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トヨタ セルシオのカタログ・モデル情報
旧車図鑑Classic car pictorial book
セルシオとは
レクサスLS400の国内版として1989年10月に登場した、トヨタの旗艦車種である。
新開発の1UZ-FE型4Lエンジンを筆頭に、騒音を発生源から排除する「源流主義」の開発思想に基づいた機構の数々で、圧倒的な静粛性と走行性能を両立。国内外の高級車市場に大きな衝撃を与えた。
セルシオの開発は全周10kmにおよぶ北海道・士別テストコースの建設にはじまり、トヨタの粋を集めた1大プロジェクトとなった。
1994（平成6）年にはコストダウンを図った2代目が登場。次いで2000（平成12）年には3代目と歩んでいくが、いずれも初代ほどの衝撃はなく、次第に欧州勢の追随を許していく。
レクサスが日本でも展開することが決定し、セルシオはレクサスブランドのLSへ移行。2006（平成18）年5月に販売終了となった。
全3グレード、右にスクロールして確認！→
| 基本情報 | グレード(3) | Ａ仕様 | Ｂ仕様 | Ｃ仕様 |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | 4,550,000 | 5,300,000 | 5,500,000 | |
| 発売日 | 1989年10月 | 1989年10月 | 1989年10月 | |
| 型式 | E-UCF10 | E-UCF10 | E-UCF11 | |
| 燃費 | 7.1km/リットル | 7.1km/リットル | 7.1km/リットル | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | |
| トランスミッション | ４AT | ４AT | ４AT | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 5.5m | 5.5m | |
| 寸法・重量 | 全長×全幅×全高 | 4995×1820×1425mm | 4995×1820×1425mm | 4995×1820×1400m |
| 車両重量 | 1690kg | 1730kg | 1750kg | |
| 車両定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 車両総重量 | 1965kg | 2005kg | 2025kg | |
| エンジン | エンジン型式 | 1UZ-FE | 1UZ-FE | 1UZ-FE |
| 配列気筒数・弁型式 | Ｖ型8気筒DOHC32バルブ | Ｖ型8気筒DOHC32バルブ | Ｖ型8気筒DOHC32バルブ | |
| 総排気量 | 3968cc | 3968cc | 3968cc | |
| 圧縮比 | 10 | 10 | 10 | |
| 最高出力（PS/rpm） | 260ps/5400rpm | 260ps/5400rpm | 260ps/5400rpm | |
| 最大トルク（kg・m/rpm） | 36.0kg・m/4600rpm | 36.0kg・m/4600rpm | 36.0kg・m/4600rpm | |
| 燃料供給装置 | EFI（電子制御式燃料噴射装置） | EFI（電子制御式燃料噴射装置） | EFI（電子制御式燃料噴射装置） | |
| 使用燃料・燃料タンク容量 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | |
| タイヤ・ブレーキ | タイヤサイズ前 | 215/65R15 96H | 215/65R15 96H | 215/65R15 96H |
| タイヤサイズ後 | 215/65R15 96H | 215/65R15 96H | 215/65R15 96H | |
| ブレーキ前 | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | |
| ブレーキ後 | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |