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「足のいいやつ」と謳ったキャッチコピーで1970年(昭和45年)にデビューしたスポーツ感覚のセダン。
セリカと同じシャシーが用いられ、初代(1970年・昭和45年〜)と2代目(1977年・昭和52年〜)の丸型ヘッドランプ4つデザインは同時代のフォード・マスタングやジェンセン・インターセプターを思い起こせる。ボディーは2ドアと4ドアの2種類、最大5速のMTも選択できた。
発売からエンジンや車体サイズが拡大し、1974年(昭和49年)のマイナーチェンジ時には最上級の2000GTモデルが追加された。
3代目(1981年・昭和56年〜)のフルモデルチェンジから角形のヘッドランプが採用され、後輪駆動は廃止となった。また、シャシーはセリカからコロナと同一のものになりノーマルセダンへと進路変更を始める。
GT仕様から普段乗りと、年式によって幅広い選択肢がある1台である。
全3グレード、右にスクロールして確認!→
基本情報 | グレード(3) | DX | SG | SE |
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新車価格 | 1,068,000 | 1,152,000 | 1,331,000 | |
発売日 | 1988年5月 | 1988年5月 | 1988年5月 | |
型式 | E-AT170 | E-AT170 | E-AT170 | |
燃費 | 12.2km/リットル | 12.2km/リットル | 12.2km/リットル | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | |
最小回転半径 | 5.1m | 5.1m | 5.1m | |
寸法・重量 | 全長×全幅×全高 | 4380×1690×1370mm | 4380×1690×1370mm | 4380×1690×1370mm |
車両重量 | 1010kg | 1030kg | 1050kg | |
車両定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
車両総重量 | 1285kg | 1305kg | 1325kg | |
エンジン | エンジン型式 | 5A-F | 5A-F | 5A-F |
配列気筒数・弁型式 | 直列4気筒DOHC16バルブ | 直列4気筒DOHC16バルブ | 直列4気筒DOHC16バルブ | |
総排気量 | 1498cc | 1498cc | 1498cc | |
圧縮比 | 9.8 | 9.8 | 9.8 | |
最高出力(PS/rpm) | 85ps/6000rpm | 85ps/6000rpm | 85ps/6000rpm | |
最大トルク(kg・m/rpm) | 12.5kg・m/3600rpm | 12.5kg・m/3600rpm | 12.5kg・m/3600rpm | |
燃料供給装置 | キャブレター | キャブレター | キャブレター | |
使用燃料・燃料タンク容量 | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | |
タイヤ・ブレーキ | タイヤサイズ前 | 165SR13 | 165SR13 | 165SR13 |
タイヤサイズ後 | 165SR13 | 165SR13 | 165SR13 | |
ブレーキ前 | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | |
ブレーキ後 | ドラム(リーディングトレーディング) | ドラム(リーディングトレーディング) | ドラム(リーディングトレーディング) |
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