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2025年11月に、トヨタ クルーガーが25年ルール解禁となります。発売当時から人気のSUVであるクルーガーは、25年ルール解禁に伴い、中古車価格が変動する可能性があります。現在、SUV人気が世界的に高まる中、初代クルーガーの価値は今後どのように変化していくのでしょうか。
本記事では、クルーガーの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について解説します。今後の動向の参考としてぜひ役立ててください。
2025年11月にクルーガーが25年ルール解禁！
2025年11月に、トヨタ 初代クルーガーの25年ルールが解禁されます。日本では「クルーガーV」の名称で親しまれ、海外では「ハイランダー」として販売されました。
ハリアーと同様に6代目カムリをベースに開発されましたが、高級志向のハリアーとは一線を画した保守的なSUVとして発売。高い走行性能と快適性を両立させたモデルとして注目を集めました。
2025年11月に25年ルールの解禁を迎えるこのクルマが、アメリカ市場でどのような評価を受けるのか、今から注目されています。
そもそも25年ルールとは？
25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。
通常、アメリカでは原則として右ハンドル車を輸入できません。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとして登録することが可能となり、右ハンドル車である日本車をそのまま輸入できるようになります。また、関税や排ガス規制も対象外になることも特徴です。
これにより、2025年11月以降は、日本国内で販売されていた右ハンドル仕様の初代クルーガーが、アメリカへ輸入可能となるのです。
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25年ルール解禁でクルーガーは値上がりする？
25年ルールの解禁により、クルーガーの中古車価格は変動する可能性があります。しかし、クルーガーはアメリカ市場では既に「ハイランダー」として左ハンドル仕様が販売されていたため、R34 GT-RやシルビアS15のような日本専売モデルほどの劇的な価格上昇は見込めない可能性があります。
とはいえ、良好な状態で保存されている個体や、走行距離の少ない個体は、コレクターズアイテムとして高値で取引される可能性は十分にあるでしょう。
25年ルールが解禁されるクルーガーの魅力
クルーガーの最大の魅力は、セダンの乗り心地とSUVの実用性を高次元で融合させた点にあります。当時のSUVは走行性能や室内の快適性を犠牲にすることが多かったなか、クルーガーはその両立を見事に成功させました。
パワートレインには、2.4L直列4気筒(2AZ-FE)と3.0L V型6気筒(1MZ-FE)エンジンを採用。特に3.0Lエンジンは最高出力220psという当時のSUVとしては優れた性能を発揮し、スムーズな加速感を実現しました。
また、初代クルーガーは、現在では希少となっているシンプルで無骨なSUVデザインを持ち、現代のSUVに見られる複雑なデザイン要素が少ない点も、クラシックとしての価値を高める要素となっています。
クルーガー以外で2025年に25年ルールが解禁される車種一覧
2025年は、クルーガー以外にも人気の旧車が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁月と特徴は以下のとおりです。
・トヨタ 2代目 エスティマ（1月解禁）
2代目エスティマは、革新的な空力デザインと広々とした3列7〜8人乗りの室内空間を両立させた先進的ミニバンです。2.2Lや3.0Lエンジン、4WDモデルも用意され、実用性と走行性能を高次元で融合したモデルです。
・トヨタ WiLL Vi（1月解禁）
クラシックと未来を融合した独創的なデザインをもつモデル。丸みを帯びたボディライン、バブルのようなヘッドライト、円形のリアランプが特徴的で、内装も丸型メーターなど個性的です。
・トヨタ bB（2月解禁）
トヨタ bBは2000年に登場した独特なボックス型デザインが特徴のコンパクトカーです。四角いフォルムと広い室内空間を持ち、カスタマイズ性の高さから若者に人気を集めました。1.3Lと1.5Lエンジンを搭載し、実用性とスタイリッシュさを両立させた革新的なモデルです。
・ダイハツ アルティス（3月解禁）
