スバルWRX STIの価格高騰はもう終わり!?WRX STIの概要と中古車事情を解説

目次
1.WRX STIとは 2.WRX STIの価格は下がっていく!? 3.WRX STIはもう値上がりしない? 4.価格が高くなりやすいWRX STIの特徴

スバルのスポーツモデルとして人気の「WRX STI」は、スバルの名機「EJ20型」エンジンを搭載した高性能車です。2019年の「EJ20ファイナルエディション」を最後に生産を終了しました。現在、WRX STIの中古車価格が高騰しています。今回は、スバル WRX STIの車両概要と中古車の相場について解説します。売却する時期を検討するときの参考にしてみてください。

WRX STIとは

スバル WRX STIの原型は、1992年にデビューした初代インプレッサに設定された高性能スポーツモデルです。世界ラリー選手権(WRC)の参戦車両として、全輪駆動(AWD)や強化サスペンション、スバルの名機としても有名な2.0L水平対向4気筒DOHCターボ「EJ20型」を採用し、高い動力性能を実現しました。

2000年には、2代目へフルモデルチェンジしました。2代目では「丸目」「鷹目」「つり目」とフェイスリフトしていったことが特徴です。2007年には3代目へフルモデルチェンジし、5ドアハッチバックのWRX STIとなります。

2010年には車種名が「インプレッサWRX STI」から「スバルWRX STI」へ変更されました。2014年に登場した「スバルWRX」が初代、インプレッサから数えると4代目にあたる4ドア高性能スポーツセダンがデビューします。

2019年には、外装や内装に特別な装備を採用した555台限定の「EJ20ファイナルエディション」を発売。「EJ20ファイナルエディション」を最後に、名エンジン「EJ20型」を搭載したスポーツモデルの生産が終了しました。

スバル WRX STIは、どのモデルでも名機として知られる2.0L水平対向4気筒ターボ「EJ20型」エンジンを搭載しています。「EJ20型」エンジンを搭載した高性能スポーツモデルである「スバル WRX STI」は、生産が終了した現在でもスバルファン(スバリスト)をはじめ、スポーツカーファンから支持され、日本のみならず海外でも人気の名車です。

【スバル WRX STI「EJ20 Final Edition(ファイナルエディション)」の主なスペック】
・全長4,595mm×全幅1,795mm×全高1,475mm
・ホイールベース:2,650mm
・車両重量:1,500kg
・エンジン:2.0L水平対向4気筒DOHCツインスクロールターボ「EJ20型」
・駆動方式:AWD(全輪駆動)
・トランスミッション:6速MT
・最高出力:227kW(308PS)/6,400rpm
・最大トルク:422Nm(43.0kgm)/4,400rpm
・燃費(JC08モード):9.4km/L

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WRX STIの価格は下がっていく!?

スバル WRX STIは、かつて価格が高騰していました。外装や内装の状態が良く、走行距離が短い車両であれば500万円以上、年式が古く、走行距離が長く、修復歴がある車両でも100万円以上の価格で買取りされていました。

しかし、中古車市場は変革期を迎えようとしています。スポーツカーなのでどこまで影響があるかわかりませんが、今以上に価格が高騰する可能性は低いかもしれません。

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WRX STIはもう値上がりしない?

所謂「旧車バブル」WRX STIの価格は高騰していました。しかし、そのバブルが崩壊するのも間もなくと言われています。
新型コロナウイルスの蔓延による外出の自粛で、旧車や腕時計、骨董品など、目で見るだけでも楽しめるものにお金をつかう方が増えました。この消費行動の変化が、旧車の価格高騰にも大きな影響を与えたと言われています。しかし、昨今では外出の自粛要請も緩和されて人々の生活は元に戻りつつあり、コロナ禍で価格が高騰したものがどんどん値下がる可能性があります。事実、アメリカの中古車販売大手の「カーバナ(Carvana)」の株価は、新型コロナウイルス流行初期に比べて99%も下落しました。(※2022年12月時点)日本にとっても決して対岸の火事とは言えません。売却をご検討されているのであれば、値下がり前の今がチャンスです。

