トヨタ クラウンのカタログ・モデル情報

Qshaoh catalog
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旧車図鑑Classic car pictorial book

クラウンとは

1955年(昭和30年)から現在まで続くトヨタの代表的な高級車。
時代ごとにトヨタの考える日本の高級車のイメージが反映され、半世紀以上にわたる日本車の発展を見ることができる。
初代はボディーやエンジンの耐久性の問題、ハイウェイでのパワーが不足など市場からの評判は低かった。クラウンはトヨタ初の輸出車でもあったが、華々しいスタートからは程遠かった。
モデルチェンジごとに居住性の拡大エンジンの大型化や安全面の充実化、エアコンなどの装備を追加していくことで高級車の地位を文字通りゼロから築いてきた。
苦労を重ねた後にトヨタの最上級車種の位を長く占めていたクラウンは、現在でも高級車としての威厳を保っている。

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基本情報 グレード(3) デラックススーパーデラックススーパーサルーン
新車価格 1,817,0001,981,0002,167,000
発売日 1988年9月1988年9月1988年9月
型式 E-GS130E-GS130E-GS130
燃費 9.2km/リットル9.2km/リットル9.2km/リットル
駆動方式 FRFRFR
トランスミッション 4AT4AT4AT
最小回転半径 5.5m5.5m5.5m
寸法・重量 全長×全幅×全高 4690×1695×1435mm4690×1695×1435mm4690×1695×1435mm
車両重量 1370kg1390kg1400kg
車両定員 5名5名5名
車両総重量 1645kg1665kg1675kg
エンジン エンジン型式 1G-FE1G-FE1G-FE
配列気筒数・弁型式 水冷直列6気筒DOHC24バルブ水冷直列6気筒DOHC24バルブ水冷直列6気筒DOHC24バルブ
総排気量 1988cc1988cc1988cc
圧縮比 9.69.69.6
最高出力(PS/rpm) 135ps/5600rpm135ps/5600rpm135ps/5600rpm
最大トルク(kg・m/rpm) 18.0kg・m/4400rpm18.0kg・m/4400rpm18.0kg・m/4400rpm
燃料供給装置 EFI(電子制御式燃料噴射装置)EFI(電子制御式燃料噴射装置)EFI(電子制御式燃料噴射装置)
使用燃料・燃料タンク容量 無鉛レギュラーガソリン無鉛レギュラーガソリン無鉛レギュラーガソリン
タイヤ・ブレーキ タイヤサイズ前 185SR14185SR14185SR14
タイヤサイズ後 185SR14185SR14185SR14
ブレーキ前 ベンチレーテッドディスクベンチレーテッドディスクベンチレーテッドディスク
ブレーキ後 ドラム(リーディングトレーディング)ドラム(リーディングトレーディング)ディスク

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