ダイハツ アルティスは、トヨタ カムリのOEMモデルとして登場した高級セダン。2.2L 直4エンジンによる滑らかな走りと快適な乗り心地、高い信頼性が特徴です。広い室内空間も魅力です。
・トヨタ 2代目RAV4（5月解禁）
2代目RAV4は、初代の成功を発展させたクロスオーバーSUVです。拡大したボディサイズと室内空間を持ちながらも取り回しの良さを維持しています。2.0L/1.8Lエンジンを搭載し、洗練されたデザインと実用性を兼ね備え、日常からアウトドアまで幅広く活躍します。
・トヨタ オーパ（5月解禁）
オーパは、2000年5月に発売された5ドアハッチバックです。コンパクトなサイズながらも広々とした室内を有し、ファミリー層から人気を博しました。
・ホンダ アコード ユーロR CL1型（6月解禁）
ホンダの高性能セダンです。H22A型の2.2L DOHC VTECエンジンを搭載し、最高出力220psを誇ります。スポーティな走りと実用性を兼ね備えた名車として知られています。
・ダイハツ アトレー7（7月解禁）
アトレー7は、コンパクトなボディに7人乗りの3列シートを実現した実用的なミニバンです。1.3Lのエンジンを搭載し、スライドドアや折りたたみ可能な後部座席など、日常使いに便利な機能を備えています。
・スバル インプレッサ WRX STi GDB型（8月解禁）
スバルの伝説的なスポーツセダンの2代目モデルです。水平対向4気筒ターボエンジンと4WDシステムによる優れた走行性能で、世界中のラリーファンから支持を集めました。
・ダイハツ YRV（8月解禁）
コンパクトながらも広い室内空間と個性的なデザイン、スポーティな走りを兼ね備えた実用性の高いモデルです。
・30セルシオ（8月解禁）
30セルシオは、2000年8月から製造されたトヨタのフラッグシップ高級セダン。4.3L V8エンジンを搭載し、世界トップレベルの静粛性と快適な乗り心地が特徴です。
・9代目カローラ（8月解禁）
9代目カローラは、2000年から2017年まで製造された大衆車です。空力性能を重視した流麗なデザインと、1.3L、1.5L、1.8Lのエンジンによる力強い走りを両立させています。
・ホンダ スマートシビック（9月解禁）
ホンダ シビックの7代目モデルです。先代よりも一回り以上大きくなったボディで、ミニバンを思わせる外観をもちます。
・ホンダ 3代目シビックフェリオ（9月解禁）
走行性能、実用性、どちらにもこだわってつくられたコンパクトカーです。VTECエンジンを搭載し、小さいボディながらハイパワーを誇ります。
・トヨタ 110系 マークⅡ（10月解禁）
高級感あるセダンフォルムと多彩なパワーユニットが特徴のモデルです。ツアラーVに搭載された1JZ-GTEターボエンジンによる280psの走行性能は多くのファンを魅了しています。
・ホンダ ストリーム（10月解禁）
スポーティな走りと3列シートの実用性を両立させたミニバンです。低床設計と洗練されたスタイリングが特徴で、若いファミリー層から支持されました。
・トヨタ オリジン（11月解禁）
トヨタ生産台数1億台突破を記念して約1,000台のみ製造された限定車です。初代クラウンをモチーフにした豪華セダンとして注目を集めました。
・マツダ トリビュート（11月解禁）
マツダとフォードの共同開発によって生まれた、実用性と優れた走行性能を兼ね備えた小型クロスオーバーSUVです。
・日産 エクストレイル（11月解禁）
初代エクストレイルは最高280psのエンジンと「ALL MODE 4×4」で本格オフロード性能と日常の使いやすさを両立。スクエアなボディによる大容量荷室と実用的装備、優れた視界と収納で、クロスオーバーSUVの先駆けとして魅力的なモデルです。
・スズキ グランドエスクード（12月解禁）
グランドエスクードは、2.7LのV6エンジンと本格的な4WDシステムを搭載した、スズキのSUVです。高い走破性と日常の快適性を両立し、さまざまな路面状況に対応できます。
2025年は日本の名車が多数25年ルールの解禁を迎える年となり、日本車ファンにとっては見逃せない年になりそうです。
まとめ
2000年11月に発売された初代トヨタ クルーガーが、2025年11月に25年ルール解禁となります。セダンの乗り心地とSUVの実用性を高い次元で融合させた先進的なSUVとして、その価値は今後も変わらないでしょう。
特に北米では「ハイランダー」の名で親しまれていたモデルですが、日本仕様の右ハンドルクルーガーVには、北米版にはない魅力があります。良好な状態で維持されている個体や特別仕様車は、コレクターからの需要が見込まれる可能性があります。
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