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価格が高くなりやすいWRX STIの特徴

価格が高くなりやすいWRX STIには、どのような特徴があるのでしょうか。ここからは、中古車市場で高い価格になっているWRX STIについて解説します。

こまめにメンテナンスをしている

高い性能が与えられたスポーツモデルである「WRX STI」は、メンテナンスが行き届いていると価格が高くなりやすいです。

より高い価格で売却するためには、外装や内装をきれいな状態に保っておくだけでなく、エンジンやトランスミッションなど走行に関する手入れをしておくことも重要となります。

法定点検や定期的な部品交換などを確実に実施し、いつでも優れたパフォーマンスが発揮できる状態にしておくと、売却するときに高価になるでしょう。

S208

100台限定で販売されたWRX STI S208は、台数が限られていることや専用装備が装着された高性能スポーツモデルであるため、高い価格になりやすいです。

WRX STI S208は、2017年10月25日に発表された限定モデルで、Sシリーズ史上最高の性能と質感を両立した究極のドライビングカーを実現するため、スバルとSTIが共同でエンジンや足まわりを専用開発し、外装・内装にも専用装備を追加しています。

販売台数は、後述する「S208 NBRチャレンジパッケージ」を含めて限定450台。台数の内訳は、「S208」が100台、「S208 NBRチャレンジパッケージ」が350台となっています。

「S208」の装備は、STI専用サスペンション、STI専用BBS19インチホイール、ブレンボ製ブレーキ(前後)、STI製プッシュエンジンスイッチやSTI製本革巻MTシフトノブ&シフトブーツ、STI製RECAROバケットタイプのフロントシートなどです。

S208 NBR チャレンジパッケージ カーボンリアウィング

S208 NBR チャンレジパッケージ カーボンリアウィングは、台数が限られたスポーツモデルで、WRX STIが参戦し続けているニュルブルクリンク24時間レースを想起させることから、中古車市場で高い評価を得ています。

2017年10月25日に350台限定で販売された「S208 NBR チャンレジパッケージ カーボンリアウィング」は、Sシリーズ史上最高の性能と質感を実現している「S208」に、S208ロゴ入りのドライカーボンリヤスポイラーを採用したモデルです。

タイプRA-R

WRX STIのタイプRA-Rは、329PSを発生するEJ20ボクサーエンジンや軽量化されたボディにより運動性能が高められたスポーツモデルで、500台限定で販売されたことから、中古車市場で高い価格で取引されています。

「軽さ」「速さ」「愉しさ」をテーマに、車の本質である「走る・曲がる・止まる」を突き詰めたSTI創立30周年記念のコンプリートカーとして販売されました。軽量化パーツの採用やパーツの取り外しによって、ベースであるWRX STIより約10kg軽く、「S208」より約30kgの軽量化を実現しています。また、エンジンは「S208」にも搭載された「EJ20バランスドBOXER」を採用していることが特徴です。

EJ20ファイナルエディション

WRX STI「EJ20ファイナルエディション」は、555台限定で販売されました。特別装備が充実した「EJ20型」エンジンを搭載する最後のモデルであるため、中古車市場で高い価格で取引されています。

エクステリアは、世界ラリー選手権(WRC)で活躍したマシンを彷彿させるゴールド塗装のBBS19インチ鍛造アルミホイール、STIのコーポレートカラーであるチェリーレッドのアクセントカラーを採用したフロントグリルやリヤバンパーなどを装備。

インテリアは、ウルトラスエード巻きステアリングホイールやシルバーのフロント・リヤ3点式シートベルトなどが装着されています。「EJ20ファイナルエディション」は、「EJ20型」エンジン搭載車の集大成となる特別なモデルです。

約30年間にわたりスバルのスポーツモデルを支えてきた「EJ20型」最後のモデルであることから、販売が終了し、時間が経過した今でも高い人気を誇ります。

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