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2021年6月に、日産 3代目シーマ（Y33型）が25年ルール解禁となりました。バブル期の高級車ブームを象徴するモデルとして一世を風靡したシーマは、25年ルールの解禁に伴い中古車価格に変動が起きる可能性があります。
今回は、3代目シーマの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について詳しく解説します。今後の動向を見極める参考として、ぜひご活用ください。
2021年6月に3代目シーマが25年ルール解禁！
2021年6月に、3代目シーマ（Y33型）の25年ルールが解禁されました。3代目シーマは1996年から2001年にかけて製造された日産のフラッグシップセダンです。
バブル経済の余韻が残る時代に登場したこのモデルは、「シーマ現象」と呼ばれる社会現象を巻き起こした先代の系譜を受け継ぎながら、より洗練されたデザインと先進技術を搭載していました。特に海外のクルマ愛好家からは、日本の高級車文化を象徴するモデルとして高い評価を受けており、25年ルールの解禁を心待ちにしていた方も多いでしょう。
旧車王の販売中車輌
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GF-EK9
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288,607km
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そもそも25年ルールとは？
25年ルールは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールです。
アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。つまり、日本車やイギリス車などをそのまま輸入できないのです。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとして登録することが可能となるため、右ハンドル車である日本車やイギリス車をそのまま輸入できるようになります。
▼詳しくはこちら
アメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ
25年ルール解禁で3代目シーマは値上がりする？
25年ルールの解禁により、3代目シーマの中古車価格は一定の影響を受ける可能性があります。しかし、他の人気スポーツカーと比較すると、価格上昇の幅は限定的になると予想されます。
3代目シーマは高級セダンというカテゴリーのため、アメリカ市場でのニーズは比較的ニッチな層に限られると考えられます。日本の高級車文化に興味を持つコレクターや、独特のデザインに魅力を感じる愛好家からの需要は見込まれますが、スポーツカーほどの急激な価格上昇は起こりにくいでしょう。
ただし、状態のよい個体や希少なグレードなどは、コレクション性の高さから一定の価格上昇が期待できます。また、当時の最新技術を搭載したモデルとしての価値も評価される可能性があります。
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25年ルールが解禁される3代目シーマの魅力
3代目シーマの最大の魅力は、1990年代の日本の高級車技術を結集した贅沢な装備と上質な乗り心地です。
エンジンは、4.1L V型8気筒のVH41DEエンジンと3L V型6気筒のVQ30DETエンジンを搭載し、最大出力270psという力強いパフォーマンスを発揮します。このエンジンは静粛性にも優れており、高級セダンにふさわしい滑らかな加速フィールを実現していました。
デザイン面では、流麗なシルエットと品格のあるフロントマスクが印象的です。バブル期の派手さを抑えつつ、上品で洗練されたスタイリングは、時代を超えて愛される要因となっています。また、全長約5mの堂々としたボディサイズは、日本の高級車ならではの存在感を演出しています。
3代目シーマ以外で2021年に25年ルールが解禁された車種一覧
2021年は、3代目シーマ以外にも魅力的な旧車が25年ルール解禁を迎えました。それぞれの解禁月は以下のとおりです。
・ウイングロード（5月）
・ステップワゴン（5月）
・ランサーエボリューションⅣ（8月）
・8代目ギャラン（8月）
・チェイサー100系（9月）
・レグナム（9月）
・ステージア（10月）
・ロゴ（10月）
・5代目プレリュード（11月）
・S-MX（11月）
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まとめ
1996年から2001年にかけて製造された日産 3代目シーマ（Y33型）が、2021年6月に25年ルール解禁となりました。バブル期の高級車文化を象徴するモデルとして、海外のコレクターからも注目を集めており、特に状態の良い個体や上級グレードについては一定の価格上昇が期待されます。
スポーツカーほどの急激な値上がりは見込めないものの、1990年代の日本の高級車技術を結集したモデルとしての価値は十分に評価されるでしょう。3代目シーマの売却をお考えの方は、旧車専門の買取業者である旧車王にご相談ください。20年以上の豊富な経験と累計買取件数1万5,000件を超える実績により、お客様の大切なクルマを適正価格で査定いたします。10年以上経過した古いクルマ（旧車）に特化した専門店として、お客様満足率98％の実績でお応えします。
