ホイールの「インセット」という言葉を聞いたことがある方も多いのではないでしょうか。ホイールのインセットは、ホイール交換の際に必要な情報です。
今回は、ホイールのインセットの概要、どのような時にインセットの情報が必要になるのか、インセットに関する注意点などを解説します。ホイールの交換やホイール付きタイヤを購入する際の参考にしてみてください。
ホイールのインセットとは
ホイールのインセットとは、ホイールの幅（リム幅）の中心線から取付面までの距離のことです。インセットには、「インセット」「アウトセット」「ゼロセット」の3つのパターンがあります。
インセット（表記例：+45）
インセットの数値が+（プラス）になると、取付面が中心線より外側になるため、ホイールを取り付けた時にホイール全体が車体に（イン側）寄ります。これを「インセット」と呼びます。
アウトセット（表記例：-45）
インセットの数値が-（マイナス）になると、取付面が中心線より内側になるため、ホイールを取り付けた時にホイール全体が車体から離れ（アウト側）ます。これを「アウトセット」と呼びます。
ゼロセット（表記例：0）
取付面が中心線とイコール（プラスマイナスゼロの状態）の場合は、インセットの数値はゼロとなります。これをゼロセットと呼びます。
同じサイズのホイールでもインセットの数値が異なると、ホイールが車体からはみ出たり車体側に引っ込んだりするため、ホイール交換をする時はインセットの数値にも注目しなければなりません。
オフセットとの違い
オフセットとは、現在のインセットと同じ意味の言葉です。
馴染みのあった言葉から名称が変更されたのは2008年で、JATMA（日本自動車タイヤ協会）が名称を国際基準に合わせることを提唱し、「オフセット」が「インセット」になりました。
ホイールのインセットの情報が必要なケース
ホイールのインセットの情報は、ホイールの交換をするときや同一サイズのホイールを購入するとき（ホイール付きスタッドレスタイヤなど）に必要です。
正しいインセットのホイールを選ばなければ、走行できなくなる可能性もあるため、ホイール購入の際はインセットも確認しましょう。
インセットを変更するときの注意点
インセットは、ホイールがフェンダーやキャリパーに干渉しないために必要な間隔（クリアランス）です。
そのため、適切なインセットのホイールを選ばなければ、ホイールとタイヤが車体や部品に干渉してしまいます。ホイールとタイヤが車体や部品に干渉すると、走行できなくなるため、ホイールを選ぶときはインセットにも注目しなければなりません。
インセット以外に知っておきたい情報
ここまでホイールのインセットについて解説してきました。しかし、ホイールを交換するときには、インセット以外にも知っておくべき情報があります。ここからは、インセットと合わせて必要な情報の概要を紹介します。
リム径
リム径とは、ホイールの直径のことです。単位はインチとなっています。たとえば「17×7.5 J 5-112 45」というホイールの場合、最初の17がリム径です。17インチをセンチに換算すると43.18cm（413.8mm）となります（参考：1インチ=2.54cm）。
リム幅
リム幅は、タイヤがはめ込まれる部分のサイズです。リム幅の単位もインチで表記されます。たとえば「17×7.5 J 5-112 45」というホイールの場合、7.5がリム幅です。7.5インチをセンチに換算すると19.5cm（195mm）となります（参考：1インチ=2.54cm）。
ボルト穴数
ボルト穴数は、ホイールを固定するボルトの本数を表しています。一般的な乗用車は4穴〜5穴がほとんどです。
P.C.D
P.C.Dは、Pitch Circle Diameterの略で、ボルト穴のピッチ円直径を意味しています。単位はmmです。
まとめ
ホイールのインセットは、ホイールの交換やホイール付きタイヤを購入する時に必要となる重要な情報です。インセット（+）・ゼロセット（±0）・アウトセット（-）を理解しておくと、ホイール選びで失敗することが減るため、ぜひ覚えておきましょう。
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