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1998年に80系の後継としてフルモデルチェンジされ、2007年まで発売された。
80系から100系へと変わる際、トヨタはそれまでの実用性から大きく舵を切り、高級車の要素を加えたプレミアムSUVへと進化させた。
先代80系と同じ様にワゴンとバンの仕様があり、グレードは下からVX、VXリミテッド、VXリミテッド Gセレクション、レクサスLX470の国内版のシグナスがある。
インテリアには本革のシート&トリムや木目パネルが多用された。
駆動方式は先代80系と同じフルタイム4WD方式だが、電子制御をを用いてアップグレードしたものが搭載されている。
さらに悪路走破性と乗り心地を高次元で融合させた「スカイフックTEMS」を導入し、オフロード、オンロード問わず操作性を上げた。
エンジンには2機種のパワーユニットが設定された。
100系は歴代初のV8ガソリンエンジンが搭載され、電子制御化された水冷直列6気筒を採用。
高効率化と高出力化を実現した。
全3グレード、右にスクロールして確認!→
基本情報 | グレード(3) | VX | VXリミテッド | VXリミテッドGセレクション |
---|---|---|---|---|
新車価格 | 3,726,000 | 3,998,000 | 4,430,000 | |
発売日 | 1998年1月 | 1998年1月 | 1998年1月 | |
型式 | KG-HDJ101K | KG-HDJ101K | KG-HDJ101K | |
燃費 | ----km/リットル | ----km/リットル | ----km/リットル | |
駆動方式 | フルタイム4WD | フルタイム4WD | フルタイム4WD | |
トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | |
最小回転半径 | 5.9m | 5.9m | 5.9m | |
寸法・重量 | 全長×全幅×全高 | 4890×1940×1860mm | 4890×1940×1860mm | 4890×1940×1860mm |
車両重量 | 2520kg | 2490kg | 2570kg | |
車両定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
車両総重量 | 2795kg | 2765kg | 2845kg | |
エンジン | エンジン型式 | 1HD-FTE | 1HD-FTE | 1HD-FTE |
配列気筒数・弁型式 | 水冷直列6気筒OHC24バルブICターボ (ディーゼル) | 水冷直列6気筒OHC24バルブICターボ (ディーゼル) | 水冷直列6気筒OHC24バルブICターボ (ディーゼル) | |
総排気量 | 4163cc | 4163cc | 4163cc | |
圧縮比 | 18.8 | 18.8 | 18.8 | |
最高出力(PS/rpm) | 205ps/3400rpm | 205ps/3400rpm | 205ps/3400rpm | |
最大トルク(kg・m/rpm) | 44.0kg・m/1800rpm | 44.0kg・m/1800rpm | 44.0kg・m/1800rpm | |
燃料供給装置 | 電子制御式分配型燃料噴射ポンプ | 電子制御式分配型燃料噴射ポンプ | 電子制御式分配型燃料噴射ポンプ | |
使用燃料・燃料タンク容量 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
タイヤ・ブレーキ | タイヤサイズ前 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 |
タイヤサイズ後 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | |
ブレーキ前 | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | |
ブレーキ後 | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
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