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トヨタ V8クラウン(UZS131)のカタログ・モデル情報
旧車図鑑Classic car pictorial book
V8クラウン(UZS131)とは
バブル真っ只中の1989(平成元)年8月、8代目・S13型クラウンの最上級モデルとして登場。レクサスLS400(日本名:セルシオ)用に開発された1UZ-FE型4L・V8エンジンを搭載する。
ツートンのボディカラーやホイールのゴールド仕上げが標準で設定され、加えてサンルーフや本革シート、本木目フィニッシャーがオプションで設定された。
クラウンの累計販売台数300万台を記念し、1990(平成2)年に設定された特別仕様車はゴールドツートンのボディカラーとカシミヤ張りのシートが奢られている。
クラウンは1991(平成3)年にS14型へのモデルチェンジとなるが、V8モデルに関してはモノコックボディーを有する上位車種「マジェスタ」として独立した。
全3グレード、右にスクロールして確認！→
| 基本情報 | グレード(3) | 4000ロイヤルサルーンG(4ドアハードトップ) | 4000ロイヤルサルーンG(4ドアセダン) | 4000ロイヤルサルーンG 特別仕様車(カシミヤ張りシート) |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | 4,240,000円 | 4,178,000円 | 5,012,000円 | |
| 発売日 | 1989年8月 | 1989年8月 | 1989年8月 | |
| 型式 | E-UZS131 | E-UZS131 | E-UZS131 | |
| 燃費 | 7.1km/L | 7.1km/L | 7.1km/L | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 5.5m | 5.5m | |
| 寸法・重量 | 全長×全幅×全高 | 4860×1755×1400mm | 4860×1720×1420mm | 4860×1755×1400mm |
| 車両重量 | 1690kg | 1670kg | 1700kg | |
| 車両定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 車両総重量 | 1965kg | 1945kg | 1975kg | |
| エンジン | エンジン型式 | 1UZ-FE | 1UZ-FE | 1UZ-FE |
| 配列気筒数・弁型式 | V型8気筒 | V型8気筒 | V型8気筒 | |
| 総排気量 | 3968cc | 3968cc | 3968cc | |
| 圧縮比 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | |
| 最高出力（PS/rpm） | 260ps(191kW)/5400rpm | 260ps(191kW)/5400rpm | 260ps(191kW)/5400rpm | |
| 最大トルク（kg・m/rpm） | 36.0kg・m(353.0N・m)/4600rpm | 36.0kg・m(353.0N・m)/4600rpm | 36.0kg・m(353.0N・m)/4600rpm | |
| 燃料供給装置 | EFI（電子制御式燃料噴射装置） | EFI（電子制御式燃料噴射装置） | EFI（電子制御式燃料噴射装置） | |
| 使用燃料・燃料タンク容量 | 無鉛プレミアムガソリン・72L | 無鉛プレミアムガソリン・72L | 無鉛プレミアムガソリン・72L | |
| タイヤ・ブレーキ | タイヤサイズ前 | 205/65R15 93H | 195/70R14 90S | 205/65R15 93H |
| タイヤサイズ後 | 205/65R15 93H | 195/70R14 90S | 205/65R15 93H | |
| ブレーキ前 | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | |
| ブレーキ後 | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |