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日産 シーマのカタログ・モデル情報
旧車図鑑Classic car pictorial book
シーマとは
1988年（昭和63年）バブル期真っただ中にデビューした高級車。
初代シーマは個人用国産車としては初の3ナンバーを付けた。当時のロールスロイスやベントレーのような堂々としたスタイリングや3ナンバー熱は「シーマ現象」を巻き起こし、バブルに乗った若者から絶大な人気を博したと言われる。
当時トヨタが3ナンバーのクラウンを発表したことからライバルとして急遽開発された。そのため、ターボ付きのパワフルなエンジンや別格な乗り心地の電子制御エアサスペンションなど差別化を図った結果、大成功を収めた。
2010年（平成22年）に日産の最高級車、プレジデントと共に生産終了となった。しかし、およそ2年後にハイブリッド車として復活した。
バブル期の懐かしい気分に浸るための車としてはピッタリかもしれない。
全3グレード、右にスクロールして確認！→
| 基本情報 | グレード(3) | タイプI | タイプII | タイプIIリミテッド |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | 3,740,000 | 4,125,000 | 4,365,000 | |
| 発売日 | 1989年8月 | 1989年8月 | 1989年8月 | |
| 型式 | E-FPY31 | E-FPAY31 | E-FPAY31 | |
| 燃費 | 8.0km/リットル | 8.0km/リットル | 7.6km/リットル | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | |
| トランスミッション | ４AT | ４AT | ４AT | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 5.5m | 5.5m | |
| 寸法・重量 | 全長×全幅×全高 | 4890×1770×1400mm | 4890×1770×1380mm | 4890×1770×1380mm |
| 車両重量 | 1560kg | 1600kg | 1650kg | |
| 車両定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 車両総重量 | 1835kg | 1875kg | 1925kg | |
| エンジン | エンジン型式 | VG30DE | VG30DE | VG30DET |
| 配列気筒数・弁型式 | Ｖ型6気筒DOHC24バルブ | Ｖ型6気筒DOHC24バルブ | Ｖ型6気筒DOHC24バルブターボ | |
| 総排気量 | 2960cc | 2960cc | 2960cc | |
| 圧縮比 | 10.5 | 10.5 | 9.5 | |
| 最高出力（PS/rpm） | 200ps/6000rpm | 200ps/6000rpm | 255ps/6000rpm | |
| 最大トルク（kg・m/rpm） | 26.5kg・m/4400rpm | 26.5kg・m/4400rpm | 35.0kg・m/3200rpm | |
| 燃料供給装置 | ECCS | ECCS | ターボチャージャー付ニッサンEGI（ECCS)（ハイフローセラミックターボ） | |
| 使用燃料・燃料タンク容量 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | |
| タイヤ・ブレーキ | タイヤサイズ前 | 205/65R15 93H | 205/65R15 93H | 205/65R15 93H |
| タイヤサイズ後 | 205/65R15 93H | 205/65R15 93H | 205/65R15 93H | |
| ブレーキ前 | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | |
| ブレーキ後 | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |