トヨタ ハイラックスサーフは、1984年〜2009年まで4世代にわたり販売されたSUVで、海外では「4Runner（4ランナー）」の名称で販売されています。そんなハイラックスサーフは、中古車市場で値下がりしにくく、車両の状態がよいものは新車販売価格以上の値段になることもあります。
今回は、ハイラックスサーフのモデル概要、中古車市場の動向や高くなりやすい車両の特徴について解説します。売却時期を検討している方は参考にしてみてください。
ハイラックスサーフとは
ハイラックスサーフとは、ピックアップトラックのハイラックスをベース（2002年〜2009年の4代目はランドクルーザープラド）にしたSUVで、1984年〜2009年まで4世代にわたり販売されました。
初代（1984年〜1989年）は、ピックアップトラックのハイラックスの荷台部分にFRP製のキャノピーを載せたモデルです。1984年に4ナンバーのバンが登場し、1986年に5ナンバーのワゴンがデビューしました。
2代目（1989年〜1995年）は、ピックアップトラックのハイラックスをベースにしていることは変わらないものの、スチール製のワゴンになり、乗用車らしいスタイリングと室内空間となっています。
3代目（1995年〜2002年）は、ホイールベースとトレッドを拡大して、走行安定性や乗り心地を向上。また、5ナンバーサイズの標準ボディとオーバーフェンダーを装着したワイドボディの2種類を用意しました。
4代目（2002年〜2009年）は、ランドクルーザープラドと共通のコンポーネンツを使い、ボディサイズや室内空間を若干拡大しています。ベースとなる車両は変わったものの、デザインに台形のフロントグリルや根本の幅が広いCピラーなどを取り入れているため、ハイラックスサーフらしいスタイリングです。
日本では、1986年～2009年までの4世代でハイラックスサーフの販売が終了となりましたが、海外では「4Runner」として現在も継続して販売されています。
ハイラックスサーフの価格は高騰している？
ハイラックスサーフは、2023年10月頃から価格が高騰しています。特に2024年3月頃から大幅に上昇しており、2024年9月現在は半年前より15万〜30万円程度の高値での売却が期待できます。
ハイラックスサーフの高騰の背景には、国内外でのピックアップトラックやSUVの人気上昇があります。優れた耐久性と高いオフロード性能により、特にアウトドア思考のユーザーや悪路走行が必要なユーザーから支持されています。
また、当初よりは落ち着いているものの、半導体不足により新車の生産が遅れていることも価格が高騰している理由の1つだと考えられます。
ハイラックスサーフの現在の買取相場
ハイラックスサーフの買取相場は、下記のとおりです（2024年9月現在）。
【60系（初代）】1983年〜1989年
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グレード |
買取相場 |
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SR |
5万～130万円 |
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SSR |
5万～130万円 |
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SSR リミテッド |
5万～130万円 |
【130系】1989年〜1995年
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グレード |
買取相場 |
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SSR |
5万～120万円 |
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SSR-G |
5万～120万円 |
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SSR-V |
5万～120万円 |
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SSR-X |
5万～120万円 |
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SSR リミテッド |
5万～120万円 |
【185系】1995年〜2002年
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グレード |
買取相場 |
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SSR-G（3.4L ガソリンモデル） |
5万～50万円 |
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SSR-G（2.7L ガソリンモデル） |
5万～220万円 |
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SSR-G（ディーゼルターボモデル） |
5万～120万円 |
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SSR-X（3.4L ガソリンモデル） |
5万～50万円 |
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SSR-X（2.7L ガソリンモデル） |
5万～220万円 |
| SSR-X（ディーゼルターボモデル） | 5万～120万円 |
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SSR-V（2.7L ガソリンモデル） |
5万～220万円 |
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SSR-V（ディーゼルターボモデル） |
5万～120万円 |
【215系】2002年〜2005年
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グレード |
買取相場 |
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SSR-G（4.0L ガソリンモデル） |
50万～200万円 |
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SSR-G（3.4L ガソリンモデル） |
20万～120万円 |
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SSR-G（2.7L ガソリンモデル） |
10万～120万円 |
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SSR-G（ディーゼルターボモデル） |
5万～100万円 |
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SSR-X（4.0L ガソリンモデル） |
50万～200万円 |
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SSR-X（3.4L ガソリンモデル） |
20万～120万円 |
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SSR-X（2.7L ガソリンモデル） |
10万～120万円 |
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SSR-X（ディーゼルターボモデル） |
5万～100万円 |
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SSR-X アメリカンバージョン |
10万～120万円 |
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SSR-X リミテッド |
10万～120万円 |
ハイラックスサーフは、純正の状態でも高く売却できるものの、カスタマイズされた車輌の方が高値がつく傾向にあります。特に、下記のカスタマイズがされた車輌は、オフロード性が強化されるうえに見た目の迫力も増すため、より高く売却できるでしょう。
・215系：リフトアッププラスオールテレーンタイヤ
・185系：ナローボディに変更した4Runnerスタイル
また、130系も高い人気を誇り、年式を問わず高値で取引されています。
価格が高くなりやすいハイラックスサーフの特徴
ハイラックスサーフの買取相場は高騰しているものの、どのような状態のものでも高値で売却できるわけではありません。少しでも高くハイラックスサーフを売却するために、買取価格が高くなりやすいハイラックスサーフの特徴について、詳しく見ていきましょう。
こまめにメンテナンスをしている
こまめにメンテナンスされ、外装や内装がきれいな状態で、いつでも不具合なく動かせるコンディションのハイラックスサーフは、高く評価されやすいでしょう。
ハイラックスサーフは、最低地上高が高いSUVであるため、アウトドア用品を載せて、未舗装路を走り抜けて休日のレジャーを楽しめるモデルです。砂利道やぬかるんだ道を走行したり、アウトドアで使う道具を載せたりすると、外装や内装に汚れが付着します。高い価格で売却するためには、これらの汚れが染み付かないうちに落とし、きれいな状態を維持しておくことが大切です。
また、エンジンやトランスミッション、サスペンションなど足まわりといった機械系のメンテナンスがされていると価格が高くなりやすいです。
売却時に高い評価をされるためにも、定期的に外装・内装・機械系のメンテナンスをしておきましょう。
カスタムされている185系
カスタムされている185系は、買取価格が高くなる傾向にあります。
特に、185系の定番カスタムである「4Runner スタイル」は人気があるため、高く売却できるでしょう。4Runner スタイルは、ナローボディーに変更されたカスタムです。
ナローボディーとは、オーバーフェンダーがないボディ形状のことで、変更するには高度な技術が必要です。具体的には、オーバーフェンダーやドアパネルなど、車輌全体にわたる複数の樹脂製パーツを取り外す必要があります。
また、各パーツを取り外した際、100箇所にもおよぶ取り付け穴が露出するため、これらをスムージング処理して丁寧に仕上げなければなりません。
このように手の込んだカスタマイズが施された185系は、独自性と高品質な仕上がりから、価格が高くなりやすい特徴があります。
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