増田 真吾の記事一覧

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増田 真吾

国産ディーラー、車検工場でおよそ15年自動車整備士として勤務したのち、大手中古車販売店の本部業務を経験後、急転直下で独立しフリーの自動車ライターに転身。国家資格整備士と自動車検査員資格を保有し、レースから整備、車検、中古車、そしてメカニカルな分野まで幅広い知見を持つ。その車の持つ歴史や開発者の想いだけでご飯3杯いけるのが自慢で、昔の彼女が付けた肩書は「熱血太鼓車バカ」。

世界初の2ローター市販車マツダ コスモスポーツは社運をかけて開発！？ 誕生秘話と魅力を全力紹介
旧車の魅力と知識 23.10.18

世界初の2ローター市販車マツダ コスモスポーツは社運をかけて開発！？ 誕生秘話と魅力を全力紹介

世界初の2ローターが搭載された市販車マツダ コスモスポーツ。流麗なボディデザインも含め、現在でも高い人気を誇るモデルです。しかし、量産車へのロータリーエンジンの搭載は、決して簡単ではありませんでした...

アルテッツァは打倒欧州車目指して徹底的に鍛え上げられた入魂のFRスポーツセダン
旧車の魅力と知識 23.10.18

アルテッツァは打倒欧州車目指して徹底的に鍛え上げられた入魂のFRスポーツセダン

高い運動性能と、欧州でも通用する高級感を兼ね備えたアルテッツァ。トヨタ入魂のFRスポーツセダンであり、エンジンをフロントミッドシップに配置する本格的なFRレイアウトを採用しています。一方で、発売当時の...

RX-7のロータリーエンジンを新品で買える！？ マツダが旧車パーツ供給を重視する理由
旧車の魅力と知識 23.10.18

RX-7のロータリーエンジンを新品で買える！？ マツダが旧車パーツ供給を重視する理由

独特のスタイリングと優れた走行性能から、現在でも高い人気を誇るRX-7。維持や補修が困難になりがちな旧車であるにも関わらず、現在でも多くの補修部品が供給されています。特にRX-7の核であるロータリーエンジ...

フェラーリ・550 バルケッタ ピニンファリーナは世界でわずか448台しか販売されなかった超希少車
旧車の魅力と知識 23.10.18

フェラーリ・550 バルケッタ ピニンファリーナは世界でわずか448台しか販売されなかった超希少車

日本国内でわずか24台しか販売されなかったフェラーリの特別限定車、550 バルケッタ ピニンファリーナ。フェラーリ車でありながら、提携会社の名称をわざわざ冠して作られた特別なオープン2シーターです。ごく限...

ベースがビートルとは思えない！ 流麗なボディラインが魅力的なカルマンギア
旧車の魅力と知識 23.10.18

ベースがビートルとは思えない！ 流麗なボディラインが魅力的なカルマンギア

ヘッドライトの形状に合わせて盛り上がったフロントから、リアエンドにかけての流麗なラインが魅力の名車・フォルクスワーゲン カルマンギア。70年近く前の1955年に登場したクルマにもかかわらず、現在でも人気が...

ハイソカーの代名詞GX71系マークⅡ3兄弟が成功した理由とは？ 豪華な内装を始めとする魅力の全貌に迫る
旧車の魅力と知識 23.10.18

ハイソカーの代名詞GX71系マークⅡ3兄弟が成功した理由とは？ 豪華な内装を始めとする魅力の全貌に迫る

トヨタ GX71系マークⅡ3兄弟は、日本の自動車史の一時代を築き上げたモデルです。当時の日本で巻き起こったハイソカーブームをけん引しました。 端正なフロントマスクに直線基調のボディライン、実用的で野暮った...

軍用車キューベルワーゲンはあのビートル？！ フォルクスワーゲンの名車が図った生き残り戦略
旧車の魅力と知識 23.10.18

軍用車キューベルワーゲンはあのビートル？！ フォルクスワーゲンの名車が図った生き残り戦略

第2次世界大戦中にドイツ軍が使用した軍用車、キューベルワーゲン。かわいらしいフォルムから「ビートル」と呼ばれた、フォルクスワーゲン タイプ1をベースに開発されたモデルです。後にポルシェの創業者となる博...

プジョー 205GTI/CTIがホットハッチの名車に上り詰めた理由とは？ 開発背景と独特の魅力を徹底考察
旧車の魅力と知識 23.10.18

プジョー 205GTI/CTIがホットハッチの名車に上り詰めた理由とは？ 開発背景と独特の魅力を徹底考察

胸のすく軽快な走りと3ドアハッチバックという独特のスタイリングで、現在でも高い人気を誇るプジョー 205GTI/CTI。デザイン、性能ともに完成度が高く、ライバル車よりも後発ながら、ホットハッチの代表的な1台に...

ボルボ P1800は半世紀以上前のクルマなのに現役！ イメージとは異なるもう1つのボルボ
旧車の魅力と知識 23.09.19

ボルボ P1800は半世紀以上前のクルマなのに現役！ イメージとは異なるもう1つのボルボ

ヘッドライト上部の盛り上がったラインが、ボディ後端部のフィンまでつながるクラシックカーらしいデザイン。ボルボ P1800は、1960年代に登場したボルボ初の本格スポーツクーペです。 現在のボルボとはイメージの...

ランボルギーニ ディアブロはミレニアル世代？！ フラッグシップモデルの系譜を受け継いだ歴史を振り返る
旧車の魅力と知識 23.08.31

ランボルギーニ ディアブロはミレニアル世代？！ フラッグシップモデルの系譜を受け継いだ歴史を振り返る

名車カウンタックの後継車として開発されたランボルギーニ ディアブロ。独特のスタイリングとV12サウンドはスーパーカーの象徴としても讃えられ、現在も多くのファンに愛されています。 20世紀末に登場し、次世代...

ピラーレスハードトップの高級セダン！ ブロアムの名を初めて冠した日産 330型セドリック
旧車の魅力と知識 23.06.29

ピラーレスハードトップの高級セダン！ ブロアムの名を初めて冠した日産 330型セドリック

開放感のあるピラーレスハードトップが特徴的な、日産  330型セドリック。国産高級セダンでありながら、アメリカ車のデザインを融合させた異色のモデルです。 また、最上級グレード「ブロアム」が初めて設定...

アルファロメオの伝統のエンジンV6ブッソを徹底解説！名機を載せた名車156GTAと147GTAも紹介
旧車の魅力と知識 23.05.24

アルファロメオの伝統のエンジンV6ブッソを徹底解説！名機を載せた名車156GTAと147GTAも紹介

官能的な加速感、気持ちの良い吹け上がりと共に響く甘美な音。アルファロメオ伝統のV6エンジン“V6ブッソ”は、今もファンを魅了し続けるエンジンです。今回は、開発者の名前を冠した通称で呼ばれるほ...

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