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トヨタの伝統的な乗用車として親しまれたコロナは1957(昭和32)年7月に登場。
車体やエンジンなど、当時のトヨタ車が持っているコンポーネントを集めて作られているため、目新しさはなかった。
海外でも通用するような高性能、高品質を目指し開発された3代目コロナは1964(昭和39)年9月に登場。エンジンはR型を改良した2R型の1.5Lを搭載し、足回りも新設計により振動や騒音を抑えた。
3代目コロナでは当時開通したばかりの名神高速道路で「10万km高速走行」を公開し走破することで高性能をアピール。この高速走行によりコロナは一気に浸透することになる。
2001(平成13)年12月にコロナの販売が終了。販売開始から11代、44年に渡って販売されたトヨタの代表的な乗用車と言える。
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基本情報 | グレード(3) | GX | セレクトサルーン | EXサルーン |
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新車価格 | 1,231,000 | 1,285,000 | 1,431,000 | |
発売日 | 1989年11月 | 1989年11月 | 1989年11月 | |
型式 | E-AT170 | E-AT170 | E-AT170 | |
燃費 | 12.2km/リットル | 12.2km/リットル | 12.2km/リットル | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | |
最小回転半径 | 5.1m | 5.1m | 5.1m | |
寸法・重量 | 全長×全幅×全高 | 4480×1690×1370mm | 4480×1690×1370mm | 4480×1690×1370mm |
車両重量 | 1040kg | 1050kg | 1060kg | |
車両定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
車両総重量 | 1315kg | 1325kg | 1335kg | |
エンジン | エンジン型式 | 5A-FE | 5A-FE | 5A-FE |
配列気筒数・弁型式 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ | |
総排気量 | 1498cc | 1498cc | 1498cc | |
圧縮比 | 9.6 | 9.6 | 9.6 | |
最高出力(PS/rpm) | 94ps/6000rpm | 94ps/6000rpm | 94ps/6000rpm | |
最大トルク(kg・m/rpm) | 13.1kg・m/3200rpm | 13.1kg・m/3200rpm | 13.1kg・m/3200rpm | |
燃料供給装置 | EFI(電子制御式燃料噴射装置) | EFI(電子制御式燃料噴射装置) | EFI(電子制御式燃料噴射装置) | |
使用燃料・燃料タンク容量 | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | |
タイヤ・ブレーキ | タイヤサイズ前 | 165SR13 | 165SR13 | 165SR13 |
タイヤサイズ後 | 165SR13 | 165SR13 | 165SR13 | |
ブレーキ前 | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | |
ブレーキ後 | ドラム(リーディングトレーディング) | ドラム(リーディングトレーディング) | ドラム(リーディングトレーディング) |
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