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開いたドアがぶつかってしまう、いわゆるドアパンチは、損傷そのものは軽微なものの大きなショックを受けるものです。さらに、旧車でのドアパンチ被害は、新車にはない問題も発生します。
そこで、旧車でなぜドアパンチが問題になるのか、リスクを軽減するにはどうすべきかを詳しく解説します。愛車の状態を維持するためにも、ぜひドアパンチ対策を講じてください。
旧車でドアパンチを避けるべき理由
旧車でドアパンチを受けると、新車にはないリスクが伴います。補修の難易度が高いうえ、元通りに修理できるとも限りません。さらに、損傷箇所によっては、旧車としての価値を損なってしまうおそれもあります。
旧車特有の、ドアパンチを避けるべき理由をみていきましょう。
補修パーツの入手が難しい
旧車を修理する際に問題になるのが、補修パーツの入手です。年式によっては、新品の補修部品の供給が終了しています。また、中古パーツがあまり流通していないモデルでは、入手性が悪いだけでなく希少価値から価格が高騰しているものも少なくありません。
ドアパンチで損傷を受けるのはおもに外板部分ですが、旧車ではサイドモールや別素材をパネルに使用している車種もあります。オリジナルパーツで補修しようと思うと、パーツを探す時間、入手にかかる費用が一般的な相場よりもかかってしまうこともある点に注意が必要です。
再塗装時の色合わせが困難
板金塗装時の色合わせが難しいのも、旧車でドアパンチを避けるべき理由です。塗装色は、経年劣化によって新品時とは色合いが変わってきます。少なからず劣化の進んでいる旧車だと、単に純正色で塗装するだけではきれいに補修できません。
また、再塗装箇所を目立たなくするため、補修範囲が思ったよりも広くなる点も旧車での板金塗装で注意すべき点です。たとえわずかな傷でもピンポイントの塗装では色の違いが目立ってしまうため、ドアパネル1枚全体を塗装するケースもあります。現状に合わせた塗装の調合には専門機材や熟練の技が必要なこと、補修範囲が広くなることで費用も高額になりがちです。
車輌価値の下落に直結しかねない
補修箇所によっては、旧車の価値が下がってしまうケースもあります。旧車の価値を決める要素の1つは、オリジナルの状態を維持していることです。ドアパンチで走行に影響を与える、いわゆる「修理履歴」に記載するほどの損傷を受けることはあまりありませんが、板金塗装による価値の下落は起こり得ます。
特に、ドアモールや板金塗装で修復できない外板が損傷を受けると、交換せざるを得ません。純正の新品が製造されていない場合、中古品やサードパーティー製を使用することになります。一見きれいに修復されていても、売却時の査定で影響を受けるおそれがある点に注意が必要です。
ドアパンチが発生しやすい場面と旧車ならではのリスク
ドアパンチを避けるためには、発生しやすい状況を理解することが重要です。また、旧車では新車にはないドアパンチを発生させてしまう特性もあるため、自車の特徴を把握しておく必要があります。
ドアパンチのリスクの高い日常的な状況とともに、旧車が加害者になりうる危険性についてもみていきましょう。
商業施設や区画の狭い駐車場
ショッピングモールやスーパー、ホームセンターといったファミリー層が多く利用する駐車場は、ドアパンチが発生しやすい場所として知られています。また、駐車区画の狭い駐車場も、ドアパンチの被害を受けやすい場所です。さらに、ファミリー層が多く利用する施設では、SUVやミニバンといった大型車種も多いため、ドアパンチのリスクが高まります。
また、隣との間隔だけでなく、ドア開閉時に思わぬアクシデントが起きやすい点も商業施設でドアパンチのリスクが高い要因になります。買い物袋を両手に抱えてのドア操作や、子どもが勢いよく開けてしまうことも少なくありません。
強風や傾斜といった外的要因
風によっても、ドアパンチのリスクは高まります。台風などによる強風時はもちろん、わずかな風でも注意が必要です。車のドアは思ったよりも面積が大きいため、風がそれほど強くないケースでも煽られてしまいます。さらに、宿泊など長時間に渡って駐車をする際は、天候が変化することもある点に注意が必要です。
また、ドアパンチリスクで意外な盲点なのが、地形的な要因です。郊外の観光地をはじめ、駐車場に傾斜があるケースもあります。想定以上にドアが大きく開いてしまうこともあるため、ドアパンチが発生しやすい点に注意が必要です。
旧車はドアパンチをする側になりうる
ドアパンチを受けることは旧車にとって大きなリスクですが、加害者側になりやすい点も注意が必要です。加害者になってしまうと、自身の車だけでなく被害を与えてしまった車の補修も発生します。
