）・トヨタ アルテッツァジータ（7月）・ヴェロッサ（7月）・3代目ウィンダム（8月）・トヨタ アリオン（12月） まとめ 2026年1月に25年ルールが解禁されるトヨタ アレックスは、コンパクトなボディサイズながら高い実用性と走行性能を両立させた魅力的な日本車です。特にRS180グレードは、スポーティな走りが楽しめるモデルとして評価されています。 25年ルールの解禁により、アレックスの中古車価格が上昇する可能性はありますが、その程度は状態やグレードによって異なると考えられます。 もし現在、アレックスなどの2001年製造の日本車をお持ちで売却を検討されている方は、25年ルール解禁に向けた市場動向を注視することをおすすめします。旧車王では、アレックスを含む旧車の買取を専門に行っており、10年以上経過したクルマの価値を最大限に引き出す査定と買取サービスを提供しています。 日本全国どこでも無料で出張査定を行っておりますので、クルマの売却をご検討の際は、ぜひ旧車王までお問い合わせください。
旧車の売買と鑑定市場
2025.05.16
2026年7月にアルテッツァジータが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2026年7月に、トヨタ アルテッツァジータが25年ルール解禁となります。アルテッツァのワゴンモデルとして高い人気を誇るアルテッツァジータは、25年ルールの解禁に伴い中古車価格が高騰する可能性があります。 今回は、アルテッツァジータの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について解説します。今後の動向の参考としてぜひ役立ててください。 2026年7月にアルテッツァジータが25年ルール解禁！ 2026年7月に、アルテッツァジータの25年ルールが解禁されます。アルテッツァジータは2001年7月から2005年7月にかけて製造されたFRスポーツステーションワゴンです。 アルテッツァジータはアルテッツァの走行性能と実用性を兼ね備えたワゴンモデルとして、発売当初から人気を博しました。セダンモデルと同様に高い走行性能を持ちながら、荷室の広さを確保したモデルとして、実用性も兼ね備えた1台です。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールは、アメリカ国内における自動車の輸入を規制する法律の特別ルールです。本ルールにより、製造から25年が経過した車輌であれば、一定の安全基準を満たしている場合にアメリカへの輸入が許可されます。 アメリカでは、原則として日本車やイギリス車などの右ハンドル車を輸入できません。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となるため、日本車をそのまま輸入できるようになります。また、関税や排ガス規制も対象外になることも25年ルールの特徴です。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でアルテッツァジータは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、アルテッツァジータの中古車価格の高騰が予想されます。アメリカのファンからの需要が高まることに加え、日本国内での限られた個体数のみの希少車種であるため、値上がりする可能性は高いでしょう。 セダンモデルのアルテッツァは既に25年ルールの影響で価格上昇が見られており、同様にワゴンモデルのアルテッツァジータも注目を集めることが予想されます。特に、AS300やZエディション、Lエディションなどの人気グレードは高値での取引が予測されます。 しかし、値上がりが必ずしも確実ではない点に注意が必要です。中古車価格は、需要と供給のバランスのみならず、個体の状態やオプション装備の有無、取引時期などによっても左右されるため、一概に断言はできません。 25年ルールが解禁されるアルテッツァジータの魅力 アルテッツァジータ最大の魅力は、スポーティな走行性能と実用的なステーションワゴンとしての機能性を両立している点です。エンジンは直列6気筒を搭載し、2つのラインナップがあります。 3L（2JZ-GE型）エンジンは最大出力220ps/5800rpmと最大トルク30.0kgm/3800rpmを発生し、2L（1G-FE型）エンジンはレギュラーガソリン仕様で最大出力160ps/6200rpmと最大トルク20.4kgm/4400rpmを誇ります。 特筆すべきは、通常のワゴンでは見られない4輪ダブルウイッシュボーンサスペンションの採用です。これにより、ワゴンボディながらスポーツセダン並みの走行性能を実現しています。また、荷室の広さも確保されており、実用性も兼ね備えています。 アルテッツァジータ以外で2026年に25年ルールが解禁される車種一覧 2026年には、アルテッツァジータ以外にも人気の旧車が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁時期は以下のとおりです。 ・トヨタ アレックス（1月）・トヨタ 2代目イプサム（5月）・ヴェロッサ（7月）・3代目ウィンダム（8月）・トヨタ アリオン（12月） まとめ 2001年7月から2005年7月にかけて製造された名車、アルテッツァジータが、2026年7月に25年ルール解禁となります。アルテッツァのワゴンモデルとして高い人気を誇り、希少性の高さも相まって、中古車価格が高騰する可能性は高いといえます。 旧車王では、アルテッツァジータをはじめとする旧車の買取に力を入れております。製造から25年を迎えるクルマの売却をご検討の方は、お気軽にご相談ください。今後の価格変動の可能性も含め、最適な売却タイミングをアドバイスいたします。