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トヨタ マークIIクオリスの一部グレードが25年ルール解禁となりました。トヨタの高級感あるステーションワゴンとして登場したマークIIクオリスは、今でも根強い人気を誇るモデルです。
マークIIクオリスはステーションワゴンとして独自の人気を持ち、コンディションや装備次第では「希少性」や「資産価値」が高まっている個体もあります。売却を検討する際は、相場に精通した旧車専門店へ査定を依頼し、正当な価値を把握してから判断すると良いでしょう。
本記事では、25年以上にわたって旧車・クラシックカーを15,000台以上買い取りしてきた旧車王が、25年ルールの解禁対象となったマークIIクオリスのグレードや魅力、今後の相場動向について詳しく解説します。
【この記事でわかること】
・25年ルールの詳細
・25年ルール解禁対象のマークIIクオリス一覧
・マークIIクオリスの魅力
マークIIクオリスが25年ルール解禁！
2024年8月、マークIIクオリス（1999年8月登録モデル）がアメリカの25年ルール解禁を迎えました。マークIIクオリスは、クラウンやマークIIと並ぶ「高級志向＋実用性」のトヨタ路線を代表する1台です。
中でも2.5L・3.0L V6エンジンを搭載したモデルや、「ツアラーエディション」などの特別仕様車は、海外ファンからの人気も高く、今回の解禁で注目が集まっています。
そもそも25年ルールとは？
25年ルールとは、アメリカで定められた輸入車規制のひとつです。製造から25年を経過した車輌は、安全基準や排ガス規制の例外として扱われ、クラシックカーとして輸入が許可されます。
そのため、1999年8月登録のマークIIクオリスが、2024年8月から米国市場に輸入できるようになったのです。
h2:25年ルール解禁対象のマークIIクオリス一覧
2025年時点で25年ルール解禁の主なマークIIクオリスは下記のとおりです。
|
メーカー |
モデル名 |
グレード名 |
型式 |
エンジン型式 |
年式 |
月 |
経過年 |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.5クオリス |
GF-MCV21W |
2MZ-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.5クオリス ツアラーエディション |
GF-MCV21W |
2MZ-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.5クオリス Ｌパッケージ |
GF-MCV21W |
2MZ-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.5クオリスＦＯＵＲ |
GF-MCV25W |
2MZ-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.5クオリスＦＯＵＲ ツアラーエディション |
GF-MCV25W |
2MZ-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.5クオリス Ｇパッケージ |
GF-MCV21W |
2MZ-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.5クオリスＦＯＵＲ Ｌパッケージ |
GF-MCV25W |
2MZ-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.5クオリスＦＯＵＲ Ｇパッケージ |
GF-MCV25W |
2MZ-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
3.0クオリスＧ |
GH-MCV20W |
1MZ-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.2クオリス Ｊパッケージ |
GF-SXV20W |
5S-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.2クオリス |
GF-SXV20W |
5S-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.2クオリスＦＯＵＲ Ｊパッケージ |
GF-SXV25W |
5S-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.2クオリス ツアラーエディション |
GF-SXV20W |
5S-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.2クオリス Ｌパッケージ |
GF-SXV20W |
5S-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.2クオリスＦＯＵＲ |
GF-SXV25W |
5S-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.2クオリスＦＯＵＲ ツアラーエディション |
GF-SXV25W |
5S-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
2.2クオリスＦＯＵＲ Ｌパッケージ |
GF-SXV25W |
5S-FE |
1999年 |
8月 |
26年落ち |
|
トヨタ |
マークIIクオリス |
3.0クオリスＧ |
TA-MCV20W |
1MZ-FE |
2000年 |
12月 |
25年落ち |
25年ルール解禁でマークIIクオリスは値上がりする？
今回の解禁で、マークIIクオリスの輸出需要が高まることが予想されます。特に北米では、ステーションワゴンタイプのトヨタ車に対する人気が高く、パーツの入手性や整備のしやすさも相まって注目が集まっています。
とくに以下のようなグレードは希少性・装備の充実度から高騰が見込まれます。
-
・3.0クオリスG（1MZ-FE）
-
・2.5クオリス ツアラーエディション（2MZ-FE）
-
・2.2クオリス FOUR（5S-FE 4WD）
ただし、中古車価格はコンディションや走行距離によって大きく異なります。売却や査定を検討する際は、専門店での査定をおすすめします。
マークIIクオリスの魅力とは？
マークIIクオリスは、セダン譲りの走行性能と、ステーションワゴンならではの荷室空間を両立したモデルです。特に以下の特徴が魅力とされています。
-
・高級感のある内装と快適な乗り心地
-
・2.2L〜3.0Lまで幅広いエンジンバリエーション
-
・4WDモデルの設定により、積雪地域でも安心
-
・「ツアラーエディション」や「Lパッケージ」など特別仕様車も存在
さらに、V6エンジン搭載グレード（2MZ-FE/1MZ-FE）は、トヨタの名機とも言われる静粛性と加速性能を兼ね備えており、隠れたスポーティワゴンとしても評価されています。
まとめ
1999年〜2000年式のマークIIクオリスが、2024年8月に25年ルール解禁となりました。とくにツアラーエディションや3.0クオリスGといった上級グレードは、海外市場での評価も高く、今後の中古相場上昇が期待されています。
25年ルール解禁の今こそ、自分のマークIIクオリスがどれほどの価値を持っているのかを把握する絶好のタイミングです。
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