多くの車のドアにはストッパー機構が装備されているため、ドアは段階的に開きます。しかし、旧車では経年劣化によってドアの保持力が低下しているものも少なくありません。また、そもそもストッパー機能がない車種やドアが重く操作をしにくい車種もあります。さらに、オーナー自身が自車の特性を理解していても、助手席や後席の同乗者が不用意にドアを操作するかも知れません。
旧車オーナーが実践しているドアパンチの予防策
他者によるドアパンチを、完全に防ぐ方法はありません。しかし、予防策を講じることで、発生のリスクや被害を軽減することは可能です。
ドアパンチ対策について、具体的にみていきましょう。
駐車をする際は「安全地帯」を選ぶ
発生しやすい状況を理解したうえで、リスクの少ない場所に駐車することがドアパンチのリスクを低減する最善策です。駐車場を利用する車の数や区画幅、利用層を把握して少しでも安全な場所に駐車することでリスクを低減できます。また、風や地形といった、外的要因も考慮して駐車場所を選ぶことも大切です。
区画の狭い駐車場やファミリー層が多く利用する施設であれば、多少めんどうでも施設から離れた場所に駐車することで少しでも隣に駐車される可能性を下げられます。混雑しやすい場所であれば、混雑時間帯を避けるのも有効な手段です。隣に車さえいなければ、ドアパンチはそもそも発生しません。
また、どうしても混雑を避けられない場合は、高級車や少しでもきれいな車の隣を選びましょう。自分と同様に車を大切にしている人であれば、ドアパンチに最大の注意を払ってくれるはずです。
保護グッズを活用して万が一に備える
ドアパンチの発生時の被害を最小限に留める対策も、修理が難しい旧車では重要です。ドアパンチ対策の保護グッズは、さまざまなものが市販されています。磁石で取り付けるものもあるため、個人でも比較的簡単に対策が可能です。また、ドアのエッジに装着するタイプのモールであれば、自分が加害者になった際の双方の被害を軽減できます。
塗装へのダメージを最小限にしたい場合は、透明なプロテクションフィルムもあります。きれいに貼り付けるには専門業者による施工が必要ですが、ドアパンチだけでなく塗膜を保護する手段としても有効です。
ドアパンチを受けた際の対処法
どれだけ注意していても、ドアパンチの被害にあってしまうことはあります。
保険を使用するためにも現場を保存して相手を特定する
ドアパンチの被害に気がついたら、すぐに写真を撮影しておきましょう。傷の位置や大きさ、相手車輌の状況や位置関係、ナンバーなど可能な限り証拠を残しておきます。相手がその場にいる場合は、冷静に声をかけて対応方法を話し合います。
保険を使って修理をするつもりであれば、その場で警察と保険会社への連絡も必要です。特に相手がその場にいないケースでは、被害届を出さないと加害者との連絡がつきません。また、ドアパンチは、その場で気がつかないケースもあります。気がついた時点で、できるだけ速やかに警察と保険会社に連絡しましょう。
補修はデントリペアの選択も視野に入れる
被害の程度によっては、塗装をおこなわないデントリペアによる補修も検討してください。デントリペアとは、最新の器具を使用して凹みを元通りに修復する技術です。通常の板金塗装のように凹み箇所をパテで埋めないため、基本的に再塗装をしません。オリジナル塗装を残しておきたい旧車には、最適な修理方法といえます。
ただし、デントリペアには技術力が必要なため、信頼のできる修理業者を選ぶことが重要です。また、凹みや塗装の損傷が大きい場合は、デントリペアのみでは修復できないケースもあります。
旧車に慣れた板金業者を選ぶ
板金修理に出す際は、旧車の修理経験が豊富な板金工場を選びましょう。旧車の修理には、専門のノウハウが必要なケースがあるためです。一般の板金業者でも補修は可能ですが、旧車の特徴や価値を理解していないと最適な修理をしてもらえないかも知れません。
たとえば、補修部品がない場合でも、専門業者であれば中古品の調達や代替品への置き換えノウハウをもっていることもあります。また、経年劣化した塗装の色合わせ、車としての価値をできるだけ落とさない補修方法など、車に合わせた提案をしてくれるはずです。
愛車のできるだけ良い状態で維持するためにも、ドアパンチ被害の有無に関わらず普段から信頼のおける業者をみつけておきましょう。
過度に気にせず旧車を楽しむ
旧車でドアパンチ被害を受けると、新車よりも補修に手間も費用もかかります。しかし、傷つくことばかりを気にして乗れないのでは、旧車を所有する喜びも半減してしまいます。また、たとえガレージから動かさなくても、経年劣化で故障が発生するケースも少なくありません。つまり、旧車である以上、乗っても乗らなくてもリスクは伴います。
ドアパンチが発生しやすい状況を避ける、保護グッズを利用するなど、必要最低限の対策を講じつつ旧車ライフを存分に楽しんでください。
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