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トヨタ・カローラのライバルとして日産(当時はダットサン)から発売されたサニー。カローラと同じように販売店の冠名となるほど大衆から人気を得た車である。
初代から3代目までのデザインは丸いヘッドランプが用いられ、クラッシックカーの雰囲気がある。5代目にはターボを搭載したモデルも登場し、その1世代後のモデルは「トラッド・サニー」の呼び名で親しまれ、ツインカムや4WDのモデルが追加され、若者から人気の1台となった。
2004年(平成16年)に日本での生産は終了したものの、アメリカでは現在でもサニーの後継車が売り出されている。
サニーの実用性や長い目で見た時のランニングコストも登場から40年近く愛されてきた理由であろう。後期世代は旧車としては年数も浅く、目的地へ快適に移動する手段としては申し分ない車とも言える。
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基本情報 | グレード(3) | DX | EX | EXサルーンGII |
---|---|---|---|---|
新車価格 | 806,000 | 824,000 | 880,000 | |
発売日 | 1989年4月 | 1989年4月 | 1989年4月 | |
型式 | E-B12 | E-B12 | E-B12 | |
燃費 | 16.2km/リットル | 16.2km/リットル | 15.6km/リットル | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
トランスミッション | 4MT | 4MT | 4MT | |
最小回転半径 | 4.6m | 4.6m | 4.6m | |
寸法・重量 | 全長×全幅×全高 | 4175×1640×1385mm | 4175×1640×1385mm | 4175×1640×1385mm |
車両重量 | 870kg | 880kg | 890kg | |
車両定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
車両総重量 | 1145kg | 1155kg | 1165kg | |
エンジン | エンジン型式 | E13S | E13S | E13S |
配列気筒数・弁型式 | 水冷直列4気筒OHC12バルブ | 水冷直列4気筒OHC12バルブ | 水冷直列4気筒OHC12バルブ | |
総排気量 | 1270cc | 1270cc | 1270cc | |
圧縮比 | 9 | 9 | 9 | |
最高出力(PS/rpm) | 67ps/6000rpm | 67ps/6000rpm | 67ps/6000rpm | |
最大トルク(kg・m/rpm) | 10.0kg・m/3600rpm | 10.0kg・m/3600rpm | 10.0kg・m/3600rpm | |
燃料供給装置 | 電子制御キャブレター(ECC) | 電子制御キャブレター(ECC) | 電子制御キャブレター(ECC) | |
使用燃料・燃料タンク容量 | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | |
タイヤ・ブレーキ | タイヤサイズ前 | 145SR13 | 155SR13 | 155SR13 |
タイヤサイズ後 | 145SR13 | 155SR13 | 155SR13 | |
ブレーキ前 | ディスク | ディスク | ディスク | |
ブレーキ後 | ドラム(リーディングトレーディング) | ドラム(リーディングトレーディング) | ドラム(リーディングトレーディング) |
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