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カローラ店のフラッグシップモデルとして1991(平成3)年9月に登場。トヨタ初となる量産V型6気筒エンジン3VZ-FE型エンジンを搭載する。
排気量は当初3.0Lのみで、後に2.5Lモデルが登場することになる。
北米ではレクサス・ES300として先行販売されており、車体サイズも当時のクラウンと同等だったことから高級車イメージが強い。
1996(平成8)年8月にキープコンセプトのままフルモデルチェンジ。エンジンが変更され、馬力が大幅に向上している。
最終型となる3代目は2001(平成13)年8月に登場。CV30系のカムリとプラットフォームを共有し、外装は流線型に変更。エンジンは3.0L・V型6気筒のみに集約された。
2006(平成18)年2月にカムリと統合する形で販売を終了した。
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基本情報 | グレード(3) | ベースグレード | 3.0GT | 2.5 |
---|---|---|---|---|
新車価格 | 2,898,000 | 3,318,000 | 2,688,000 | |
発売日 | 1991年10月 | 1991年10月 | 1993年8月 | |
型式 | E-VCV10 | E-VCV10 | E-VCV11 | |
燃費 | 7.6km/リットル | 7.6km/リットル | 8.9km/リットル | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | |
最小回転半径 | 5.5m | 5.5m | 5.5m | |
寸法・重量 | 全長×全幅×全高 | 4780×1780×1390mm | 4780×1780×1390mm | 4780×1780×1390mm |
車両重量 | 1530kg | 1550kg | 1510kg | |
車両定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
車両総重量 | 1805kg | 1825kg | 1785kg | |
エンジン | エンジン型式 | 3VZ-FE | 3VZ-FE | 4VZ-FE |
配列気筒数・弁型式 | V型6気筒DOHC24バルブ | V型6気筒DOHC24バルブ | V型6気筒DOHC | |
総排気量 | 2958cc | 2958cc | 2496cc | |
圧縮比 | 9.6 | 9.6 | 9.6 | |
最高出力(PS/rpm) | 200ps/5800rpm | 200ps/5800rpm | 175ps/6000rpm | |
最大トルク(kg・m/rpm) | 28.0kg・m/4600rpm | 28.0kg・m/4600rpm | 22.8kg・m/4800rpm | |
燃料供給装置 | EFI(電子制御式燃料噴射装置) | EFI(電子制御式燃料噴射装置) | EFI(電子制御式燃料噴射装置) | |
使用燃料・燃料タンク容量 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | |
タイヤ・ブレーキ | タイヤサイズ前 | 205/65R15 93H | 205/65R15 93H | 205/65R15 94H |
タイヤサイズ後 | 205/65R15 93H | 205/65R15 93H | 205/65R15 94H | |
ブレーキ前 | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | |
ブレーキ後 | ディスク | ディスク | ディスク |
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